La seconda generazione della Mercedes-AMG GT è un'autentica rivoluzione nel panorama delle coupé ad alte prestazioni, un veicolo che ridefinisce i concetti di sportività, lusso e praticità quotidiana. Completamente nuova e sviluppata sulla base dell'architettura sportiva AMG, questa vettura incarna l'eccellenza ingegneristica di Affalterbach, unendo la potenza bruta di un motore V8 biturbo a una raffinatezza tecnica senza precedenti. La nuova AMG GT Coupé non è solo una macchina per divorare chilometri a velocità elevata, ma un'esperienza di guida su misura, capace di adattarsi alle esigenze più disparate, dalle competizioni su pista ai lunghi viaggi, passando per l'uso metropolitano.
Design Esterno: Eleganza Sportiva e Proporzioni Iconiche
Il design della nuova AMG GT Coupé è un connubio equilibrato tra sportività e un'eleganza senza tempo, progettato per catturare lo sguardo e comunicare prestazioni. L'architettura 2+2 posti, un'innovazione per la gamma GT, non compromette l'estetica filante e aggressiva che contraddistingue il modello. Il frontale è dominato da una griglia del radiatore AMG ribassata, un elemento distintivo che amplifica la sensazione di larghezza e aggressività, affiancata da fari dal design distintivo che conferiscono uno sguardo penetrante. Le superfici laterali presentano linee fluide, prive di spigoli superflui, che scivolano verso la coda possente, creando un profilo dinamico e aerodinamico. I cerchi in lega sembrano quasi affiorare dalle fiancate, accentuando la presenza su strada e l'impostazione sportiva. La coda è altrettanto imponente, caratterizzata da fari a LED affusolati con indicatori di direzione sequenziali, che aggiungono un tocco di modernità e dinamismo. La linea del bordo di carico è un ulteriore elemento stilistico distintivo del posteriore, mentre l'alettone estraibile a più stadi, o fisso a richiesta, sottolinea la vocazione prestazionale del coupé. Rispetto al passato, il design è più maturo, evoluto mantenendo però inalterati i tratti distintivi del modello, primo tra tutti il cofano lungo, un vero e proprio omaggio alle coupé classiche. Le dimensioni sono notevoli: la Mercedes-AMG GT è lunga oltre 4 metri e 70, larga quasi 2 metri e bassa 1 metro e 35, proporzioni che le conferiscono una presenza scenica da autentica supercar.
Abitacolo: Lusso Digitale e Orientamento al Guidatore
Gli interni dell'AMG GT Coupé incarnano l'anima delle prestazioni elevate di AMG attraverso un design digitale e lussuoso, dove l'attenzione ai dettagli e l'uso di materiali di altissima qualità definiscono gli spazi. L'abitacolo è interamente centrato sul guidatore, creando un ambiente avvolgente dove ogni comando è a portata di mano. La plancia colpisce per la raffinatezza dei materiali e l'eccellente qualità delle rifiniture. Pelle, tessuto dinamico e fibra di carbonio si alternano con maestria sulle superfici, creando un gioco visivo e tattile di grande effetto. Le forme morbide delle superfici sono sapientemente interrotte dall'illuminazione ambientale a LED, che di notte crea un'atmosfera spettacolare e personalizzabile. Il volante AMG Performance è un altro elemento chiave, progettato per offrire un'impugnatura ottimale e integrare intuitivamente i comandi per la gestione rapida e sicura delle funzioni specifiche della dinamica di marcia, come le modalità di guida e gli assetti delle sospensioni. Il display LCD da 12,3 pollici nel quadro strumenti offre una visualizzazione chiara e configurabile di tutte le informazioni rilevanti, con grafiche suggestive e la possibilità di visualizzare a schermo intero la mappa del navigatore o dati dinamici. Il posizionamento della leva del cambio sul piantone dello sterzo, una soluzione tipica delle coupé di lusso, libera spazio nella console centrale, permettendo l'integrazione di numerosi vani portaoggetti di diverse dimensioni. Al centro, un vano a scomparsa ospita due portabicchieri, una piastra per la ricarica a induzione dello smartphone e due prese USB-C. Altre due prese USB-C si trovano nel bracciolo centrale, dotato di apertura sdoppiata e di una capacità sorprendentemente generosa. Il cassetto portaoggetti davanti al sedile del passeggero è più piccolo, ma dotato di serratura per una maggiore sicurezza. Le tasche nelle portiere sono anch'esse di dimensioni contenute, a testimonianza della priorità data al design e alle prestazioni. La cura nella scelta dei materiali di rivestimento e dei dettagli è maniacale, elevando l'esperienza di bordo a un livello superiore, degno delle migliori granturismo.
Motorizzazioni: Potenza Pura e Ibridazione Intelligente
Il cuore pulsante della Mercedes-AMG GT Coupé è rappresentato dal potente motore V8 biturbo AMG da 4,0 litri, un propulsore iconico che garantisce prestazioni mozzafiato. Nella sua configurazione più estrema, questo motore eroga una potenza di 639 cavalli, capace di spingere la vettura a velocità vertiginose e offrire accelerazioni brucianti. L'accelerazione da 0 a 100 km/h viene coperta in soli 3,2 secondi, con una velocità massima che supera i 315 km/h. La parola magica per descrivere questo propulsore è "coppia": basta sfiorare l'acceleratore, senza nemmeno scalare marcia, per godere di una spinta irruente che permette di andare praticamente ovunque.
Ma AMG non si ferma qui. La gamma si arricchisce con la variante ibrida plug-in E Performance, che porta le prestazioni a un livello ancora superiore. Questa versione combina il V8 biturbo da 4,0 litri, potenziato a 612 CV, con un motore elettrico da 204 CV collocato al retrotreno. La potenza massima combinata raggiunge così gli 816 CV, rendendola una delle Mercedes di serie più potenti mai costruite. L'erogazione di questa potenza è gestita da un sistema di trazione integrale permanente, che distribuisce il moto a tutte le ruote attraverso un classico albero di trasmissione e una frizione multidisco che ripartisce la coppia tra i due assi. Il cambio è un automatico a nove rapporti, abbinato al V8, che utilizza una frizione a bagno d'olio anziché un convertitore di coppia per una risposta più rapida e diretta. Il motore elettrico, invece, è accoppiato a una trasmissione a due velocità, ottimizzata per bilanciare efficienza e prestazioni: in "prima" fino a 140 km/h, poi passa automaticamente alla "seconda".
Anche le versioni non ibride beneficiano di un'ampia possibilità di scelta. La Mercedes AMG GT 4 è disponibile in 3 motorizzazioni, che includono anche un propulsore ibrido con un motore a 6 cilindri da 2.999 cc in grado di erogare una potenza massima di 457 cavalli, e le versioni AMG GT 63 4Matic+ Coupé e GT 55 4Matic+ Coupé. Il cambio è sempre automatico a 9 rapporti di serie.
Telaio e Dinamica di Guida: Un Capolavoro di Ingegneria
La Mercedes-AMG GT Coupé è stata sviluppata sulla base dell'architettura sportiva AMG, che include una struttura di carrozzeria in alluminio composito dalla elevata rigidità torsionale e sicurezza. Questa base solida è fondamentale per garantire un comportamento dinamico eccezionale. Le sospensioni AMG ACTIVE RIDE CONTROL, con stabilizzazione idraulica semiattiva del rollio, giocano un ruolo cruciale nel migliorare il comportamento in curva e il comfort di guida. Questo sistema interviene attivamente per contrastare i movimenti della carrozzeria, mantenendo l'auto piatta e stabile anche nelle condizioni più estreme.
Il differenziale posteriore a slittamento limitato, di serie su entrambe le vetture, migliora ulteriormente la trazione e la stabilità, soprattutto in uscita di curva e su fondi stradali a bassa aderenza. I dischi freno compositi offrono una capacità di decelerazione eccezionale, garantendo spazi di arresto contenuti anche dopo un uso intenso. Una delle innovazioni più significative è l'asse posteriore sterzante, che migliora notevolmente la maneggevolezza a basse velocità, riducendo il raggio di sterzata e rendendo la vettura più agile nel traffico e nelle manovre di parcheggio. A velocità più elevate, le ruote posteriori sterzano nella stessa direzione di quelle anteriori, aumentando la stabilità e la reattività nei cambi di direzione rapidi.
L'assetto è stato definito semplicemente perfetto da molti test drive, capace di compensare e azzerare i trasferimenti di carico: in frenata non esiste beccheggio e in curva non c'è rollio, con la macchina che appare incollata alla strada in qualsiasi situazione. Proprio lo sterzo è un altro elemento che convince profondamente: presenta il carico giusto, è preciso, progressivo e trasmette sempre in modo efficace ciò che accade sotto le ruote. Questo rende la GT estremamente incisiva quando si cerca la prestazione pura, ma grazie all'elettronica, le auto riescono a essere sfruttabili anche in città, offrendo un comfort sorprendente.
Per gli amanti della guida sportiva, è possibile modificare l'assetto con la semplice pressione di un pulsante, scegliendo tra modalità come «Sport» e «Sport+» che offrono una taratura più rigida per una guida più dinamica. I freni carboceramici, sebbene optional e costosi (circa 9.000 euro), sono consigliati per massimizzare le performance nel tempo, considerando le potenzialità elevatissime del veicolo.
Tecnologia e Sicurezza: Assistenza Intelligente per un Viaggio Sereno
La Mercedes-AMG GT Coupé integra i più recenti sistemi di sicurezza e assistenza alla guida di Mercedes-Benz, noti come Intelligent Drive. Questi sistemi supportano il guidatore in ogni situazione, che si tratti di ore di punta nel traffico, lunghi tragitti notturni o percorsi sconosciuti, aumentando il piacere di guida e garantendo il massimo relax e protezione.
Tra le "chicche" in ottica sicurezza, spicca il Pacchetto Parcheggio, che include una telecamera per la retromarcia assistita e il Sistema di assistenza al parcheggio attivo con PARKTRONIC, facilitando le manovre in spazi ristretti. La Telecamera a 360° offre una visione completa dell'ambiente circostante, eliminando i punti ciechi. Completano la dotazione i fari MULTIBEAM LED, capaci di illuminare la strada in modo ottimale adattandosi automaticamente alle condizioni di traffico, e il Sistema di assistenza abbaglianti adattivi Plus, che gestisce l'accensione e lo spegnimento degli abbaglianti per non disturbare gli altri utenti della strada.
Il Sistema Brake Assist attivo avverte otticamente e acusticamente in caso di ostacolo fermo e interviene con una frenata parziale per mitigare le collisioni. Il monitoraggio del veicolo (tracking/localizzazione) offre un ulteriore livello di sicurezza, mentre il riconoscimento automatico dei segnali stradali e dei limiti di velocità con visualizzazione sul quadro strumenti aiuta il guidatore a rispettare le normative.
Praticità Quotidiana e Versatilità: Più di una Semplice Sportiva
Nonostante le sue prestazioni da supercar, la Mercedes-AMG GT Coupé è stata progettata per offrire una notevole praticità quotidiana e coniugare perfettamente le caratteristiche di una Gran Turismo, garantendo un'esperienza ideale per lunghi viaggi. L'architettura 2+2 posti, sebbene non offra lo spazio di una berlina, permette di accogliere comodamente due passeggeri anteriori e, a seconda delle esigenze, due bambini o adulti per brevi tragitti sui sedili posteriori, oppure di sfruttare lo spazio per bagagli aggiuntivi.
Il bagagliaio è sorprendentemente generoso, soprattutto per una coupé sportiva. Con i sedili posteriori in posizione, offre una capacità di 321 litri, che salgono a 675 litri una volta abbattuti gli schienali posteriori. Il vano è regolare nelle forme e ben rifinito, equipaggiato con una serie di fascette, una tasca con retina, anelli, ganci e una presa da 12V per l'organizzazione del carico. Questo lo rende più grande del bagagliaio di alcuni crossover compatti, dimostrando una versatilità inaspettata.
La possibilità di avere tre diverse varianti di sedili posteriori garantisce il massimo comfort per i passeggeri, mentre l'abitacolo, seppur orientato al guidatore, offre un ambiente confortevole anche per il passeggero. La buona visibilità, una volta presa la mano con il lungo cofano, e la presenza di tutti gli aiuti alla guida per i parcheggi e le manovre in spazi stretti, rendono la Mercedes-AMG GT Coupé sfruttabile anche in città. La capacità di essere una vettura perfetta nel quotidiano come nel weekend, spettacolare esteticamente, fatta benissimo e anche relativamente efficiente in termini di consumo (se si considera la categoria), la rende un'opzione unica sul mercato.
Versioni, Personalizzazione e Posizionamento sul Mercato
La Mercedes-AMG GT Coupé si distingue per un'ampia possibilità di personalizzazione, che permette a ogni cliente di creare un veicolo unico. Le configurazioni per il vano posteriore, i pacchetti esclusivi per gli esterni e gli interni, e un'ampia scelta di vernici, cerchi e sistemi frenanti consentono di adattare la vettura ai gusti e alle esigenze individuali.
Il prezzo di listino della Mercedes-AMG GT Coupé parte da poco più di 111.000 euro per la versione AMG GT 43, ma varia significativamente in base alle motorizzazioni e agli allestimenti scelti. Ad esempio, l'allestimento Premium AMG GT 63 4Matic+ Coupé in Italia ha un prezzo di 198.561 euro. Le versioni più potenti, come la E-Performance ibrida plug-in da 816 CV, superano i 230.000 euro (230.995 euro per la Premium e 238.596 euro per la Premium Plus), che aggiunge funzioni come il massaggio per i sedili, il tetto in cristallo, l'head-up display e la realtà aumentata per il navigatore.
Dal punto di vista del posizionamento sul mercato, la Mercedes-AMG GT è un modello particolare: se da un lato può essere inquadrata tra le sportive comode e le granturismo, dall'altro il suo impatto estetico la pone in diretta competizione con le supercar più estreme. La rivale numero uno è senza dubbio la Porsche 911 Turbo, spesso più corta, leggera e veloce, ma anche più costosa. Altre alternative di spicco includono la Maserati GranTurismo e la Aston Martin Vantage, per chi cerca un'opzione più di nicchia ma di sicuro appeal. La trazione è integrale permanente, il serbatoio ha una capienza di 66 litri e le emissioni di CO2 si attestano sui 209 g/km. Il peso a vuoto in ordine di marcia, secondo le norme UE, è di 2045 kg per le versioni non ibride, mentre la variante ibrida plug-in 63 S E Performance sfiora i 2.200 kg, circa 200 kg in più delle versioni con solo motore a benzina. La massa a vuoto della versione 63 S E Performance è di circa 2.200 kg.
Le dotazioni di serie e opzionali sono estremamente complete: si parte dai cerchi in lega leggera AMG da 19" a 5 doppie razze ottimizzati nell'aerodinamica, verniciati in grigio tantalio, con pneumatici ant. 255/45 R19 e post. Si possono trovare anche cerchi in lega 19"/20" AMG a 10 doppie razze in nero opaco, cerchi in lega 19"/20" AMG fucinati a 10 doppie razze in grigio titanio e torniti con finitura, cerchi in lega 5 razze AMG 19"(20") e cerchi in lega 5 razze grigio titanio e torniti 19"(20"). Completano il quadro le vetra atermici sfumati scuri per i finestrini posteriori.
2026 Mercedes AMG GT 63 S E PERFORMANCE | POV Test Drive
Dettagli Tecnici Specifici e Finiture
Le specifiche tecniche della Mercedes-AMG GT Coupé rivelano una cura maniacale per ogni dettaglio. Ad esempio, l'accelerazione da 0 a 100 km/h per alcune versioni si attesta sui 4,5 secondi, con una velocità massima raggiungibile di 285 km/h. La massa a vuoto in ordine di marcia, secondo le norme UE, è di 2045 kg per le configurazioni non ibride.
I cerchi in lega leggera AMG da 19" a 5 doppie razze, ottimizzati nell'aerodinamica e verniciati in grigio tantalio, montano pneumatici con misure ant. 255/45 R19 e post. Il sistema di navigazione multimediale COMAND Online è un esempio dell'avanzata tecnologia integrata.
Per quanto riguarda le emissioni di CO2, si attestano sui 209 g/km, un valore che, pur essendo significativo, è in linea con le prestazioni offerte e le normative vigenti per veicoli di questa categoria. La capacità del serbatoio è di 66 litri, studiata per garantire un'autonomia adeguata ai lunghi viaggi tipici di una Gran Turismo.
La Mercedes-AMG GT Coupé 4, come modello a quattro porte, è stata una pioniera nella gamma GT, offrendo una combinazione di stile elegante ma sportivo, con linee pulite, proporzioni decise e una ricchezza di volumi. La sua progettazione da parte del reparto speciale di Affalterbach sottolinea l'attenzione alla performance e al design distintivo. Le tre diverse varianti di sedili posteriori offrono flessibilità per il comfort dei passeggeri. Il display multimediale da 12,3 pollici è un centro di controllo intuitivo, mentre i tasti al volante AMG permettono di gestire le funzioni dinamiche di marcia in modo rapido e sicuro. La plancia, come già accennato, colpisce per i materiali raffinati e la qualità delle rifiniture.
Nel contesto delle versioni ibride plug-in, la Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, nonostante la sua impressionante potenza, non è concepita come un "dragster" ma come una confortevole gran turismo capace di prestazioni elevatissime. Si può viaggiare con piede leggero sull'acceleratore, godendo delle comodità di un abitacolo ben insonorizzato e isolato dalle asperità del manto stradale, pur avvertendo il rotolamento dei pneumatici sull'asfalto. La riposta dell'auto varia in base alla modalità di guida selezionata (Comfort, Sport, Sport+, Race, Individual, fondi scivolosi e full electric), permettendo anche di variare il livello di intensità della frenata rigenerativa. In modalità Comfort, si utilizza più frequentemente il solo motore elettrico e le cambiate sono dolci; nelle modalità sportive, il V8 è più presente e la risposta di acceleratore e cambio sono più pronte.
Il peso elevato della Mercedes-AMG GT 63 S E Performance non risulta eccessivamente avvertibile durante la guida, grazie al retrotreno sterzante che regala agilità e alle sospensioni elettroniche che quasi azzerano rollio e beccheggio. Lo sterzo è diretto e non eccessivamente pesante, sebbene possa richiedere correzioni nel percorrere curve strette, ma offre una precisione buona. L'accelerazione nei tratti autostradali tedeschi senza limiti di velocità è impressionante: si toccano i 200 km/h in un lampo e la spinta a quella velocità è così irruente che si sfiorano i 300 km/h, con l'auto che si mantiene stabile e infonde fiducia.
Dal punto di vista estetico, la Mercedes-AMG GT 63 S E Performance mantiene le proporzioni da gran turismo con il cofano molto lungo e la coda corta e arrotondata. Il frontale è aggressivo, con una mascherina bombata che ricorda le sportive Mercedes degli anni '50. Le due gobbe sul cofano sono un altro richiamo dal passato, utili al guidatore per percepire gli ingombri. Le fiancate sono snelle e mettono in evidenza gli enormi parafanghi.
Per una coupé, l'abitacolo della Mercedes-AMG GT 63 S E Performance è ampio e luminoso. I posti comodi sono solo quelli anteriori; i posteriori possono accogliere a fatica due bambini. I sedili, ben profilati e a regolazione elettrica, sostengono efficacemente il corpo senza strizzarlo. Il cruscotto digitale offre svariate configurazioni, sia sportive con grafiche suggestive, sia con la mappa del navigatore a schermo intero. L'impianto multimediale con display verticale è tra i più raffinati e può mostrare in tempo reale gli angoli di sterzo delle quattro ruote. Il bagagliaio, ben accessibile grazie al portellone, risente dell'ingombro della parte elettrica, e la capienza a divano in uso cala da 320 litri dei modelli non ibridi a 182 litri.
Tra le dotazioni di sicurezza specifiche, oltre a quelle già citate, troviamo i rivestimenti in pelle sintetica ARTICO/microfibra DINAMICA nera e cuciture coordinate, e il Mirror Package con retrovisori ripiegabili elettricamente.