La Nissan Qashqai di prima generazione, identificata dal codice J10, ha fatto il suo debutto sul mercato nel 2006. Questo modello ha rappresentato una proposta innovativa, un "miscuglio" tra un SUV e una hatchback di classe C, distinguendosi per la sua accessibilità economica e la sua praticità, robustezza e affidabilità. Nel 2010, il veicolo ha ricevuto un restyling che ha introdotto significative modifiche al design, oltre a modernizzazioni sul piano tecnico e degli interni.
Il successo della Qashqai è attribuibile a diversi fattori. Oltre al prezzo competitivo, che ha reso il piccolo SUV accessibile a un ampio pubblico, il crossover si è dimostrato un compagno di viaggio versatile e duraturo. Dal punto di vista tecnico, si basa sulla piattaforma Nissan C, con sospensioni anteriori MacPherson e posteriori multi-link. Di serie, la trazione è anteriore, ma è disponibile anche la trazione integrale, sebbene non trasformi la Qashqai in un vero fuoristrada. L'altezza da terra dichiarata è di 200 mm, che si riduce a circa 180 mm se calcolata fino alla protezione del carter.
Esteticamente, l'auto si presenta ancora attraente e moderna, specialmente dopo il restyling. La Qashqai è disponibile in due varianti di carrozzeria: a 5 posti e la Qashqai+2 a 7 posti, introdotta nel 2008. Quest'ultima vanta una lunghezza di 4526 mm (211 mm in più rispetto alla versione corta), un passo aumentato di 135 mm e un'altezza maggiore di 38 mm. La terza fila di sedili è più adatta a bambini fino a 160 cm di altezza, mentre il divano centrale offre un'escursione di 24 cm (avanti - indietro). Lo spazio interno, pur non essendo eccessivo, permette a quattro adulti di medie dimensioni di viaggiare comodamente nella versione a 5 posti.
I punti di forza del modello includono la maneggevolezza e il comfort di marcia. Un telaio relativamente compatto con un'altezza da terra non eccessiva contribuisce a una buona maneggevolezza, paragonabile a quella di una normale hatchback.
L'Abitacolo e le sue Caratteristiche
L'abitacolo della Nissan Qashqai merita rispetto, con una buona qualità dei materiali e un'ergonomia ben curata per la sua categoria. L'attenzione ai dettagli è evidente, tuttavia, alcuni elementi possono mostrare segni di usura significativi dopo 150-200 mila chilometri. In particolare, gli elementi in plastica verniciati (cromati o color argento) tendono a sverniciarsi rapidamente. Fortunatamente, la maggior parte delle tracce di usura negli interni è facilmente eliminabile senza costi elevati.
Per migliorare l'esperienza di guida, contribuendo a un ambiente più pulito e piacevole nell'abitacolo, è fondamentale mantenere il filtro abitacolo pulito, considerare l'installazione di uno ionizzatore e l'utilizzo di un buon profumo.
Le Nissan Qashqai possono essere ben equipaggiate con diversi optional. Già nella versione base è presente il condizionatore. Con un costo aggiuntivo, si possono avere rivestimenti in pelle, il climatizzatore automatico, l'impianto multimediale con navigatore, il tetto panoramico e molto altro. L'impianto multimediale di serie è piuttosto semplice, e anche la versione top di gamma con navigatore presenta una grafica basilare. La qualità audio di serie non è eccezionale, ma nemmeno scarsa.
Nel test di sicurezza EuroNCAP, la Nissan Qashqai ha ottenuto 5 stelle su 5, dimostrando una buona sicurezza in caso di incidente. Per ridurre ulteriormente i rischi, è consigliabile dotarsi di pneumatici di buona qualità, che sono un elemento cruciale per la sicurezza su strada.
Modifica Nissan QASHQAI chiusura specchietti
Aggiornamento del Navigatore Bosch e Funzionalità del Sistema
Il Nissan Navigation Store è la risorsa online per gli aggiornamenti delle mappe del sistema di navigazione Nissan. Per trovare l'aggiornamento mappa corretto, è necessario selezionare il modello e l'anno del veicolo Nissan dal menu in cima alla pagina. Ogni pagina del prodotto fornisce dettagli sulla zona di copertura della mappa, evidenzia nuove informazioni stradali e offre chiare istruzioni di installazione. Il servizio clienti è sempre disponibile per ulteriore assistenza. I prodotti venduti sul Nissan Navigation Store sono testati e approvati dal produttore, e ogni aggiornamento mappa è personalizzato per il sistema di navigazione specifico del veicolo. Per alcuni aggiornamenti, potrebbe essere richiesto il VIN, l'ID di sistema o un altro codice.
L'aggiornamento della mappa europea del 2018, ad esempio, ha incluso una media di 139.000 stazioni di servizio, 231.000 sportelli bancomat e 645.000 ristoranti. Questi punti di interesse aggiornati sono fondamentali per un'esperienza di guida quotidiana ottimale. È importante ricordare che il sistema di navigazione Nissan è specificamente progettato per la guida. A differenza dei dispositivi portatili con schermi e pulsanti di piccole dimensioni, il sistema di navigazione a bordo del veicolo è studiato per aiutare il conducente a mantenere la concentrazione sulla strada.
Trasmissione: Panoramica e Consigli per la Manutenzione
La Qashqai è stata equipaggiata con diverse opzioni di trasmissione.
Cambio manuale a 5 marce JR5 (RS5F92R): Questo cambio, montato sui motori meno potenti, è progettato per gestire un massimo di 200 Nm di coppia. A elevati chilometraggi o a causa di sostituzioni poco frequenti dell'olio, i cuscinetti degli alberi possono iniziare a rumorosità. Se non si interviene tempestivamente, il cambio può bloccarsi. I cuscinetti sono sensibili a partenze brusche e velocità eccessive. Sono comuni perdite d'olio, e per ridurre la probabilità di livelli critici, è consigliabile aggiungere un po' più olio del richiesto.
Cambio manuale a 6 marce F6 (RS6F52A): Questo cambio si è dimostrato più robusto ed è stato installato con i motori diesel e con il benzina da 2.0 litri. Un inconveniente significativo è il volano bimassa, il cui ricambio originale può costare fino a 900 euro (700 euro con marchio LuK) e ha una durata relativamente limitata. Il cambio gestisce bene la coppia di tutti i motori, ad eccezione del potente diesel da 2 litri, la cui potenza può causare problemi in caso di guida aggressiva.
Cambio automatico a 6 marce Jatco JF613E: Disponibile con il motore 2.0 dCi, questo cambio ha punti deboli nella frizione del convertitore di coppia e nei solenoidi del blocco idraulico. L'usura della frizione del convertitore di coppia è normale nel tempo e aumenta con una guida aggressiva. I residui di usura si depositano nell'olio. Si consiglia di sostituire l'olio ogni 60.000 km (o ogni 3 anni) per garantire una durata di almeno 200.000 km senza problemi significativi.
Variatori Xtronic CVT Jatco JF011E (Nissan RE0F10A): Il funzionamento di questi variatori può richiedere un certo adattamento. Carichi bruschi, accelerazioni a freddo e velocità estreme (troppo alte o troppo basse) possono danneggiare coni e catena. Nonostante il produttore a volte suggerisca il contrario, l'olio deve essere cambiato periodicamente. Dopo 50-100 mila km, possono comparire vibrazioni e un funzionamento instabile, spesso a causa di una valvola limitatrice di pressione della pompa del variatore vulnerabile. Con fortuna e una guida attenta, la durata può superare i 200 mila chilometri. Tuttavia, anche pochi "sgommate" o lente salite su un marciapiede possono portare a surriscaldamenti e forte usura. È disponibile il software diagnostico "CVTz50", che, anche nella versione gratuita, permette di utilizzare un semplice adattatore ELM327 per controllare lo stato della trasmissione, inclusi il fluido, il sistema di bloccaggio del convertitore di coppia, la pressione di esercizio e altri dati importanti.
Sistema di Trazione Integrale e Sospensioni
Il sistema di trazione integrale è generalmente robusto. L'albero cardanico e la frizione elettromagnetica possono soffrire un uso intensivo in fuoristrada, richiedendo attenzione già a 120-150 mila km, poiché non sono progettati per carichi regolari elevati. È improbabile surriscaldare la frizione su una Nissan Qashqai; in assenza di un sensore di temperatura, il computer la disattiva per sicurezza dopo lunghi slittamenti. Sulle Qashqai a trazione anteriore, è importante controllare periodicamente le protezioni dei giunti omocinetici.
Le sospensioni anteriori sono McPherson, mentre quelle posteriori sono multilink. I primi elementi a cedere sono solitamente gli stabilizzatori. La durata dei giunti sferici e dei silent block dei bracci è notevole, superando spesso i 100 mila km. Anche i mozzi anteriori, sebbene considerati deboli, durano generalmente almeno 100.000 km. Le sospensioni posteriori hanno una caratteristica sgradevole: una elevata probabilità di battiti che sono difficili da eliminare definitivamente.
Sterzo, Freni ed Elettronica
Sistema di sterzo: La Nissan Qashqai è dotata di un servosterzo elettrico montato direttamente sul piantone dello sterzo. La cremagliera dello sterzo dovrebbe durare oltre 200-250 mila chilometri se il veicolo è trattato con cura. Un utilizzo scorretto può causare battiti anche prima dei 100.000 km. Il servosterzo elettrico stesso può essere capriccioso, con la spia "PS" che si accende per vari motivi: giri eccessivi del motorino d'avviamento, batteria scarica, sforzi sullo sterzo (ad esempio, contro un marciapiede), guasti al generatore, movimenti ritmici del volante e altri. Più raramente, si verificano guasti gravi, principalmente legati al sensore di coppia, al surriscaldamento del motore elettrico o alla perdita del firmware della centralina. Sebbene rari, è consigliabile un controllo prima dell'acquisto.
Sistema frenante: Il sistema dei freni non presenta problemi particolari. È consigliabile utilizzare frequentemente il freno a mano per prevenire l'ossidazione del meccanismo. La durata di pastiglie e dischi è relativamente breve, soprattutto sulle auto con variatore, a causa del debole freno motore. Sulle auto con cambio manuale, la durata è maggiore, ma comunque non eccessiva.
Elettronica: Dal punto di vista elettronico, la Nissan Qashqai si dimostra affidabile e, se trattata correttamente, non dovrebbe presentare difetti fatali. I problemi alla ventola del climatizzatore sono risolvibili, spesso con una pulizia, lubrificazione e sostituzione delle boccole. In caso di malfunzionamenti, se non si interviene, possono cedere il transistor nell'unità di controllo o il fusibile. Il transistor può essere sostituito con uno economico (ad esempio, numero IRFP064N o analogo), e il fusibile, sebbene saldato nell'unità di controllo, è anch'esso facile da sostituire. La pompa del carburante tende a "morire" a causa di un filtro dalla struttura non ottimale, difficile da sostituire.
Per avviare l'auto con una batteria scarica, può essere molto utile un avviatore d'emergenza. Questo strumento si rivela pratico anche nell'uso quotidiano, ad esempio quando si lasciano le luci accese e la batteria si scarica, o nei periodi freddi quando l'efficienza della batteria diminuisce. Oltre alla funzione di avviamento, questi dispositivi possono fungere da grandi power bank per ricaricare dispositivi mobili in viaggio e spesso integrano una torcia.
Carrozzeria e Difetti Comuni
La carrozzeria della Nissan Qashqai presenta una buona resistenza alla corrosione. Piccole tracce di ruggine sono accettabili se il veicolo è utilizzato in climi severi. Tuttavia, tracce di ruggine più estese potrebbero indicare che l'auto ha subito incidenti e riparazioni non professionali. Durante l'acquisto, è fondamentale ispezionare il veicolo attentamente per individuare segni di ruggine eccessiva. È consigliabile un controllo anche da sotto il veicolo, poiché il sistema di scarico potrebbe presentare ruggine. Se la corrosione è solo superficiale, non c'è da preoccuparsi, è normale.
La vernice è fragile e lo strato è relativamente sottile, il che porta a una rapida comparsa di graffi e alla perdita della lucentezza iniziale. Il distacco della lacca in alcuni punti sui paraurti è un difetto comune su molte Nissan Qashqai. Le plastiche cromate si rovinano rapidamente, e sono meno resistenti sugli esemplari restyling.
Il meccanismo dei tergicristalli è anch'esso relativamente fragile. Si riscontrano diversi problemi con le porte. Le cerniere tendono ad abbassarsi intorno ai 150-200 mila km. La guarnizione inferiore della porta si usura già a bassi chilometraggi, causando l'accumulo di sporco sotto di essa. Le guarnizioni superiori accumulano sporcizia e possono rovinare lentamente la vernice. I cavi di azionamento della serratura dalla maniglia interna si allungano nel tempo; superati i 200 mila km, a volte diventa difficile aprire la portiera del conducente. Su alcune Nissan Qashqai, il rivestimento del soffitto tende a staccarsi.
I gruppi ottici sono di scarsa qualità, specialmente sugli esemplari pre-restyling. La plastica si graffia facilmente e diventa opaca. Verso i 100 mila km, si nota un'usura del riflettore. Alcuni proprietari hanno dovuto affrontare la sostituzione del compressore del condizionatore a un chilometraggio superiore ai 100 mila km.
Motori: Caratteristiche e Manutenzione
Motore 1.5 dCi: Le differenze tra le varie versioni riguardano sostanzialmente la pressione della turbina e il sistema di iniezione. Il sistema di alimentazione prodotto da Siemens (noto anche come Continental) è affidabile, ma la sua riparazione è costosa. Il problema più noto è quello delle bronzine, che si manifesta soprattutto nei motori in cui l'olio viene cambiato ogni 30.000 km. Diminuire l'intervallo di sostituzione dell'olio a 10.000 km riduce significativamente il rischio. Si verificano anche casi di graffi sulle pareti dei cilindri, specialmente sui motori che hanno subito aumenti di potenza tramite centralina. Molto raramente, questi motori si guastano a causa di una caduta di pressione nel sistema di lubrificazione. Possono esserci problemi con la valvola EGR che si sporca e smette di funzionare. È sconsigliato l'uso di olio SAE30; è preferibile optare per SAE40 o addirittura SAE50 (specialmente in estate). Le sostituzioni dell'olio devono essere effettuate al massimo ogni 10.000 km, e la pressione dell'olio va controllata regolarmente. I punti di forza del 1.5 dCi sono i consumi molto ridotti e le buone potenze per la sua cilindrata.
Motore 1.6 l dCi R9M: Prodotto dal 2011, è stato installato su modelli come Megan, Scenic, Espace, Koleos, Qashqai e X-trail. Questo motore ha un blocco in ghisa, una testa a 16 valvole con compensatori idraulici, catena di distribuzione e un impianto di iniezione Bosch Common Rail con iniettori piezoelettrici. Inoltre, è dotato di sistema Start-Stop e una pompa dell'olio a prestazione variabile. Esistono versioni monoturbina da 130 CV e Twin-Turbo da 160 CV (su alcune vetture anche di più). Su alcune auto, la catena di distribuzione può allungarsi già a 150.000 km. I problemi più frequenti sono quelli tipici dei diesel moderni: valvole EGR che si sporcano e filtro antiparticolato che si intasa. A elevati chilometraggi o a causa del gasolio di scarsa qualità, gli iniettori piezoelettrici possono danneggiarsi. Si sono verificati casi di rottura delle bronzine, ma generalmente ciò accade a causa di lunghi intervalli di sostituzione dell'olio. L'olio deve essere sostituito ogni 10.000 km e non ogni 30.000 km, come purtroppo avviene spesso.
Motore 2.0 l dCi: Questo motore è un progetto comune di Renault…
Modifica Nissan QASHQAI chiusura specchietti
Una delle cose più importanti durante l'acquisto di una macchina usata è trovare un esemplare in buono stato, con tagliandi regolari, che non sia stato incidentato e sul quale non sia stato alterato il chilometraggio. Questi e molti altri dati vengono registrati nel tempo da officine, agenzie di assicurazione, in fase di revisione o in altre situazioni.
tags: #navigatore #bosch #qashqai #2010