La Ford Fiesta, da sempre punto di riferimento nel segmento delle utilitarie, si presenta nella sua versione equipaggiata con il motore diesel da 1.5 litri e 75 CV come una scelta particolarmente "risparmiosa" ma senza rinunciare a un elevato livello di sicurezza. Questo propulsore, pur essendo il meno potente della gamma diesel, offre prestazioni discrete, un'erogazione regolare e consumi notevolmente contenuti, caratteristiche che la rendono un'alleata preziosa per chi percorre molti chilometri, sia in città che su percorsi extraurbani e autostradali.
Prestazioni e Consumi del Propulsore 1.5 TDCi
Il motore 1.5 TDCi da 75 CV, parente stretto del più potente 1.6 TDCi da 95 CV, è stato progettato per offrire un compromesso ideale tra efficienza e guidabilità. Assicura prestazioni adeguate per la categoria, con un'erogazione fluida e lineare che facilita la guida nel traffico cittadino e garantisce una riserva di potenza sufficiente per i sorpassi in sicurezza su strade extraurbane. I consumi rappresentano uno dei suoi punti di forza più evidenti: è possibile percorrere circa 17,5 km/l in città e addirittura toccare i 23,8 km/l in condizioni di guida più favorevoli, con punte di 32,2 km/l in modalità "economy run". Questo si traduce in una notevole autonomia e in costi di gestione contenuti, un aspetto fondamentale in un periodo in cui l'efficienza dei veicoli è sempre più ricercata. Nonostante i suoi pregi, il propulsore può mostrare qualche vibrazione al minimo e una certa rumorosità in fase di accelerazione, aspetti che, sebbene non compromettano l'esperienza di guida complessiva, rappresentano un margine di miglioramento per quanto riguarda l'insonorizzazione dell'abitacolo.
Il cambio manuale a cinque marce, sebbene soddisfacente per manovrabilità, potrebbe offrire maggiore precisione negli innesti. Tuttavia, i rapporti superiori sono studiati per favorire i consumi, permettendo di mantenere un regime di rotazione basso anche a velocità sostenute, come dimostrano i circa 2700 giri/min a 130 km/h in quinta marcia.
Qualità Stradali e Dinamica di Guida
La Ford Fiesta 1.5 TDCi eccelle per le sue qualità stradali, che la rendono una vettura piacevole e sicura da guidare in ogni condizione. Lo sterzo è diretto, preciso e offre la giusta sensazione di "pesantezza" a velocità elevata, trasmettendo al guidatore un ottimo feedback della strada. Questa caratteristica, unita a una notevole tenuta di strada, ancor più accentuata con i cerchi in lega da 16 pollici e pneumatici 195/50 (optional), consente di affrontare le curve con sicurezza e agilità. Le sospensioni, pur non essendo eccessivamente rigide, gestiscono efficacemente il rollio, mantenendo la vettura ben piantata a terra e permettendo di sfruttare appieno i limiti di tenuta.
Anche l'impianto frenante si dimostra all'altezza delle aspettative, offrendo spazi di arresto contenuti. La presenza di serie del sistema ESC (Electronic Stability Control) garantisce un ulteriore livello di sicurezza, intervenendo tempestivamente in situazioni critiche per aiutare il guidatore a mantenere il controllo del veicolo. La vettura misura 397 cm di lunghezza, una dimensione contenuta che la rende particolarmente adatta alla guida in città e alle manovre di parcheggio, sebbene la visibilità posteriore sia leggermente penalizzata dalla conformazione del lunotto, rendendo i sensori di parcheggio (optional o inclusi in pacchetti specifici) un accessorio consigliato.
Abitacolo e Comfort
L'abitacolo della Ford Fiesta è concepito per offrire un buon livello di comfort, soprattutto per i passeggeri anteriori, dove lo spazio abbonda sia in altezza che in larghezza. I sedili sono comodi e offrono ampie possibilità di regolazione. La cura costruttiva è generalmente buona, anche se le plastiche della plancia, sebbene moderne nell'aspetto e impreziosite da inserti in nero lucido, risultano rigide al tatto nelle zone meno visibili. Il cruscotto è ben leggibile, integrato da uno schermo monocromatico ricco di informazioni ma non eccelso per definizione.
Per quanto riguarda lo spazio posteriore, il divano è più adatto ad accogliere due adulti, specialmente se non di alta statura, dato che la seduta centrale è rialzata e lo spazio per le gambe non è abbondante. Nonostante ciò, la vettura è sufficientemente comoda per quattro adulti in viaggi di media percorrenza.
La capacità del bagagliaio è un altro punto a favore della Fiesta: con tutti i posti in uso, offre una capienza di 290 litri, tra le migliori della categoria. Tuttavia, abbattendo il divano posteriore, la capacità sale a 974 litri, ma il piano di carico non risulta perfettamente piatto e la soglia di carico, distante da terra (73 cm), potrebbe rendere leggermente più difficoltoso il caricamento di oggetti pesanti.
Sicurezza e Dotazioni Tecnologiche
La Ford Fiesta 1.5 TDCi si distingue per la sua completa dotazione di sicurezza, avendo ottenuto il massimo punteggio di cinque stelle nei crash test Euro NCAP. Di serie sono presenti sette airbag, inclusi quelli per le ginocchia del guidatore e quelli a tendina estesi ai passeggeri posteriori. L'ESP con Hill Launch Assist, che mantiene la vettura frenata per qualche istante nelle partenze in salita, è anch'esso incluso.
L'allestimento Titanium, il più completo, offre di serie anche la chiave MyKey. Questa innovativa funzionalità permette di programmare la chiave per impostare limitazioni sulla velocità massima e sul volume dell'impianto audio, risultando particolarmente utile per i neopatentati o per chi desidera affidare l'auto a conducenti meno esperti. Tra gli optional a pagamento figurano il cruise control, il sistema di chiamata automatica d'emergenza integrato nel sistema multimediale con Bluetooth e comandi vocali, e l'Autonomous Emergency Braking (AEB), un sistema di frenata automatica d'emergenza che opera fino a 30 km/h in caso di ostacoli imprevisti e mancata reazione del guidatore.
Per quanto riguarda le dotazioni di infotainment, è possibile optare per la radio con lettore CD, vivavoce Bluetooth e comandi al volante, con la possibilità di integrare un navigatore satellitare con un supplemento di prezzo ragionevole. Il pacchetto New Titanium può includere il climatizzatore automatico.
L'Evoluzione della Ford Fiesta
La settima serie della Ford Fiesta, annunciata in Germania nel novembre 2016, ha segnato un'evoluzione significativa rispetto al modello precedente. La nuova generazione è cresciuta in dimensioni, con un aumento di 7 centimetri in lunghezza (4040 mm) e 1,2 cm in larghezza (1734 mm), mentre l'altezza è stata ridotta di 20 mm (1480 mm). Il passo è stato incrementato di 20 mm. Lo stile ha mantenuto un legame con la generazione precedente, ma ha introdotto novità come i fari posteriori orizzontali che si estendono sul portellone e una calandra anteriore più ampia e sportiva.
Nel marzo 2017, al Salone di Ginevra, è stata presentata la Fiesta ST MkVII, equipaggiata con un nuovo motore EcoBoost da 1.5 litri, 3 cilindri, turbocompresso, capace di erogare 200 CV e 290 Nm di coppia. Questo propulsore, dotato di un sistema di doppia iniezione e tecnologia di disattivazione dei cilindri, permette un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e una velocità massima di 232 km/h. La Fiesta ST offre inoltre tre modalità di guida selezionabili ("Normal", "Sport", "Track") che modificano la risposta dello sterzo, dell'acceleratore, la disattivazione dello Start&Stop e l'apertura della valvola di scarico per un sound più sportivo.
Nel corso degli anni, la gamma si è evoluta ulteriormente. Nel marzo 2018 è stato reso disponibile per la ST un differenziale a slittamento limitato Quaife come parte del "Performance Pack". Nell'aprile 2019 è arrivata un'edizione limitata "Performance Edition". Successivamente, nel 2019, si è assistito a una riduzione delle motorizzazioni disponibili in alcuni mercati europei, inclusi i più potenti motori EcoBoost e TDCi.
A metà settembre 2021 è stata presentata una versione rivista della settima generazione, caratterizzata da un design anteriore completamente rinnovato, con un cofano più spiovente, nuovi paraurti e un'inedita calandra ottagonale. I fari sono diventati Full LED di serie, con opzione per fari a matrice di LED adattivi. Gli allestimenti Vignale sono stati sostituiti da pacchetti opzionali con lo stesso nome. L'abitacolo ha visto l'introduzione di un nuovo display centrale da 8 pollici e un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici.
Considerazioni sui Motori Diesel e l'Impatto Ambientale
Il dibattito sull'inquinamento dei motori diesel è complesso. Studi recenti, come quelli condotti dal Consiglio Nazionale delle Ricerche (CNR), suggeriscono che i motori diesel moderni, in particolare quelli conformi alla normativa Euro 6.2, emettono meno Ossidi di Azoto rispetto ai motori a benzina e, se si considera l'intero ciclo di vita del veicolo (produzione, utilizzo, smaltimento), possono risultare più ecologici anche rispetto alle auto elettriche, soprattutto se la produzione di queste ultime non avviene tramite fonti di energia rinnovabile.
I motori diesel più recenti, come il 1.5 TDCi di Ford, sono dotati di filtri antiparticolato (FAP) e catalizzatori SCR che riducono significativamente le emissioni di particolato. Ford offre diverse motorizzazioni diesel: il 1.5 TDCi, solitamente disponibile in due livelli di potenza (come i 75 CV della Fiesta o versioni più potenti come i 120 CV), e i motori Duratorq, impiegati su veicoli commerciali e pick-up, con potenze che vanno da 160 CV a 200 CV per la versione 3.2. Più recentemente, è stato introdotto il motore EcoBlue, un propulsore diesel a quattro cilindri da 2 litri, disponibile in varianti da 105, 120 e 170 CV, progettato per una maggiore efficienza e minori emissioni, con un consumo ridotto del 10% rispetto alle generazioni precedenti.
La Ford Fiesta 1.5 TDCi, con la sua combinazione di efficienza nei consumi, buone qualità di guida e un elevato standard di sicurezza, si conferma come una scelta solida e razionale per chi cerca un'utilitaria affidabile e dai costi di gestione contenuti, in grado di affrontare con disinvoltura sia il traffico urbano che i viaggi più lunghi.