Il motore Diesel, definito motore a scoppio, è stato inventato nel 1892 da Rudolf Diesel, rappresentando una pietra miliare nell'ingegneria automobilistica. Nel contesto dei veicoli moderni, il motore BMW 320d E90, in particolare il modello con codice N47 D20, è un'unità propulsiva che ha equipaggiato molte vetture della Serie 3, diventando un punto di riferimento per prestazioni e affidabilità. Tuttavia, come ogni componente meccanico, anche questo motore può richiedere interventi di manutenzione straordinaria o, in alcuni casi, la sostituzione completa. Questo articolo esplora le diverse opzioni disponibili per i proprietari di una BMW 320d E90, dalla manutenzione preventiva all'acquisto di un motore rigenerato o nuovo.
Il Motore N47 D20: Caratteristiche e Storia
Il motore N47 D20 è un propulsore diesel ampiamente utilizzato da BMW in vari modelli, inclusa la Serie 3 E90. Questo motore, noto per la sua efficienza e le sue prestazioni, ha equipaggiato versioni come la 318d, la 320d e la 320 Coupé. Il codice 204D4 si riferisce specificamente a un motore di 150CV (110KW) per la Serie 3 E90 (2004-2011), ma è anche associato a varianti con potenze diverse, come quelle da 163CV (04-11) e 177CV (07-10). La BMW s.p.a. vanta che i motori di questa serie raggiungano tranquillamente i 500.000 km, indicando una notevole robustezza di base.
Componenti Principali e Organi Esterni
Un motore, sia esso nuovo o rigenerato, è tipicamente composto da una testata completa, un monoblocco e una sottocoppa. Non sono inclusi, di norma, gli organi esterni come la turbina, l'iniezione, la pompa gasolio o il compressore del clima. Questi componenti possono essere preventivati e montati separatamente, con un prezzo differente ovviamente. In alcuni casi, come per un motore completo di iniezione e pompa gasolio con 127.000 km, si può riscontrare che manchi la turbina, un dettaglio importante da verificare prima dell'acquisto.
Acquistare un Motore Nuovo BMW: Un'Opzione Costosa
Acquistare un motore nuovo direttamente da BMW è un'opzione disponibile, ma spesso rappresenta un salasso che rasenta il valore stesso dell'auto. Si stima che un motore alleggerito in BMW possa costare circa 8000 euro. Questa spesa è significativa e spesso porta i proprietari a considerare alternative più economiche, soprattutto se l'auto ha già un elevato chilometraggio ma è in perfette condizioni di carrozzeria e interni. Il proprietario di una E90 con molti chilometri, ma ancora perfetta, si pone la domanda su quanto costa sostituire il motore con uno nuovo acquistato in BMW, concludendo che finché il motore va, non vede perché preoccuparsi.
La Soluzione della Rigenerazione del Motore: "Seconda Vita"
Una delle alternative più valide all'acquisto di un motore nuovo è la rigenerazione. Lo scopo della rigenerazione è di riportare i motori al proprio stato iniziale, equivalente ad un motore nuovo, e di dare così al motore una "seconda vita". Questo processo implica la sostituzione di tutti i pezzi soggetti a usura con ricambi di qualità uguale o superiore ai pezzi usati dai produttori dei motori di serie.
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Processo di Rigenerazione
Per la rigenerazione di motori, aziende specializzate dispongono di attrezzature di alta precisione e norme interne che garantiscono il controllo su tutti i componenti. Durante la rigenerazione, vengono sostituiti elementi chiave come pistoni, bronzine, valvole, guidavalvole, punterie, distribuzione, pompa olio e guarnizioni. I meccanici, con circa 5.000 euro, possono effettuare un intervento di rigenerazione che equivale a un "motore nuovo" per quanto riguarda pistoni, fasce e parti meccaniche. Se il monoblocco non è troppo usurato, una bella lavata e via, si può ripartire da 0 km. Aziende situate, ad esempio, in provincia di Lecce, forniscono la documentazione della lavorazione effettuata e regolare fattura, assolvendo a tutti gli oneri, e garantiscono l'utilizzo di materiali di gamma elevata, evitando prodotti scarsi.
Motori Revisionati Specifici
Sono disponibili motori revisionati per vari modelli BMW, inclusi:
- Motore Revisionato BMW M47N204D4 per 318d, 320d, 320d Coupé.
- Motore Revisionato BMW M47N204D4 per E46 ed E90/E91.
Questi motori sono compatibili con una vasta gamma di veicoli BMW Serie 3, offrendo una soluzione economica e affidabile per chi cerca di estendere la vita utile della propria auto.
Manutenzione Preventiva e Componenti Critici
Mantenere il motore in buone condizioni è fondamentale per prolungarne la vita. Anche se la BMW vanta una durata di 500.000 km per i suoi motori, alcuni interventi preventivi possono evitare guasti costosi.
Catena di Distribuzione e Turbina
Le catene di distribuzione e le turbine sono componenti critici che, a volte, possono guastarsi "quando gli pare a loro". A un certo chilometraggio, varrebbe la pena fare un intervento preventivo su di esse. Un utente ha sostituito una turbina a 93.000 km in garanzia e ha fatto togliere il filtro recupero vapori olio subito dopo. La sostituzione della turbina è un evento comune che può verificarsi anche a chilometraggi relativamente bassi.
Filtro Recupero Vapori Olio
Il filtro recupero vapori olio è un componente che richiede attenzione. Un meccanico sostiene che cambiando ogni 20.000 km l'olio e i relativi filtri (tutti, ad ogni tagliando), l'olio resta sempre "fresco", e non è necessario cambiare preventivamente il filtro recupero vapori olio se non si rompe. Tuttavia, il computer di bordo e il manuale BMW indicano la sostituzione dell'olio motore e filtro ogni 30.000 km. Un altro meccanico smonta e pulisce il filtro recupero vapori olio della turbina (già modificato), dicendo che non va mai sostituito a meno che non si rompa. Il filtro "tipo nuovo" è a decantazione e una volta montato va solo pulito, pare ogni 50.000 km.
Altri Interventi di Manutenzione
Avvicinandosi ai 200.000 km, conviene considerare diversi interventi:
- Pulizia radiatore: si intende smontarlo o c'è qualche procedura specifica per la pulizia? È consigliabile informarsi presso un professionista.
- Olio differenziale: dovrebbe essere stato fatto al tagliando dei 160.000 km.
- Olio cambio: quale usare e quando sostituirlo? È probabile che sia stato controllato o sostituito durante interventi importanti come il cambio dell'albero motore.
- Dischi e frizione: Un utente ha sostituito dischi anteriori e la puleggia dei servizi a 230.000 km, e prevede di fare i dischi posteriori e la frizione a 250.000 km perché la frizione fa il rumore tipico del difetto anche a freddo.
Consumi e Durata
Con l'aumentare dei chilometri, i consumi potrebbero essere un po' alti rispetto ai primi chilometraggi, ma tutto sommato conviene tenere il motore, soprattutto il N47 fino al 2007-2008, dato che i meccanici possono effettivamente rigenerarlo con un costo inferiore all'acquisto di un nuovo motore.
Considerazioni Economiche sulla Sostituzione del Motore
La decisione di sostituire o rigenerare un motore dipende molto dal valore residuo dell'auto e dalle condizioni generali. Se si riesce a superare i 500.000 km con il motore attuale, l'idea di tenerla "fino alla fine" per vedere fino a quanto arriva è una scelta logica per molti proprietari. Venderla a pochi euro quando si potrebbe farci un altro anno per alcuni non ha senso.
I costi di un motore nuovo, o anche di una rigenerazione, possono essere significativi. A 100.000 km, quando si è spezzato l'albero motore di un utente, la riparazione è costata 3100 euro, comprese cinghie servizi, fasce, bronzine ecc. Questo dimostra che anche le riparazioni importanti possono essere una via di mezzo tra la sostituzione completa e il mantenimento "fino alla rottura".
Ricambi e Autodemolizioni
Per chi cerca soluzioni più economiche, il mercato dei ricambi usati offre diverse opportunità. Autodemolizioni come la Ferrarini e Bentivogli Auto srl offrono ricambi per BMW Serie 3 E90 320d, con motori di varie potenze (150CV, 163CV, 177CV) e anni di produzione (2004-2011). È sempre fondamentale confrontare le foto e i codici con quelli descritti nell'inserzione prima di effettuare qualsiasi acquisto, per assicurarsi della compatibilità. Inoltre, è possibile trovare anche singoli pezzi come l'albero motore BMW.
Accessori e Componenti Aggiuntivi per BMW E90/E91/E92/E93
Oltre al motore, esistono numerosi ricambi e accessori per migliorare le prestazioni o la durata della propria BMW. Alcuni esempi includono:
- Kit fasatura motori BMW diesel 4-8 cilindri: Strumento essenziale per la manutenzione e la riparazione della distribuzione.
- Kit sospensione filettata NJT Extrem BMW E90 E91: Per chi cerca un miglioramento delle prestazioni e dell'estetica del veicolo.
- Filtro aspirazione diretta BMW E90 E91 E92 E93: Per ottimizzare l'apporto d'aria al motore.
- Silenziatore di scarico per BMW Serie 3 E90 E91: Per modificare il sound o migliorare il flusso dei gas di scarico.
- Kit sospensione filettata Eibach MTS BMW E90 XDRIV / E92: Altre opzioni per l'assetto del veicolo.
Questi ricambi, disponibili presso rivenditori come RICAMBI DIECI, permettono di personalizzare e mantenere l'auto in condizioni ottimali.