La Maserati Levante, codice progetto M161, ha segnato un capitolo significativo nella storia della casa automobilistica italiana, introducendo il marchio nel competitivo segmento dei SUV. Lanciata ufficialmente nel 2016 e prodotta fino al 31 marzo 2024, la Levante è stata la prima autovettura di tipo SUV della Maserati, un modello che ha cercato di unire il lusso e le prestazioni tipiche del Tridente con la versatilità e la presenza su strada di un veicolo utilitario sportivo.
Dalla Kubang alla Levante: La Nascita di un'Icona
Il percorso verso la Levante è iniziato con la concept car Maserati Kubang, che ha fatto il suo debutto nel 2011 al Salone dell'automobile di Francoforte. Questa concept, inizialmente realizzata sulla base della Jeep Grand Cherokee, ha fornito le prime indicazioni sulla direzione che Maserati intendeva prendere. La visione era chiara: creare un SUV che incarnasse lo spirito del marchio, e così la Levante, basata sulla concept, è stata sviluppata e costruita nello stabilimento Fiat Mirafiori di Torino.
Harald Wester, numero uno di Maserati e Alfa Romeo all'epoca, aveva già anticipato l'arrivo della Levante, confermando che sarebbe stata presentata al Salone di Detroit di gennaio. La scelta degli Stati Uniti per il lancio non fu casuale, poiché FCA riteneva che il mercato americano sarebbe stato quello dove il nuovo SUV avrebbe riscosso il maggiore successo, data la crescente popolarità del marchio Maserati tra gli automobilisti yankee. Nelle prime settimane del 2016, gli automobilisti interessati potevano già iniziare a prenotare il nuovo Sport Utility Vehicle di FCA. L'obiettivo ambizioso di FCA era di raggiungere la vendita annuale di 75.000 vetture Maserati entro il 2018, e la Levante era una pedina fondamentale in questo piano.
Design e Dimensioni: L'Arte di Nascondere la Stazza
La Maserati Levante si distingue per le sue dimensioni importanti, con una lunghezza di circa cinque metri. Nonostante ciò, il design è stato sapientemente studiato per conferirle un'impressione più snella e dinamica. Questa capacità di mascherare la sua stazza emerge chiaramente dall'aspetto esterno, che unisce sportività ed eleganza in un equilibrio distintivo.
Tuttavia, le sue dimensioni tornano in evidenza una volta saliti a bordo, dove lo spazio è abbondante. Anche un eventuale quinto passeggero riesce a viaggiare con un certo agio, rendendo la Levante un veicolo adatto anche per lunghi viaggi in compagnia. L'accessibilità anteriore è buona, mentre chi siede dietro potrebbe trovare l'accesso leggermente meno agevole a causa della forma del tetto. La capacità del bagagliaio, invece, è solo discreta: con 349 litri rilevati, da un SUV di questa stazza ci si sarebbe potuti aspettare qualcosa in più, magari sfruttando un divano scorrevole, opzione non prevista nemmeno a pagamento.
Interni e Comfort: Il Lusso del Tridente a Bordo
L'abitacolo della Levante è un inno al tipico lusso del Tridente, con una cura dei dettagli e una scelta dei materiali che non ha molto da invidiare a SUV di fascia alta come una Audi Q7. Le tradizioni si ritrovano anche dal punto di vista dell'ergonomia: pur stando seduti più in alto del solito, la disposizione di sedile, volante e pedaliera (anch'essa regolabile elettricamente) è perfetta, garantendo una posizione di guida ideale.
Il sistema d'infotainment presenta il classico touch screen del Tridente, arricchito da un'interessante aggiunta: sul tunnel centrale è spuntato il "manopolone" tipico delle auto tedesche d'alto bordo. Anzi, qui di manopole ce ne sono due, perché, sopra a quella principale, ne è stata aggiunta un'altra dedicata esclusivamente al volume, migliorando l'usabilità durante la guida.
Il comfort di viaggio sulla Levante è elevato. Si viaggia ben isolati dalle sconnessioni del manto stradale, anche se non si raggiunge mai quella sensazione di "tappeto volante" che le sospensioni ad aria spesso portano con sé, probabilmente a causa dei cerchi da 20 pollici.
Maserati Levante (2017) | Perché comprarla… e perché no
Prestazioni e Dinamica di Guida: L'Anima Sportiva di un SUV
La Maserati Levante s'inserisce in quella ristretta cerchia di SUV che, per qualità di guida, fanno dimenticare le proprie origini. Le sue capacità dinamiche sono sorprendenti per un veicolo di queste dimensioni. L'unico elemento che richiede un po' di confidenza è la leva del cambio, dal carattere "spigoloso" quando non "scontroso", che non sempre consente di passare dall'una all'altra marcia con la disinvoltura che sarebbe legittimo attendersi. In compenso, sono ottimi i paddle al volante, belli da vedere (grandi e fissati al piantone) ed efficaci da usare, permettendo un controllo più diretto e coinvolgente della trasmissione.
La vera anima della Levante si svela agendo sui comandi a sinistra del cambio. Il tasto "M" permette di passare ai paddle, mentre il tasto "Sport" trasforma completamente l'assetto. In modalità Sport, la SUV italiana si "acquatta" di una ventina di millimetri e l'assetto si irrigidisce, conferendole una dinamica di guida molto più sportiva. Certo, resta la Maserati più alta di sempre, ma la capacità di passare da una curva all'altra in maniera molto spigliata la rende efficace più di quanto massa e dimensioni potrebbero lasciar presagire. Non c'è troppo rollio e i cambi di direzione sono rapidi, anche grazie allo sterzo dal grande feeling, che offre un'ottima risposta e precisione.
Per quanto si tratti di un debutto nel segmento, la Levante si fa notare anche per le sue capacità fuoristradistiche: ha trazione da vendere, agilità e facilità nel destreggiarsi anche in situazioni complesse, dimostrando una versatilità inaspettata.
La Levante è stata pensata per contrastare rivali agguerriti come BMW X6, Mercedes GLE Coupé e Porsche Cayenne, sfidando questi modelli sul blasone, sulle potenze e sui prezzi. Il prezzo di partenza della Levante era di 73.417 euro. Sotto il cofano, i motori iniziali includevano sei cilindri a benzina (da 430 CV) e a gasolio (da 250 o 275 CV), derivati da quelli delle berline Maserati, con cui la Levante condivideva anche il pianale.
Evoluzione dei Modelli e Aggiornamenti: Dalla Versione Base alle Varianti Speciali
Inizialmente, la Maserati Levante era disponibile in un unico allestimento, che comprendeva di serie accessori di rilievo come i proiettori bixeno con luci diurne a LED, il sistema infotainment "MTC Plus" con schermo touchscreen da 8,4″, interni in pelle, sospensioni pneumatiche "Skyhook" impostabili su 5 diversi livelli di altezza e il portellone posteriore apribile elettricamente. La personalizzazione era possibile attraverso diversi pacchetti di accessori, riguardanti il comfort, la sicurezza attiva e lo stile.
Con il "Model Year 2018", sono state introdotte due versioni differenti in aggiunta alla configurazione di base: l'allestimento "Granlusso", disponibile anche con interni in seta firmata Ermenegildo Zegna, e "Gransport", con un look più sportivo, dotato di spoiler posteriore e protezioni anteriori e posteriori argento satinato o color nero lucido, oltre ai sedili sportivi adattivi con regolazioni elettriche e memoria.
Sempre con l'aggiornamento "MY 2018", grazie all'adozione del nuovo servosterzo elettrico (in luogo di quello idraulico), sono stati resi disponibili nuovi dispositivi ADAS (advanced driver-assistance systems), quali il monitoraggio dell'angolo cieco attivo e il sistema "Highway Assist", che combina l'azione del cruise control adattivo a quella dell'assistente di corsia (lane assist), gestendo in maniera parzialmente autonoma sterzo, freno e acceleratore, permettendo alla vettura di mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, nonché di restare all'interno della propria corsia.
Al Goodwood Festival of Speed di luglio 2018 è stata presentata la gamma 2019 del modello, ora disponibile con proiettori a matrice di LED adattivi, sistema di controllo integrato del veicolo IVC, nuove tinte esterne e inediti disegni per i cerchi in lega (fino a 22″), oltre a nuove rifiniture per gli interni, che ora presentano alcune componenti (leva del cambio, sistema multimediale) ridisegnate per risultare maggiormente ergonomici. In questa occasione, inoltre, sono state presentate le varianti a 8 cilindri del SUV modenese: Levante GTS da 530 CV (anteprima assoluta) e Levante Trofeo 580 CV (già presentata al salone di New York, qui in anteprima europea).
Levante GTS e Trofeo: La Potenza del V8 Ferrari
Al Salone dell'automobile di New York 2018 è stata presentata la versione GTS. Monta un motore V8 biturbo di 3,8 litri, lo stesso della Quattroporte, di produzione Ferrari, che arriva a 530 CV di potenza e 730 Nm di coppia tra i 2.500 e i 5.000 giri. Le prestazioni sono notevoli, con una velocità massima di 292 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi.
Sempre al Salone dell'automobile di New York del 2018 è stata presentata la versione Trofeo. Questa variante ancora più potente monta un motore V8 biturbo da 3,8 litri, anch'esso di produzione Ferrari, che eroga ben 580 CV di potenza e 730 Nm di coppia tra i 2500 e 5000 giri, elevando ulteriormente il livello delle prestazioni.
Levante Hybrid: L'Elettrificazione del Tridente
Al Salone dell'automobile di Shanghai del 2021, Maserati ha presentato la versione Hybrid della Levante. Questo modello è equipaggiato con lo stesso gruppo motore-trasmissione della Ghibli Hybrid, composto dal quattro cilindri benzina 2.0 turbo GME (Global Medium Engine) di origine FCA (montato sull'Alfa Romeo Giulia a partire dal 2016 nella variante da 200cv) a iniezione diretta con turbocompressore che eroga 330 cavalli e 450 Nm di coppia massima a 2250 giri/min. È abbinato al sistema ibrido leggero di tipo BSG a 48V con eBooster (un compressore elettrico che lavora in serie con il turbo). Il cambio è l'automatico ZF 8HP ad otto rapporti e la trazione è integrale.
La casa dichiara un peso inferiore di 24 kg rispetto alla versione 3.0 V6 benzina e un bilanciamento dei pesi al 50-50, evidenziando gli sforzi per ottimizzare l'efficienza e la dinamica di guida. La Levante Hybrid, unitamente alla Ghibli Hybrid e alla Grecale dotata del medesimo motore, monta la versione più potente del 2.0 GME. Il Maserati Levante sarà assemblato negli stabilimenti di Mirafiori, il cui personale, se il modello avrà successo, uscirà totalmente dalla cassa integrazione entro il 2018, contribuendo a un significativo rilancio occupazionale.
Maserati Levante (2017) | Perché comprarla… e perché no
Il Futuro di Maserati e l'Erede della Levante
La rivoluzione elettrica di Maserati prosegue nel 2025. Il Tridente si prepara a lanciare il modello a batteria più potente della sua storia, la MC20 Folgore. Inoltre, nel corso dell'anno potrebbero esserci alcune anticipazioni sui futuri modelli del brand. Dopo la Granturismo e la Grecale, la cura Folgore tocca anche alla MC20. Resta da capire anche la potenza totale del sistema e se la MC20 adotterà una configurazione a due o tre motori elettrici.
In realtà, l'unico modello annunciato per il 2025 è la MC20 Folgore, ma sempre nel prossimo anno potremmo assistere a un primo teaser del SUV elettrico di segmento E della Casa modenese. Nuova Maserati Levante potrebbe essere uno dei futuri modelli che faranno parte della gamma della casa automobilistica del tridente. Al momento però si attendono conferme ufficiali da parte dei vertici della casa automobilistica del Tridente che nel corso dei prossimi mesi dovrebbero svelare il nuovo piano di rilancio del marchio. Inizialmente previsto, non è detto che questo modello farà ancora parte della gamma del brand di lusso di Stellantis o comunque potrebbe farne parte ma con un nome diverso.
Nuova Maserati Levante: Ipotesi di Design e Innovazioni Future
Quello che appare sicuro è che la nuova Maserati Levante, o come si chiamerà il futuro SUV top di gamma del marchio, sarà molto diverso dal modello uscito di produzione lo scorso anno. Avrà uno stile pensato per fare bene sul mercato ovunque, a differenza di quanto avvenuto con la prima generazione che forse non ha raggiunto i risultati sperati inizialmente dall'azienda. Quindi ci si aspetta uno stile ancora più elegante, moderno e aerodinamico con prestazioni elevatissime, magari sfruttando le sinergie con Alfa Romeo che potrebbe mettere a disposizione le sue competenze in merito.
La nuova Maserati Levante potrebbe avere molto in comune con il futuro SUV di segmento E di Alfa Romeo in arrivo nel 2029 che probabilmente sarà prodotto a Detroit negli Stati Uniti. L'erede di Levante, invece, quasi certamente continuerà ad essere prodotta in Italia, come il resto della gamma di auto della casa automobilistica del Tridente, che ultimamente è stata al centro di indiscrezioni relative a una sua eventuale cessione da parte di Stellantis.
Per quanto riguarda la gamma di motori, se inizialmente si pensava sarebbe stata solo elettrica, è ormai certa la presenza di motori termici, molto probabilmente ibridi. La nuova generazione di questo SUV di lusso utilizzerà la piattaforma STLA Large: sarà solo elettrica ma dovrebbe aggiungersi una "range extender". Quando, dopo qualche centinaio di chilometri, la batteria si è esaurita, un piccolo motore termico azionerà un generatore che ricarica la "pila". Per questa versione sono attesi circa 1.000 km di autonomia complessiva.
Nuova Maserati Levante potrebbe essere il fiore all'occhiello della futura gamma della casa automobilistica del Tridente che, come sappiamo, è in cerca di rilancio dopo un 2024 difficile. Lo scorso anno, infatti, il brand di lusso di Stellantis ha subito un vero e proprio crollo delle consegne con vendite in calo di oltre il 50% rispetto all'anno precedente. Nel frattempo, sul web i fan del Tridente preferiscono sognare e pensano a quali potrebbero essere i futuri modelli per arricchire la gamma di Maserati e aumentare le sue quote di mercato. Tra i modelli più gettonati una nuova Maserati Levante.
A proposito di questo SUV attualmente uscito di produzione, sono state presentate interessanti ipotesi di design dal designer automobilistico e creatore digitale Stefano Moraschini, conosciuto anche come Moraschini Designer, che ha provato ad immaginare quello che potrebbe essere lo stile di una futura generazione del modello di Maserati. In realtà le ipotesi di Moraschini sono due. La prima è stata denominata nuova Maserati Levante Luxury e si basa sull'allestimento Modena. La verità è che al momento non è ancora certo se ci sarà per davvero una nuova Maserati Levante. Anche perché la prima generazione non ha ottenuto i risultati previsti inizialmente e dunque non si esclude che la vettura possa ricevere un'erede ma con un nome diverso. Al momento non si sa nemmeno quale piattaforma potrebbe utilizzare e su quale gamma di motori potrà contare.
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L'Universo Maserati: Oltre il SUV
Maserati continua a espandere il suo universo, non solo con veicoli, ma anche con esperienze di lusso e collaborazioni esclusive. Maserati e Bianchet hanno dato vita all'orologio UltraFino, un Flying Tourbillon in edizione limitata ispirato alla supersportiva MC20, portando il Tridente fuori dalla strada e trasformandolo in un oggetto da polso.
Maserati riaccende la passione per la pista: è al via la stagione 2026 del Master Maserati Driving Experience. Il programma di guida in pista del Tridente rinnova i corsi GT2 Stradale Racetrack Academy e GT Pro, tornando a mettere al centro una delle esperienze più coinvolgenti del suo universo: la guida in pista. Maserati ha vissuto un weekend da protagonista a The I.C.E., dove la 4CLT ha vinto il concorso d'eleganza, con la presenza di tanti modelli storici del marchio.
La Maserati MC20 regala sensazioni e prestazioni da bolide da corsa anche nella versione con il tetto apribile. La Maserati Granturismo tra le curve conquista, senza rinunciare a stile, tecnologia e comfort, dimostrando la versatilità e l'eccellenza ingegneristica del marchio in diversi segmenti.