La Ford Fiesta del 2010, in particolare nelle sue configurazioni dotate di impianto a GPL, rappresenta un'interessante sintesi di praticità, economia di esercizio e piacere di guida, caratteristiche che ne hanno decretato il successo sul mercato europeo e mondiale. Costruita sulla piattaforma condivisa con la Mazda 2, questa generazione di Fiesta ha introdotto un design giovanile e moderno, unito a una qualità costruttiva notevolmente migliorata rispetto ai modelli precedenti, il tutto in un pacchetto dimensionale compatto, ideale per la mobilità urbana e non solo.
Design e Interni: Un Abbinamento di Stile e Funzionalità
L'estetica della Ford Fiesta 2010 si distingue per una linea filante e dinamica, capace di appagare l'occhio anche a distanza di anni dal suo lancio. Le finiture cromate, come la cornice della griglia radiatore, la linea di cintura inferiore dei cristalli e la maniglia del portellone, aggiungono un tocco di eleganza, mentre i paraurti e le maniglie delle portiere in tinta carrozzeria completano un quadro stilistico armonioso.
Gli interni riflettono il design giovanile dell'esterno, con una plancia bicolore "Soft Touch" che crea un ambiente accogliente. La presenza di un monitor centrale e di una console dotata di tastierino numerico per la gestione dell'autoradio con Bluetooth o per la navigazione nei menù, ne sottolinea la modernità. Il cruscotto, caratterizzato da un profondo disegno e da un quadro strumenti dalla colorazione bianca con computer di bordo integrato, tende a uno stile sportivo, risultando ben leggibile nonostante la geometria del parabrezza.
La plancia, scavata nella parte inferiore per offrire maggiore spazio alle gambe di conducente e passeggero, presenta un design moderno e gradevole, ravvivato da superfici con effetto alluminio sulla consolle centrale. I "barilotti" che contengono tachimetro e contagiri, pur essendo ben leggibili, sono affiancati da un display del computer di bordo che offre informazioni utili. Tuttavia, si nota l'assenza del termometro del liquido refrigerante.
La qualità costruttiva e il livello delle finiture sono generalmente soddisfacenti per la categoria, con l'eccezione di qualche elemento secondario che potrebbe apparire assemblato in modo approssimativo. Alcuni comandi, come quelli del climatizzatore o degli alzacristalli elettrici, potrebbero risultare meno accessibili a causa della loro collocazione, talvolta arretrata o troppo in basso.
Le poltrone anteriori sono sagomate efficacemente e abbastanza ampie da ospitare comodamente anche persone di corporatura robusta, offrendo una seduta lunga e schienali ben sagomati che, nelle curve affrontate con decisione, impediscono di scivolare lateralmente. Il sistema di regolazione degli schienali, di tipo a manopola, è accurato e preciso, sebbene possa risultare un po' duro da azionare.
La situazione per i passeggeri posteriori è leggermente meno confortevole. Lo spazio in larghezza è risicato per tre adulti, e chi supera i 180 cm d'altezza potrebbe sfiorare il soffitto con la testa a causa dell'inclinazione del tetto verso il lunotto. Lo spazio per le gambe, pur non essendo penalizzante, è poco più che sufficiente. Il divano dal profilo piatto non sarebbe un problema, ma la limitata larghezza lo rende comodo principalmente per due adulti.
Motorizzazioni e Prestazioni: Efficienza e Dinamismo
La Ford Fiesta 2010 si presenta con una gamma di motorizzazioni benzina e diesel, con un'attenzione particolare per le versioni a GPL, che offrono un eccellente compromesso tra prestazioni ed economia di esercizio.
Le motorizzazioni benzina includono il 1.2 litri da 60 CV, pensato come modello d'ingresso per i neopatentati, il più performante 1.2 litri da 82 CV, e il 1.4 litri da 96 CV, disponibile sia con cambio automatico che manuale. Quest'ultima variante, abbinata all'impianto a GPL, eroga 96-92 CV, dimostrando una notevole efficienza. Per gli amanti della sportività, la versione Individual montava un 1.6 litri Ti-VCT da 120 CV.
Le motorizzazioni diesel comprendono il 1.4 TDCi da 70 CV (68 CV per i veicoli Euro 4) e il 1.6 TDCi da 95 CV (90 CV per i veicoli Euro 4). Esisteva anche una variante Econetic del 1.6 TDCi, progettata per ridurre le emissioni di CO2 sotto i 100 g/km e i consumi a 3,7 l/100 km, sebbene questa versione non fosse commercializzata nel mercato italiano.
La versione 1.4 a benzina e GPL da 96 CV si distingue per un carattere piuttosto sportivo. Il motore risponde prontamente all'acceleratore, regalando soddisfazioni soprattutto ai regimi elevati. Quando si viaggia a gas, le prestazioni calano in misura marcata, ma l'impianto GPL fornito dalla BRC e omologato dalla stessa Ford è efficiente, permettendo un calo delle prestazioni "di poco".
Nell'impiego extraurbano, il motore 1.4 della Ford Fiesta si dimostra efficiente nei consumi: a benzina si percorrono oltre 16 km/l, mentre a GPL si attestano sui 12,4 km/l. Questi risultati sono di rilievo, considerando che si tratta di un motore da quasi 100 CV che permette di mantenere ritmi brillanti e che eroga la sua potenza in modo piacevolmente omogeneo.
👀 Ford FIESTA 1.4 Titanium GPL
Sicurezza: Un Pacchetto Completo
La sicurezza è un aspetto fondamentale della Ford Fiesta 2010, che offre una dotazione completa volta a proteggere conducente e passeggeri. Di serie sono presenti l'ABS con EBD (ripartitore elettronico di frenata), airbag frontali per conducente e passeggero, airbag laterali e airbag ginocchia per il conducente. Gli attacchi di sicurezza Isofix posteriori garantiscono un fissaggio sicuro dei seggiolini per bambini.
Le cinture di sicurezza anteriori sono dotate di allarme mancato inserimento, pretensionatori, riavvolgitore inerziale e regolazione in altezza, mentre quelle posteriori sono a tre punti di ancoraggio. La struttura della carrozzeria include un guscio di sicurezza in acciaio e barre laterali anti-sfondamento, oltre a zone anteriori e posteriori ad assorbimento d'urto e deformazione controllata.
Il correttore d'assetto fari e le luci di emergenza "Hazard" ad attivazione automatica in caso di frenata d'emergenza contribuiscono alla sicurezza attiva. I fari fendinebbia migliorano la visibilità in condizioni meteorologiche avverse.
Un elemento cruciale per la sicurezza, sebbene optional in alcuni allestimenti e nel primo anno di produzione, è l'ESP (controllo elettronico di stabilità), spesso offerto in abbinamento al controllo elettronico di trazione e all'EBA (assistenza elettronica alla frenata). La presenza dell'ESP, seppur a pagamento, è fondamentale, soprattutto considerando che la Fiesta è spesso destinata a un pubblico giovane.
I crash test EuroNcap hanno assegnato alla Fiesta cinque stelle per la protezione degli occupanti, quattro stelle per i bambini su seggiolini Isofix e tre stelle per la tutela dei pedoni, confermando le sue notevoli doti dinamiche e la sicurezza complessiva del veicolo.
Tecnologia e Praticità: Dettagli Utili per la Vita Quotidiana
La Ford Fiesta 2010 integra diverse soluzioni pensate per migliorare la praticità e il comfort nell'utilizzo quotidiano. Il computer di bordo multifunzionale fornisce informazioni utili sulla guida e sui consumi. Il servosterzo elettrico EPAS rende le manovre più agevoli, specialmente in città.
L'Easy Fuel, un sistema di rifornimento senza tappo, semplifica le operazioni di rifornimento, evitando errori e contaminazioni. I fari "Follow me home" con spegnimento ritardato garantiscono una migliore visibilità al buio dopo aver lasciato il veicolo. L'illuminazione interna a diffusione ambientale con tonalità rossa e le luci di cortesia a spegnimento ritardato ("effetto teatro") creano un'atmosfera piacevole.
Il kit di riparazione pneumatici, presente al posto della ruota di scorta, permette di risparmiare spazio. Il bagagliaio, pur avendo un serbatoio GPL a "ciambella" alloggiato al posto della ruota di scorta (con una capacità di 33,6 litri sufficiente per circa 340 km), potrebbe non essere l'ideale per il carico di bagagli voluminosi a causa dell'apertura che si restringe verso il basso.
La guida in città è agevole grazie alle dimensioni contenute (inferiori ai 4 metri), ai comandi leggeri e al motore scattante. Tuttavia, le manovre in retromarcia possono risultare difficoltose a causa della limitata visibilità offerta dal piccolo lunotto, rendendo consigliabile l'installazione dei sensori di parcheggio (optional).
Versioni e Allestimenti: La Titanium e Oltre
L'allestimento Titanium rappresenta la versione più ricca della Ford Fiesta 2010, offrendo di serie una buona parte degli equipaggiamenti. Tra questi spiccano i cerchi in lega da 15 pollici e il climatizzatore manuale. Tuttavia, alcuni accessori importanti come la radio con CD e l'ESP, pur essendo disponibili a un sovrapprezzo considerato accettabile, non sono inclusi di serie, una scelta che all'epoca poteva apparire discutibile.
La presenza di un impianto GPL omologato dalla casa madre come quello installato sulla Ford Fiesta 1.4 GPL Titanium, garantisce un funzionamento efficiente e un calo delle prestazioni minimo quando si viaggia a gas. Il serbatoio del GPL, posizionato strategicamente al posto della ruota di scorta, non compromette la capacità di carico del bagagliaio.
La Ford Fiesta 2010, in particolare nelle sue varianti GPL, si conferma come un'utilitaria di successo, capace di offrire un'esperienza di guida divertente e sicura, con costi di esercizio contenuti, senza rinunciare a un design accattivante e a una buona qualità costruttiva. Il rapporto tra prezzo ed equipaggiamento rimane decisamente favorevole, rendendola una scelta valida sul mercato dell'usato.