L'introduzione della giacca Ixon con airbag rappresenta un traguardo significativo nello sviluppo degli equipaggiamenti di sicurezza per motociclisti, posizionandosi tra le innovazioni più efficaci degli ultimi anni. Questo sistema di protezione, nato dalla ricerca e sviluppo con i piloti di MotoGP del marchio, reinventa il legame tra sicurezza e comfort, offrendo una soluzione avanzata e versatile per ogni tipo di utilizzo motociclistico.
Il Giubbotto Ixon: Un Equilibrio tra Semplicità ed Efficacia
Il giubbotto Ixon si distingue per la sua semplicità funzionale e l'efficienza, ispirato direttamente al best-seller STRIKER. È progettato per affrontare una varietà di condizioni climatiche, grazie a una membrana impermeabile fissa con una resistenza all'acqua di 10000 Schmerber e una traspirabilità di 5000 MVTR. A questo si aggiunge una fodera termica removibile da 80 g, che permette un'adattabilità perfetta alle temperature variabili.
Il tessuto esterno, realizzato in poliestere 600D, garantisce una durata eccezionale, mentre l'interno in soft mesh ottimizza il comfort e favorisce la circolazione dell'aria. Per migliorare ulteriormente la ventilazione, il giubbotto integra prese d'aria sul retro e cerniere sulle spalle.
L'Innovazione dell'Airbag Elettronico Ixon IX-Airbag U03
L'IX-Airbag U03 si afferma come una delle innovazioni più significative nel campo della sicurezza motociclistica. Questo airbag elettronico si distingue per essere un sistema autonomo, non richiedendo alcun cavo da collegare alla moto né sensori da installare. Ixon è stato un pioniere in questa categoria, introducendo il primo airbag elettronico completamente indipendente sul mercato. Questo significa che può essere indossato sotto qualsiasi giacca, giubbotto o tuta certificata per l'uso motociclistico, purché conforme alle condizioni di compatibilità Ixon, funzionando come una sotto-giacca protettiva.
Caratteristiche Tecniche e Protettive
L'airbag Ixon IX-Airbag U03 presenta una serie di caratteristiche tecniche avanzate volte a massimizzare la protezione e il comfort del motociclista:
- Sistema autonomo: Funziona senza cavi né sensori esterni, offrendo massima libertà di movimento.
- Universalità: Progettato per adattarsi a un'ampia gamma di giacche da moto, purché siano certificate e compatibili.
- Aree protette: Offre protezione vitale per torace, addome, colonna vertebrale, cervicale e clavicola.
- Certificazioni: È certificato CE e include una protezione dorsale CE integrata di livello 1. Ha ottenuto 5 stelle nella classificazione SRA, un indicatore elevato di sicurezza.
- Leggerezza e design: Con un peso di soli 1.3 kg, è realizzato in materiale stretch per una vestibilità ottimale e un design ergonomico che non ostacola i movimenti, offrendo sensazioni di guida perfette.
- Ventilazione: L'interno in rete 3D traspirante e la scelta di materiali esterni come Hard Mesh sulla parte anteriore e posteriore, e Mesh ultra-stretch sui lati, favoriscono una ventilazione eccellente.
- Disponibilità: Disponibile in 6 taglie, dalla XS alla 2XL.
Il Cuore del Sistema: L'unità In&Box
Al centro del funzionamento dell'airbag Ixon c'è l'unità elettronica In&Box, progettata da In&motion. Questo sistema intelligente misura la posizione e il movimento del motociclista 1000 volte al secondo per rilevare una caduta. Il rilevamento della caduta e l'inflazione avvengono in meno di 55 millisecondi (il sistema rileva la caduta in circa 33 ms e il gonfiaggio completo avviene in circa 22 ms), garantendo una protezione quasi istantanea. La sacca dell'airbag si gonfia con 12 litri di volume per proteggere le aree vitali del corpo. Per motivi di sicurezza, il sistema è progettato per rimanere gonfiato per tutta la durata della caduta, proteggendo l'utente anche in caso di impatti multipli o scivolamenti prolungati. Nonostante una depressurizzazione graduale dopo pochi minuti, è necessario rimuovere l'unità In&Box per sgonfiare completamente l'airbag.
L'unità In&Box integra 3 modalità di rilevamento delle cadute, rendendo l'airbag adatto per l'uso su strada, in gara e nell'avventura. La sua efficacia in gara è riconosciuta dall'approvazione di varie federazioni nazionali in Europa e dalla FIM, consentendone l'uso in circuiti, campionati nazionali e internazionali, inclusa la MotoGP.
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Processo di Acquisizione e Attivazione
L'acquisto e l'attivazione dell'airbag Ixon seguono un processo chiaro e strutturato:
- Acquisto del gilet airbag: Il prezzo al dettaglio suggerito per il gilet è di € 399,99 TTC (IVA inclusa).
- Creazione dell'account e ordine della In&Box: Successivamente all'acquisto del gilet, è necessario creare un account e ordinare l'unità In&Box sul sito In&motion. Qui si sottoscrive un abbonamento scegliendo l'offerta più adatta (acquisto o noleggio) e le relative opzioni.
- Attivazione della In&Box: Dopo aver ricevuto la In&Box, si procede alla sua attivazione per rendere il sistema di protezione operativo.
Sono disponibili due opzioni principali per la In&Box:
- Acquisto: Il costo per la centralina è di € 399,99, che include due anni di garanzia e aggiornamenti del software.
- Noleggio con riscatto: Questa opzione prevede un costo annuale di € 120,00 per tre anni, dopodiché è possibile riscattare la centralina con un pagamento aggiuntivo di € 99,00. Questa formula offre servizi extra come la sostituzione gratuita della centralina in caso di problemi (con spedizione a carico del produttore) e la possibilità di sospendere il servizio con un preavviso di 15 giorni. Questo è utile per periodi prolungati di inutilizzo della moto, permettendo di estendere il periodo di noleggio senza limiti.
Gestione e Manutenzione
La batteria del sistema ha una durata di oltre 20 ore in funzione e un tempo di ricarica di 3 ore. Spegnendo e riaccendendo l'airbag durante le soste, è possibile estenderne l'autonomia fino a tre giorni.
Per quanto riguarda la manutenzione, il gilet non è lavabile in lavatrice o a mano. La pulizia può essere effettuata a secco o con una spazzola e un panno umido. La centralina si aggiorna tramite l'app My In&Box, e, in caso di problemi o blocchi durante l'aggiornamento, il servizio clienti Ixon si è dimostrato efficiente nel fornire assistenza.
Comfort e Usabilità nell'Uso Quotidiano
L'airbag Ixon si indossa come un gilet, rendendolo comodo e veloce da indossare. Il suo design leggero (1.3 kg) e l'interno traforato in rete 3D permettono alla schiena di respirare, anche se, specialmente in estate, il calore può farsi sentire. Nonostante ciò, offre protezione dal vento e dalle intemperie in condizioni più fresche.
È fondamentale indossare l'airbag come ultimo strato sotto la giacca da moto, senza interporre altri capi tra l'airbag e la giacca, per garantire un gonfiaggio ottimale e senza ostacoli. Anche se il peso può essere percepibile a fine giornata, la sicurezza aggiuntiva che offre è un compromesso ben accetto per molti motociclisti.
Protezione Completamente Integrata
L'unità In&Box è annegata nel paraschiena posteriore e perfettamente integrata nel gilet, facilmente rimovibile tramite un pulsante di sicurezza. In caso di attivazione, il pallone copre colonna vertebrale, clavicole e addome. Le spalle e i gomiti sono protetti dalla giacca da moto esterna, dalla quale è possibile rimuovere il paraschiena integrato se si desidera. Questa protezione completa è stata sviluppata e testata da piloti di Grand Prix (MotoGP), del campionato mondiale di Endurance (EWC) e del campionato di France Superbike (FSBK) a partire dal 2016, e successivamente sperimentata da oltre 500 motociclisti in tutta Europa.
L'airbag Ixon, con la sua tecnologia all'avanguardia e la sua versatilità, si presenta come una soluzione di protezione robusta e affidabile, adatta a chi cerca la massima sicurezza nei propri spostamenti in moto, sia per lunghi viaggi che per brevi trasferimenti.