La Hyundai Santa Fe si presenta al pubblico con un design radicalmente rinnovato, un'estetica audace e un'attenzione particolare al comfort e alla tecnologia, confermando il suo ruolo di SUV di successo e consolidando la tradizione del marchio nel segmento dei veicoli a ruote alte. Fin dalla sua origine, il nome "Santa Fe" evoca luoghi suggestivi, e con la sua quarta generazione, questo SUV di punta di Hyundai continua a scrivere la sua storia di successo, con particolare attenzione alle dimensioni, allo spazio interno e alla versatilità del bagagliaio, elementi cruciali per le esigenze delle famiglie moderne.
Le Origini e l'Evoluzione del Nome: Santa Fe e Santa Fe XL
La presentazione della quarta generazione della Santa Fe è avvenuta il 21 febbraio 2018, un evento che ha segnato un punto di svolta per questo modello, il più venduto nella storia di Hyundai in America, con oltre 1,5 milioni di unità vendute. Questo dato sottolinea la solida tradizione SUV del marchio e la sua continua evoluzione. Con l'introduzione della nuova generazione, Hyundai ha deciso di ottimizzare la nomenclatura per una maggiore chiarezza. La versione precedentemente nota come Santa Fe Sport, caratterizzata da cinque posti, ora viene chiamata semplicemente Santa Fe. Parallelamente, il modello a sette posti con passo allungato viene ribattezzato Santa Fe XL, offrendo così una distinzione netta tra le configurazioni di spazio e capienza.
Design Esterno: Un Look Audace e Funzionale
Il cambiamento più evidente della nuova Santa Fe 2018/2019 risiede nel suo design esterno, che si distingue per un look audace e innovativo. Il frontale è dominato dalla griglia "Cascading Grille" di Hyundai, un elemento distintivo che si integra perfettamente con il design "Composite Light". Questo sistema comprende le luci di marcia diurna a LED posizionate nella parte superiore dei fari a LED, conferendo al veicolo un'identità visiva forte e moderna.
Il design esterno è caratterizzato da una posizione ampia e potente, un aspetto atletico e audace, con linee raffinate che rafforzano lo status della Santa Fe all'interno della gamma SUV di Hyundai. La linea dinamica che percorre il profilo laterale va dai fanali anteriori a quelli posteriori, mentre una più ampia apertura diurna (DLO) con una cornice in satin non solo migliora la visibilità ma aggiunge anche un'impressione elegante.
Il posteriore è altrettanto distintivo, con una striscia cromata orizzontale che collega i due fari. I nuovi gruppi ottici sono dotati di tecnologia LED e un design 3D, che conferisce profondità e modernità. Il portellone posteriore, elettro-attuato, si apre rapidamente, offrendo un accesso agevole al vano bagagli, le cui dimensioni notevoli saranno approfondite in seguito.
Nella parte bassa del paraurti posteriore, due cromature salgono dall'esterno abbracciando i fari fendinebbia, mentre una nervatura importante e uno scivolo di protezione che include due scarichi contribuiscono a definire la dinamicità e la sportività del design.
Interni: Qualità, Spazio e Tecnologia al Servizio del Comfort
L'abitacolo della Santa Fe 2019 è progettato per offrire un'esperienza di guida di alto livello, combinando la massima qualità con un layout orizzontale e spazioso. La visibilità è stata migliorata grazie a un design che riduce gli angoli ciechi e ottimizza la percezione dello spazio.
Il pannello degli strumenti presenta un aspetto minimale e tridimensionale, con la disponibilità di due display: uno che sostituisce il tradizionale quadro analogico e un altro posizionato al centro della plancia per il sistema di infotainment. Come optional, è possibile aggiungere il sistema Head Up Display, che proietta le informazioni essenziali su un vetro trasparente, riducendo la necessità di distogliere lo sguardo dalla strada.
Le cuciture a contrasto cromatico sulla plancia e sui sedili aggiungono un tocco di lusso e raffinatezza all'interno della cabina. Tra le novità degne di nota per il guidatore, lo schermo del sistema di navigazione è stato inclinato per ridurre l'abbagliamento, mentre gli interruttori delle finestre e le maniglie sono stati spostati in avanti per una maggiore ergonomia. Le tasche laterali delle porte sono state ridotte in dimensioni per garantire più spazio per le gambe dei passeggeri.
Il comfort di guida, la maneggevolezza e la stabilità sono stati ulteriormente migliorati grazie a sviluppi chiave nella geometria delle sospensioni. Il cambiamento più significativo vede l'ammortizzatore posteriore spostato in posizione verticale da una posizione angolata, migliorando la guida e la manovrabilità in diverse condizioni. Una sospensione opzionale autolivellante garantisce un'altezza di marcia costante, indipendentemente dal carico o dal peso del rimorchio.
Dimensioni e Spazio Interno: Versatilità per Ogni Esigenza
Le dimensioni esterne della nuova Hyundai Santa Fe 2018/2019 la rendono ancora più prominente sulla strada. La lunghezza è di 4830 mm, l'altezza di 1770 mm e la larghezza di 1900 mm (senza specchietti retrovisori esterni). Il peso varia tra 1920 e 2220 kg, a seconda della motorizzazione.
Lo spazio interno della cabina è stato notevolmente migliorato. C'è più spazio dietro i sedili della seconda fila, quando questi sono piegati, e lo spazio per le gambe è stato aumentato per essere il migliore della categoria. Il baricentro per i sedili della seconda fila è stato spostato indietro e il pavimento è stato abbassato per un comfort ancora maggiore. La capacità del bagagliaio, con 5 posti, varia tra 628 e 711 litri, a seconda che la terza fila di sedili sia presente e piegata o non sia presente.
Per la sua grandezza, caratteristiche e un'altezza libera da terra di 18 cm, la Hyundai Santa Fe si classifica nella categoria dei SUV grandi e fuoristrada. Il modello dell'anno 2024, in particolare, è 45 mm più lungo, ha la stessa larghezza e 85 mm più alto rispetto alle dimensioni della Hyundai Santa Fe 2021, evidenziando una tendenza verso veicoli sempre più spaziosi e imponenti.
La Nuova Generazione 2024: Rivoluzione Stilistica e Spazio Ampliato
La Hyundai Santa Fe di quinta generazione, presentata ufficialmente con maggiori dettagli dopo le prime immagini di luglio, rappresenta una rivoluzione stilistica e progettuale. Il design della carrozzeria è stato radicalmente trasformato, con un occhio di riguardo ai modelli elettrici del gruppo, puntando a un look più squadrato e imponente.
La lunghezza è stata aumentata a 4,83 metri, con un passo di 2,81 metri, rispetto ai 4,78 metri e 2,76 metri della serie precedente. La larghezza rimane di 1,9 metri, mentre l'altezza è cresciuta di 20 mm, raggiungendo 1,73 metri. Il cofano alto, i passaruota maggiorati e i cerchi fino a 21 pollici contribuiscono a conferire alla nuova Santa Fe un aspetto più muscoloso e massiccio.
Gli interni seguono la stessa linea di rinnovamento, ispirandosi alle ultime realizzazioni della Casa. Il "Panoramic Curved Display" integra due schermi da 12,3 pollici per la strumentazione e il sistema di infotainment. Sotto, una fascia orizzontale ospita le bocchette di areazione, mentre sulla console centrale si trovano i comandi per il climatizzatore e un pad per la ricarica wireless degli smartphone. Una particolarità è il vassoio a raggi UV-C nella parte superiore del vano portaoggetti del passeggero, progettato per sterilizzare oggetti di uso frequente come telefoni cellulari, portafogli e chiavi.
La nuova Santa Fe offre maggiore spazio per i passeggeri: +35 mm per le ginocchia nella seconda fila e +15 mm nella terza fila. Quest'ultima, in particolare, dispone di 69 mm di spazio aggiuntivo per la testa e, per la prima volta, di schienali regolabili nell'inclinazione fino a 10 gradi, aumentando significativamente il comfort anche per i viaggi più lunghi.
Capacità del Bagagliaio e Versatilità
La versatilità del bagagliaio è un punto di forza della Hyundai Santa Fe, soprattutto nella configurazione a 7 posti. Con i due sedili della terza fila ripiegati, si ottiene un ampio spazio di carico. La cappelliera, tuttavia, potrebbe non trovare alloggio nel doppio fondo. Abbattendo anche la seconda fila di sedili, tramite i tasti dedicati, si ottiene una superficie di carico piatta e praticamente illimitata.
L'accesso al vano bagagli è molto ampio, anche se le persone più alte potrebbero dover piegare leggermente la testa. Le sedute sono comode e larghe, con abbondante spazio per ginocchia e testa. Gli schienali sono inclinabili e il divano è scorrevole, senza tunnel centrale che possa intralciare. Pratici il bracciolo, le tendine parasole, i sedili riscaldabili, i portabicchieri sui pannelli porta e i ganci dietro gli schienali. Sono inoltre presenti prese USB-C per la ricarica dei dispositivi.
Con la terza fila di sedili ripiegata, la capacità del bagagliaio varia tra 628 e 711 litri, a seconda della configurazione specifica e della presenza o meno della terza fila. Questo rende la Santa Fe un'opzione eccellente per chi necessita di trasportare bagagli voluminosi, attrezzature sportive o fare la spesa settimanale con facilità.
Motorizzazioni e Prestazioni: Efficienza e Fluidità
In Europa, la nuova Hyundai Santa Fe sarà proposta esclusivamente con due motorizzazioni ibride: una Full-Hybrid e una Plug-in hybrid. Entrambe sono abbinate a un motore 1.6 turbo benzina e a un cambio automatico a sei rapporti. La casa automobilistica ha comunicato che maggiori dettagli sulle specifiche dei powertrain saranno resi noti in seguito, ma sappiamo che il 4 cilindri erogherà rispettivamente 180 CV (Full Hybrid) e 160 CV (Plug-in).
Il modello Full Hybrid accelera da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi, mentre quello Plug-in impiega 9,1 secondi. In entrambi i casi, la velocità massima è di 190 km/h. Il sistema ibrido assicura partenze e riprese immediate, lavorando fluidamente con il motore a benzina per ottimizzare i consumi. Le palette al volante permettono di regolare la frenata rigenerativa e, in modalità Sport, di cambiare le marce manualmente.
Il motore elettrico contribuisce all'efficienza, ricaricandosi autonomamente sfruttando l'energia cinetica o il surplus di coppia del motore a benzina. L'output totale del sistema Full Hybrid è di 215 CV. Il cambio automatico a sei rapporti è molto fluido e collega in modo naturale i due motori, così come il feedback del pedale del freno.
L'assetto è morbido e assorbe le irregolarità della strada in modo ottimale, contribuendo al comfort di viaggio. Nonostante la massa totale di circa 2.000 kg, il rollio nelle curve veloci non è eccessivo, anche se uno sterzo leggero ma non molto preciso suggerisce una guida più rilassata.
Ausili alla Guida e Sicurezza
La Santa Fe è equipaggiata con numerosi dispositivi di ausilio alla guida (ADAS) di Livello 2, ben calibrati e integrati per migliorare la sicurezza e il comfort. Tra questi, spicca il cambio automatico di corsia: inserendo la freccia, il veicolo effettua la manovra in autonomia. Il sistema operativo supporta aggiornamenti Over-The-Air (OTA), predisponendo il veicolo per futuri upgrade tecnologici.
Posizionamento sul Mercato e Prezzi
Il listino della Hyundai Santa Fe è strutturato in modo semplice. La versione Business con trazione anteriore e 5 posti parte da poco più di 49.000 euro. Per la configurazione a 7 posti sono necessari 1.200 euro in più. La trazione integrale comporta un aumento di prezzo, con le versioni a 5 e 7 posti che partono rispettivamente da 51.600 e 52.800 euro. L'allestimento XClass, provato in questa analisi, parte da circa 54.000 euro per arrivare a 57.500 euro.
Tra i concorrenti diretti, la Kia Sorento, strettamente imparentata con la Santa Fe, offre un motore turbodiesel abbinato alla trazione integrale. La Toyota Highlander è un'altra ibrida a sette posti, leggermente più grande della Santa Fe, mentre la Nissan X-Trail è più corta.
La nuova generazione della Santa Fe, in Europa, sarà in vendita nella prima metà del 2024, con prezzi che saranno comunicati più avanti.
In sintesi, la Hyundai Santa Fe si conferma un SUV di grandi dimensioni, pratico, intelligente, moderno e ben fatto, capace di offrire un elevato livello di comfort, spazio e tecnologia, rispondendo perfettamente alle esigenze delle famiglie che cercano un veicolo versatile e stiloso, con un occhio di riguardo alla sicurezza e all'efficienza. La sua capacità di carico e la flessibilità degli interni la rendono una scelta ideale per chi non vuole compromessi tra spazio per i passeggeri e volume del bagagliaio.
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