La Lexus UX Hybrid si presenta come un crossover urbano di riferimento, coniugando un design distintivo, tecnologia ibrida all'avanguardia e una qualità costruttiva elevata. Pensata per chi cerca un'alternativa efficiente e raffinata nel competitivo segmento dei SUV compatti premium, la UX offre un'esperienza di guida fluida, silenziosa e ricca di tecnologia, pur mantenendo dimensioni contenute ideali per la mobilità cittadina.
Design e Architettura: La Piattaforma GA-C
La Lexus UX Hybrid vanta una lunghezza di 4.495 mm, una larghezza di 1.840 mm e un'altezza di 1.540 mm, con un passo di 2.640 mm. Questo crossover giapponese è il primo modello del marchio a sfruttare la nuova piattaforma GA-C (Global Architecture - C), un pianale modulare progettato per garantire un'elevata rigidità strutturale. Questo si traduce in un baricentro particolarmente basso, pari a 594 mm, il più basso della categoria, e in un'efficace distribuzione delle masse, elementi fondamentali per un comportamento dinamico agile e sicuro.
Il design esterno si distingue per la griglia anteriore con la classica forma a clessidra Lexus, aggiornata con un effetto tridimensionale che fa da punto di partenza per le linee taglienti che caratterizzano l'intera vettura. Le esclusive luci posteriori a combinazione di LED, con la loro elegante forma aerodinamica, contribuiscono non solo all'estetica, ma anche a migliorare la maneggevolezza e le prestazioni complessive. Le alette integrate nei fari posteriori riducono la pressione dell'aria di circa il 16%, favorendo un'eccellente stabilità posteriore in curva e con vento laterale. Per coloro che desiderano distinguersi ulteriormente, è disponibile una nuova colorazione Sonic Copper, oltre a nuove opzioni di verniciatura e cerchi aeroventilati con un design ispirato al "flap di Gurney" delle Formula 1, che creano vortici per aumentare la deportanza.
Interni e Ergonomia: Un Abitacolo Orientato al Guidatore
La posizione di guida della Lexus UX Hybrid è assimilabile a quella di una berlina di lusso, con una seduta alta ma non eccessivamente elevata, caratteristica di altri Sport Utility. L'ergonomia del cruscotto è studiata per coinvolgere attivamente il guidatore. Il quadro strumenti digitale, ora completamente personalizzabile e con un display da 12,3 pollici nelle versioni più equipaggiate, integra nella parte superiore i comandi per la gestione elettronica dell'assetto di marcia. Uno schermo da 8 pollici con anello mobile, già apprezzato sulla LFA e sulla LC, varia il colore dell'illuminazione a seconda della modalità di guida selezionata. Al centro della plancia, un secondo display da 7 pollici ospita il sistema multimediale, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Nelle versioni più recenti, il sistema Lexus Link Multimedia, disponibile con navigatore sul cloud (Lexus Link Connect su schermo da 8") o con navigatore incorporato (Lexus Link Pro su schermo da 12,3"), offre una maggiore velocità, facilità d'uso e risoluzione migliorata, con aggiornamenti regolari di mappe e dati sul traffico.
Gli interni sono caratterizzati da rivestimenti di altissima qualità e rifiniture accurate, con una plancia in gran parte realizzata in materiale morbido e piacevole al tatto. È disponibile anche una versione completamente priva di pelle, realizzata dagli artigiani Takumi. L'abitacolo è concepito per essere raccolto, quasi da berlina, con sedili contenitivi dotati di poggiatesta integrato e nettamente divisi dal tunnel centrale. Tuttavia, l'abitabilità posteriore può risultare discreta per un crossover di questa lunghezza, con un accesso non sempre agevole dalle portiere posteriori e uno spazio risicato per un eventuale terzo passeggero, a causa anche di uno scalino centrale piuttosto ingombrante.
Motorizzazione e Prestazioni: L'Efficienza del Full Hybrid
La Lexus UX Hybrid si distingue per l'efficienza del suo sistema Full Hybrid di quarta e quinta generazione. Il propulsore principale è un motore a benzina da 1.987 cm³, con sistema D-4S a iniezione diretta e indiretta, che opera secondo il ciclo Atkinson. Questo ciclo, rispetto al classico ciclo Otto, ottiene una fase di espansione virtualmente più lunga grazie alla chiusura ritardata delle valvole di aspirazione. La potenza del quattro cilindri è di 152 CV.
Nell'architettura ibrida Toyota/Lexus, questo motore termico è affiancato da uno o due propulsori elettrici. Il motore elettrico sincrono a magneti permanenti, denominato MG2, eroga 109 CV (nelle versioni aggiornate, il propulsore anteriore raggiunge i 113 CV) e alimenta la vettura in fase di avviamento, durante la marcia a bassa velocità, nella guida in modalità elettrica e nella retromarcia.
La potenza combinata del sistema ibrido raggiunge i 184 CV nelle versioni iniziali, mentre le generazioni più recenti (come la UX 300h) arrivano a 199 CV DIN. Il risultato è un'accelerazione lineare e una prontezza di risposta notevoli alla pressione dell'acceleratore. Il sistema ibrido di quarta generazione permette anche una modalità di veleggiamento con velocità fino a 115 km/h. La nuova trasmissione ibrida collega il motore a benzina a un motore/generatore elettrico, riducendo l'attrito interno di oltre il 25% rispetto alle vetture precedenti, con conseguente abbassamento dei consumi e ottimizzazione delle prestazioni.
La batteria agli ioni di litio di nuova concezione è più compatta e leggera, ma offre una resa superiore del 15% rispetto alla precedente al nichel-metallo idruro. I consumi sono molto contenuti, con percorrenze notevoli in modalità elettrica, specialmente in città grazie alla frequente ricarica della batteria durante i continui rallentamenti. Nella nostra prova su percorso misto a velocità "da codice", abbiamo registrato un'ottima media di 20,6 km/l.
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Trazione Integrale E-Four e Trasmissione
La Lexus UX Hybrid è disponibile sia in versione a trazione anteriore (FWD) sia a trazione integrale (AWD), grazie al sistema E-Four. Nelle versioni 4x4, un motore elettrico supplementare posteriore entra in gioco automaticamente in caso di fondi molto scivolosi o quando può contribuire a migliorare la stabilità. Nelle versioni aggiornate, la potenza di questa unità posteriore è notevolmente aumentata, passando da 7 CV a 41 CV (nelle 4x4 più recenti). Il sistema E-Four gestisce la ripartizione di coppia tra asse anteriore e posteriore esclusivamente tramite controllo elettronico, senza un giunto centrale meccanico.
La trasmissione sequenziale Shiftmatic attiva una forza frenante del motore in sei fasi, offrendo una sensazione di cambiata simile a quella di una trasmissione manuale. Il nuovo meccanismo shift-by-wire garantisce un maggiore controllo e un inserimento più rapido e piacevole.
Dinamica di Guida e Assetto: Agilità e Comfort
La nuova piattaforma GA-C conferisce alla Lexus UX una guida precisa e una buona tenuta di strada. Il comfort è notevole, grazie anche agli ammortizzatori a controllo elettronico che "digeriscono" senza problemi le imperfezioni del fondo stradale.
Il sistema Drive Mode Select, di serie su tutte le UX Hybrid, prevede tre modalità di guida: Eco, Normal e Sport. Sulla versione F Sport, si aggiungono due ulteriori regolazioni: Custom e Sport S+. La modalità Custom permette interventi specifici e separati sulle regolazioni, mentre la Sport S+ offre settaggi più aggressivi, con un ulteriore irrigidimento degli ammortizzatori a controllo elettronico e un maggiore dinamismo sia nella risposta del sistema ibrido che del cambio, utilizzato in modalità manuale. Il risultato è un comportamento divertente, con un controllo molto buono della vettura, un elevato isolamento dalle sconnessioni e un efficace contenimento del rollio della carrozzeria in curva, che invita a forzare il ritmo.
Nonostante un miglioramento del tempo di accelerazione 0-100 km/h (ora dichiarato in 7,9 secondi, quasi un secondo in meno rispetto al passato), in fase di accelerazione decisa con la versione ibrida, il motore 2.0 a benzina sale molto e repentinamente di giri, un aspetto che potrebbe non piacere a tutti.
Sicurezza e Assistenza alla Guida: Lexus Safety System+
La Lexus UX è dotata di serie del sistema di sicurezza attiva Lexus Safety System+ all'avanguardia. Questo pacchetto completo include un sistema di pre-collisione, ora in grado di rilevare pedoni (di giorno e di notte) e ciclisti (durante le ore diurne). Il sistema Lexus Pre-Collision è stato ottimizzato per evitare un maggior numero di potenziali incidenti, come durante le svolte o in caso di veicoli che tagliano la strada. Utilizza un sensore radar a onde millimetriche e una telecamera per rilevare i veicoli e mantenere la distanza di sicurezza, replicando le manovre del veicolo che precede.
Il sistema riconosce in una frazione di secondo i veicoli in movimento che tagliano la strada e, insieme al dispositivo di assistenza al rilevamento di corsia, aiuta a seguire il percorso più naturale nelle curve. Il sistema di assistenza per la segnaletica stradale (RSA) rileva i segnali stradali e li riporta sul display. Il sistema di fari abbaglianti adattivi (AHS), disponibile come optional, utilizza una telecamera per rilevare i fari del traffico in senso opposto e ottimizza automaticamente la distribuzione della luce per non abbagliare gli altri automobilisti.
Completano la dotazione di serie la frenata automatica d'emergenza, il cruise control adattativo, il mantenimento di corsia e il rilevatore della stanchezza del guidatore, oltre ai sensori di parcheggio. Le versioni F Sport e Luxury includono inoltre la chiave digitale, che tramite un'app per smartphone consente di aprire e avviare l'auto.
Tecnologia e Connettività: Infotainment e Comfort
L'esperienza a bordo della Lexus UX Hybrid è arricchita da un'ampia gamma di dotazioni tecnologiche. Il sistema S-Flow gestisce in modo intelligente il climatizzatore interno, adattandolo alle condizioni ambientali e rilevando quali sedili sono occupati per ottimizzare comfort e risparmio di carburante.
Per gli amanti della musica, è disponibile l'impianto audio Mark Levinson® Premium Surround da 915 watt con 13 altoparlanti, progettato per produrre un suono di altissima qualità con una distorsione armonica totale non superiore a 0,1%.
La connettività è garantita dai sistemi Lexus Link, con schermi touch da 8" (Lexus Link Connect con navigatore sul cloud) o 12,3" (Lexus Link Pro con navigatore incorporato). Entrambi i sistemi offrono una risoluzione migliorata e aggiornamenti costanti. L'App Lexus Link+ amplia ulteriormente le possibilità, offrendo funzionalità intelligenti per la pianificazione dei viaggi, la ricerca di parcheggio, la prenotazione dell'assistenza e persino il miglioramento dello stile di guida, con notifiche come "Car status" per avvisare se si è dimenticato un finestrino aperto o i fari accesi.
Per facilitare il carico e lo scarico, la UX è disponibile con un portellone elettrico ad apertura e chiusura senza mani, attivabile semplicemente muovendo il piede sotto il paraurti posteriore con la Smart Key a bordo. La Smart Digital Key integra le funzioni della chiave elettronica nell'App Lexus Link+, offrendo maggiore comodità e sicurezza.
Capacità di Carico e Dimensioni: Praticità Urbana
La capacità di carico della Lexus UX è una delle più contenute nel segmento dei C-SUV premium, principalmente a causa dell'architettura ibrida che richiede spazio per la batteria e i componenti elettrici. Il bagagliaio delle versioni ibride è piccolo e presenta una soglia di carico piuttosto distante da terra (80 cm), rendendo le operazioni di carico e scarico meno agevoli. Nelle versioni elettriche (300e), chi siede dietro viaggia con le ginocchia molto rialzate a causa dell'ingombro della batteria che ha obbligato a sollevare il pavimento.
Prezzi e Versioni: Un Segmento Premium Accessibile
La Lexus UX compete nel segmento C-SUV premium, confrontandosi con modelli europei consolidati e alternative asiatiche in crescita. I prezzi di listino partono dai 43.500 euro per la versione Urban a due ruote motrici e possono raggiungere i 58.000 euro per la versione Luxury 4WD. La scelta tra le diverse configurazioni, come la Premium equilibrata come dotazione in rapporto al prezzo, permette di adattare la vettura alle esigenze individuali.
Garanzia e Affidabilità: La Promessa Lexus
Lexus è rinomata per la sua proverbiale affidabilità. La garanzia standard per il veicolo e la batteria è di 3 anni. Tuttavia, Lexus offre il programma "Relax" che estende gratuitamente la garanzia del veicolo e della batteria fino a 10 anni o 1 milione di chilometri, a condizione che tutte le manutenzioni programmate vengano effettuate presso la rete ufficiale. La garanzia copre difetti di fabbricazione che causano una perdita di capacità anomala della batteria, ma non copre la degradazione naturale entro parametri considerati normali.
La Lexus UX rappresenta una proposta unica nel suo segmento, combinando efficienza reale, affidabilità, qualità costruttiva e dotazioni complete in un pacchetto compatto, ideale per una mobilità urbana consapevole e per chi privilegia consumi contenuti, costi di gestione ridotti e tranquillità d'uso a lungo termine.