Il panorama automobilistico contemporaneo vede i SUV di medie dimensioni, noti come C-SUV, affermarsi come una delle categorie più apprezzate dalle famiglie. Tra i modelli di maggior successo in questo segmento si distingue senza dubbio il Peugeot 3008, un veicolo che ha saputo evolversi nel tempo, diventando un punto di riferimento per stile, tecnologia e piacere di guida. Peugeot, con la sua gamma di SUV, risponde in modo concreto alle esigenze di mobilità moderna, proponendo soluzioni che combinano prestazioni dinamiche, efficienza nei consumi e un'attenzione crescente verso la sostenibilità ambientale. La transizione verso soluzioni di mobilità più sostenibili è, infatti, una priorità irrinunciabile per il costruttore francese.
L'Evoluzione del Peugeot 3008: Dal Debutto al Restyling
Il Peugeot 3008 ha fatto il suo debutto nel 2009 come primo SUV medio della Casa del Leone. Sebbene all'epoca avesse molte qualità, il suo stile controverso non gli permise di ottenere il successo sperato. Tuttavia, la svolta arrivò nel 2017 con la seconda generazione, che conquistò il pubblico fin dall'inizio. Le sue linee esterne ed interne dinamiche, originali e quasi premium, unite a un'ottima versatilità e abitabilità, e a una guidabilità eccellente supportata da motori moderni ed efficienti, le valsero il titolo di Car of The Year nel 2017. Da allora, il Peugeot 3008 è diventato uno dei SUV più apprezzati in Europa e in Italia.
Il restyling del 2020 ha ulteriormente rinvigorito il modello, introducendo nuove tecnologie, migliorando la sicurezza e uniformando lo stile con quello delle nuove 308 e 508. Un'enfasi particolare è stata posta sulle motorizzazioni ibride plug-in da 225 e 300 CV, già apprezzate prima del restyling e ora ulteriormente integrate nella gamma. Questo aggiornamento ha regalato nuova vitalità e desiderio di rinnovamento a uno dei SUV più apprezzati degli ultimi 10 anni.
Il Nuovo Peugeot E-3008: Un Passaggio Generazionale Rivoluzionario
Con il nuovo Peugeot e-3008, il SUV best seller della Marca, che dal 2016 ha generato 1.320.000 nuovi clienti in tutto il mondo, si presenta completamente rinnovato. Il suo design esterno è inedito, caratterizzato da una linea da fastback alta da terra che riprende il concetto introdotto dalla 408. Anche l'interno è completamente nuovo, con il debutto del Panoramic i-Cockpit, che segna un ulteriore passo avanti nel sistema di infotainment, pur mantenendo il suo caratteristico volante sottodimensionato.
Il Peugeot 3008 adotta un nuovo concetto stilistico che lo avvicina ai modelli più recenti della Casa francese, lanciando a sua volta uno stile che viene ripreso anche dalla nuova Peugeot 308, la berlina che, al pari del SUV francese, rappresenta l'offerta nel segmento C. Si notano i nuovi gruppi ottici con la luce diurna a LED che corre orizzontale lungo il paraurti, dove è possibile scorgere anche il numero. La calandra, con un effetto 3D, è completamente nuova, e al centro spicca il nuovo logo Peugeot con lo scudo del Leone. Al posteriore, debuttano le luci di direzione dinamiche, mentre il contorno dei gruppi ottici 3D si fa più scuro, creando un migliore effetto visivo con la parte centrale di colore nero e il lettering della casa francese. Peugeot ha anche introdotto uno specifico pacchetto che enfatizza la tonalità nera su molti particolari, inclusi i cerchi e altri dettagli.
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Dimensioni e Spaziosità: Analisi Approfondita
Le dimensioni del Peugeot 3008 sono aumentate rispetto alla versione precedente, introducendo anche un nuovo terzo volume. Il Peugeot 3008 è lungo 4,50 metri, alto 1,64 metri e largo 1,90 metri, con un passo di 2,73 metri. La capacità del bagagliaio è ottima nelle versioni endotermiche, mentre risulta leggermente inferiore in quelle ibride plug-in. Si passa da 520 litri per le versioni motorizzate a benzina, mentre le plug-in perdono 50 litri, che non sono pochi, a causa della presenza del pacco batterie da 13,2 kWh, riducendo il totale a 470 litri.
Guardando la nuova e-3008, si rimane subito colpiti dalla sua linea da coupé, inaspettata per molti aspetti, ma che trova una nuova interpretazione stilistica del 3008, pur richiamando le classiche linee del leone: i gruppi ottici diurni a LED si fondono nell'ampia calandra, che quasi confluisce nella fiancata. Il nuovo logo del leone è protagonista al centro del muso, con linee taglienti e alcuni elementi che potrebbero variare tra le versioni elettriche e quelle termiche.
Interni: Tecnologia e Qualità Premium
Il rinnovamento profondo dell'esterno si riflette anche nell'abitacolo. Gli interni del Peugeot 3008 ricevono un'iniezione di tecnologia grazie all'adozione di un nuovo quadro strumenti digitale chiamato Panoramic i-Cockpit, anticipato mesi fa dal reveal del nuovo sistema di infotainment. Tutte le versioni includono di serie uno schermo da 10 pollici, privo di navigatore satellitare proprietario, ma dotato di serie della connettività con lo smartphone tramite i protocolli Apple CarPlay e Android Auto.
A livello di materiali, debutta la pelle Nappa rossa sugli allestimenti GT e Allure, conferendo un tocco ancora più sportivo all'abitacolo. Per il resto, la qualità degli interni del Peugeot 3008 è rimasta pressoché invariata, con materiali morbidi e di qualità un po' dappertutto, ottimi assemblaggi e un ambiente che sembra molto più premium di alcune rivali ben più blasonate. Sono stati altresì rinnovati gli apprezzati toggle switches, mentre rimane la regolazione tramite schermo della temperatura, un aspetto che può distrarre durante la guida. Nelle versioni ibride plug-in, infine, gli interni della Peugeot 3008 propongono un ulteriore tasto per richiamare specifiche modalità di funzionamento; una di queste, chiamata e-Save, permette di impostare il risparmio della batteria potendo scegliere tra diversi chilometraggi. L'ambiente premium è ulteriormente sottolineato dalla presenza di materiali soffici al tatto e di una raffinata illuminazione ambiente a LED personalizzabile con otto colorazioni diverse.
Motorizzazioni: Ibrido e Elettrico per il Futuro
La gamma motori del Peugeot 3008 è oggi formata da due propulsori e solo due alimentazioni, dicendo addio al Diesel: una Plug-in hybrid e una totalmente elettrica denominata e-3008. Il motore d'accesso del Peugeot 3008 è il 1.2 PureTech Turbo da 136 CV, accoppiato alla tecnologia ibrida. Questo tre cilindri 1.2, utilizzato su tantissime vetture del Gruppo PSA, tra cui le sorelline 208 e 2008, è fluido e regolare, grazie alla generosa coppia per la cilindrata di 230 Nm.
Il powertrain più interessante del Peugeot 3008 è senza dubbio il sistema ibrido plug-in delle versioni Hybrid, perfetto anche per chi deve fare molti chilometri e vuole viaggiare tranquillo. Il sistema è composto da un 1.2 3 cilindri turbobenzina, il classico Puretech Turbo, da 136 CV che muove le sole ruote anteriori. La potenza complessiva omologata per i modelli 3008 e 5008, in vista dell'entrata in vigore dello standard Euro 7, è passata da 195 CV a 225 CV per il powertrain plug-in hybrid con motore endotermico ed elettrico.
Prezzi e Allestimenti: Un'Offerta Completa
Il listino prezzi del Peugeot 3008 parte da 38.700 euro per la versione Allure, che è già full optional, garantendo al cliente finale una scelta ottimale con un pacchetto tutto incluso, che limita la necessità di aggiungere molti optional. La versione elettrica più costosa in allestimento GT presenta un prezzo decisamente maggiore: il suo prezzo di listino è precisamente di 49.730 euro.
Il listino prezzi del Peugeot 3008 parte direttamente dalla versione Allure, che offre di serie cerchi in lega, clima automatico bizona, fari full LED anteriori e posteriori, frenata automatica di emergenza, schermo dell’infotainment da 10 pollici e cruise control. Tra le opzioni, sono disponibili versioni come il "210 Standard Range".
La Gamma SUV Full Hybrid di Peugeot: 2008, 3008, 5008
La tecnologia Full Hybrid di Peugeot rappresenta un equilibrio ottimale tra motorizzazione tradizionale ed elettrificazione. Il sistema integra un motore termico benzina con due motori elettrici e una batteria agli ioni di litio, gestiti da un cambio automatico e-EAT8 a otto rapporti. Il sistema di ricarica della batteria è completamente automatico: l’energia viene recuperata durante le fasi di decelerazione e frenata, senza necessità di collegamento alla rete elettrica.
Il Peugeot 2008 Full Hybrid si posiziona come il SUV compatto ideale per la mobilità urbana e periurbana. La motorizzazione Full Hybrid da 136 CV garantisce prestazioni brillanti con consumi ridotti, mentre il design esterno, caratterizzato dai fari a LED con firma luminosa verticale e dalla calandra cromata, esprime personalità e modernità. La Peugeot 2008 è una crossover medio-piccola costruita sulla stessa base dell'utilitaria 208. Caratterizzata da forme scolpite e aggressive, con vistose luci diurne anteriori composte da tre strisce a LED affiancate che paiono delle unghiate, ha interni moderni, personali e ben rifiniti. La plancia è elaborata, con un profondo incavo di fronte al passeggero e due elementi che sporgono. La posizione di guida della 2008 è quella di tutte le Peugeot recenti, con il volante piccolo e basso, per leggere il cruscotto sopra la corona; cosa che però si ottiene solo restando piuttosto vicini alla plancia. Su strada, la Peugeot 2008 offre un valido rapporto fra precisione di guida e comfort, privilegiando però quest'ultima voce. I motori a tre cilindri a benzina sono piuttosto energici e pronti, ancor più le versioni mild hybrid, che accelerano con buon vigore e bevono poco. La Peugeot 2008 1.2 da 131 CV, pur scattando bene e avendo un cambio automatico dolce, in città tende a consumare un po'.
Il Peugeot 3008 Full Hybrid rappresenta il cuore della gamma SUV del costruttore francese. Nella versione Full Hybrid, il 3008 esprime al meglio la filosofia di efficienza senza compromessi. La potenza complessiva di 225 CV, derivante dalla sinergia tra motore termico ed elettrico, assicura accelerazioni brillanti e riprese efficaci, con consumi medi dichiarati inferiori ai 6 litri per 100 km nel ciclo combinato WLTP. La Peugeot 3008 1.2 turbo mild hybrid, pur non brillando nello sprint, consuma poco ed è una crossover comoda e ben fatta.
Per chi necessita di maggiore spaziosità, il Peugeot 5008 Full Hybrid rappresenta la soluzione ideale. La configurazione 5+2 posti permette di ospitare comodamente sette occupanti, mentre il sistema di sedili scorrevoli e reclinabili nella seconda fila ottimizza la distribuzione dello spazio tra passeggeri e bagagli. La Peugeot 508 SW è una wagon comoda, ben fatta e che si fa valere tra le curve. Tuttavia, con la batteria del sistema plug-in a zero, il brio cala e i consumi non sono bassi. Conserva i sette posti e il grande baule, nonostante il motore anche dietro, che la rende 4x4 e porta la potenza totale a 325 CV.
L’intera gamma SUV Full Hybrid di Peugeot integra sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), che contribuiscono a elevare gli standard di sicurezza e comfort. L’adozione di un veicolo Full Hybrid comporta numerosi vantaggi, sia dal punto di vista economico che ambientale. I consumi ridotti si traducono in un risparmio tangibile sul costo del carburante, particolarmente evidente negli utilizzi urbani e misti.
La gamma SUV Full Hybrid di Peugeot rappresenta una risposta concreta ed efficace alle esigenze di mobilità contemporanea. Tutti e tre i modelli condividono la medesima filosofia: offrire un’esperienza di guida premium, tecnologicamente avanzata e rispettosa dell’ambiente, senza compromessi su prestazioni, comfort e qualità.
Concorrenza e Posizionamento sul Mercato
Il Peugeot 3008 si conferma un C-SUV tra i più interessanti del suo segmento. Se il lancio nel 2017 è stato condito da un buon successo commerciale negli anni seguenti, anche in Italia, l’arrivo del facelift dona un look sicuramente più aggressivo ma soprattutto più simile ai modelli nel frattempo usciti sul mercato, tra cui 508, 208 e il crossover 2008. Confermatissimo in toto l’i-Cockpit che riceve principalmente un nuovo schermo da 10”, più chiaro e sicuramente in grado di conferire un look ancora più geek all’abitacolo. Nuovi sono anche molti ADAS, tra cui l’inedito Night Vision.
Il Peugeot 3008 è un SUV molto piacevole da guidare, capace di essere dinamico e quasi divertente o comodo e pratico nella vita di tutti i giorni, a seconda del proprio umore e della motorizzazione scelta. Il segmento dei C-SUV è tra i più agguerriti e colmi di rivali dell’intero panorama automobilistico mondiale. Il Peugeot 3008 si inserisce a metà tra i prodotti generalisti e quelli più premium, rispetto ai quali non ha nulla da invidiare a livello di assemblaggi, cura nei dettagli e tecnologia.
Tra le generaliste, le concorrenti del Peugeot 3008 più accreditate sono Toyota RAV-4, Volkswagen Tiguan, SEAT Ateca, Skoda Karoq, Jeep Compass, le cugine DS 7 Crossback, Citroen C5 Aircross e Opel Grandland, Renault Kadjar, KIA Sportage, Hyundai Tucson e Mazda CX-30, per citarne alcune. Tra le rivali premium invece non possiamo non citare BMW X1 e X2, Audi Q2, Q3 e Q3 Sportback, Mercedes GLA, Volvo XC40, Lexus UX, Jaguar E-Pace, Range Rover Evoque e Land Rover Discovery Sport.
