La Fiat 500L rappresenta un capitolo significativo nell'evoluzione della famiglia 500, un modello che incarna il gusto del Made in Italy e la capacità di Fiat di concepire e progettare auto innovative nella sostanza e nella forma. Nata per interpretare il concetto di "Multispace" secondo la filosofia Simply More, la 500L si distingue per un look distintivo, un'eccellente efficienza spaziale e una dotazione tecnologica all'avanguardia, in particolare nell'allestimento Lounge, che offre il massimo in termini di comfort e funzionalità.
Radici Storiche e Concetto di "Simply More"
La genesi della Fiat 500L affonda le radici nella lunga tradizione di Fiat nel creare veicoli compatti ma estremamente funzionali. Come la storica 600 Multipla fu l'antesignana del concetto di monovolume passeggeri compatto, la 500L è la nuova interpretazione Fiat della filosofia Simply More applicato al concetto di "Multispace". Questo approccio mira a offrire ai clienti soluzioni intelligenti che semplificano la vita quotidiana, combinando praticità, design accattivante e tecnologia accessibile. La 500L è stata concepita per essere un modello polivalente e idoneo a mercati molto diversi fra loro, come quello nord americano e quello europeo, dove il segmento delle monovolume compatte rappresenta una quota di mercato considerevole.
Design Ispirato e Architettura "Cab Forward"
Disegnata dal Centro Stile Fiat, la nuova 500L si ispira al tema del "cab forward", una reinterpretazione moderna di un concetto di auto pensato per ottenere maggiore visibilità esterna e grande luminosità interna. Questo si traduce in un design che unisce elementi iconici della 500 storica e moderna con le proporzioni funzionali di una monovolume. Il corpo vettura, lungo poco più di quattro metri e dieci centimetri, è suddiviso in due volumi netti: abitacolo e cofano motore. Nonostante quest'ultimo sia assai contenuto, la divisione è marcata dal montante anteriore poco rastremato, volto a migliorare l'abitabilità interna. Il montante anteriore è doppio, costituito da due bracci più fini, tra i quali è ricavata una parte vetrata per aumentare ulteriormente la visibilità. Tutta la parte finestrata della vettura è caratterizzata da montanti nascosti, rivestiti esternamente in vetro, per creare uno stacco completo fra il tetto e la fiancata, dando l'impressione che il tetto sia sospeso. Stilisticamente, la 500L richiama filosofie progettuali distinte: nei volumi e nella linea generale, è un incrocio fra la Fiat 500 del 1957 e la Fiat Multipla del 1956. Nei particolari e negli interni, presenta molte influenze della 500 del 2007 e della nuova Panda. Il frontale riprende i tratti della 500, opportunamente adeguati al corpo di una vettura più lunga, con gruppi ottici allungati e luci di posizione staccate dal faro principale. Il caratteristico baffo cromato riprende perlopiù quello della storica Fiat 600 Multipla. I riferimenti alla Panda sono più presenti sulla fiancata, con il terzo finestrino posteriore più piccolo che collega i finestrini alla continuità del lunotto. I passaruota marcati e i paraurti posteriori e laterali riprendono elementi della piccola utilitaria, che ha ispirato anche gli interni dell'abitacolo.
Spazio Interno e Funzionalità: Il Concetto di "Space Efficiency"
La sostanza della Fiat 500L si traduce nel concetto di "space efficiency", caratteristica di tutte le Fiat più innovative della storia. La vettura è leader nella sua categoria per il rapporto fra dimensioni esterne (415 cm di lunghezza, 178 cm di larghezza, 166 cm di altezza e 261 cm di passo) e spazio interno. L'abitacolo può ospitare comodamente cinque passeggeri alti fino a due metri, mentre il bagagliaio vanta una capacità di 400 litri, sufficiente a trasportare fino a cinque trolley da viaggio, posizionandosi ai vertici del segmento. Di serie è offerto il Cargo Magic Space, un sistema regolabile su tre livelli che consente di separare oggetti fragili da quelli pesanti o semplicemente di organizzare meglio lo spazio. Per aumentare ulteriormente l'abitabilità posteriore, i sedili sono regolabili longitudinalmente, reclinabili e abbattibili separatamente. La funzione 'Fold&Tumble' permette inoltre di ottenere un abbattimento completo e un vano carico totalmente piatto. La vetratura a 360° assicura la migliore visibilità della categoria, aumentando la sensazione di dominio della strada e la facilità di manovra in parcheggio. L'abitacolo è reso estremamente luminoso dal tetto in vetro più grande della categoria (1,5 metri quadri), disponibile in due versioni: fisso Skydome o apribile elettricamente.
Tecnologia e Innovazione al Servizio del Cliente
La Fiat 500L si afferma anche nel campo tecnologico, con innovazioni non fini a se stesse ma sempre al servizio dell'uomo. Al debutto, i propulsori disponibili si contraddistinguono per il contenimento delle emissioni inquinanti e del livello di CO2, con un conseguente vantaggio economico per il cliente nell'impiego quotidiano. Tra i primati della vettura vi è anche il debutto di sofisticati sistemi infotainment e di originali optional. Il nuovo impianto Hi-Fi premium, sviluppato in collaborazione con Beats Audio, è un'anteprima assoluta nel gruppo Fiat e sfrutta un avanzato algoritmo di equalizzazione per creare un suono pulito e ad alta definizione. Altra première mondiale è la macchina per caffè espresso realizzata in collaborazione con Lavazza, che funziona con le capsule Lavazza "A Modo Mio", rendendo la 500L la prima auto di serie al mondo a proporre una vera macchina da caffè. Il sistema multimediale Uconnect vanta un touch-screen da 5", uno dei più grandi della categoria, da cui gestire radio, telefono cellulare, mediaplayer, i-Pod o smartphone senza fili. In un prossimo futuro è prevista anche la navigazione integrata. Uconnect permette inoltre di ascoltare la radio classica o digitale tramite smartphone e visualizzare in tempo reale le informazioni fornite dal software eco:Drive LIVE, l'ultima evoluzione dell'applicazione eco-friendly sviluppata da Fiat nel 2009. Questo sistema fornisce feedback in tempo reale sullo stile di guida, consentendo miglioramenti immediati di consumi ed emissioni.
Motorizzazioni Efficienti e Performanti
Al momento del lancio, la gamma motori della Fiat 500L si componeva di tre propulsori:
- 1.4 FIRE 16v da 95 CV: Motore benzina a quattro cilindri, omologato Euro 6. Permette alla 500L di raggiungere una velocità massima di 175 km/h, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 12,8 secondi e un consumo medio di 16,1 km/l. Questo motore è abbinato a un cambio manuale a sei rapporti.
- 0.9 TwinAir Turbo da 105 CV: Nuovo bicilindrico benzina, omologato Euro 6. Offre prestazioni migliori e consumi ridotti rispetto al 1.4 FIRE, con una velocità massima di 180 km/h, uno scatto 0-100 km/h in 12,3 secondi e un consumo medio dichiarato di 20,8 km/l. Anch'esso abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Il Turbo TwinAir vanta emissioni record nel segmento ridotte a 112 g/km. Evoluzione del pluripremiato bicilindrico Fiat, è ai vertici del segmento per consumi ed emissioni grazie alla cilindrata contenuta e al turbocompressore ad alta efficienza.
- 1.3 Multijet II da 85 CV: L'unico turbodiesel al debutto, omologato Euro 5 e dotato di filtro antiparticolato. Garantisce prestazioni modeste a causa della potenza e del peso elevato (1.315 kg), con uno scatto da 0-100 km/h in 14,9 secondi, una velocità di punta di 165 km/h e un consumo medio dichiarato di 23,8 km/l.
Successivamente, la gamma si è ampliata con versioni più potenti e con alimentazioni alternative. Da febbraio 2013 sono state introdotte nuove versioni, tra cui il 1.6 Multijet da 105 CV abbinato a un cambio a sei rapporti. Il 1.3 Multijet è stato proposto anche con cambio robotizzato Dualogic a 5 rapporti. Per il mercato americano è stato introdotto il 1.4 Multiair turbo da 165 CV, abbinato a un cambio a doppia frizione DDCT. In futuro, la 500L è stata prevista anche con alimentazione a metano, per un'ulteriore riduzione delle emissioni.
5 Things to Know About the Fiat 500L
Sicurezza ai Massimi Livelli
La Fiat 500L è stata sottoposta ai test di sicurezza passiva da parte dell'Euro NCAP nel 2012, ottenendo il massimo punteggio di 5 stelle. Questo risultato è stato reso possibile dalla progettazione della piattaforma, studiata per superare i rigidi test statunitensi della NHTSA, e dalla sua derivazione dalla piattaforma della Grande Punto, già molto soddisfacente in termini di sicurezza passiva. La vettura ha ottenuto 94 punti su 100 nella sicurezza conducente e passeggero (anteriore), 78 punti su 100 nella sicurezza bambini e 65 punti su 100 per la sicurezza nei confronti dei pedoni. I sistemi di sicurezza attiva hanno ottenuto 71 punti su 100. Oltre alle 5 stelle Euro NCAP, la 500L è stata premiata con l'Euro NCAP Advanced 2013 per l'adozione dell'avanzato sistema di sicurezza attiva City Brake Control. Questo sistema, utilizzante una tecnologia laser con sensore LIDAR, può essere settato in tre modalità per regolare il grado di interferenza con il guidatore e mira a prevenire o mitigare collisioni a basse velocità.
Piattaforma e Costruzione Robusta
La Fiat 500L debutta sulla seconda generazione del pianale Small di Fiat Group Automobiles, ufficialmente denominato B-Wide. Questo pianale è stato pesantemente modificato rispetto alle versioni precedenti per adattarsi all'innovativa architettura "Cab Forward" e alle maggiori dimensioni della vettura. La ri-progettazione è costata 150 milioni di euro. Lo scheletro strutturale della 500L eredita dal nuovo pianale una terza linea di carico sotto quella tradizionale per assorbire meglio gli urti frontali e uno studio per l'assorbimento degli urti posteriori secondo standard statunitensi. La scocca è stata completamente ri-progettata e realizzata con acciai di nuova generazione alto resistenziali (HSS, AHSS, UHSS) in percentuale maggiore al 70%. Viene utilizzata una combinazione di molteplici materiali: acciai alto-resistenziali (HSS) nella parte frontale e alloggiamento motore (35%), alluminio nel frontale (2%), acciaio avanzato ad alta resistenza (AHSS) nella zona dell'abitacolo e nel tetto (26%), acciaio speciale "Maeaging" (UHSS) nelle zone di massima sollecitazione (1,2%). La linea di carico frontale integra un materiale composito denominato Xenoy CL101 (lega polimerica formata da policarbonato e PBT) per assorbire gli urti. La parte posteriore è in acciaio tradizionale (24%), mentre montanti anteriori, centrale e contorno porta sono in acciai temprati (11,5%). La vettura presenta innovative soluzioni d'isolamento e finitura degli assemblaggi delle lamiere tramite schiume a espansione, materiali fono-isolanti e pellicole traspiranti.
Gli Allestimenti e le Dotazioni di Serie, con Focus sulla Lounge
La Fiat 500L è stata concepita per offrire un'ampia scelta, partendo da versioni ben equipaggiate per il mercato italiano.
- Pop: L'allestimento di accesso, che prevede di serie due airbag anteriori, due window-bag e due airbag laterali, ABS con EBD, proiettori anteriori con funzione DRL (Luci diurne) e il sistema ESC completo delle funzioni ASR, Hill Holder, MSR, DST ed ERM. Per il massimo comfort, sono sempre di serie: volante regolabile in altezza e profondità, alzacristalli anteriori elettrici, servosterzo elettrico Dualdrive con funzione "city", sedile guida regolabile in altezza, chiusura centralizzata e telecomando per l'apertura delle porte. Offre inoltre il sedile posteriore a 3 posti sdoppiato (40/60) scorrevole e richiudibile con la funzione "Fold&Tumble System", vani portaoggetti sulla plancia e il "magic space". Include anche climatizzatore manuale con filtro antipolline e cruise control.
- Easy: Rappresenta un giusto mix tra prezzo e contenuti. Rispetto alla versione Pop, aggiunge il cruise control, climatizzatore manuale, specchi retrovisori esterni elettrici con disappannamento, autoradio CD/MP3 5" touch screen (anche con radio digitale opzionale), volante e pomello cambio in pelle con comandi radio e Uconnect.
- Lounge: Questo allestimento rappresenta il top di gamma per quanto concerne il comfort e la dotazione di serie. A quanto previsto dalle versioni inferiori, l'allestimento Lounge aggiunge cerchi in lega da 17" con design specifico, fasce paracolpi con inserto in acciaio inox, fendinebbia, fari automatici, appoggiabraccia posteriore, sensore pioggia, specchio retrovisore interno elettrocromico, tetto in vetro fisso (Skydome), sedili anteriori attrezzati, alzacristalli posteriori elettrici e climatizzatore automatico bizona con filtro antipolline. La versione Lounge, in particolare, offre di serie i sensori di parcheggio posteriori e ruote in lega da 17".
Offerte di Lancio e Soluzioni Finanziarie
In occasione del lancio commerciale, Fiat ha proposto una particolare versione "Opening Edition" in edizione limitata. Questa offerta includeva gratuitamente optional aggiuntivi per un valore totale di 2.500 euro, tra cui: vernice bicolore bianco con tetto nero, cerchi in lega da 17" diamanti neri, vetri posteriori elettrici, sensori di parcheggio posteriori, radio Uconnect CD-MP3 touch-screen con bluetooth audio streaming, porta USB e AUX, volante in pelle con comandi radio Uconnect e pomello cambio in pelle. FGACapital ha personalizzato i servizi finanziari per la 500L attraverso la strategia "500L WAYS", una struttura modulare che adatta il finanziamento alle diverse esigenze dei clienti, proponendo prodotti come "La versione che vuoi" (finanziamento a rata fissa per i primi 2 anni) e "Un'auto sempre nuova" (possibilità di sostituire o restituire la vettura dopo 2 anni), entrambi con opzione Anticipo Zero.
Varianti e Posizionamento di Mercato
La Fiat 500L è stata concepita per essere un modello polivalente e idoneo a mercati diversi. Al momento della presentazione del piano di business, si era annunciato che il modello sarebbe stato commercializzato in due versioni, una a 5 posti e una a 7 posti (quest'ultima destinata anche al mercato nordamericano). A commercializzazione avviata, la Fiat ha preferito proporre oltreoceano anche il modello a 5 posti quasi contemporaneamente a quello europeo. La vettura è parte della "famiglia 500", un vero e proprio brand per Fiat, con cui proporre modelli curati nella personalità, di tendenza e con uno stile meno "di massa". Nel febbraio 2013, la gamma si è ampliata con la versione "Natural Power" (doppia alimentazione benzina/metano) e la versione "Trekking" (assetto rialzato, sistema di trazione "Traction+" e un profilo estetico da piccola SUV). Nel luglio 2013 è stata lanciata la versione "Living", una variante allungata della 500L con abitacolo più lungo di 20 cm e due posti a sedere aggiuntivi. La produzione della 500L è avvenuta negli stabilimenti serbi di Kragujevac, frutto di una joint-venture tra Fiat Group Automobiles e lo stato serbo.
La 500L è stata, di fatto, il primo modello Fiat a concretizzare l'idea di trasformare il nome 500 in un brand e creare una famiglia di vetture associate, diverse nella sostanza ma legate nello stile.