La Dacia Duster si è affermata come uno dei SUV più popolari grazie alla sua robustezza, accessibilità e versatilità, caratteristiche che la rendono un punto di riferimento per chi cerca un’auto funzionale a prezzi accessibili. La nuova generazione l’ha resa più moderna e accattivante anche nel design, pur mantenendo un focus sulla praticità e sull'affidabilità. Questo SUV è progettato per affrontare con sicurezza sia le sfide del traffico cittadino che le avventure fuori strada, grazie alla sua solida costruzione e alla possibilità di scegliere tra trazione anteriore e integrale. La Dacia Duster rappresenta un compromesso eccellente tra qualità e prezzo in un mercato competitivo come quello dei SUV.
Design Esterno e Dimensioni Generali
La Dacia Duster si distingue per il suo design robusto e funzionale. Le linee esterne sono molto accattivanti e ben curate, con fari a LED e dettagli che conferiscono un aspetto muscoloso e pratico. Nonostante il rinnovamento, la Duster non segue le "mode" di crescita dimensionale tra una generazione e l'altra. Anzi, rispetto alla precedente, cambia parecchio nel design, nei contenuti e nella meccanica, pur rimanendo attenta a mantenere il posizionamento sul mercato con dimensioni pressoché invariate.
La Dacia Duster è lunga 4,34 metri, per la precisione 4.343 mm, che sono appena 2 mm più di prima. La larghezza è di 1,81 metri (1.804 mm), garantendo una buona stabilità su strada. Si sono invece ridotti l'altezza, scesa da 1,69 a 1.66 metri (da 1.693 a 1.656 mm a essere esatti), e il passo, la distanza dal centro ruota anteriore al centro ruota posteriore, che da 2.673 mm è stato accorciato a 2.657 mm. Queste dimensioni la rendono ideale sia per la guida in città che per le avventure fuori porta, assicurando un'abitabilità interna confortevole nonostante le lievi variazioni.
Interni e Comfort dell'Abitacolo
Gli interni della Duster sono spaziosi e ben progettati, con materiali di buona qualità e un layout intuitivo che garantisce comfort e praticità. L'abitacolo offre 5 posti, e grazie alle sedute morbide e accoglienti, fa viaggiare comodi quattro adulti. Nonostante la plancia sia tutta in plastica rigida, tipica del marchio, è lavorata con buona cura. L’adozione di inserti colorati, come le ampie sezioni blu che si estendono anche ai pannelli delle porte, e un design curato contribuiscono a rendere l’ambiente meno austero e più accattivante.
Lo spazio riservato ai passeggeri non sembra essere compromesso dalle leggere modifiche dimensionali e sul modello precedente è sempre stato giudicato adeguato.
Capacità del Bagagliaio: Funzionalità e Organizzazione
Il bagagliaio della Dacia Duster beneficia di un disegno più accurato rispetto al passato, riservando miglioramenti in termini di spazio di carico e organizzazione. L’apertura è ampia e dalla forma regolare, rendendo il vano ben sfruttabile. L'unico elemento che potrebbe rendere un po’ scomodo l’accesso è l’altezza della soglia di carico, ben 79 cm da terra.
La capacità del bagagliaio varia da 430 a 517 litri con i sedili in posizione normale, estendibile a 1545-1609 litri con i sedili posteriori abbattuti. Il vano, grande (453 litri con i cinque posti in uso) e squadrato, è ulteriormente valorizzato dal piano che può essere fissato su due livelli, aggiungendo versatilità. Ora mostra anche un doppio fondo con scomparti per organizzare il carico, una soluzione pratica per gestire al meglio gli oggetti. Non è stato dichiarato il volume massimo a sedili abbattuti, ma sulla prima generazione superava i 1.600 litri, quindi ci si aspetta un valore simile o superiore. Dovrebbe invece essere rimasta invariata la lunghezza di carico, che sempre a sedili abbattuti sfiorava gli 1,8 metri.
Tecnologia e Infotainment
La tecnologia all'interno della Duster include un sistema di infotainment moderno con display touch, connettività per smartphone, navigazione satellitare e vari assistenti alla guida nelle versioni più ricche. L'infotainment, tutto nuovo, sfrutta un display di 10” che, sebbene non molto reattivo al tocco, è facile da usare. La versione di accesso, per contenere i costi, rinuncia allo schermo sulla plancia in favore di un supporto per lo smartphone. Questo permette di integrare i dispositivi personali, mantenendo l'accesso a funzioni essenziali senza un costo aggiuntivo significativo.
Gli INTERNI della Dacia DUSTER (2024) | Spazio, bagagliaio, infotainment, qualità
Sicurezza Attiva e Passiva
La sicurezza è un punto di forza della Duster, grazie a dotazioni come il controllo elettronico della stabilità, il monitoraggio della pressione degli pneumatici e vari airbag. La terza generazione fa il suo ingresso sul mercato con una decisa attenzione alla sicurezza, proponendo di serie su tutta la gamma sistemi avanzati come la frenata automatica d’emergenza, il mantenimento di corsia, il riconoscimento dei segnali stradali e il rilevamento posteriore degli ostacoli. Il modello è dotato di sistemi di sicurezza avanzati che garantiscono una guida sicura in ogni condizione. L'equipaggiamento di serie su tutte le versioni include ABS, airbag frontali, laterali e a tendina anteriori, alzacristalli elettrici anteriori, attacchi Isofix, avviso anti-colpo di sonno, barre sul tetto, chiusura centralizzata, collegamento USB, comandi al volante della radio e vocali, computer di bordo, fari ad alta efficienza, monitoraggio del superamento involontario di corsia, radio, retrovisori esterni elettrici, sedile guida regolabile in altezza, sedile posteriore con assetto modulabile, sensori di parcheggio posteriori, sistema Stop&Start, telecamera anteriore per il riconoscimento dei segnali stradali, volante regolabile in altezza e profondità.
Motorizzazioni e Prestazioni
La Dacia Duster è disponibile in diverse motorizzazioni e allestimenti, pensati per soddisfare ogni tipo di guidatore. La gamma di motorizzazioni è aggiornata, con l'introduzione di nuove opzioni ibride.
Sul fronte delle motorizzazioni, la novità maggiore è la Hybrid da 140 CV, la stessa full hybrid lanciata prima sulle piccole Renault come E-Tech e poi lanciata su Jogger, che unisce un 1.6 a benzina a due motori elettrici e un cambio automatizzato a sei rapporti. Per quanto riguarda la motorizzazione full hybrid (HEV), si parla di una cilindrata di 1.598 cm³, 4 cilindri, una coppia massima di 250 Nm e una velocità massima di 174 km/h, con un consumo medio di 5 l/100 km ed emissioni di CO2 di 113 g/km. La massa di questa versione è di 1.380 kg.
Le altre proposte vanno dal 1.2 TCe da 130 CV mild hybrid a 48 V, che si può avere anche con cambio automatico e 4x4. Le prestazioni dichiarate per la versione MHEV indicano una cilindrata di 1.199 cm³, 3 cilindri, una coppia massima di 230 Nm e una velocità massima di 180 km/h, con consumi medi di 5,5 l/100 km ed emissioni di CO2 comprese tra 123 e 135 g/km. La massa varia tra i 1.305 e i 1.390 kg.
L’unico propulsore ereditato dalla generazione precedente è il 1.0 turbo a Gpl da 101 CV (74 KW), descritto come discretamente brioso sebbene abbinato a un cambio manuale dagli innesti un po’ rigidi. La Dacia Duster 1.0 ECO-G da 100 CV, grazie alla combinazione dei serbatoi a GPL e benzina, garantisce quasi 1.000 km di autonomia con un pieno e combina la brillantezza di un motore turbo al risparmio consentito dall’alimentazione a gas. Per la versione Gpl si vanta una cilindrata di 999 cm³, 3 cilindri, una coppia massima di 170 Nm e una velocità massima di 166 km/h, con un consumo medio di 8 l/100 km ed emissioni di CO2 di 126 g/km.
La scelta tra diverse motorizzazioni, incluse le varianti ibride e a GPL, permette di soddisfare una vasta gamma di esigenze dei consumatori.
Allestimenti e Prezzi
I prezzi delle diverse versioni della Dacia Duster variano in base alle motorizzazioni e agli allestimenti. L’allestimento Essential con motore 1.0 TCe Eco-G a Gpl è proposto a partire da un prezzo base di € 19.900, rappresentando l'opzione più accessibile.
Salendo di livello troviamo l’allestimento Expression, disponibile con il motore 1.2 TCe (benzina mild hybrid) a partire da € 22.900 e con il motore 1.0 TCe Eco-G a € 21.600. La versione 1.2 TCe Expression è disponibile anche con trazione integrale a € 26.400.
L’allestimento Journey, con motore 1.2 TCe, ha un prezzo di € 24.400, mentre con il motore 1.0 TCe Eco-G costa € 23.100. La versione Extreme, pensata per un look più avventuroso, è offerta a € 24.400 con il motore 1.2 TCe e a € 23.100 con il 1.0 TCe Eco-G.
Per quanto riguarda le motorizzazioni ibride, la 1.6 Hybrid Expression ha un prezzo di partenza di € 26.400. La 1.3 TCe 150 CV con cambio automatico offre prestazioni dinamiche e la possibilità di avere la trazione integrale. Questi allestimenti e motorizzazioni sono pensati per soddisfare ogni tipo di guidatore e necessità.
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