È un dato di fatto: per quanto spaziosa sia l'abitacolo dell'auto che si guida, si ha sempre bisogno di più spazio. Anche riuscendo a sfruttare al meglio lo spazio interno dell’auto e utilizzandolo in modo efficiente ogni giorno, ci sono situazioni in cui si desidera una macchina più grande. La buona notizia è che, in molti casi, la soluzione non risiede nell'acquisto di un veicolo più grande, ma nella capacità di modulare lo spazio interno di quello che già si possiede, in particolare abbassando i sedili posteriori. Questa procedura, sebbene possa sembrare complessa a prima vista, non dovrebbe presentare problemi sulla Dacia Sandero. Con un po’ di abilità e attenzione al meccanismo di piegatura, questa operazione dovrebbe essere alla portata di chiunque, permettendo di trasformare rapidamente l'abitacolo in un vano di carico più ampio e funzionale.
Identificare il Sistema di Piegatura del Sedile Posteriore
La prima cosa da fare prima di applicare la tecnica di piegatura specifica per il modello Dacia Sandero che si guida è confermare quale tipo di sistema è presente sulla propria auto. Esistono diverse configurazioni e riconoscerle è fondamentale per un'operazione fluida e senza intoppi. Questo passaggio preliminare garantisce di non forzare meccanismi sbagliati e di eseguire la manovra in modo corretto.
Sistemi Basati su Cinghie o Corde
Il sistema basato su cinghie o corde per fissare il sedile posteriore non è molto comune, ma è comunque una possibilità da considerare. Per essere certi se la Dacia Sandero ha un sedile posteriore con sistema basato su cinghie o corde, è necessario verificare se tra i sedili posteriori si trovano cinghie o corde colorate. Questi elementi, spesso di colore contrastante rispetto all'interno dell'auto, sono gli indicatori principali di questa tipologia di meccanismo. Per piegare il sedile, in questo caso, si dovrà tirare le corde e contemporaneamente spingere all’indietro la parte della seduta. È un movimento coordinato che richiede di applicare una leggera pressione mentre si agiscono le cinghie, permettendo al sedile di sganciarsi e ribaltarsi.
Sistemi con Maniglia o Pulsanti sullo Schienale
Il sistema con maniglia o pulsanti sullo schienale si trova su molti modelli di auto, inclusa la Dacia Sandero. In generale, il meccanismo non è affatto complicato e si basa su un principio di sgancio semplice e intuitivo. Di solito, i pulsanti si trovano alle estremità del sedile, nella parte superiore, vicino al punto in cui la cintura di sicurezza viene fissata in alto. Questi pulsanti sono spesso facilmente identificabili al tatto e alla vista. Su alcuni modelli di Dacia Sandero, il sedile posteriore ha maniglie posizionate tra i sedili posteriori. Queste maniglie sono progettate per essere facilmente accessibili e utilizzabili. Per piegare il divano, indipendentemente dalla presenza di pulsanti o maniglie, si dovrà azionare il meccanismo (tirare la maniglia o premere il pulsante) e contemporaneamente spingere indietro gli schienali dei sedili. Questo movimento combinato libera il blocco dello schienale, consentendogli di ribaltarsi in avanti.
Preparazione e Procedura di Ribaltamento dello Schienale
Prima di procedere con il ribaltamento effettivo dello schienale, è fondamentale eseguire alcuni passaggi preparatori per garantire la sicurezza e facilitare l'operazione. Questi accorgimenti eviteranno danneggiamenti ai componenti interni dell'auto e garantiranno un corretto riposizionamento successivo.
Sedili Anteriori e Appoggiatesta
La prima e cruciale verifica da effettuare è che i sedili anteriori siano sufficientemente avanzati. Se i sedili anteriori sono troppo arretrati, potrebbero ostacolare il movimento di ribaltamento degli schienali posteriori, rendendo l'operazione impossibile o danneggiando i rivestimenti. Spostarli in avanti crea lo spazio necessario per il ribaltamento completo.
Prima di ribaltare uno schienale, è altrettanto importante abbassare completamente gli appoggiatesta. Gli appoggiatesta, se lasciati in posizione elevata, potrebbero urtare contro i sedili anteriori o il tetto dell'auto durante il ribaltamento, causando danni o bloccando il movimento. Abbassarli completamente elimina questo rischio.
Cinture di Sicurezza Posteriori
Un passaggio spesso trascurato, ma di fondamentale importanza, è quello di allacciare le cinture di sicurezza laterali posteriori. Questo accorgimento, apparentemente controintuitivo, è in realtà molto pratico. In questo modo si evita che la cintura di sicurezza si blocchi all'interno del meccanismo o si impigli nello schienale quando quest'ultimo viene sollevato di nuovo. Una cintura allacciata rimane in una posizione controllata e non interferisce con il movimento dello schienale, sia in fase di abbassamento che di ripristino.
INFORMAZIONI SUL VANO BAGAGLI
Esecuzione del Ribaltamento
Una volta completate le fasi preparatorie, si può procedere con il ribaltamento dello schienale. Sulla Dacia Sandero, in molti modelli, questa operazione avviene tirando la cinghia 1 e abbassando lo schienale A. La cinghia 1 è solitamente un anello o una linguetta ben visibile, posizionata in una posizione strategica per facilitarne l'uso. Tirando questa cinghia, si sblocca il fermo dello schienale, permettendo di spingerlo in avanti e verso il basso, creando una superficie di carico più ampia e piana. È importante eseguire il movimento in modo controllato, accompagnando lo schienale fino alla sua posizione finale.
Risollevamento dello Schienale
Per risollevare lo schienale, si procede in senso contrario. È importante eseguire questa operazione con la stessa attenzione e delicatezza utilizzate per l'abbassamento, per evitare di danneggiare il meccanismo di blocco o le cinture di sicurezza. Rialzare di nuovo lo schienale finché non raggiunge il relativo punto di blocco. Si sentirà un "clic" distintivo quando lo schienale sarà saldamente agganciato in posizione verticale. È cruciale assicurarsi che lo schienale sia completamente bloccato per la sicurezza dei passeggeri e per evitare movimenti indesiderati durante la guida. Per facilitare il riposizionamento, in alcuni modelli si può tirare la cinghia 2 o la maniglia 4 posta nel bagagliaio. Queste opzioni aggiuntive rendono l'operazione di ripristino ancora più agevole e intuitiva, permettendo di riportare i sedili alla loro configurazione standard con il minimo sforzo.
Considerazioni Aggiuntive e Alternative
Oltre ai sistemi di ribaltamento standard, possono esserci altre opzioni o considerazioni da tenere a mente per massimizzare lo spazio o per smontare ulteriormente i sedili.
Seduta del Sedile Posteriore: Sgancio e Rimozione
In alcuni casi, potrebbe essere necessario non solo ribaltare lo schienale, ma anche rimuovere la seduta del sedile posteriore per ottenere un piano di carico completamente piatto o per accedere a vani sottostanti. La seduta del sedile posteriore, spesso, è incastrata frontalmente e si sfila. Questa tecnica è comune in molte auto, come ad esempio in una BMW Serie 3 E90, dove la seduta si sgancia tirando con una certa forza dal bordo anteriore verso l'alto. La presenza di un "anello" colorato di bianco, come quello descritto nella prima foto, dentro al quale è fissato il kit cinture di due passeggeri, potrebbe indicare la presenza di un punto di sgancio. Ciò potrebbe suggerire che in corrispondenza del fermo, tra la congiuntura di schienale e seduta dal lato interno, dovrebbe esserci un pulsante o comunque uno sgancio. Una foto più da vicino e ben illuminata degli attacchi anteriori potrebbe aiutare a identificare il meccanismo esatto di sgancio. In assenza di un meccanismo evidente, un tentativo di tirare la seduta con decisione, ma senza eccessiva forza per non danneggiare i tessuti o le strutture di fissaggio, potrebbe essere la via corretta. È consigliabile procedere con cautela e, se si incontrano resistenze, consultare il manuale d'uso del veicolo.
La Presenza degli Attacchi ISOFIX
La presenza di staffe ISOFIX saldate alla scocca è un'altra considerazione importante. Queste staffe, progettate per il fissaggio sicuro dei seggiolini per bambini, sono un elemento permanente e, una volta tolta la seduta, te le troverai comunque in mezzo alle scatole. Questo significa che, anche se si rimuove la seduta, le staffe ISOFIX rimarranno visibili e potrebbero rappresentare un piccolo ostacolo o una sporgenza nel vano di carico. Per proteggere sia le staffe che il carico, potrebbe essere conveniente coprire l'area con cartone o compensato. Questa soluzione crea una superficie piana sopra le staffe, prevenendo danni ad esse e al contempo fornendo un piano di carico più uniforme e protetto.
Protezione della Seduta e dello Schienale
Anche se si opta per rimuovere solo lo schienale, è consigliabile proteggere la seduta con cartone o compensato. Questo non solo protegge la seduta da eventuali graffi o sporco causati dal carico, ma può anche contribuire a creare una superficie più uniforme e stabile per gli oggetti trasportati. La protezione degli interni è fondamentale per preservare il valore e l'estetica del veicolo a lungo termine.
In definitiva, abbassare i sedili posteriori della Dacia Sandero è un'operazione relativamente semplice che può fare una grande differenza nella capacità di carico del veicolo. Identificare il sistema di sgancio corretto, eseguire una preparazione adeguata e seguire i passaggi con attenzione garantiranno un'operazione sicura ed efficace, trasformando la propria Dacia Sandero in un veicolo ancora più versatile e adattabile alle diverse esigenze di trasporto.
tags: #dacia #sandero #abbassare #sedili #posteriori