La Lexus NX si posiziona strategicamente nella gamma del costruttore giapponese come il SUV intermedio, situandosi tra la più compatta UX e l'imponente RX. Questo modello si distingue per un design audace e contemporaneo, caratterizzato da linee tese e spigolose che conferiscono un aspetto moderno e vistoso.
Design e Estetica: Un Linguaggio Visivo Audace
La nuova generazione della Lexus NX porta avanti la filosofia stilistica del marchio, presentando forme smussate e filanti. La grande calandra anteriore a clessidra, un tratto distintivo di Lexus, domina la vista frontale, affiancata da fari affilati che accentuano la sua aggressività. La linea di cintura alta contribuisce a un'imponenza visiva che la rende un punto di riferimento nel suo segmento. L'estetica moderna e vistosa, basata su linee tese e spigolose, definisce l'identità della NX, distinguendola nettamente dalle concorrenti.
Interni e Comfort: Raffinatezza e Tecnologia a Bordo
L'abitacolo della Lexus NX, pur essendo più sobrio rispetto all'esterno, è realizzato con una cura meticolosa, offrendo un ambiente spazioso e confortevole. I materiali pregiati sono evidenti nelle parti più in vista: la plancia è foderata di materiali morbidi al tatto, così come i fianchetti delle portiere. I sedili, in particolare, rubano la scena con rivestimenti in pelle di alta qualità, disponibili anche ventilati e riscaldabili, garantendo un comfort eccezionale anche nei lunghi viaggi. Si apprezzano le classiche raffinatezze tecniche giapponesi, come gli alzavetri che rallentano avvicinandosi al fine corsa.
La disposizione interna è razionale, con un cruscotto digitale da 7 pollici che affianca un ampio schermo dell'infotainment da 14 pollici. Questo sistema multimediale è un punto di forza, non solo per la sua generosa diagonale, ma anche per la gestione intuitiva, sia tramite comandi vocali che con il tocco. L'assistente vocale è in grado di comprendere anche frasi naturali, permettendo di controllare la climatizzazione, trovare ristoranti, impostare destinazioni di navigazione o persino aprire un finestrino, dimostrando una notevole prontezza d'esecuzione.
Tuttavia, alcuni dettagli interni presentano criticità. Nella parte bassa dell'abitacolo, le plastiche sono rigide e non brillano per finitura, e gli assemblaggi dei vari pannelli potrebbero essere più accurati. Anche la carrozzeria mostra giochi non sempre regolari tra le parti fisse e mobili, e gli accostamenti dei pannelli non sono sempre impeccabili, sebbene le guarnizioni delle porte siano molto curate.
Nonostante queste piccole imperfezioni, l'abitacolo è isolato molto bene sia dai fruscii aerodinamici che dal rumore di rotolamento dei pneumatici, contribuendo a un elevato comfort acustico anche a velocità autostradali. Il rombo del motore si avverte in modo nitido soltanto quando si preme a fondo il pedale dell'acceleratore, preservando la quiete generale.
Spazio e Praticità: Un Compromesso tra Capacità e Accessibilità
La piattaforma modulare Ga-K ha portato a un aumento del passo (tre centimetri), della lunghezza e della larghezza (più due centimetri per entrambe le dimensioni) rispetto al modello precedente. Tuttavia, lo spazio per i passeggeri posteriori non è cambiato in modo drastico. In media, le ginocchia di chi siede dietro hanno a disposizione circa trenta centimetri, una misura sufficiente per affrontare anche lunghi viaggi senza eccessivo disagio.
La capienza del baule è generosa, ma la soglia distante dal suolo rappresenta uno svantaggio quando si devono caricare oggetti pesanti. In termini di volume, il bagagliaio della versione full hybrid offre 407 litri, una quindicina in più rispetto alla versione plug-in, ma comunque meno rispetto al modello uscente.
Motorizzazioni: L'Efficienza del Sistema Ibrido Lexus
La Lexus NX è disponibile in due configurazioni motoristiche, entrambe ibride e dotate di trazione integrale e cambio automatico e-Cvt a variazione continua.
Lexus NX 350h (Full Hybrid)
La versione 350h è spinta da un classico powertrain ibrido full. Questo sistema abbina un motore quattro cilindri aspirato a ciclo Atkinson da 2.487 cc e 190 CV a due motori elettrici, per una potenza combinata di 244 CV e 221 Nm di coppia. La trazione integrale è garantita dal sistema E-Four, che impiega un motore elettrico aggiuntivo dedicato all'asse posteriore, capace di fornire una ripartizione della coppia anteriore/posteriore variabile.
Questa configurazione promette consumi contenuti. Il dato dichiarato si attesta su 6,0-6,4 l/100 km. Le rilevazioni del Centro Prove indicano che la NX 350h dà il meglio di sé negli scenari urbani (16,8 km/litro) e su strade statali, dove si avvicina ai 17 km/litro. Anche in autostrada, i 13,8 km/litro rappresentano un risultato notevole, considerando le dimensioni e la massa del veicolo. La resistenza all'affaticamento dell'impianto frenante è buona, con fading assente, ma il pedale risulta poco modulabile.
Lexus NX 450h+ (Plug-in Hybrid)
La versione 450h+ rappresenta l'offerta plug-in hybrid del modello. Qui, i cavalli combinati salgono a 309 CV, con una trazione che è esclusivamente integrale. Questo sistema abbina lo stesso motore termico da 2.5 litri, qui erogante 185 CV, a due motori elettrici sincroni a magneti permanenti, uno anteriore da 182 CV e uno posteriore da 54 CV, per una potenza complessiva di 309 CV e 227 Nm di coppia.
La batteria agli ioni di litio da 18,1 kWh permette di percorrere un'eccezionale autonomia in modalità puramente elettrica. Secondo la casa, ricaricando completamente la batteria (in circa due ore e mezza collegandosi a una colonnina), si possono percorrere in media 76 km senza l'intervento del motore a benzina, con valori massimi dichiarati di 74 km nel ciclo combinato WLTP e fino a 97 km nel ciclo urbano.
Per sfruttare al meglio l'autonomia e le prestazioni in modalità EV, si consiglia di effettuare la ricarica della batteria a casa con la wallbox dedicata Lexus o presso una colonnina di ricarica pubblica. Il selettore a quattro modalità di guida della NX Plug-in rende l'esperienza al volante sempre fluida e divertente. L'impostazione EV predefinita ottimizza l'uso della batteria.
In autostrada, la versione 350h (13,8 km/litro) fa meglio della sorella plug-in (12,7 km/litro) quando quest'ultima marcia a batteria scarica.
Dinamica di Guida: Comfort al Primo Posto
Gli ingegneri Lexus hanno profuso notevoli sforzi per rendere dinamico il comportamento dell'auto, e lo sterzo preciso ne è una testimonianza. Tuttavia, la Lexus NX esprime il suo massimo potenziale ad andature rilassate, dove offre un eccellente comfort di marcia.
Quando si desidera viaggiare a ritmi sostenuti, emergono i tipici limiti delle trasmissioni ibride Lexus (e Toyota): il quattro cilindri tende a mantenere un regime elevato e costante, generando una rumorosità monotona che può risultare fastidiosa. La trasmissione e-Cvt, pur offrendo una notevole fluidità quando si procede a passo di parata, mostra una scarsa propensione a gestire gli alti regimi del motore a ciclo Atkinson.
Nuova Lexus NX 2022 | PRO e CONTRO - PROVA STRUMENTALE
Qualora si necessiti di riguadagnare velocità rapidamente, ad esempio per un sorpasso, i 244 cavalli di sistema della 350h non regalano sprint particolarmente brucianti. Nel passaggio 70-120 km/h, la 350h impiega 7,7 secondi, un tempo significativamente più lento rispetto ai 5,6 secondi della versione plug-in. Differenze sensibili si notano anche nell'accelerazione da fermo, con 8,1 secondi per la 350h contro i 6,6 della plug-in. È quindi consigliabile puntare sulla fluidità di marcia e sul passo felpato.
Il comportamento stradale non è particolarmente affilato. Messa alle strette, la NX tende a coricarsi parecchio in curva e a perdere precisione nel seguire le traiettorie impostate. Lo sterzo, da un lato, non brilla per progressività e, dall'altro, non riesce a restituire un feedback ottimale su ciò che accade alle ruote. Quando si ha fretta, l'unità termica si fa sentire fin troppo. L'utilizzo dei paddle al volante non modifica sostanzialmente l'esperienza di guida, che rimane incentrata sul comfort.
Nonostante ciò, la sicurezza non è compromessa. Nelle manovre d'emergenza, è l'elettronica a intervenire, con azioni talvolta brusche ma efficaci nel mantenere il controllo del veicolo. Nelle prove di doppio cambio di corsia sul bagnato, la NX mostra l'inerzia delle sue quasi due tonnellate, risultando lenta e tendente al sottosterzo nei cambi di direzione.
Sistemi di Assistenza alla Guida (ADAS): Sicurezza Attiva di Alto Livello
Uno dei punti di forza della nuova Lexus NX è senza dubbio il comparto Adas, ben fornito e con un'eccellente messa a punto. Il Lexus Safety System+ di terza generazione, di serie su tutti gli allestimenti, offre una ricca dotazione di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida.
La guida assistita di livello 2, grazie all'azione combinata del regolatore di velocità attivo e del mantenimento di traiettoria, lavora in modo impeccabile. I sistemi si dimostrano efficaci nell'evitare pedoni e altri veicoli, grazie alla frenata automatica d'emergenza. L'intervento è dolce nel mantenere la vettura al centro della corsia durante la marcia o nei rallentamenti gestiti in autonomia dal cruise control adattivo.
Il sistema di frenata automatica si è rivelato particolarmente efficace con i pedoni, frenando correttamente fino alla velocità massima prevista dai test, sia con simulacri di bambini che di adulti. Anche negli scenari che coinvolgono altre automobili, il comportamento è stato impeccabile, così come nella guida in colonna e nelle false partenze, situazioni in cui gli Adas hanno sempre fermato la vettura prima di una collisione. Nella prova più impegnativa, con un ostacolo fermo a lato strada, la frenata automatica è intervenuta evitando correttamente l'impatto nella maggior parte dei casi.
Allestimenti e Dotazioni: Lusso e Funzionalità
La Lexus NX offre una gamma di allestimenti pensata per soddisfare diverse esigenze e preferenze.
- Business: Questo allestimento di "ingresso" è già molto completo, includendo di serie elementi come il cruise control adattativo, il navigatore e la retrocamera, quest'ultima utile considerando la visibilità posteriore non ottimale.
- Luxury: Posizionato al vertice della gamma, l'allestimento Luxury offre tutto di serie, rappresentando il massimo in termini di lusso e dotazioni.
- Premium: Questo allestimento, già di per sé estremamente ricco, è considerato un top di categoria, dotato di ogni comfort e di accessori tipici dell'alto di gamma.
- F-Sport: Orientato a una guida più brillante, questo allestimento si distingue per le sospensioni attive e un equipaggiamento da vera sportiva stradale, pur mantenendo le caratteristiche di lusso.
Indipendentemente dall'allestimento, la dotazione è adeguata ai prezzi elevati del modello. Nelle versioni Plug-In, alcuni optional sono presenti in tutti e tre gli allestimenti, a sottolineare l'impegno di Lexus nel fornire un pacchetto completo.
Prezzi e Offerte: Un Investimento nel Lusso e nell'Innovazione
I prezzi della Lexus NX riflettono la sua posizione nel segmento premium, ma la dotazione di serie e la tecnologia offerta giustificano l'investimento. Ad esempio, la versione full hybrid promette consumi contenuti, rendendola una scelta economicamente vantaggiosa nel lungo termine.
Attualmente, è possibile trovare offerte di noleggio a lungo termine interessanti. La Lexus NX E-Cvt 4WD Premium+ full hybrid è proposta in promozione con KINTO One a 499 euro al mese più IVA, con una durata di 48 mesi e 40.000 km, e include anticipo, Kasko, RCA, furto e incendio, e manutenzione.
Confronto con le Rivali
La Lexus NX si confronta con agguerrite concorrenti nel segmento dei SUV premium. Ad esempio, la Audi Q4 TFSI mild hybrid a trazione integrale offre qualche cavallo in più e una maggiore capacità di carico, con un'impostazione più orientata alla dinamica di guida e un buon comfort. Tuttavia, propone ADAS meno evoluti rispetto alla NX.
La Mercedes-Benz (disponibile solo mild e plug-in) offre un abitacolo leggermente più spazioso e, a parità di potenza, prezzi inferiori rispetto alla Lexus. Nonostante queste differenze, la NX eccelle nel comfort e nella tecnologia ibrida.
Conclusione: Un SUV Premium Orientato al Comfort e all'Innovazione
La nuova generazione della Lexus NX non delude le aspettative per un modello del marchio. Le sue principali qualità risiedono nell'abitacolo raffinato, nella tecnologia all'avanguardia e nell'efficienza del sistema ibrido. Sebbene l'handling non sia il suo punto di forza principale, compensa con una tranquillità di marcia che poche altre concorrenti riescono a offrire.
La NX si dimostra una vettura nata per le grandi distanze, dove il comfort di bordo, l'isolamento acustico e i sistemi di assistenza alla guida scorrono sereni. L'attenzione al dettaglio, dalla maniglia apriporta pensata come dispositivo di sicurezza al raffinato impianto stereo Mark Levinson, sottolinea la filosofia Lexus di offrire un'esperienza premium completa. La NX rappresenta un connubio di tecnologia, grande comfort e motori ibridi, il marchio di fabbrica di Lexus, confermandosi come un'opzione di riferimento nel panorama dei SUV medi.