La Volkswagen Passat GTE rappresenta un'importante evoluzione nel panorama delle vetture ibride plug-in, posizionandosi come una soluzione raffinata e tecnologicamente avanzata per la mobilità moderna. Questo modello, disponibile sia in versione berlina che, esclusivamente, come spaziosa station wagon (Variant), si distingue per il suo design rinnovato, le sue innovazioni tecniche e un sistema propulsivo ibrido plug-in ottimizzato.
Un Design Distintivo e Inconfondibile
La Nuova Passat GTE si presenta con uno stile rinnovato che pur mantenendo l'inconfondibile identità Passat, introduce elementi distintivi. Tra questi, spicca la fascia blu che percorre tutta la mascherina anteriore, un simbolo identificativo che la differenzia immediatamente dalle altre versioni. Le pinze dei freni, anch'esse di colore blu, e le luci diurne a LED a forma di C contribuiscono a creare un design delle luci inconfondibile, rendendola facilmente riconoscibile.
I ridisegnati paraurti anteriore e posteriore, la griglia del radiatore e la scritta Passat, ora posizionata al centro della coda, ne accentuano la presenza su strada. I nuovi fari a LED, le luci diurne a LED, i fari fendinebbia a LED e i gruppi ottici posteriori a LED completano l'aggiornamento estetico esterno. La gamma dei colori include nuove opzioni come "Lapiz Blue", "Bottlegreen" e "Sandgold", offrendo ulteriori possibilità di personalizzazione.
Interni Raffinati e Tecnologia Avanzata
Anche all'interno dell'abitacolo, la colorazione blu viene ripresa in vari dettagli, come le luci soffuse, le cuciture del volante multifunzionale, la cuffia del cambio e il quadro strumenti, un omaggio all'identità "Green ecologica" della casa automobilistica. L'abitacolo si distingue per nuovi elementi decorativi e tessuti, rivestimenti delle porte ridisegnati e un nuovo colore delle finiture, oltre a una nuova strumentazione e un nuovo volante.
Al posto dell'orologio analogico, la plancia è ora impreziosita da una raffinata scritta Passat retroilluminata. Nella console centrale, è stato introdotto un vano portaoggetti aperto più ampio con un'interfaccia induttiva per smartphone come optional e, accanto, una porta USB Tipo-C. Il sistema audio, sviluppato da Dynaudio, è stato adattato con cura certosina all'abitacolo per garantire una riproduzione musicale di altissima qualità, indipendentemente dalla sorgente sonora.
Il quadro strumenti, interamente digitale, pur potendo sembrare inizialmente complesso, si rivela estremamente comodo e ricco di informazioni dopo un breve periodo di utilizzo.
Passat (3G) (GTE) - Amout of Extra Full on Virtual Cockpit
Il Cuore Ibrido Plug-in: Motori e Autonomia
La Passat GTE è equipaggiata con un sistema ibrido plug-in che deriva dalla collaudata Golf GTE. Questo sistema combina un motore termico 1.4 litri turbo da 156 CV con un motore elettrico capace di erogare 116 CV e una coppia di 330 Nm. La potenza complessiva del sistema è di 218 CV (160 kW), invariata rispetto alla precedente versione, consentendo di raggiungere una velocità massima di 222 km/h.
La vera novità risiede nelle batterie, ora più capienti. La versione 2019 della Passat GTE monta batterie da 13 kWh anziché 9,9 kWh. Questo incremento si traduce in un'autonomia elettrica notevolmente maggiore, permettendo alla Passat GTE di percorrere fino a 56 km a zero emissioni secondo il nuovo ciclo di omologazione WLTP. Per la Passat Variant GTE, l'autonomia elettrica è di 54 km. Queste percorrenze si traducono in circa 70 km secondo il ciclo NEDC.
La ricarica delle batterie richiede circa 4 ore abbondanti utilizzando una presa domestica, mentre con una wallbox il tempo si riduce a soli 2 ore e 30 minuti. È importante sottolineare che l'autonomia in modalità puramente elettrica può variare in base a fattori come lo stile di guida e la pendenza delle strade.
Modalità di Guida e Performance
La Volkswagen Passat GTE offre quattro programmi di guida per ottimizzare l'efficienza e le prestazioni:
- E-Mode: In questa modalità, funziona esclusivamente il motore elettrico, garantendo un viaggio silenzioso e a zero emissioni, ideale per la circolazione urbana. L'incredibile silenzio in questa modalità è una delle caratteristiche più apprezzate.
- Hybrid: In partenza e in accelerazione, i motori termico ed elettrico lavorano insieme fino a quando il regime di rotazione delle due unità non coincide, momento in cui l'elettrico si disattiva. Questa modalità ottimizza l'efficienza combinando i due propulsori, con l'azione combinata che permette di apprezzare appieno le doti del motore e dell'ottimo cambio DSG.
- Battery Charge: Qui, il motore termico non solo muove la vettura ma provvede anche a ricaricare le batterie, utile per prepararsi a futuri tratti in E-Mode.
- GTE: Questa modalità permette di ottenere le massime prestazioni grazie al lavoro sinergico di entrambi i motori per un totale di 218 CV, massimizzando l'accelerazione e la dinamica di guida.
A batterie scariche, il motore 1.4 benzina entra in funzione, abbinato al cambio robotizzato doppia frizione DSG a 6 marce. I consumi in modalità ibrida sono stati registrati a circa 15,6 km/l in condizioni di guida non particolarmente attente, ma sfruttando il recupero di energia in frenata e dosando l'acceleratore, le medie saranno sicuramente diverse e più efficienti.
Connettività e Sistemi di Assistenza alla Guida
La connettività offerta da Volkswagen nella Nuova Passat GTE è progettata per offrire maggiore comodità, sicurezza e intrattenimento. Grazie alla connessione internet, la vettura e lo smartphone del guidatore lavorano in sinergia per un'esperienza di viaggio più rilassata. I nuovi sistemi di infotainment MIB3 sono dotati di serie di una Online Connectivity Unit (OCU) integrata con scheda SIM, rendendo la Passat sempre online su richiesta.
Questo apre la strada a nuove tecnologie e offerte, tra cui servizi di navigazione migliorati con informazioni in tempo reale, servizi di streaming musicali, Internet radio, utilizzo di tecnologie web app aggiornabili, comandi vocali con linguaggio naturale arricchito di contenuti online e l'uso dei servizi online di "Volkswagen We" senza soluzione di continuità. È previsto anche il futuro trasferimento cloud-based delle impostazioni del veicolo. Inoltre, gli smartphone compatibili Android possono diventare una chiave mobile per aprire e avviare la vettura.
Con "Volkswagen We", la casa automobilistica ha sviluppato una piattaforma digitale per raggruppare e fornire servizi di mobilità in modo estremamente semplice. Le offerte nascono da un sistema aperto e si perfezionano continuamente, con Volkswagen che collabora sistematicamente con partner specializzati per sviluppare nuovi servizi. Tra questi, "We Park" per il parcheggio senza contanti e "We Deliver" (Car-Access-Based-Services) che permette un accesso semplice e sicuro alla vettura da parte di partner di servizio. Il fulcro di tutte le operazioni è il "Volkswagen ID", l'accesso centrale a tutti i servizi Volkswagen.
L'hardware e il software del MIB3 formano un'unità digitalmente interconnessa con il nuovo "Digital Cockpit" della Passat. Rispetto al sistema precedente ("Active Info Display"), la strumentazione digitale è stata ulteriormente perfezionata, con grafiche del display a contrasto ancora più elevato, chiare e riccamente dettagliate, e una gamma di funzioni portata a un livello superiore.
La Nuova Passat integra il brand IQ.DRIVE, la nuova denominazione dedicata ai sistemi di assistenza Volkswagen. La Passat è la prima Volkswagen a potersi muovere quasi in modalità parzialmente automatizzata (da 0 a 210 km/h) grazie al sistema "Travel Assist". Debutta anche l'«Emergency Steering Assist», che aumenta la sicurezza durante le manovre di scarto intervenendo sui freni. La dotazione di serie della Passat GTE include diversi aiuti alla guida, come la frenata automatica con riconoscimento dei pedoni, il mantenimento in corsia e il regolatore di velocità adattativo Travel Assist, che opera fino a 210 km/h e si avvale della funzione di arresto e ripartenza automatica nel traffico a "singhiozzo".
Allestimenti e Disponibilità
La Volkswagen ha ridefinito la struttura degli allestimenti per la Nuova Passat. La versione base è ora denominata "Passat", seguita dalla versione intermedia "Business". L'allestimento top mantiene la denominazione "Elegance", che può essere ulteriormente personalizzata con il pacchetto "R-Line". Parallelamente a queste versioni, la Nuova Passat è disponibile anche nelle versioni indipendenti "Alltrack" (un tuttofare a trazione integrale con caratteristiche offroad) e "GTE".
In occasione del lancio sul mercato, è stato introdotto un modello speciale esclusivo in edizione limitata a 2000 esemplari a livello mondiale: la Passat R-Line Edition a trazione integrale nel colore esclusivo "grigio pietra di luna".
La Volkswagen Passat GTE ibrida è ordinabile in Italia, con la versione berlina a un prezzo di 50.950 euro e la versione station wagon (Variant) a 1000 euro in più. La dotazione di serie è ricca e comprende ruote specifiche da 18”, il clima automatico a 3 zone, fari a LED, strumentazione digitale, schermo a sfioramento di 9,2” del sistema multimediale, sensori di prossimità anteriori e posteriori e gli aiuti alla guida menzionati. Sono disponibili a pagamento optional come le vernici metallizzate o perlate (fino a 1300 euro), i sedili in pelle (fino a 2650 euro), l’assetto regolabile (1100 euro), l’assistente al parcheggio (285 euro) e il tetto apribile (1220 euro).
Successo Globale e Innovazione Costante
La Passat ha festeggiato la sua anteprima mondiale ad Amburgo, forte di molti importanti miglioramenti che riuniscono le più moderne innovazioni del marchio Volkswagen. I nuovi motori e il nuovo sistema autotelaio assicurano comfort e dinamica perfetti.
La Passat ha superato la soglia di produzione dei 30 milioni di esemplari, affermandosi come il modello di classe media di maggiore successo su scala mondiale. È la seconda Volkswagen più venduta di tutti i tempi dopo la Golf (35 milioni di veicoli) e ha superato persino il leggendario Maggiolino (21,5 milioni di unità). Questo successo testimonia la sua economicità e i costi di esercizio contenuti, posizionandola come uno dei modelli di classe media più convenienti in relazione al "Cost of Ownership" (CoO).
La Nuova Passat GTE, presentata al vasto pubblico al Geneva International Motorshow a marzo, è stata ordinabile da maggio ed è disponibile per le prove di guida da agosto 2019 presso tutti i concessionari VW. La sua continua evoluzione, specialmente nel segmento ibrido plug-in, rafforza la sua posizione come punto di riferimento nella business class automobilistica.