La Ford Fiesta, un nome che risuona da decenni nel panorama automobilistico europeo, rappresenta per molti un punto di riferimento nel segmento delle utilitarie. Nata nel 1976, questa compatta dell'Ovale Blu ha saputo evolversi generazione dopo generazione, adattandosi ai tempi e alle esigenze dei conducenti, pur mantenendo salde le sue caratteristiche distintive: un design riuscito, un comportamento stradale brillante e un eccellente rapporto qualità-prezzo. L'ultima generazione, prodotta tra il 2017 e il 2023, ha segnato un ulteriore passo avanti, introducendo migliorie significative in termini di qualità degli interni, tecnologia a bordo, efficienza dei motori e un design moderno e accattivante.
Design e Dimensioni: Evoluzione Stilistica e Praticità Urbana
Il restyling di metà carriera, presentato alla fine del 2021, ha conferito alla Ford Fiesta un frontale rinnovato, più personale e aggressivo, abbandonando lo stile ispirato alle Aston Martin per abbracciare il linguaggio stilistico delle sorelle maggiori come la Focus e la Puma. La mascherina anteriore è ora più alta e ospita il logo Ford al centro, mentre i fari, più sottili e affusolati, sono dotati di tecnologia Full LED di serie, con la possibilità di optare per i fari Matrix LED sugli allestimenti superiori. Il cofano motore è meno inclinato, aumentando l'altezza del muso, e si integra armoniosamente con le linee della carrozzeria.
Le dimensioni della Ford Fiesta si attestano su una lunghezza poco superiore ai quattro metri (circa 4,04 metri per le versioni standard), una larghezza di 1,73 metri e un'altezza di 1,47 metri. Queste misure la rendono ideale per districarsi nel traffico cittadino e per trovare facilmente parcheggio. La versione Active, caratterizzata da un aspetto da SUV, presenta dimensioni leggermente maggiori, con una lunghezza che arriva a 4,07 metri e un'altezza di 1,51 metri, grazie a paraurti specifici e un assetto rialzato. Le versioni ST-Line ed ST, pur condividendo la lunghezza di 4,07 metri, risultano più basse (1,48 metri) per accentuare la loro vocazione sportiva.
Lateralmente, la Fiesta conserva il suo disegno sportivo e dinamico, impreziosito da cerchi in lega con nuovi disegni e diametri che variano dai 15 ai 17 pollici. Al posteriore, le novità si concentrano su un paraurti leggermente ridisegnato e fari Full LED con finitura brunita e una nuova firma luminosa. La versione ST, in particolare, è disponibile con la speciale vernice "Mean Green", un richiamo alla Puma ST.
Il bagagliaio offre una capacità di 311 litri, espandibile fino a 1.093 litri abbattendo il divano posteriore. Sebbene non sia il più capiente della categoria, risulta adeguato per le esigenze quotidiane e per brevi gite fuori porta.
Interni e Tecnologia: Un Abitacolo Curato e Digitale
L'abitacolo della Ford Fiesta, pur mantenendo le forme della plancia e delle superfici della generazione precedente, è stato oggetto di un significativo aggiornamento tecnologico. La qualità dei materiali e degli assemblaggi è di buon livello per il segmento, conferendo un senso di solidità e cura. La vera novità è l'introduzione di un quadro strumenti completamente digitale da 12,3 pollici, simile a quello delle sorelle maggiori Focus, Puma e Kuga. Questo display, moderno e di alta qualità, è completamente personalizzabile e permette di visualizzare in modo chiaro e immediato le informazioni più importanti, inclusi i dati del navigatore e le modalità di guida.
Il sistema di infotainment SYNC 3, gestibile tramite un display touch centrale da 8 pollici, è di serie su tutte le versioni e offre connettività standard con Apple CarPlay e Android Auto, sebbene ancora via cavo. Tra gli optional disponibili figurano un pad per la ricarica wireless dello smartphone, una telecamera di retromarcia con visione a 180 gradi e un sistema di avviso della presenza di passeggeri sui sedili posteriori (Rear Occupant Alert), una novità importante per la sicurezza.
La plancia è ergonomica, con tutti i comandi a portata di mano, inclusi quelli fisici per la gestione del climatizzatore, apprezzati per la loro praticità. La posizione di guida è sportiva, sdraiata e ribassata, permettendo ai passeggeri anteriori, anche i più alti, di trovare facilmente la propria collocazione ideale. Dietro, lo spazio è più limitato, rendendo il viaggio comodo per due persone e sufficiente per tre su brevi tragitti.
Motorizzazioni: Efficienza Ibrida e Prestazioni Sportive
La gamma motori della Ford Fiesta è interamente composta da propulsori a tre cilindri, rispondendo alla crescente tendenza verso l'efficienza e la riduzione delle emissioni. Ford ha abbandonato le motorizzazioni diesel per questo modello, concentrandosi su soluzioni a benzina, benzina mild hybrid e GPL.
Il motore d'accesso alla gamma è l'1.1 aspirato da 75 CV, disponibile anche in versione Bifuel benzina/GPL da 72 CV. Questo propulsore, ideale per chi non ha grandi pretese prestazionali o per i neopatentati, è accoppiato unicamente a un cambio manuale a 5 marce. I consumi dichiarati per l'1.1 benzina sono di 5,3 l/100km con emissioni di CO2 pari a 121 g/km, mentre la versione GPL registra 7,1 l/100km e 112 g/km di CO2.
Il cuore della gamma è rappresentato dall'apprezzato 1.0 EcoBoost Hybrid da 125 CV. Questo sistema mild hybrid a 48V integra un piccolo motore elettrico da 20 CV che funge da motorino d'avviamento, alternatore e offre una spinta supplementare, contribuendo a ridurre i consumi e a migliorare la fluidità di marcia. Il propulsore termico da 1.0 litri eroga 125 CV e 170 Nm di coppia. La tecnologia di disattivazione di uno dei tre cilindri in condizioni di carico ridotto contribuisce ulteriormente all'efficienza. Questo motore è disponibile sia con un cambio manuale a 6 marce che con un veloce cambio automatico a doppia frizione Powershift a 7 marce. I consumi dichiarati per questa versione si attestano sui 5 l/100km con 113 g/km di CO2.
Al vertice della gamma, per gli appassionati di prestazioni, troviamo il 1.5 EcoBoost da 200 CV. Questo tre cilindri turbo è il propulsore della sportiva Fiesta ST, da sempre una delle "hot hatch" più divertenti da guidare. Eroga 200 CV e 320 Nm di coppia (30 Nm in più rispetto al passato) ed è abbinato esclusivamente a un cambio manuale a 6 marce. La Fiesta ST è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 6,5 secondi, raggiungendo una velocità massima di 230 km/h. L'assetto della ST include ammortizzatori Tenneco e molle dedicate, mentre il differenziale autobloccante Quaife è disponibile come optional.
Ford Fiesta ST 1.5 EcoBoost - il test drive della hothatch da 200cv
Sicurezza e Guida: Un Pacchetto Completo
La sicurezza è un altro punto di forza della Ford Fiesta. Il modello ha ottenuto il massimo punteggio di cinque stelle nei crash test Euro NCAP, a testimonianza della sua robustezza strutturale. A questo si aggiunge una ricca dotazione di sistemi di assistenza alla guida. Tra questi figurano il cruise control adattivo con funzione Stop & Go, il riconoscimento dei segnali stradali, il monitoraggio dell'angolo cieco, la frenata attiva d'emergenza, la retrocamera e il sistema di mantenimento della corsia.
Il comportamento stradale della Fiesta è sempre stato un suo punto di forza. Lo sterzo è preciso, sebbene possa risultare un po' troppo duro in manovra, e il cambio è maneggevole. L'assetto è agile nel misto e rassicurante, offrendo un buon compromesso tra comfort e dinamismo. La versione Active presenta un assetto leggermente rialzato e modalità di guida specifiche per sterrato e bassa aderenza, mentre la ST-Line adotta sospensioni sportive per un feeling ancora più diretto.
La connettività offerta dal modem FordPass Connect, con SIM integrata, permette di gestire alcune funzioni del veicolo da remoto tramite l'app FordPass, come l'apertura/chiusura delle portiere e la localizzazione del veicolo, aumentando ulteriormente la praticità e la sicurezza.
Allestimenti e Prezzi: Un'Offerta Diversificata
La Ford Fiesta è disponibile in diverse versioni, ognuna con una propria caratterizzazione estetica e funzionale. Gli allestimenti principali includono:
- Titanium: L'allestimento di partenza, che offre già una dotazione completa con abbaglianti automatici, sensori di parcheggio, volante in pelle e riconoscimento dei cartelli stradali.
- Active: Caratterizzata da un look da SUV, con paraurti specifici e modalità di guida per sterrato e bassa aderenza.
- ST-Line: Con un design sportivo ispirato alla ST, include cerchi in lega da 17 pollici, sospensioni sportive e un bodykit dedicato.
- ST: La versione ad alte prestazioni, equipaggiata con il motore 1.5 EcoBoost da 200 CV, sedili Recaro specifici, cerchi da 18 pollici e sospensioni sportive.
Il prezzo di partenza per una Ford Fiesta si aggira intorno ai 21.250 euro per la versione 1.1 da 75 CV in allestimento Titanium. La versione ST, invece, può superare i 33.700 euro. È importante notare che, con la fine della produzione del modello nel 2023, questi prezzi si riferiscono alle ultime unità disponibili sul mercato.
Fine di un'Era: L'Addio alla Ford Fiesta
La settima generazione della Ford Fiesta, prodotta dal 2017 al 2023, rappresenta l'ultimo capitolo della storia di questo iconico modello. Nel 2023, Ford ha ufficialmente annunciato la cessazione della produzione della Fiesta, terminando un'avventura durata quasi 50 anni e milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Questo addio segna la fine di un'era per un'utilitaria che ha saputo conquistare il cuore di generazioni di automobilisti grazie alla sua combinazione di stile, piacere di guida e accessibilità.
Nonostante la sua uscita di scena, la Ford Fiesta lascia un'eredità importante nel segmento B, avendo stabilito standard elevati in termini di dinamica di guida, tecnologia e qualità costruttiva. Le sue rivali storiche come la Volkswagen Polo, l'Opel Corsa, la Renault Clio e la Peugeot 208, così come la Skoda Fabia, la SEAT Ibiza e la Toyota Yaris, continuano a raccogliere il testimone nel competitivo mercato delle utilitarie. Nella nicchia delle piccole "hot hatch", la Ford Fiesta ST rimane una delle ultime rappresentanti degne di nota, affiancata da modelli come la Volkswagen Polo GTI e la Hyundai i20 N.
La Ford Fiesta, nella sua ultima incarnazione, si conferma come un'utilitaria completa e piacevole da guidare, perfetta per chi cerca un'auto versatile, tecnologicamente avanzata e con un'ottima guidabilità, pur tenendo conto del suo posizionamento di prezzo più elevato rispetto al passato e della sua ormai conclusa produzione.