La Nissan Juke si presenta sul mercato italiano con aggiornamenti significativi, confermandosi una presenza interessante nel segmento dei crossover compatti B-SUV. La nuova Juke mantiene quel carattere distintivo che l’ha resa celebre, ma introduce un restyling che ne rafforza il carattere atletico e moderno. Le linee esterne mostrano una maggiore precisione e “pulizia”: i fari full LED sono aggiornati, integrano nuove grafiche a “Y” e si abbinano a una nuova calandra V-Motion, simbolo del marchio. Le linee nette definiscono da sempre il carattere audace di JUKE, sia dentro l’abitacolo che fuori. La Nissan Juke è una crossover compatta a trazione anteriore che punta a distinguersi con uno stile fuori dal comune, pur vantando una buona praticità. Più lunga di 7,5 cm rispetto al vecchio modello, ha linee tese ed elaborate, ricche di nervature, e il tetto che digrada verso la parte posteriore. Dietro, il lunotto è molto inclinato e i fanali sono orizzontali. Come prima, le maniglie delle porte posteriori sono celate nel telaietto dei piccoli finestrini: non sono molto comode, ma l'accessibilità e lo spazio sono ora di buon livello.
Interni: Comfort, Design e Qualità Percepita
Nell’abitacolo si notano raffinamenti nei materiali, nei rivestimenti, e una maggiore qualità percepita complessiva: i sedili e gli interni cercano di bilanciare comfort urbano e robustezza SUV. L’abitacolo della Nissan Juke è poco luminoso ma ben rifinito e ricco di portaoggetti; moderna la plancia, con cinque bocchette tonde del "clima", un alto tunnel a separare i due sedili e un cruscotto classico e ben leggibile. La plancia piuttosto imponente della Nissan Juke ospita una consolle tutta nuova, che ora dispone di due bocchette rettangolari (prima erano tre, tonde); facili da usare i tasti sotto lo schermo e quelli del “clima”, mentre la finitura nera lucida richiama quella del rigonfiamento con la corta leva del cambio. I vistosi inserti gialli (indipendentemente dal colore esterno) sono nel pacchetto Personalizzazioni interne. Dalla strumentazione, è possibile tener d’occhio i flussi di energia, mentre al posto del contagiri ora c’è una lancetta che indica se si sta viaggiando in modo risparmioso o si sta chiedendo tutta la potenza.
Anche se alcuni pneumatici grandi (cerchi da 19") possono risultare un po’ troppo rigidi su strade sconnesse, internamente è stato fatto un lavoro per migliorare l’ergonomia, la visibilità, il sistema di climatizzazione e l’isolamento acustico. L’abitacolo della Nissan Juke, pur potendo apparire poco arioso a causa dei finestrini un po’ piccoli e dei rivestimenti neri di alcune versioni, offre in realtà più spazio di quanto sembra. Le poltrone, con poggiatesta integrato e dall’aspetto sportivo, sono comode e ampie e dispongono di una seduta molto lunga; il bracciolo centrale non scorrevole, però, fornisce poco appoggio. Di buona qualità l’ecopelle con cuciture gialle, ma poco precisa la regolazione a scatti dello schienale. Dietro, l’ingresso non è penalizzato dal tetto che scende, se non in piccola parte, mentre il divano è morbido e molto comodo per due (al centro non c’è molto spazio per le gambe). Il divano è morbido anche al centro, pur se la larghezza non eccezionale limita un po' il comfort se si vuole viaggiare in cinque.
Infotainment e Connettività
Tra gli elementi in evidenza spicca un infotainment moderno con touchscreen ampio e compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto. L’infotainment è ampiamente personalizzabile, grazie a widget riposizionabili, ma ha una grafica datata e non è esente da rallentamenti (usando CarPlay e Android Auto, invece, è rapido). A partire dall’allestimento Acenta, l'impianto multimediale ha uno schermo di 8”. Con la tecnologia intelligente di Nissan, avrai sempre il tuo mondo con te. Connettiti alle tue app e alle tue playlist preferite, imposta la destinazione e tanto altro ancora.
La vettura testata era dotata dell’hi-fi della Bose, disponibile come optional: cristallino il suono dei due altoparlanti integrati in ciascun poggiatesta anteriore, ma meno incisivi i suoni “bassi” provenienti dai diffusori nelle porte. Per non parlare poi della particolarità dei sedili anteriori che con un design davvero particolare contengono gli amplificatori di un impianto bose davvero eccellente.
Nella Nissan Juke non mancano i servizi connessi. Per utilizzare i servizi di connettività NissanConnect Services è necessario avere un account personale ed essersi iscritti e registrati con nome utente e password. L’app NissanConnect Services è gratuita. Per utilizzare l’app assicurarsi di avere uno smartphone con sistema operativo iOS o Android compatibile, una scheda SIM con utilizzo dati e un contratto di telefonia mobile esistente. È necessaria una copertura della rete mobile per usufruire dei servizi. La connessione fra telefono e NissanConnect deve essere effettuata solo se l'auto è parcheggiata in modo sicuro. L'uso del sistema deve essere sempre conforme alle regole del codice della strada, e il conducente deve usarlo solo se è sicuro farlo. La reattività nella risposta e l'utilizzo stesso del sistema possono essere influenzati in presenza di un cattivo segnale. Il Wi-Fi in auto è sempre un servizio a pagamento, disponibile con un abbonamento. Il collegamento di un telefono cellulare per l’utilizzo di NissanConnect deve essere effettuato esclusivamente se la macchina è parcheggiata in sicurezza. L’utilizzo del sistema deve avvenire sempre in conformità con il regolamento del codice della strada. I guidatori devono usare il sistema esclusivamente quando non comporta rischi.
I servizi gratuiti (Nissan su Google Assistant, cronologia e analisi della guida, aiuto e assistenza di Nissan, assistenza in caso di guasto, salute del veicolo, gestione della batteria - solo per veicoli elettrici) sono disponibili senza costi aggiuntivi per un periodo di 7 anni, in base al modello e/o alla versione. Fra i più utili (a pagamento) c’è quello che può fornire alle forze dell’ordine la posizione esatta del veicolo rubato (tramite il Gps integrato), e consente anche di bloccare i motori a distanza. Il servizio di monitoraggio dei veicoli rubati è disponibile per Nissan Juke con sistema di navigazione NissanConnect prodotto dopo febbraio 2024. Servizio a pagamento disponibile in abbonamento, a seconda del modello, anno e versione.
Motorizzazioni: Benzina e Full Hybrid
La gamma del Juke offre due varianti per rispondere alle esigenze di efficienza, prestazioni e regolamentazioni ambientali. L’entry level è il 1.0 DIG-T: un motore leggero e reattivo con i suoi 114 Cv, disponibile in vari allestimenti e con cambio manuale o automatico DCT. Ideale per chi vuole un crossover agile e con costi di utilizzo contenuti. I consumi e le emissioni sono in linea con il segmento, pur senza eccellere.
In alternativa c’è il full hybrid 1.6 (da 143 Cv): è la vera novità più importante sul fronte dell’efficienza. Anche per la Nissan Juke è giunto il momento di elettrificarsi. Perché il solo tre cilindri 1.0 turbobenzina, che comunque rimane in gamma, non era più sufficiente a reggere la concorrenza. Così, il marchio giapponese ha deciso di utilizzare il powertrain ibrido già impiegato da altre auto del gruppo Renault-Nissan, come le Clio e Captur, introducendo l'1.6 benzina abbinato a un motore elettrico, per una potenza complessiva di 143 cavalli. La versione ibrida porta anche badge e dettagli specifici “Hybrid”.
Le novità, dunque, si nascondono sottopelle. Il powertrain full hybrid è il medesimo che la Renault ha già adottato per la Captur E-Tech Hybrid ed è composto da un quattro cilindri 1.6 benzina aspirato da 94 CV e 148 Nm e dal motore elettrico da 49 CV e 205 Nm con batteria da 1,2 kWh. L'unità elettrica principale, sviluppata proprio dalla Nissan, provvede allo spunto da fermo e alla propulsione a bassa velocità. In decelerazione, il motore elettrico principale si trasforma in un generatore e pure la seconda unità può fornire corrente quando viene trascinata dal benzina. L'energia così generata viene inviata a una batteria agli ioni di litio che sulla Juke, così come su Clio e Captur, è da 1,2 kWh.
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In questo modo, si possono ottenere le modalità di funzionamento in parallelo (sia l'1.6 sia l’elettrico muovono le ruote), in serie (il benzina aziona il generatore secondario e l’energia così ricavata alimenta il motore elettrico principale che muove l’auto) e serie/parallelo (ai carichi parziali, il benzina trascina anche il generatore). Il Nissan Juke Hybrid conserva le dimensioni compatte che hanno reso celebre la famiglia Juke, ma con una configurazione interna ottimizzata per accogliere anche l’equipaggiamento ibrido.
La trasmissione è automatica, multimode con gestione elettronica dell’ibrido e la possibilità di scelta di tre stili di guida diversi: stile standard, stile eco e stile sport. Non ci sono paddle dietro il volante, tanto meno la possibilità di utilizzare il cambio in modalità manuale. Quello che, invece, si può fare è attivare la modalità E-pedal. In breve, con un solo pedale si può accelerare o rallentare.
Efficienza e Consumi
Grazie all’introduzione del sistema full hybrid, la Juke migliora sensibilmente sotto il profilo dei consumi, soprattutto in città e nei percorsi con frequenti arresti e ripartenze. Secondo test reali, con alimentazione ibrida la Juke raggiunge medie molto migliori, in particolare nei percorsi misti e urbani. Non è impossibile andare oltre i 20 km/l. La motorizzazione 1.6 ibrida, con emissioni WLTP contenute, rende il modello più appetibile per utenti che cercano un buon compromesso tra prestazioni e risparmio. Nelle prove reali, come detto, i consumi sono scesi rispetto alla versione benzina pura, offrendo anche autonomia adeguata grazie all’efficienza energetica migliorata.
La città è il suo regno. La Juke è comoda e piacevole da guidare tra le strade urbane, dove si è svolta gran parte del test. La vettura si muove con una certa agilità e un discreto brio, anche perché lo spunto da fermo, nella prima parte sempre elettrico, è sostanzioso, sottolineato da uno 0-100 km/h che si copre in 10,1 secondi, quasi due in meno rispetto alla turbobenzina. I passaggi di marcia, poi, sono quasi inavvertibili, a tutto vantaggio del confort. Si guida (quasi) come un'elettrica.
Sugli altri percorsi, l'ibrida è fluida ma non molto adatta a una guida grintosa. Fuori città, in un breve tratto di tangenziale, la guida assistita di livello 2 è stata apprezzata, mentre il cambio, in fase di sorpasso, tende a tenere alta la voce del quattro cilindri. La Clio con lo stesso motore, nei rilevamenti strumentali, ha fatto segnare 26 km/l in città e 18 in autostrada.
Dotazioni Tecnologiche e di Sicurezza
La nuova Juke si presenta con dotazioni più ricche rispetto al modello precedente, per restare competitiva nel segmento. Tra gli elementi in evidenza vi sono sistemi di assistenza alla guida evoluti come il ProPILOT Assist (per assistenza in autostrada), frenata automatica d’emergenza, avviso superamento corsia e telecamere a 360°.
Nissan ProPILOT Assist è disponibile unicamente con la trasmissione automatica DCT e su una gamma limitata di veicoli. Il ProPILOT Assist è una tecnologia avanzata di assistenza alla guida utilizzabile solo in autostrada (strada separata da carreggiate) ma non può prevenire le collisioni. ProPILOT Assist non ti esenta dal rispetto del codice della strada, da una guida vigile e dal mantenere le mani sul volante. È responsabilità del conducente rimanere vigili, guidare in modo sicuro ed essere in grado di assumere il controllo del veicolo in qualsiasi momento. I nostri sistemi di Intelligent Mobility non ti esentano dal rispetto della normativa e codice della strada e dal tenere alla guida un comportamento corretto. Non fare affidamento solo sulle funzioni delle caratteristiche pratiche per il guidatore. Alcune di queste caratteristiche potrebbero non funzionare in tutte le circostanze. Si applicano limiti di velocità e altre limitazioni.
Dimensioni e Capacità di Carico
Il bagagliaio è sufficientemente capiente per il segmento, offrendo flessibilità con gli schienali posteriori abbattibili. La capienza non è male per una full hybrid, ma la bocca di carico della Nissan Juke non è regolare (da metà in su si restringe) e la soglia è a 78 cm da terra. A differenza di alcune rivali, non presenta portellone motorizzato né ganci appendiborsa, e i supporti della cappelliera rubano qualche cm. Scopri le dimensioni e il volume di quest'auto funzionale.
Allestimenti e Prezzi
Le versioni disponibili sono ben 5, quindi anche il listino prezzi varia. La SUV è disponibile in tre gli allestimenti: N-Connecta (da 30.300 euro), N-Design (da 31.500 euro) e Tekna (da 32.860 euro).Il prezzo d’ingresso del modello benzina è competitivo (25.000 euro), e l’ibrido aggiunge valore senza far schizzare i costi troppo in alto (29.300 euro). Nel panorama dei B-SUV, la Juke deve misurarsi con concorrenti agguerriti come Renault Captur, Hyundai Kona, Peugeot 2008, Volkswagen T-Roc e altri crossover compatti, spesso con varianti ulteriormente elettrificate. Rispetto a molti rivali, Nissan punta sull’identità di design, sulle motorizzazioni ibride non troppo spinte e su una dotazione tecnologica moderna ma accessibile.
Sul sito CheAutoCompro.it è presente un’offerta promozionale molto interessante per il Nissan Nuovo Juke, valida fino al 31 ottobre 2025, che punta a rendere più accessibile il modello nella versione Acenta DIG-T 114.*Prezzo promo con sconto, grazie al contributo delle Concessionarie Nissan aderenti all’iniziativa, in caso di permuta/rottamazione di vettura usata di proprietà del cliente da almeno 6 mesi alla data dell’acquisto. *Nissan Juke Acenta DIG-T 114 a € 19.900 prezzo chiavi in mano (IPT e contributo Pneumatici Fuori Uso esclusi). * Inoltre, su tutta la gamma Nissan Juke, ulteriore bonus pari a € 500 in caso di acquisto di vetture nuove in pronta consegna con contratto sottoscritto dal 01/04/2026 al 30/04/2026 e immatricolazione entro il 30/04/2026. Prezzi ed equipaggiamenti soggetti a cambiamento senza preavviso. Il prezzo indicato fa riferimento al prezzo "Chiavi in mano Raccomandato" che indica il prezzo dell'autoveicolo raccomandato al Pubblico comprensivo di IVA.I pack disponibili elencati sono da considerarsi come opzionali extra e disponibili solo per versioni specifiche. Le immagini e le informazioni visualizzate sono puramente indicative. Alcune immagini si riferiscono a veicoli non conformi a specifiche italiane e non rappresentano uno specifico modello, versione o offerta. Il prezzo indicato è il prezzo "Chiavi in mano Raccomandato", ossia il prezzo raccomandato da Nissan per la vendita al Pubblico, ma potrebbe non corrispondere a quello praticato dal tuo Concessionario di fiducia. In ragione della politica di continuo sviluppo del prodotto perseguita da Nissan, prezzi, caratteristiche ed equipaggiamenti del veicolo potrebbero essere soggetti a cambiamento. Inoltre, alcune funzionalità di visualizzazione potrebbero non consentirti di conoscere tutte le opzioni disponibili per questo veicolo.
Una vettura nuova Nissan è dotata di una garanzia convenzionale di 3 anni o 100.000 km. Nissan More è una copertura assicurativa offerta da Nissan International Insurance su alcuni specifici elementi meccanici che si attiva dopo l’esecuzione di un tagliando di manutenzione. L’assicurazione decorre dalla fine della garanzia convenzionale Nissan, o dalla data di restituzione del veicolo al cliente a seguito dell’esecuzione del tagliando di manutenzione, eseguito da un Centro Autorizzato Nissan. La copertura assicurativa termina alla scadenza di un periodo di 12 mesi o al raggiungimento del chilometraggio previsto fino al successivo tagliando di manutenzione (come specificato nel Libretto di Garanzia del tuo veicolo Nissan) se viene raggiunto prima della scadenza dei 12 mesi. Dopo aver effettuato la manutenzione, l’Assicurazione può essere attivata o, se applicabile, riattivata, fino al raggiungimento di un chilometraggio di 200.000 km o 10 anni dalla data di prima immatricolazione (la condizione che si verifica per prima).Gli accessori mostrati sono di serie e/o disponibili come optional solo su versioni selezionate. Possono essere applicati costi aggiuntivi. Accessori autentici Nissan forniti da partner approvati di Nissan. Forniscono la garanzia ai sensi dei loro termini e condizioni, che prevedono una garanzia minima di un anno. Per ulteriori informazioni, contatta il tuo concessionario Nissan. Eventuali attrezzature aggiuntive e accessori montati dal cliente possono avere un impatto sulle cifre relative all’autonomia rese note a proposito dell’auto. Gli accessori autentici Nissan sono coperti dalla nuova garanzia per il veicolo di 3 anni/100.000 km (in base all’evento che si verifica per primo), se montati presso un concessionario Nissan o riparatore Nissan prima della consegna del veicolo o durante il nuovo periodo di garanzia del veicolo.