La BMW Serie 4 Gran Coupé rappresenta una proposta intrigante nel panorama automobilistico, posizionandosi come una "coupé da famiglia" che unisce il dinamismo di una coupé sportiva alla praticità di una berlina con portellone. Questo modello, che deriva dalla Serie 4 Coupé, si distingue per le sue dimensioni generose e l’altezza ridotta, che le conferiscono una presenza imponente su strada. L'introduzione del restyling ha ulteriormente affinato il design e le dotazioni, seguendo gli aggiornamenti già operati sulla Serie 4 Coupé e Cabriolet.
Design Esterno: Un Carattere Forte e Dettagli Innovativi
Il design della BMW Serie 4 Gran Coupé si caratterizza per il suo carattere forte e distintivo. Uno degli elementi più discussi e iconici è la calandra a doppio rene, che ha visto un notevole aumento delle dimensioni, richiamando modelli storici come la BMW 328 degli anni ’30 e la BMW 3.0 CS degli ultimi anni ’60. Questa scelta audace ha diviso le opinioni fin dall'inizio, ma BMW ha mantenuto ferma la sua visione, estendendo questo linguaggio di design al resto della gamma.
Il frontale, con la griglia di nuova concezione (a struttura a rete per le varianti termiche e semichiusa per la i4), contribuisce a una maggiore imponenza. I fari anteriori sono stati ridisegnati con unità a LED verticali per luci laterali, diurne e indicatori di direzione. In opzione, è possibile avere i fari con tecnologia Laserlight, capaci di illuminare in maniera impeccabile fino a 600 metri, offrendo un look unico e riconoscibile anche in condizioni di scarsa luminosità. Al posteriore, le luci Laserlight, introdotte per la prima volta con la BMW M4 CSL, sono disponibili come optional.
Le linee precise, le portiere con finestrini senza cornice e le maniglie incassate, insieme a spalle possenti, modellano la silhouette elegantemente sportiva della Serie 4 Gran Coupé. La linea del tetto culmina in un pronunciato spoiler sul portellone posteriore, contribuendo a uno stile molto dinamico senza sacrificare l'abitabilità interna. Con i pacchetti M Sport e M Sport Pro, si aggiungono nuovi elementi aerodinamici in carbonio, enfatizzando ulteriormente l'anima sportiva con paraurti e minigonne dal design più aggressivo e doppi scarichi di diversa forma a seconda del motore.
Le dimensioni sono notevoli: la vettura misura in lunghezza circa 4,78 metri (con un aumento di 13 centimetri rispetto alla generazione precedente), in larghezza arriva a circa 1,85 metri (guadagnando 3 centimetri) e l'altezza rimane invariata, di 1,38 metri. Il passo aumenta di 4 centimetri, arrivando a circa 2,9 metri, il che si traduce in maggiore spazio per i passeggeri posteriori e un miglior comfort a bordo. Nuove tinte metallizzate, come Cape York e Fire Red, e cerchi da 19 e 20 pollici sono stati introdotti, e si consiglia di non scendere sotto i 19 pollici per valorizzare al meglio il design.
Interni: Lusso, Tecnologia e Funzionalità Sportive
L'abitacolo della BMW Serie 4 Gran Coupé accoglie con una qualità costruttiva elevata, materiali pregiati e assemblaggi solidi, che la rendono una valida alternativa alle altre premium tedesche. Nonostante il prezzo, molti sistemi di sicurezza e comfort sono opzionali, come il monitoraggio dell'angolo cieco dei retrovisori e il cruise control adattativo.
Il restyling ha portato significative modifiche agli interni, concentrandosi sulla digitalizzazione. Tutte le versioni della Serie 4 restyling offrono ora la plancia con BMW Curved Display, che integra il sistema operativo BMW OS 8.5. Questo è costituito da un quadro strumenti digitale di 12,3 pollici dietro il volante e da un monitor centrale di 14,9 pollici (10,3 pollici se non si opta per il Live Cockpit Professional). La grafica, sebbene elaborata, può non essere d'immediata lettura, ma le poche personalizzazioni riguardano l'area del contagiri, che può mostrare alcune informazioni, come le stazioni radio.
I comandi fisici sono stati ridotti al minimo; funzioni come la climatizzazione e il riscaldamento opzionale dei sedili e del volante sono ora gestite tramite il display touch, comandi vocali o, per la ventilazione, attraverso i nuovi comandi di regolazione delle bocchette. Il sistema di infotainment è reattivo, offre svariate funzionalità gestibili tramite comandi vocali precisi, gesti (sebbene questa soluzione possa portare a esiti non voluti se si gesticola parlando) o tramite la manopola iDrive posizionata accanto alla leva del cambio. La struttura delle schermate è personalizzabile e la fluidità è altissima. Tra le funzionalità offerte ci sono la regolazione dell'altezza del portellone, notizie in tempo reale, connettività wireless con Apple CarPlay e Amazon Alexa integrata.
Di serie, le BMW Serie 4 Gran Coupé e la i4 montano un volante a due razze con pulsanti illuminati; come optional, è disponibile un modello più sportivo in pelle a tre razze, piatto sul fondo o con il contrassegno a ore 12 rosso per i modelli M Performance. Sulle varianti con motore a combustione, le palette del cambio al volante sono ora di serie. I sedili sportivi di tessuto Sensatec sono di serie, ma in opzione sono disponibili sedili in pelle con regolazioni elettroniche, comodi e avvolgenti anche per lunghe percorrenze, con fianchetti pronunciati e supporto allungabile per le cosce.
L'interno della BMW 430i Gran Coupé, ad esempio, accosta dettagli eleganti come gli inserti in legno di rovere (optional, quelli di serie imitano l'alluminio) nella plancia e sul tunnel, che include ampi portaoggetti, ad altri sportivi, come il volante dalla corona spessa (esclusiva M Sport, che però può risultare scomoda per chi ha le mani piccole). Nonostante la finitura in fibra di carbonio sia una chicca piacevole che sottolinea la sportività, si è riscontrata qualche difficoltà nell'attivazione dell'aria condizionata, che necessita di più passaggi invece di un pulsante dedicato "generale".
Spazio e Comfort: Compromessi Bilanciati
Nonostante sia una coupé, la Serie 4 Gran Coupé offre un comfort ottimale per l’uso quotidiano e i viaggi. Con una lunghezza di 478 cm, aggiunge due porte rispetto alla Serie 4 Coupé, facilitando l'accesso ai posti posteriori. Rispetto alla coupé, è anche più alta di 6 cm.
Lo spazio nell'abitacolo non fa rimpiangere quello di una tradizionale berlina e offre un ambiente da sportiva di lusso. L'interno è ampio e offre quattro posti comodi. Tuttavia, come ogni coupé, lo spazio nei sedili posteriori può risultare limitato per passeggeri adulti, rendendola meno pratica rispetto a berline o SUV. Il quinto passeggero al centro del divano è sacrificato a causa del tunnel nel pavimento che toglie spazio ai piedi e della seduta stretta e dura. I due posti laterali, viceversa, sono ben sagomati e accoglienti, e nel mobiletto non mancano i diffusori e i comandi del climatizzatore trizona (di serie).
Il bagagliaio è un punto di forza: con 470 litri di spazio (440 litri secondo alcune fonti), che possono aumentare fino a 1290 litri ripiegando il divano (diviso in tre parti con frazionamento 40:20:40), è capiente e ben accessibile grazie all'ampio portellone e a una soglia di carico a soli 71 cm dal suolo. Il vano è rivestito con cura e completo di reti fermacarico, gancio per le borse e presa di 12 volt nelle pareti.
L'accesso ai posti dietro tende a stringersi parecchio nella parte bassa, e i più alti devono rannicchiarsi per entrare, trovando poi centimetri giusti per la testa e appena sufficienti per le gambe, che sono comunque obbligate a stare piegate. In generale, le dimensioni generose e l'aumento del passo lavorano per migliorare il comfort a bordo.
Motorizzazioni: Elettrificate e Prestazionali
La gamma motori della BMW Serie 4 Gran Coupé è ampia e diversificata, offrendo opzioni a benzina, diesel e completamente elettriche (i4). Tutti i motori endotermici sono abbinati di serie al cambio automatico Steptronic Sport a otto marce.
Motori Benzina
- 420i Coupé 184 CV Benzina: Versione di ingresso con un motore 2.0 litri turbo benzina da 184 CV. Accelera da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi e offre un consumo medio di circa 6,3-7,1 l/100 km (WLTP). È la versione di ingresso perfetta con buone prestazioni e bassi consumi. A partire da 59.150 €.
- 430i Coupé xDrive 245 CV Benzina: Motore 2.0 litri turbo benzina da 245 CV, che accelera da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e offre un consumo medio di circa 6,9-7,7 l/100 km (WLTP). È la scelta perfetta per chi cerca un buon equilibrio tra prestazioni e consumi. La 430i Gran Coupé di questa prova costa poco meno di 59.000 euro. La versione 430i, provata, con il 2.0 quattro cilindri benzina da 245 CV a partire da 5000 giri e 400 Nm di coppia già da 1.550 giri. Considerando le prestazioni elevate (6,2 secondi il tempo registrato nello “0-100”), la percorrenza media di 14,3 km/l è di tutto rispetto. I consumi rilevati in città si attestano sui 12 km/l. A partire da 67.450 €.
- M440i Coupé xDrive 374 CV Benzina: La versione top di gamma, con un motore 3.0 litri turbo benzina a 6 cilindri da 374 CV e trazione integrale xDrive. Accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi, con consumi di circa 7,7-8,5 l/100 km. Rappresenta la scelta ideale per chi cerca prestazioni sportive senza compromessi. La M440i Grand Coupé rappresenta la scelta più potente e sportiva nella gamma della Grand Coupé. Questa unità, a differenza di Coupé e Cabrio, non viene declinata in variante M. Impressiona la precisione con cui la potenza viene scaricata a terra, merito del sistema di trazione integrale xDrive. Nonostante la potenza, in modalità Comfort o Eco è silenziosa, fluida e non troppo assetata di carburante (medie di circa 10 km/l). A partire da 85.730 €.
Motori Diesel
Tutte le versioni diesel sono mild hybrid, a beneficio dell'efficienza.
- 420d Coupé 190 CV Diesel (xDrive): Questa versione diesel mild hybrid da 190 CV è disponibile anche con trazione integrale xDrive e accelera da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi. Offre consumi contenuti (circa 4,8-5,5 l/100 km), rendendola ideale per chi percorre lunghe distanze e desidera efficienza e stabilità su strada. Il 2.0 turbodiesel da 190 CV stupisce per i consumi ridotti e la silenziosità. Ai bassi la coppia è corposa, merito anche del supporto di 11 CV del sistema Mild Hybrid. Consumo di 5.0 l/100 km a 130 km/h con Cruise Control adattivo. A partire da 59.250 €.
- 430d Coupé xDrive 286 CV Diesel: Questa versione diesel mild hybrid da 286 CV con trazione integrale xDrive è dotata di un motore 3.0 sei cilindri e accelera da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi. I consumi sono di 5,5-6,2 l/100 km, per chi cerca uno spunto superiore con consumi comunque efficienti. A partire da 66.150 €.
- M440d Coupé xDrive 340 CV Diesel: La versione diesel più sportiva è dotata di un 3.0 sei cilindri mild hybrid da 340 CV con trazione integrale xDrive. Accelera da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi, con consumi di 6,1-6,7 l/100 km. Perfetta per chi cerca potenza e prestazioni competitive senza rinunciare ai consumi. A partire da 83.630 €.
BMW Serie 4 Gran Coupé 420D | Perchè preferire la versione "liscia" quando puoi avere più spazio?
Versioni Elettriche (i4)
La gamma della i4 offre quattro diverse varianti.
- eDrive35 da 286 CV: Versione a due ruote motrici con 286 CV e 386-500 km di autonomia.
- eDrive40 da 340 CV: Versione a due ruote motrici con 340 CV e 468-600 km di autonomia.
- xDrive40 da 401 CV: Inedita versione bimotore a trazione integrale, con una potenza di 401 CV e 444-548 km di autonomia.
- M50 xDrive da 544 CV: Versione per i clienti sportivi, con 544 CV e 795 Nm, capace di percorrere 413-522 km nel ciclo WLTP.
Dinamica di Guida: Sportività e Comfort
La dinamica di guida della BMW Serie 4 Gran Coupé lascia un ricordo estremamente positivo. Nonostante la massa piuttosto elevata (circa 1700 kg, ripartiti quasi al 50:50), il feeling dietro il volante è di una vettura improntata alla sportività, soprattutto nelle curve, dove si percepisce il DNA della casa bavarese. La maneggevolezza e l'agilità tipiche di una coupé sportiva garantiscono una guida coinvolgente e reattiva in ogni situazione. Il baricentro basso e la distribuzione dei pesi quasi 50:50 contribuiscono a questa agilità.
L'assetto ribassato di un centimetro (nella versione M Sport) conferisce una maggiore agilità, sebbene al prezzo di qualche scossone sulle buche se l'asfalto non è perfettamente liscio. Lo sterzo a demoltiplicazione variabile, che diventa più diretto oltre i primi gradi di rotazione, è preciso e consistente nelle modalità Sport.
In modalità Eco Pro o Comfort, motore e cambio rispondono con dolcezza, lo sterzo è abbastanza leggero e la vettura si rivela silenziosa, fluida e comoda, anche grazie all'ottimo isolamento acustico che contiene il suono del motore e i fruscii aerodinamici. La taratura dell'assetto rimane votata al comfort, pur senza cedere troppo al rollio in curva. A questa andatura, viaggiando a 130 km/h, il motore 2.0 della 430i Gran Coupé lavora a soli 1900 giri (in ottava marcia) e la sua "voce", come altri rumori, non infastidiscono i passeggeri.
Per la guida nel traffico, si sarebbe desiderato un pedale del freno più reattivo e sensibile, che invece necessita di essere premuto con decisione. Per gestire gli ingombri in città, c'è uno dei sistemi di telecamere più evoluti in circolazione, con una ricostruzione 3D eccezionale, utile data la visibilità posteriore abbastanza limitata. È presente anche la modalità auto hold per le code.
Durante la prova della 430i Gran Coupé, il motore si è fatto trovare sempre pronto: a qualsiasi andatura e con qualsiasi marcia inserita, la ripresa è sempre buona, con un allungo consistente. Nelle modalità Sport la risposta all’acceleratore è più pronta. Per la M440i, la precisione con cui tutta la potenza viene scaricata a terra è notevole, grazie al sistema di trazione integrale xDrive, che ripartisce dinamicamente la coppia tra avantreno e retrotreno, permettendo di uscire dalle curve a una velocità notevole senza il minimo pattinamento, anche in condizioni di scarsa aderenza.
I sistemi di assistenza alla guida sono numerosi: di serie o come optional sono disponibili circa 40 funzionalità che consentono una guida e un parcheggio confortevoli e sicuri. Tra questi, l'Active Cruise Control con Speed Limit Assist automatico, il monitoraggio del percorso e il riconoscimento dei semafori, oltre allo Steering and Lane Control Assistant. La dotazione standard comprende il sistema anticollisione frontale, lo Speed Limit Info, Lane Departure Warning, Park Distance Control, Reversing Assist Camera e il Parking Assistant con Reversing Assistant. Il Parking Assistant Plus con Surround View e Remote 3D View è disponibile come optional. Per aumentare ulteriormente il comfort, con sovrapprezzo sono disponibili i sistemi di guida semiautonoma.
Funzionalità Aggiuntive e Dettagli Tecnologici
La Serie 4 Gran Coupé integra diverse funzionalità tecnologiche avanzate. L'M Laptimer è un'app gratuita per iPhone che mostra nello schermo nella console dell'auto e in quello del telefonino i tempi cronometrati, le prestazioni (come la velocità massima raggiunta) e varie informazioni sullo stile di guida (inclusi gli interventi su acceleratore e freno) registrate in un determinato percorso. Permette anche di collegare la videocamera dello smartphone per fare delle riprese durante la guida.
Il BMW Live Cockpit Plus di serie comprende il sistema operativo iDrive con display di controllo da 8,8 pollici e un display a colori da 5,1 pollici nel quadro strumenti. L'optional BMW Live Cockpit Professional presenta un raggruppamento di schermi completamente digitale che comprende un quadro strumenti ad alta risoluzione con una diagonale di 12,3 pollici dietro il volante e un display di controllo da 10,25 pollici (in realtà 14,9 pollici secondo altre fonti). Con l'integrazione dello smartphone di serie, i clienti possono utilizzare Apple CarPlay e Android Auto attraverso il sistema operativo dell'auto. Gli Remote Software Upgrades migliorano le funzioni del veicolo e i servizi digitali aggiuntivi da installare nel veicolo da remoto (over-the-air). Al posto di guida è disponibile un ampio head-up display con tutte le principali funzioni. La piastra di ricarica senza filo del telefono è optional.
Prezzi e Allestimenti
La BMW Serie 4 Gran Coupé è disponibile con due allestimenti principali: Sport e M Sport.
Allestimento Sport
Con l'allestimento Sport compaiono di serie elementi di design dal tocco sportivo di colore nero lucido, come la calandra a doppio rene, il profilo dei paraurti anteriore e posteriore e il terminale di scarico.
Allestimento M Sport
Gli amanti della sportività non possono tralasciare questo allestimento, che propone un pacchetto aerodinamico sportivo M con paraurti e minigonne dal design più aggressivo. All'interno troviamo i sedili in stoffa Hexagon/Alcantara con cuciture in contrasto blu, il volante sportivo M e il quadro strumenti con scala e profili in rosso.
I prezzi variano in base alla motorizzazione e agli allestimenti scelti:
- 420i Coupé 184 CV Benzina: A partire da 59.150 €, perfetta per chi cerca una coupé elegante e dinamica con un prezzo competitivo nel segmento premium.
- 430i Coupé xDrive 245 CV Benzina: A partire da 67.450 €, offre prestazioni interessanti e consumi ancora contenuti. La 430i Gran Coupé di questa prova costa poco meno di 59.000 euro.
- M440i Coupé xDrive 374 CV Benzina: A partire da 85.730 €, per chi desidera il massimo delle prestazioni e un’esperienza di guida sportiva senza compromessi.
- 420d Coupé 190 CV Diesel (xDrive): A partire da 59.250 €, ideale per chi percorre lunghe distanze e cerca efficienza e sicurezza grazie alla trazione integrale.
- 430d Coupé xDrive 286 CV Diesel: A partire da 66.150 €, per chi cerca più spinta e potenza con consumi contenuti.
- M440d Coupé xDrive 340 CV Diesel: A partire da 83.630 €, la versione diesel più sportiva che offre grande potenza e coppia.
Il prezzo di ingresso per la Serie 4 Gran Coupé, in versione 420i da 184 CV, è di 53.149 euro. La rivale più diretta è l'Audi A5 Sportback, che condivide con la BMW la filosofia e la categoria.