Peugeot, da sempre sinonimo di eleganza e innovazione nel panorama automobilistico, ha saputo evolversi nel tempo, offrendo non solo le classiche e diffuse compatte e utilitarie, ma anche berline di medio-grandi dimensioni. Questi modelli, grazie ai loro contenuti tecnici avanzati, al comfort superiore e a una guidabilità impeccabile, sono stati progettati per ricoprire il ruolo di ammiraglie della Casa. Dopo un periodo in cui due modelli distinti occupavano il vertice della gamma - una berlina media della serie "40x" e una vera ammiraglia della serie "60x" - nel 2010 Peugeot ha compiuto una mossa audace, sostituendo contemporaneamente la berlina media 407 e l'ammiraglia 607 con la nuova e rivoluzionaria 508.
La 508 di prima generazione, posizionata dimensionalmente a metà strada tra la 407 e la 607, condivideva il pianale con la cugina Citroen C5, lanciata tre anni prima. Tuttavia, si distingueva nettamente per l'adozione di sospensioni di tipo convenzionale, a differenza delle sofisticate sospensioni idropneumatiche che caratterizzavano la C5. Questa scelta tecnica ha permesso alla 508 di offrire un compromesso ottimale tra dinamismo e comfort.
La prima generazione di 508, pur non essendo un successo travolgente, ha introdotto diverse novità, tra cui una gamma di motorizzazioni diversificate, una pratica versione SW (Station Wagon) e un allestimento particolare che, basato sulla Wagon, presentava un'estetica ispirata al mondo dei SUV e un'inedita motorizzazione ibrida. Questa combinazione di stile e tecnologia ha contribuito a un discreto successo commerciale.
La Rivoluzione della Seconda Serie: Design Audace e Prestazioni da Supercar
Con l'avvento della seconda serie, Peugeot ha radicalmente trasformato la 508, abbandonando ogni legame stilistico con la generazione precedente. Se la prima 508 era stata a volte criticata per una certa mancanza di originalità, l'attuale generazione risponde con un'estetica audace, estremamente sportiva e inconfondibilmente Peugeot. Il design è stato completamente reinventato, conferendo alla vettura un carattere distintivo e una presenza su strada imponente.
Il frontale della nuova 508 è un vero e proprio manifesto di stile: basso, filante e dominato da una calandra imponente, al cui centro campeggia il rinnovato logo Peugeot. Sopra la mascherina, il nome del modello "508" è elegantemente inciso, un richiamo alle Peugeot d'antan che aggiunge un tocco di classe. Tuttavia, sono i fari a catturare immediatamente l'attenzione. Progettati come un'estensione della calandra, presentano un gruppo ottico distintivo da cui si dipartono tre "zanne" luminose a LED, conferendo alla vettura un'identità visiva immediatamente riconoscibile e aggressiva.
I cerchi in lega, elemento cruciale nel definire il carattere di un'auto, partono da un diametro di 17 pollici per le versioni di accesso, ma possono raggiungere i 20 pollici sulle versioni più sportive, come la 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) da 360 CV. Quest'ultima, in particolare, sfoggia dettagli esclusivi in un particolare giallo-verde acido, denominato "Giallo Kryptonite", che accentua ulteriormente la sua natura performante e distintiva.
La coda della 508 è altrettanto sportiva e dinamica, con un lunotto fortemente inclinato e una linea posteriore alta, quasi da coupé fastback. Questo design conferisce all'auto un aspetto da berlina coupé estremamente riuscito, che coniuga eleganza e sportività. Al posteriore, i gruppi ottici sono caratterizzati da tre elementi squadrati con fondo brunito e cristallo scuro. La firma luminosa, con i tre "graffi" del leone realizzati con sottili strisce a LED, è un ulteriore elemento distintivo che rende la coda della 508 immediatamente riconoscibile.
Sia la versione berlina che la SW mantengono queste linee originali e sportive. La versione SW, in particolare, presenta una linea del tetto fluida e un posteriore slanciato che ne esaltano la dinamicità. Entrambe le varianti includono i fari posteriori integrati in una fascia nera, mentre il paraurti posteriore, in un tocco di autenticità apprezzato dagli appassionati, sfoggia scarichi veri.
Dimensioni e Spazio: Versatilità e Capacità di Carico
Le dimensioni della Peugeot 508 sono state studiate per offrire un equilibrio ottimale tra agilità e spazio interno. La versione berlina vanta una capacità del bagagliaio di 487 litri, che possono essere ampliati fino a 1.537 litri abbattendo la seconda fila di sedili. La versione SW incrementa ulteriormente la capacità di carico, offrendo un volume minimo di 530 litri e un massimo di 1.780 litri con i sedili posteriori reclinati. È interessante notare come questa capacità rimanga invariata anche nelle versioni Plug-in Hybrid da 225 CV, e persino nelle potenti 508 PSE, nonostante la presenza di un secondo motore elettrico sull'asse posteriore.
Interni Peugeot 508: L'Evoluzione dell'i-Cockpit
Gli interni della Peugeot 508 rappresentano un'evoluzione del rivoluzionario concetto di i-Cockpit, lanciato originariamente sulla Peugeot 208 nel 2012. L'abitacolo è un vero e proprio laboratorio di design e tecnologia, concepito per offrire un'esperienza di guida immersiva e intuitiva.
Il volante, elemento centrale dell'i-Cockpit, presenta un diametro ridotto e un design tagliato sia sopra che sotto. Questa configurazione è stata studiata per garantire una perfetta visibilità del quadro strumenti digitale e una posizione di guida ottimale per ogni conducente, adattandosi alle diverse corporature.
L'intera plancia è caratterizzata da un disegno estremamente personale e stratificato. Nella parte superiore trovano posto il quadro strumenti digitale e le bocchette dell'aria, il tutto rivestito con materiali morbidi e di alta qualità, che trasmettono una sensazione di cura artigianale. La sezione centrale, sviluppata in orizzontale, è dominata da una finitura personalizzabile, che può variare dal legno pregiato a tessuti ricercati. Al centro di questa sezione, spicca il sistema di infotainment, integrato con eleganza nel design complessivo.
Per facilitare l'utilizzo delle funzioni durante la guida, Peugeot ha implementato una fila di tasti fisici a "pianoforte" posizionati strategicamente. Questi pulsanti permettono di accedere rapidamente e in modo intuitivo alle funzioni più utilizzate, come il controllo del climatizzatore, la regolazione dei flussi d'aria, la navigazione e altre impostazioni. L'integrazione di Android Auto e Apple CarPlay assicura una connettività completa con i dispositivi mobili.
Il tunnel centrale, dal design personale e voluminoso, ospita una particolare leva per il comando del cambio automatico EAT-8, un cambio a 8 marce di serie su tutte le versioni della 508. Questa leva, oltre a essere esteticamente piacevole, contribuisce alla sensazione di lusso e modernità dell'abitacolo.
Abitabilità e Comfort: Un Equilibrio tra Sportività e Funzionalità
Nonostante la linea esterna particolarmente sportiva e filante, che potrebbe far pensare a sacrifici in termini di spazio, la Peugeot 508 offre un'abitabilità sorprendentemente buona. Sia la versione berlina che la SW sono in grado di accogliere comodamente quattro passeggeri adulti, garantendo un adeguato spazio per le gambe grazie alla lunga escursione dei sedili anteriori. Per quanto riguarda lo spazio per la testa, la situazione è generalmente positiva, sebbene per passeggeri che superano i 180 cm di altezza, specialmente sui lunghi viaggi, potrebbe manifestarsi qualche limitazione, soprattutto nella versione berlina a causa del tetto più spiovente.
Motori Peugeot 508: Potenza Ibrida e Efficienza Termica
La gamma motori della Peugeot 508 si articola in soluzioni termiche altamente efficienti e in versioni ibride plug-in all'avanguardia, che offrono prestazioni entusiasmanti e un occhio di riguardo per l'ambiente.
Tra i motori termici, troviamo opzioni benzina e diesel, entrambe omologate Euro 6d e dotate di sistema Stop&Start per ottimizzare i consumi. La potenza è di 130 CV sia per il turbo benzina 1.2 PureTech a 3 cilindri, con una coppia di 230 Nm, sia per il turbodiesel 1.5 BlueHDi a 4 cilindri, che eroga 300 Nm di coppia. Il propulsore 1.2 PureTech, in particolare, si distingue per la sua silenziosità e leggerezza, contribuendo all'agilità della vettura grazie all'ottima piattaforma modulare EMP2 su cui è costruita la 508.
La vera innovazione nella gamma 508 risiede nelle sue versioni ibride plug-in, sviluppate a partire dal motore 1.6 PureTech Turbo. Queste motorizzazioni offrono prestazioni di altissimo livello, coniugando la potenza dei motori termici con l'efficienza e la reattività della propulsione elettrica.
Peugeot 508 Hybrid: L'Equilibrio Perfetto
La prima versione ibrida plug-in della gamma 508 è la versione "Hybrid". Questa configurazione abbina il motore termico 1.6 PureTech da 180 CV a un motore elettrico da 110 CV, alimentato da una batteria da 11,8 kWh. Il sistema eroga una potenza totale di 225 CV, scaricati interamente sulle ruote anteriori. Le prestazioni sono notevoli, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h coperta in soli 8,3 secondi e una velocità massima di 230 km/h. L'autonomia in modalità puramente elettrica è di circa 54 km secondo il ciclo WLTP, permettendo spostamenti urbani a emissioni zero.
Peugeot 508 PSE: La Picchiatrice di Prestazioni
Per gli amanti della guida sportiva e delle prestazioni estreme, Peugeot ha introdotto la sigla PSE (Peugeot Sport Engineered), che sostituisce la mitica sigla GTI. Questo acronimo identifica le versioni ibride ad alte prestazioni del marchio, e debutta proprio sulla 508. La 508 PSE porta il sistema ibrido a un livello superiore: il motore termico 1.6 PureTech raggiunge i 200 CV, mentre un secondo motore elettrico è posizionato sull'asse posteriore, creando così una trazione integrale.
La potenza combinata raggiunge la sbalorditiva cifra di 360 CV, con una coppia massima di 520 Nm. Questi numeri rendono la 508 PSE la Peugeot stradale più potente mai prodotta. Le prestazioni sono semplicemente mozzafiato: l'accelerazione da 0 a 100 km/h viene bruciata in soli 5,2 secondi, e la velocità massima è autolimitata a 250 km/h. Nonostante questa potenza esuberante, il consumo medio dichiarato secondo il ciclo WLTP è di soli 2,0 l/100 km, un dato incredibile per una vettura di questa categoria. L'autonomia in modalità elettrica è di 42 km, che permette di percorrere brevi tragitti urbani senza emissioni.
Riepilogo delle Motorizzazioni:
- 1.5 BlueHDi: Turbodiesel a 4 cilindri, 131 CV, cambio automatico a 8 marce, trazione anteriore.
- 1.2 PureTech: Turbo benzina a 3 cilindri, 130 CV, cambio automatico a 8 marce, trazione anteriore.
- 1.6 Hybrid: Turbo benzina + motore elettrico, 180 CV (potenza combinata 225 CV), cambio automatico a 8 marce, trazione anteriore.
- 1.6 Hybrid: Turbo benzina + motore elettrico, 225 CV (potenza combinata), cambio automatico a 8 marce, trazione anteriore.
- 1.6 Hybrid PSE: Turbo benzina + due motori elettrici, 360 CV (potenza combinata), cambio automatico a 8 marce, trazione integrale.
Prezzi e Allestimenti: Eleganza e Sportività a Ogni Livello
Il listino prezzi della Peugeot 508 si posiziona in linea con le ambizioni premium del modello, offrendo un'esperienza di guida e un livello di finiture che giustificano il posizionamento. L'allestimento di accesso è stato aggiornato, eliminando la versione "Active" per proporre la "Allure" come punto di partenza, affiancata dalla sportiva "GT". La versione PSE, con le sue prestazioni esclusive, viene considerata a parte.
Di serie, la versione Allure è già ben equipaggiata, includendo il Cruise Control Adattivo, il sistema anti-colpo di sonno e cerchi in lega da 17 pollici. La sportiva GT eleva ulteriormente il livello, con cerchi in lega da 18 pollici dal design specifico e un bodykit più aggressivo. La lista degli optional è ampia e permette di personalizzare ulteriormente la vettura, includendo sedili anteriori riscaldabili ed elettrici, un sofisticato sistema Hi-Fi Focal, le sospensioni attive per un comfort e una tenuta di strada ancora superiori, cerchi in lega da 19 pollici e una telecamera a 360° per facilitare le manovre di parcheggio.
La punta di diamante del listino è senza dubbio la Peugeot Sport Engineered (PSE). Questo allestimento di serie include cerchi in lega da 20 pollici, vernice metallizzata, sedili sportivi e un look estetico distintivo, arricchito da dettagli in verde acido e appendici aerodinamiche più pronunciate. La PSE rappresenta l'apice della gamma 508, posizionandosi come la versione più costosa, con un prezzo che riflette la sua esclusività e le sue prestazioni eccezionali.
Prezzi indicativi:
- Peugeot 508 Allure 1.2 PureTech 130 CV: a partire da circa 42.170 euro.
- Peugeot 508 Allure BlueHDi 130 CV: a partire da circa 44.170 euro.
- Versioni Plug-in Hybrid: a partire da circa 50.570 euro.
- Peugeot 508 PSE 360 CV: a partire da circa 71.320 euro.
Peugeot 508: Concorrenti e Considerazioni Finali
La Peugeot 508 si propone come un'alternativa audace e stilisticamente distintiva nel competitivo segmento delle berline di classe D, sfidando il predominio delle tradizionali berline tedesche. Il suo design sportivo e originale, unito a una sostanza tecnica notevole, la rende una scelta interessante per chi cerca un'auto che combini eleganza, prestazioni e versatilità.
Lo spazio offerto dal bagagliaio, specialmente nella versione SW, e la praticità del grande portellone integrale sulla berlina, ne sottolineano la vocazione poliedrica. La dinamica di guida è un altro punto di forza: la 508 riesce a coniugare un elevato comfort con una raffinatezza di marcia notevole e un'agilità sorprendente, soprattutto quando equipaggiata con le potenti ma efficienti motorizzazioni plug-in Hybrid.
Nonostante il crescente successo dei SUV, la Peugeot 508 deve affrontare una concorrenza agguerrita. Le principali rivali provengono dal segmento premium tedesco: la BMW Serie 3, la Mercedes Classe C e l'Audi A4 rappresentano i punti di riferimento del segmento. Tuttavia, la 508 non teme confronti diretti nemmeno con altre valide alternative come la Volvo S60, l'inglese Jaguar XE e le apprezzate Skoda Octavia e Superb, che offrono anch'esse un eccellente rapporto qualità-prezzo e prestazioni.
BMW 3 Series Touring vs Peugeot 508 SW
La Peugeot 508 si afferma quindi come una berlina di classe D che non scende a compromessi: offre un design distintivo, interni curati e tecnologicamente avanzati, una gamma motori che spazia dall'efficienza termica alle prestazioni ibride elettrizzanti, e una dinamica di guida che appaga sia nel comfort che nella sportività. È la dimostrazione che la casa francese sa ancora produrre vetture capaci di competere ai massimi livelli, offrendo un'alternativa di carattere e stile alle proposte più convenzionali.
Domande Frequenti (FAQ)
Qual è la versione più potente della Peugeot 508?La versione più potente della Peugeot 508 è la Peugeot Sport Engineered (PSE). Si tratta di una Plug-In Hybrid che combina un motore turbobenzina 1.6 a quattro cilindri da 200 CV con due motori elettrici (uno tra motore e cambio, l'altro sull'asse posteriore) per una potenza totale di 360 CV e una trazione integrale.
Quali sono le motorizzazioni disponibili per la Peugeot 508?La gamma motori della Peugeot 508 comprende: un motore benzina 1.2 PureTech da 130 CV, un motore diesel 1.5 BlueHDi da 130 CV, e tre varianti ibride plug-in: una con singolo motore elettrico da 180 CV (potenza combinata 225 CV), un'altra con singolo motore elettrico da 225 CV (potenza combinata), e la versione PSE con doppio motore elettrico da 360 CV. Tutte le versioni sono equipaggiate di serie con un cambio automatico a 8 marce.
Come sono gli interni della Peugeot 508?Gli interni della Peugeot 508 sono caratterizzati da un design moderno e ricercato, evoluzione dell'i-Cockpit. Troviamo un volante di piccolo diametro tagliato, un cruscotto digitale posto sopra la plancia e una plancia su più livelli con finiture personalizzabili. I comandi principali sono concentrati su un grande schermo touchscreen centrale, supportato da tasti fisici a pianoforte per le funzioni più comuni. I materiali sono di alta qualità, con un'accurata insonorizzazione che contribuisce al comfort di marcia.
La Peugeot 508 è spaziosa?La Peugeot 508 offre un buon spazio nell'abitacolo, adeguato per quattro passeggeri adulti. Lo spazio per le gambe è generoso, ma per persone con un'altezza superiore a 180 cm, lo spazio per la testa potrebbe risultare limitato, specialmente nella versione berlina a causa della linea del tetto più spiovente. Il bagagliaio è capiente: 487 litri per la berlina (espandibili a 1.537 litri) e 530 litri per la SW (espandibili a 1.780 litri).
Quali sono le principali concorrenti della Peugeot 508?Le principali concorrenti della Peugeot 508 includono le berline premium tedesche come la BMW Serie 3, la Mercedes Classe C e l'Audi A4. Altre valide alternative sono la Volvo S60, la Jaguar XE e le Skoda Octavia e Superb.