La Nissan Qashqai ha rappresentato un azzardo vincente per la casa giapponese, inaugurando un segmento che si è affermato come uno dei più prosperi e di successo negli ultimi 15 anni. Oggi, alla sua terza generazione, la Qashqai si reinventa, abbandonando l'immagine di modello compatto e concreto per abbracciare un approccio più audace, focalizzato su design, qualità e comfort. Questo la proietta verso la fascia premium, un territorio tradizionalmente dominato da marchi tedeschi e scandinavi, dove l'eleganza delle finiture, le "coccole" per i passeggeri e la tecnologia di bordo sono elementi chiave. La nuova Qashqai si è guadagnata il diritto di competere alla pari con i rivali più agguerriti, dimostrando di non sfigurare affatto, anzi.
Design Esterno: Più Grande, Moderno e Audace
Il rinnovamento stilistico della Qashqai è evidente e marcato. Con una lunghezza che raggiunge i 4,43 metri (cinque centimetri in più rispetto alla generazione precedente), una larghezza aumentata di 3,2 cm e un'altezza di 2,5 cm, le nuove dimensioni sono state studiate per offrire maggiore spazio nell'abitacolo. Il profilo equilibrato e un design audace conferiscono al crossover giapponese un volto completamente nuovo. Il frontale, in particolare, mostra progressi significativi, con i fari a LED che si integrano armoniosamente con la cromatura della calandra e la sagoma sportiva del paraurti. I fianchi sono scolpiti da profili che partono dalla parte anteriore e si chiudono nella coda, dove i proiettori a LED orizzontali si estendono sul portellone, offrendo un'evoluzione stilistica chiara e moderna.
Questo restyling di metà carriera ha introdotto una nuova calandra con elementi tridimensionali di maggiori dimensioni, che ingloba i gruppi ottici principali dotati di tecnologia full-LED. Anche il paraurti sfoggia un look più aggressivo. La linea complessiva guadagna in stile e dinamicità, con il tetto che si incurva verso la coda e il lunotto inclinato che aggiungono un tocco di sportività. Le cromature posizionate ad hoc completano il quadro, valorizzando l'aspetto vivace della vettura, come dimostrato dalla colorazione azzurra. Osservando la vettura di profilo, si notano i nuovi cerchi in lega che arrivano fino a 20 pollici. Nella zona posteriore, il design dei gruppi ottici non è cambiato nella forma esterna, ma è stato modificato il disegno interno per conferire un tocco più moderno e tecnologico.
Interni: Un Salotto Lussuoso e Accogliente
Se l'esterno cambia radicalmente, l'abitacolo della Qashqai non è da meno. A bordo, i materiali di elevata qualità, gli accostamenti cromatici gradevoli e gli accoppiamenti precisi sono immediatamente percepibili. La versione Tekna+, oggetto di prova, offre una dotazione di serie che include numerose attenzioni, come i sedili regolabili elettricamente e il volante riscaldabili, prese USB anteriori e posteriori, ricarica wireless per lo smartphone, funzione massaggio per la schiena, head-up display, portellone ad apertura automatica e, una chicca molto utile in inverno, lo sbrinatore del parabrezza che scioglie il ghiaccio in meno di un minuto.
L'attenzione al dettaglio è evidente: sedili con imbottiture a rombi, cuciture a contrasto, piccole cromature e superfici laccate, oppure la sfumatura blu del morbido rivestimento sul tunnel centrale, sulla plancia e sui pannelli portiera che si "sgancia" dal total black dei sedili in pelle. L'abitacolo è più spazioso, offrendo più centimetri per i passeggeri, con un'ottima visibilità anteriore e una generosa illuminazione naturale che filtra attraverso il grande tetto in vetro. Il divanetto posteriore è ospitale per tre persone, richiedendo pochi sacrifici a chi siede al centro, a meno che non si superi il metro e ottanta di altezza. I nuovi sedili in pelle nappa trapuntata, sugli allestimenti più avanzati, includono anche la funzione massaggio. Il volante multifunzione presenta un design regolare ed elegante.
Nonostante la ricchezza degli equipaggiamenti, si possono rilevare alcuni piccoli dettagli: troppi tasti sul volante multifunzione e un lunotto piccolo che riduce la percezione degli ingombri. Tuttavia, questi sono "peli nell'uovo", poiché i numerosi sistemi di assistenza alla guida devono pur essere comandati, e le telecamere perimetrali offrono un valido aiuto durante le manovre di parcheggio. La capacità del bagagliaio è eccellente, passando da 504 a 1.593 litri grazie al doppio fondo e agli schienali posteriori reclinabili. Sebbene il frazionamento 60:40 sia funzionale, un 40:20:40 avrebbe offerto maggiore praticità.
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Tecnologia a Bordo: Connettività e Sicurezza ai Massimi Livelli
La nuova Qashqai alza l'asticella in termini di connettività e sicurezza, raggiungendo il livello 2 della guida assistita (con il cambio automatico). Il pacchetto tecnologico di serie, specialmente nella versione Tekna+, è estremamente completo. Include un cruscotto digitale e configurabile da 12,3 pollici, abbinato a un touchscreen a sbalzo da 9 pollici che funge da "sala operativa" del sistema infotainment. Non tutti i comandi sono a sfioramento; buona parte dei setup è gestibile tramite comodi tasti analogici per la climatizzazione, il suono hi-fi e i sistemi di assistenza alla guida, privilegiando la praticità e la sicurezza durante la guida.
La suite tecnologica di bordo è arricchita dalla compatibilità con Apple CarPlay wireless e Android Auto, e un impianto Hi-Fi Bose con 10 altoparlanti. Per chi possiede una casa domotizzata, è possibile interagire con assistenti virtuali come Google Home o Amazon Alexa per controllare le luci o regolare la temperatura prima di rientrare. L'app gratuita Nissan Driver’s Guide permette di familiarizzare con l'auto attraverso la realtà aumentata, offrendo un tutorial molto utile per scoprire tutti i dettagli. Nonostante l'elenco di tecnologie possa sembrare imponente, l'integrazione è stata realizzata in modo eccellente, rendendo l'utilizzo semplice anche per chi è meno avvezzo alla digitalizzazione. Questo è un traguardo importante anche sul fronte della sicurezza.
In termini di connettività, si aggiunge l'head-up display da 10,8 pollici e un sistema operativo infotainment firmato Google, che migliora grazie al Wi-Fi di bordo, alle funzioni Home-Car e alla navigazione 3D. Le funzionalità della guida assistita ProPILOT sono state migliorate, in particolare per il monitoraggio del traffico circostante.
Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida (ADAS)
La Qashqai è equipaggiata con ADAS di ultima generazione, raggruppati nel sistema Nissan Intelligent Mobility. Tra i dispositivi più funzionali figurano il monitoraggio dell’angolo cieco, il cruise control adattivo, la frenata automatica di emergenza, il mantenimento attivo e l’avviso di superamento involontario della carreggiata, il rilevamento della segnaletica stradale, dei pedoni, degli oggetti in movimento e degli ostacoli in retromarcia. L'attivazione di questi sistemi è intuitiva, spesso tramite un semplice bottone sul volante. È anche possibile abilitare/disabilitare alcuni sistemi in autonomia tramite il menù dedicato, garantendo un'esperienza di guida personalizzabile e sicura. Il sistema ProPilot, attivabile con un tasto sulla razza destra del volante, incorpora le funzioni del cruise control adattivo, del controllo automatico di corsia e del traffic jam in un intervallo di velocità compreso tra 30 e 144 km/h. Questo sistema agisce in modo molto fluido durante la marcia e il Lane Keeping Assist è sempre preciso. L'unico appunto riguarda il cruise control adattivo che, sebbene funzionale, può risultare un po' brusco in accelerazione e "indeciso" in frenata.
Motorizzazioni: Mild-Hybrid ed e-Power per l'Era Elettrica
La casa di Yokohama dice addio ai motori diesel, abbracciando l'elettrificazione. Tutte le versioni attualmente disponibili sono equipaggiate con motori benzina DIG-T 1.3 mild-hybrid da 12 V, ordinabili nelle varianti di potenza da 140 e 158 CV. È possibile scegliere tra il cambio manuale a sei rapporti e il cambio CVT XTronic (sui motori da 158 CV), che migliora le prestazioni in termini di consumi ed emissioni.
Il Motore 1.3 Mild-Hybrid
Il quattro cilindri turbo benzina di 1,3 litri sfrutta la tecnologia mild-hybrid per offrire un pizzico di vivacità in più e consumi ridotti. Con 158 CV a 5.500 giri e 260 Nm di coppia tra 2.800 e 4.000 giri, rappresenta il motore più performante della gamma, abbinato a un cambio manuale a 6 marce e trazione anteriore (è disponibile anche una versione con cambio automatico e trazione integrale). Il sistema elettrico fornisce 6 Nm aggiuntivi per 20 secondi, utili per uno scatto più vivace al semaforo o una ripresa più energica per un sorpasso. Sebbene questo incremento temporaneo non sia sempre immediatamente avvertibile, la Qashqai non è lenta nei riflessi, ma richiede un po' di "lavoro" con cambio e acceleratore, soprattutto ai bassi regimi, dove il motore può risultare un po' pigro, forse a causa di una rapportatura distesa nelle prime marce. Superata questa incertezza, da oltre 2.500 giri il crossover riprende vivacità, con un'erogazione fluida e un buon allungo.
La Tecnologia e-Power
Al top dell'offerta si posiziona la nuova e tecnologica motorizzazione e-Power di terza generazione. Questo powertrain full hybrid vede la sola unità elettrica collegata alle ruote di trazione, mentre il motore termico funge da generatore per la batteria, che non si ricarica alla spina. Il motore è un tre cilindri turbobenzina di 1.5 litri, riprogettato per compattezza e riduzione di peso, pensando al suo utilizzo esclusivo come generatore per la batteria, che mantiene la capacità originaria di 2,1 kWh. La potenza massima passa a 205 CV (rispetto ai 190 dell'unità precedente), un guadagno di 15 CV sfruttabile nella modalità di guida Sport. Con questo sistema, l'autonomia complessiva supera i 1.200 km secondo il ciclo WLTP, i consumi scendono a un valore di 4,5 l/100 km (22,2 chilometri con un litro) e le emissioni di CO2 calano da 116 g/km a 102 g/km (un calo del 12%), con una riduzione della rumorosità di 5,6 dB.
Esperienza di Guida: Comfort e Dinamismo
La Qashqai offre un'esperienza di guida che bilancia comfort e dinamismo. Nel traffico, lo sterzo reattivo e il buon angolo di sterzata facilitano le manovre e il parcheggio. Le sei marce del cambio manuale sono ben sintonizzate e offrono una buona manovrabilità, permettendo al veicolo di muoversi con disinvoltura nonostante il peso di oltre 1.300 kg.
Per adattare il veicolo allo stile di guida, sono disponibili tre profili: Eco, Standard e Sport, che modificano la risposta dello sterzo e dell'acceleratore. Fuori dal traffico, la Qashqai rivela un carattere dinamico e piacevole: lo sterzo comunica bene la sensazione della strada, l'assetto offre un buon equilibrio e il motore è vivace se sollecitato, traducendosi in un notevole piacere di guida, ovviamente in relazione al tipo di auto.
Il comfort è uno dei punti di forza della Qashqai, grazie all'ottimo lavoro delle sospensioni, che offrono un'azione di smorzamento efficace su pavé e strade rovinate. La rumorosità meccanica è ridotta per non disturbare i passeggeri. I freni assicurano una buona modulabilità anche a pieno carico.
Consumi: Efficienza Promettente
I consumi si sono rivelati abbastanza buoni, sebbene ci si potesse aspettare qualcosa di meglio. Su strade extraurbane si registrano circa 18 km/litro (5,5 l/100km) e in autostrada 13,6 km/litro (7,3 l/100km). In città, anche con una guida attenta, si ottengono circa 8,9 km/litro (11,2 l/100km). La media complessiva di circa 11 km/litro (9,1 l/100km) è soddisfacente per un crossover di queste dimensioni.
Secondo i test WLTP, il modello con motore a benzina da 1,3 litri con assistenza mild-hybrid da 140 CV dovrebbe raggiungere i 44,5 mpg (circa 5,3 litri per 100 km), mentre la versione più potente da 158 CV si attesta attorno ai 40,2 mpg (circa 5,9 litri per 100 km). Durante una settimana di prova con un Qashqai Tekna+ automatico da 158 CV, si è ottenuta una media di 47,1 mpg (circa 5,0 litri per 100 km) su un percorso misto. Questi dati suggeriscono che il Qashqai mild-hybrid può essere molto efficiente, specialmente se guidato in modalità Eco.Per i motori 1.3 mild-hybrid, Nissan dichiara consumi di 6,4 - 6,5 l/100 km e di 7 l/100 km (con XTronic e trazione integrale), con emissioni che vanno dai 145 ai 163 g/km di CO2. Il supporto dell'elettrico al motore termico è percepibile, generando una coppia aggiuntiva di 6 Nm per un massimo di 20 secondi in fase di accelerazione, fino a 110 km/h.
Prezzo e Allestimenti
La Nissan Qashqai 1.3 MHEV Tekna+ ha un prezzo di 39.950 euro, che include praticamente tutti gli optional, ad eccezione della vernice metallizzata, che ha un costo di 900 euro. Questo listino è ritenuto congruo per i contenuti offerti, che puntano su un design molto personale, tanta tecnologia e motori ibridi innovativi.
La gamma è composta da cinque allestimenti: Acenta, N-Connecta, Tekna, Tekna+ e N-Design, offrendo diverse opzioni per soddisfare le esigenze di una vasta clientela.
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Dimensioni e Abitabilità: Crescita Generazionale
Rispetto alle generazioni precedenti, la Nuova Nissan Qashqai è cresciuta nelle dimensioni: la lunghezza aumenta di 3,5 cm, arrivando a 4,43 metri. Il passo si allunga di 2 cm, toccando i 2,67 metri, migliorando significativamente l’abitabilità per i passeggeri posteriori. L’altezza aumenta di 2,5 cm, raggiungendo 1,6 metri, mentre la larghezza è stata incrementata di 3,2 cm, arrivando a 1,8 metri. Queste misure contribuiscono a creare un ambiente più spazioso e confortevole.
Il bagagliaio è stato progettato con intelligenza, con una capacità che varia da 504 a 1.593 litri. Il doppio fondo e gli schienali posteriori reclinabili in un attimo rendono il vano di carico estremamente versatile. Un dettaglio apprezzabile è la possibilità di riporre la cappelliera nel doppiofondo, sagomata per contenere oggetti senza che si spostino durante la marcia. Negli allestimenti precedenti, si sentiva la mancanza di una presa USB per la ricarica dello smartphone o delle bocchette dell’aria condizionata per i passeggeri posteriori, aspetti che la Tekna+ risolve con la sua ricca dotazione.
