La Fiat Tipo Station Wagon, terza della serie dopo le versioni a quattro e cinque porte, si è affermata come una vettura di medie dimensioni (lunga 457 cm) che combina un abitacolo spazioso con un bagagliaio tra i più capienti della categoria. Con un aspetto sobrio e un frontale dominato dalla mascherina "a effetto 3D", riprende lo stile delle altre versioni, mentre la parte posteriore si presenta solida, con sottili fanali orizzontali e un esteso spoiler sul tetto. Introdotta sul mercato a partire da fine 2015 nell'ambito del Progetto Ægea, questa vettura ha segnato il ritorno di Fiat nel segmento delle familiari, offrendo una soluzione ideale per chi cerca un'auto adatta alla famiglia, pratica e confortevole.
Un Modello con Radici Storiche e Innovazione
Il nome "Fiat Tipo" evoca un modello di grande successo, prodotto in quasi due milioni di esemplari tra gli anni Ottanta e Novanta. La vettura storica, prodotta dal 1988 al 1995, fu inizialmente introdotta per sostituire la Fiat Ritmo e si posizionava a metà strada tra la Fiat Uno e la Fiat Tempra. Nel 1989 fu nominata "Auto dell'anno", contribuendo al suo successo la carrozzeria completamente ricoperta da zinco, la versatilità di impiego e la spaziosità degli interni. Sebbene i modelli storici della Fiat Tipo abbiano molto poco in comune con la versione più moderna, se si esclude chiaramente la denominazione, la nuova Tipo è stata introdotta nel mercato nel 2015 con l'obiettivo di sostituire la Fiat Linea (non commercializzata in Italia) e la Fiat Bravo.
Le nuove vetture sono state presentate in occasione del Salone di Ginevra e hanno visto l'introduzione di un moderno sistema di infotainment UConnect HD Tablet con schermo da 7 pollici, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.
Motorizzazioni e Allestimenti per Ogni Esigenza
La Fiat Tipo Station Wagon è proposta con diverse motorizzazioni per soddisfare differenti esigenze di guida e consumo. Tra le opzioni disponibili troviamo il 1.4 a benzina da 95 CV, il 1.4 turbo a GPL da 120 CV e due unità a gasolio: il 1.3 con 95 cavalli e il 1.6 da 120 CV, disponibile anche con cambio a doppia frizione. Le potenze complessive dei motori benzina o turbodiesel variano tra 95 e 120 cavalli.
Al momento del lancio, e in consegna da settembre 2016, i prezzi si presentavano interessanti: da 17.300 euro per la 1.4 Easy a 22.900 euro per la 1.6 Multijet Lounge. Le versioni Business, con navigatore e cruise control adattativo di serie, partivano da 22.200 euro.
Gli allestimenti disponibili includono:
- Easy: Offre già una dotazione completa con climatizzatore manuale, fendinebbia, radio con Bluetooth e sensori posteriori di distanza. Di serie comprende cerchi in acciaio da 16″, barre portatutto, specchi retrovisori esterni verniciati in tinta carrozzeria, maniglie delle porte cromate, sistema UConnect Radio Bluetooth con AUX e USB, controlli radio al volante, telecomando di apertura e chiusura delle porte a distanza, sensore di temperatura esterna, piano di carico removibile, alzacristalli elettrici posteriori, sedile del posto guida regolabile in altezza, poggiatesta posteriori, sedili posteriori sdoppiabili “Flip and Fold” e specchi retrovisori esterni regolabili elettricamente con funzione di sbrinamento.
- Lounge: Aggiunge ai contenuti della Easy i cerchi in lega da 17”, il climatizzatore automatico, il cruise control e l'impianto multimediale con lo schermo da 7” a sfioramento. Si distingue anche per i dettagli cromati e i sedili lounge dedicati.
- Street: Presenta cerchi in lega personalizzati da 16″, calandra e specchi esterni neri, logo “Street”, sedili in tessuto e pannelli portiere dedicati. Ha inoltre un sistema di climatizzazione manuale, sedile di guida regolabile in altezza, volante regolabile in altezza e profondità e sedili posteriori sdoppiabili con due poggiatesta.
- Mirror: Si caratterizza per cerchi diamantati da 16″, maniglie cromate, specchi nella stessa tinta della carrozzeria e volante e pomello in ecopelle.
- S-Design: Questo allestimento introduce nuove caratteristiche per gli esterni della vettura, come dettagli con finiture Piano Black, maniglie esterne in tinta carrozzeria, cerchi in lega da 18″ e vetri posteriori oscurati. Per gli interni, presenta una plancia con finitura in Grigio Tecnico e dettagli in Piano Black.
Sono disponibili anche utili pacchetti: il Safety Plus (350 euro), con il cruise control adattativo e il sistema di frenata automatica, e il Tech (750 euro), che comprende il navigatore, la radio digitale, la retrocamera e servizi online come la connessione ad alcuni social network. È importante notare che il Safety pack incide sulle valutazioni nei crash test effettuati dall'ente europeo Euro NCAP: la Fiat Tipo dotata di questo optional ha ottenuto un punteggio di quattro stelle (su un massimo di cinque); senza, si è fermata a tre.
Fiat Tipo Station Wagon 2018 | Pro e contro in 100 secondi!
Interni Spaziosi e Funzionali
L'abitacolo della Fiat Tipo Station Wagon è stato progettato all'insegna della praticità e dello spazio. Sebbene semplice, non risulta affatto misero, e si rivela spazioso: sul divano posteriore si può viaggiare anche in tre con pochi sacrifici. La posizione di guida, con estese regolazioni (inclusa quella lombare elettrica opzionale), è confortevole. I comandi sono disposti razionalmente, con tre grandi manopole nella console centrale facili da usare per il climatizzatore.
I portaoggetti non mancano, sebbene non siano numerosi e capienti come ci si aspetterebbe su un'auto adatta alle gite con tutta la famiglia; nessuno di essi è refrigerato. La qualità delle finiture è apprezzabile nella parte superiore morbida della plancia, mentre i pannelli delle porte sono in plastica dura, anche se impreziositi da un inserto in tessuto o finta pelle per le versioni più rifinite. Il cassetto di fronte al passeggero anteriore, invece, manca di un rivestimento interno.
La strumentazione è chiara e completa. Le informazioni relative al funzionamento a gas sono ben integrate nel cruscotto: l'indicatore e la spia della riserva per il serbatoio del GPL sono al posto del termometro del liquido refrigerante del motore (che viene "trasferito" nel monitor centrale). L'impianto multimediale UConnect 7’’ HD Live, di serie per la Lounge, offre un definito e ampio schermo di 7” al centro della plancia, oltre alle funzionalità Android Auto e Apple CarPlay. Con il pacchetto Tech, può essere integrato con il navigatore con mappe TomTom 3D e la radio Dab. Un difetto comune a tutte le versioni è l'assenza del lettore di CD, non disponibile nemmeno come optional.
La comodità dell'abitacolo è accentuata da una buona insonorizzazione, che limita la penetrazione dei fruscii aerodinamici a vantaggio del comfort, specialmente sulle lunghe percorrenze. L'abitacolo risulta molto luminoso per via dei finestrini e del cristallo posteriore di dimensioni generose. L'impianto audio, inoltre, è di alta qualità per una vettura dal prezzo così contenuto.
Il Bagagliaio: Un Punto di Forza
Il bagagliaio è uno dei maggiori punti di forza della Fiat Tipo Station Wagon. Con una capienza di 550 litri con tutti e cinque i posti in uso (o 530 litri per la versione a GPL per via della bombola), si posiziona tra i più capaci della categoria. La soglia di carico a 63 cm dal suolo e l'ampia apertura del portellone garantiscono un facile accesso al vano.
Il baule è più curato rispetto ad altre parti dell'abitacolo, con ganci per le borse, una presa da 12V e due vani amovibili ai lati del pavimento. Il fondo è posizionabile su due altezze e può essere bloccato a 45° per accedere facilmente al vano sottostante. Il piano di carico è uniforme e privo di gradini, anche ripiegando il divano posteriore grazie al sistema "Flip and Fold". Inoltre, sono presenti 12 litri di capienza sfruttabili grazie ai due vani supplementari che si possono ricavare spostando due paratie laterali.
Esperienza di Guida: Equilibrio e Comfort
La Fiat Tipo Station Wagon offre un'esperienza di guida equilibrata e confortevole, adatta sia alla città che ai viaggi autostradali. I 120 cavalli del motore 1.6 turbodiesel (o del 1.4 turbo a GPL) sono vispi e pronti fin dai bassi regimi, spingendo in maniera omogenea e garantendo una buona scioltezza di movimento.
In Città
Muoversi nel traffico con la Fiat Tipo Station Wagon non richiede un grande sforzo: il cambio è ben manovrabile, la frizione morbida (anche se non delle più leggere, specialmente nel traffico) e, premendo il tasto City nella console, il volante si alleggerisce ulteriormente. Il comfort è buono, con sospensioni che trasmettono qualche scossone solo sulle buche più profonde. Tuttavia, il lunotto poco esteso non offre la massima visibilità posteriore, e una spazzola del tergilunotto più lunga detergerebbe meglio il vetro. Il consumo di GPL in città si attesta intorno ai 7,6 km/l (10,1 km/l quello a benzina).
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Fuori Città
La regolarità nel funzionamento del motore si presta ad andature rilassate, ma all'occorrenza, il 1.4 turbo a GPL (o il 1.6 turbodiesel) è anche vispo e pronto abbastanza per affrontare con brio percorsi tortuosi. Lo sterzo preciso (non troppo leggero) e il rollio contenuto (grazie ad ammortizzatori poco cedevoli) favoriscono l'agilità. I freni garantiscono spazi d'arresto ridotti, e l'auto si mantiene stabile anche nelle "inchiodate". Il consumo in questo contesto è ragionevole: 11,4 km/l a GPL e 13,9 km/l a benzina. Il cambio a doppia frizione a 6 rapporti, quando presente, si rivela un buon alleato negli innesti, sufficientemente rapidi pur non essendo pensato per una guida troppo sportiva.
In Autostrada
Anche se il rumore di rotolamento delle gomme è avvertibile, il comfort rimane buono e il motore, che a 130 km/h in sesta marcia lavora a 3300 giri, non si sente in modo fastidioso. Le percorrenze si attestano intorno ai 10,1 km/l a GPL e 12,4 km/l a benzina. La stabilità nei curvoni presi con "allegria" e i freni efficienti infondono fiducia. La presenza di sistemi di assistenza alla guida come il cruise control adattivo (sulla versione Lounge) contribuisce a rendere i lunghi viaggi meno affaticanti. L'insonorizzazione dell'abitacolo è una nota positiva, limitando i fruscii aerodinamici e migliorando il comfort di viaggio.
I Vantaggi del GPL
La versione 1.4 turbo a GPL da 120 CV offre un ottimo rapporto dotazione/prezzo e, viaggiando a gas, permette di spendere molto meno rispetto alla versione a benzina, senza rinunciare allo sprint. Un risparmio che, in base ai prezzi dei carburanti, si recupera in circa 15.000 chilometri. Anche se i 120 cavalli del 1.4 turbo consumano di più se alimentati a GPL anziché a benzina, grazie al prezzo conveniente del gas, il risparmio è comunque intorno ai 500 euro ogni 10.000 km.
La buona autonomia è garantita dalla bombola da 42 litri, che permette di percorrere circa 400 km a GPL. In caso di mancanza di distributori di gas, si possono aggiungere altri 610 km a benzina. Il motore si avvia con la benzina e, poco dopo, passa al GPL (segnalato da una spia). Ovviamente, è sempre possibile cambiare manualmente il tipo di alimentazione premendo un tasto nella console.
Rapporto Qualità/Prezzo: Un Elemento Chiave
La Fiat Tipo Station Wagon è indubbiamente una delle auto con il miglior rapporto qualità/prezzo sul mercato. Con interni rifiniti e spaziosi, un bagagliaio capiente e una carrozzeria lineare e pulita, offre molto per il suo costo. La vettura si presenta come una scelta eccellente per chi è attento al portafogli, garantendo spazio in abbondanza per cinque persone e un comfort generale elevato, senza richiedere un investimento eccessivo.