Gli pneumatici svolgono un ruolo di straordinaria importanza nella sicurezza e nella stabilità di un veicolo. Mantenere la corretta pressione è fondamentale non solo per la tenuta di strada e la frenata, ma anche per l'efficienza dei consumi e la durata del battistrada. Le auto più moderne, inclusi i modelli Peugeot, sono dotate di un sistema avanzato che rileva l'errata pressione degli pneumatici, noto come TPMS (Tire Pressure Monitoring System), e lo comunica al conducente tramite un avviso che appare sul cruscotto. Comprendere il funzionamento di questo sistema e sapere come intervenire in caso di allarme è essenziale per ogni automobilista.
Riconoscere la Spia Pressione Pneumatici sul Cruscotto
Mentre si è in auto, può capitare di intravedere nel cruscotto l'accensione di una spia la cui icona è composta da un punto esclamativo sospeso all'interno di una simil gomma sgonfia. Il simbolo pressione gomme raffigura la sezione di uno pneumatico (una sorta di "U" con il fondo zigrinato) con un punto esclamativo al centro. Solitamente di colore giallo, questa spia indica un allarme, mentre una spia rossa segnalerebbe un'emergenza. L'accensione può essere fissa o lampeggiante costantemente.
In termini generali, questa spia indica una gomma o uno pneumatico sgonfio o a terra. Quello che indica, più che un vero e specifico problema, è un'anomalia. La spia pressione gomme si accende quando rileva un'anomalia strettamente legata alla condizione degli pneumatici/gomme. Ciò vuol dire che non appena si accende, significa che i sensori dell'auto hanno inviato alla centralina un segnale derivante dalla poca pressione delle gomme. È un segnale di allerta che richiede un controllo immediato della pressione.
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Significato dell'Accensione della Spia: Fissa o Lampeggiante
Il modo in cui la spia si accende fornisce indicazioni diverse sulla natura del problema.
Spia Fissa: Pressione Sotto i Minimi Parametri
Solitamente, se la spia si illumina in maniera fissa, è certo che la pressione è scesa sotto i minimi parametri previsti. Le problematiche più comuni riguardano lo sgonfiamento degli pneumatici. Questo non sempre indica un buco nella gomma; possono esserci diverse questioni da risolvere.
Spia Lampeggiante: Anomalia del Sensore TPMS
Se invece la spia lampeggia, si tratta di un'anomalia totalmente diversa, strettamente legata al sistema TPMS stesso. Non appena si nota il continuo lampeggiare della spia pressione gomme, significa che il sensore TPMS necessita di manutenzione o va direttamente cambiato. Questo può essere dovuto a diversi fattori:
- Usura dei sensori: Con il passare del tempo è normale che il sensore possa subire danni o, semplicemente, consumarsi.
- Batteria del sensore scarica: I sensori TPMS hanno batterie interne che durano circa 5-10 anni. Poiché la batteria è sempre saldata, è più facile cambiare direttamente il sensore che la batteria.
- Manutenzione valvole: Una valvola vecchia o sporca può causare micro-perdite o impedire il corretto funzionamento del sensore.
Cause Comuni dell'Attivazione della Spia
Oltre allo sgonfiamento dovuto a forature, esistono altre cause che possono portare all'accensione della spia:
Sbalzi Termici
La pressione bassa pneumatici spia si attiva spesso al mattino durante l'inverno. Gli sbalzi termici sono una causa comune: in inverno, l'aria si contrae. Il freddo contrae l'aria, abbassando la pressione di circa 0.1 bar ogni 10°C. Alessio da Faggiano, ad esempio, riceve il messaggio "Pressione Pneumatici Non Disponibile" dopo un calo termico notturno. In questo caso, basta ripristinare il gonfiaggio a freddo; la spia dovrebbe spegnersi dopo pochi chilometri di guida una volta che le gomme si scaldano.
Ruotino di Scorta Senza Sensore TPMS
Se si monta un ruotino di scorta privo di sensore TPMS, la spia pressione pneumatici resterà accesa o lampeggiante perché la centralina non riceve il segnale dalla ruota mancante. È normale: una volta riparata e rimontata la gomma originale con il sensore, il sistema tornerà a funzionare regolarmente dopo il reset. Tonia da Lizzano, per esempio, nota il messaggio dopo aver montato il treno invernale, probabilmente a causa di sensori non ancora configurati o assenti.
Messaggio "Pressione Pneumatici Non Disponibile"
Se è apparso il messaggio “Pressione Pneumatici Non Disponibile” sul cruscotto, accompagnato da una spia arancione, probabilmente il sistema TPMS non riesce a leggere correttamente la pressione. Il messaggio indica che il sistema TPMS non riesce a leggere la pressione da uno o più pneumatici. Questo può accadere, come menzionato, a causa di sensori difettosi, batterie scariche, o sensori non originali. Mimmo da Martina Franca, che compra valvole TPMS non originali online, potrebbe incorrere in questo problema.
Cosa Fare Quando la Spia si Accende: Procedure Immediate
L'importanza dell'intervento è cruciale, anche se il problema non rappresenta, comunque, qualcosa di estremamente grave nell'immediato. Ignorare la spia gomme sgonfie compromette la sicurezza. Una gomma sgonfia aumenta lo spazio di frenata, peggiora la tenuta in curva e si surriscalda velocemente, rischiando uno scoppio improvviso. Inoltre, viaggiare con pressione bassa aumenta sensibilmente i consumi di carburante e accelera l'usura irregolare del battistrada, costringendo a cambi precoci. Gianluca da Pulsano ignora l'avviso per giorni pensando che sia un falso allarme, dopo alcuni giorni nota lo pneumatico completamente sgonfio, un esempio chiaro delle conseguenze di un'omissione.
Ecco le azioni da intraprendere:
Accostarsi Immediatamente e Ispezionare
Non appena le condizioni del traffico lo permettono, fermarsi in un luogo sicuro a lato della strada. Scendere dall'auto e verificare visivamente lo stato delle coperture. È necessario anche controllare che non ci siano gomme bucate, quindi è bene valutare l'eventuale presenza di chiodi o altri elementi all'interno del battistrada.
Utilizzare Ruota di Scorta o Kit di Riparazione
Se si riscontra una foratura e l'auto ne è dotata, provvedere alla sostituzione della gomma danneggiata utilizzando il ruotino di scorta. In alternativa, se si dispone di un kit di gonfiaggio rapido, iniettare il liquido sigillante apposito attraverso la valvola.
Verificare la Pressione e Gonfiare
Se non si vedono forature evidenti, raggiungere la stazione di servizio più vicina per controllare la pressione pneumatici spia tramite manometro. Per controllare pressione pneumatici spia correttamente, usare un manometro digitale affidabile a gomme fredde. Verificare ogni ruota seguendo i valori indicati nel manuale dell'auto. Anche uno sbalzo di pochi decimi può causare l'allarme. Se dopo il gonfiaggio la spia resta accesa, potrebbe essere necessario un reset. Se le gomme riportano il corretto valore relativo alla pressione a caldo durante la guida, significa che ovviamente a freddo erano sgonfie e di conseguenza si è accesa la spia della pressione degli pneumatici.
Il Sistema TPMS: Cos'è e Come Funziona
Il TPMS è il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici. Serve a mantenere stabile la vettura e non solo. Le auto più moderne, tra cui la maggior parte delle Fiat, Jeep e Peugeot, utilizzano un TPMS diretto.
TPMS Diretto
Il TPMS diretto utilizza sensori di pressione posti all'interno di ciascuna ruota, che inviano i dati alla centralina dell'auto tramite onde radio. Questo sistema è in grado di rilevare la pressione e, in alcuni casi, anche la temperatura interna degli pneumatici. I sensori TPMS hanno batterie interne che, come detto, durano circa 5-10 anni e sono saldate, rendendo spesso più conveniente la sostituzione dell'intero sensore.
TPMS Indiretto (Passivo)
Il TPMS indiretto, o passivo, sfrutta i sensori del sistema ABS (Sistema Antibloccaggio Freni) per verificare la pressione degli pneumatici. Uno pneumatico gonfiato nella maniera sbagliata avrà un diametro più piccolo e quindi una velocità angolare elevata, rispetto a uno pneumatico gonfiato in maniera corretta. In questo caso quindi l'unica soluzione per verificare la pressione degli pneumatici è sfruttare l'ABS. Questo sistema non misura direttamente la pressione ma rileva differenze nella velocità di rotazione delle ruote.
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Reset del Sistema TPMS sulla Peugeot
Il reset del TPMS può sicuramente risultare utile e necessario nel momento in cui, dopo aver controllato la pressione delle gomme, non risulta alcuna anomalia o dopo aver corretto la pressione e la spia persiste. Fare il reset del TPMS permette di stabilire un nuovo valore di pressione che la centralina considera come una soglia di allarme.
Quando Effettuare il Reset
Sicuramente bisogna farlo quando la spia si accende e non si spegne più, ma sempre e comunque dopo aver controllato la pressione delle gomme o l'eventuale presenza di una foratura. Se la spia continua ad essere accesa anche dopo la risoluzione di tutte le problematiche legate alle gomme o ai pneumatici, vi è una buona probabilità che la centralina sia danneggiata. A questo punto è necessario far visitare l'intera auto, con particolare attenzione alla sua centralina.
Procedura Generale di Reset (Peugeot)
Su molti modelli, il sistema si resetta automaticamente dopo aver corretto la pressione e percorso qualche chilometro. Tuttavia, alcuni modelli richiedono un reset manuale del sistema TPMS dopo aver corretto la pressione degli pneumatici.
La procedura per il reset del TPMS si effettua tramite il computer di bordo (infotainment). In ogni caso, il consiglio è quello di consultare il libretto di manutenzione nel quale viene indicata la corretta procedura da seguire per il proprio modello specifico di Peugeot.
Dopo aver effettuato il reset tramite il computer di bordo e, una volta fatto, sarà necessario guidare la macchina per circa dieci minuti ad una velocità superiore ai 25 chilometri orari ma inferiore ai 100 chilometri orari. Questo permette al sistema di ricalibrare i sensori sulla nuova pressione impostata e acquisire i nuovi valori di riferimento.
L'Importanza del Gommista e dell'Officina Specializzata
Ogni qualvolta si accenda la spia di pressione gomme/pneumatici è sempre suggerito di consultare il prima possibile un gommista. Il problema può essere risolto in autonomia temporaneamente. Con il tempo, però, il problema potrebbe aggravarsi ulteriormente. Dunque è sempre preferibile recarsi in un'officina per richiedere la consulenza di un esperto, provvedendo alla risoluzione del problema per tempo.
Se non si risolve il problema con le procedure standard, potrebbe esserci un sensore da sostituire. Safari Car, a Faggiano, è attrezzata per la diagnosi completa del sistema TPMS, la sostituzione dei sensori e l'aggiornamento della centralina. Per far sì che questa spia si spenga, è necessario risolvere completamente il problema che ne causa l'accensione.
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