Renault sta consolidando la sua posizione all'avanguardia nella mobilità sostenibile, introducendo una nuova generazione di motori ibridi E-Tech che promettono di ridefinire l'esperienza di guida in termini di efficienza, prestazioni e piacere. Sviluppata grazie all'esperienza maturata nei veicoli elettrici e nelle competizioni di Formula 1, questa tecnologia si basa su un'architettura ibrida serie-parallela innovativa, frutto di oltre 150 brevetti, che integra due motori elettrici con un motore termico. Le nuove motorizzazioni, in particolare il motore full hybrid E-Tech da 160 CV destinato ai modelli Captur e Symbioz, rappresentano un passo avanti significativo, offrendo consumi ridotti a soli 4,4 l/100 km e emissioni di CO₂ che si attestano a 99 g/km, posizionando questi veicoli tra i più efficienti del loro segmento.
Il Cuore della Tecnologia E-Tech: Un Sistema Ibrido Serie-Parallelo Avanzato
Il sistema E-Tech full hybrid di Renault si distingue per la sua architettura "serie-parallela", che offre la flessibilità di funzionare in modalità 100% elettrica, in modalità ibrida (combinando motore elettrico e termico) o esclusivamente con il motore termico. Questa versatilità è resa possibile dalla combinazione di due motori elettrici - uno starter-alternatore e un motore di trazione - con un motore termico. La tecnologia ibrida ricaricabile (plug-in hybrid) eleva ulteriormente l'esperienza con l'aggiunta di un motore elettrico sull'asse posteriore, garantendo una guida ancora più dinamica e reattiva.
Le innovative tecnologie integrate nella vettura, come il cambio intelligente, il sistema di gestione dell'energia e la frenata rigenerativa, consentono ai diversi motori di alternarsi o lavorare in sinergia in base alle esigenze di guida. Questo approccio ottimizza le prestazioni e il consumo di carburante, massimizzando l'efficienza complessiva del veicolo. Le motorizzazioni E-Tech sono progettate per offrire una notevole capacità di accelerazione e riprese dinamiche, contribuendo significativamente alla riduzione delle emissioni di CO₂ e dei consumi di carburante.
I veicoli ibridi non ricaricabili, come il nuovo motore E-Tech 160 CV, non richiedono collegamenti alla rete elettrica; la loro batteria si ricarica automaticamente durante la guida, semplificando l'utilizzo quotidiano e ottimizzando i consumi. I veicoli ibridi ricaricabili, pur condividendo tecnologie simili, dispongono di una batteria di maggiore capacità e della possibilità di ricarica da una presa elettrica, da cui il termine "plug-in".
Modalità di Trazione e Gestione Energetica: Controllo e Efficienza
Un motore ibrido Renault è costituito da due motori di trazione principali che lavorano in alternanza o simultaneamente per garantire la propulsione del veicolo. La selezione della modalità di trazione può avvenire automaticamente, gestita da un sistema elettronico integrato, oppure manualmente in modalità ibrida ricaricabile, per privilegiare l'utilizzo del motore elettrico.
La motorizzazione ibrida ricaricabile, dotata di un motore posteriore, offre la possibilità di funzionare in modalità di trazione anteriore, propulsione posteriore o trazione integrale. A seconda della modalità di guida selezionata (eco, sport, normale) e del tipo di trazione, il veicolo regola automaticamente la combinazione ideale di trazione e propulsione per garantire comfort ed efficienza nei consumi.
Il sistema E-Tech full hybrid, in particolare, si basa su un'architettura ibrida intelligente che combina un motore termico da 1.8 litri da 109 CV con due unità elettriche (una da 36 kW e un'altra da 15 kW) e una trasmissione multimode a innesto a denti, priva di frizione. Questa architettura serie-parallelo consente cambi marcia rapidi e precisi, migliorando l'esperienza di guida e l'affidabilità meccanica. L'iniezione diretta ad alta pressione (350 bar) garantisce una combustione più efficiente, riducendo consumi ed emissioni.
funzionamento ibrido e-tech
Il Nuovo Motore E-Tech 160 CV: Prestazioni e Sostenibilità per Captur e Symbioz
Renault presenta con orgoglio il nuovo motore full hybrid E-Tech da 160 CV, destinato ad equipaggiare i modelli Captur e Symbioz. Questa nuova motorizzazione, basata su un motore benzina da 1.8 litri, è abbinata a una batteria da 1.4 kWh e promette un'efficienza record con consumi di soli 4,4 l/100 km e emissioni di CO₂ pari a 99 g/km. Gli ordini per la Captur con questa nuova motorizzazione sono aperti dal 8 maggio, con le prime consegne previste da luglio 2025, e un prezzo di partenza di € 30.250.
Il motore 1.8 full hybrid del Gruppo Renault, che ha debuttato sulla Dacia Bigster, porta un incremento di 5 CV rispetto alla precedente unità da 145 CV, raggiungendo così i 160 CV. L'evoluzione della tecnologia E-Tech conferma l'architettura ibrida serie-parallelo, con due motori elettrici (uno da 50 CV per la trazione diretta e un altro come generatore di avviamento) e un motore termico 4 cilindri a benzina da 1.8 litri.
Il cambio è stato ottimizzato per essere più rapido, fluido e per ridurre vibrazioni e rumorosità, migliorando il comfort dei passeggeri. Il nuovo motore 1.8 è dotato di iniezione diretta, con una pressione di 350 bar per una maggiore precisione ed efficienza della combustione, che si traduce in migliori prestazioni e minori emissioni e consumi. La coppia del motore a combustione è aumentata a 172 Nm (rispetto ai 150 Nm precedenti), disponibile a regimi più bassi (intorno ai 2.000 giri), garantendo una maggiore prontezza di risposta all'acceleratore.
La capacità della batteria è cresciuta da 1.2 a 1.4 kWh, aumentando le occasioni di utilizzo in modalità elettrica. I consumi dichiarati scendono a 23,2 km/l (circa 4,4 l/100 km), un miglioramento significativo rispetto ai 21,2 km/l delle versioni precedenti.
Symbioz: Versatilità con Opzioni Mild Hybrid
Oltre alla versione full hybrid da 160 CV, Renault Symbioz si distingue per la disponibilità di una nuova motorizzazione mild hybrid da 140 CV. Questa versione si basa su un motore benzina turbo 1.3L abbinato a una batteria da 12V, offrendo un'alternativa efficiente e reattiva che rispetta le normative ambientali. La potenza complessiva è di 140 CV con una coppia massima di 260 Nm, disponibile tra 1.750 e 3.500 giri. Il consumo di carburante medio dichiarato è di 16,9 km/l, con emissioni di CO₂ a partire da 134 g/km.
La Gamma E-Tech Full Hybrid: Un Successo che Continua
La tecnologia full hybrid E-Tech di Renault si conferma una scelta sempre più apprezzata dal mercato, con oltre 750.000 unità vendute in Europa. Sviluppata con il know-how della Formula 1, questa soluzione vanta oltre 150 brevetti e un sistema avanzato di recupero energetico. Rappresenta un'alternativa ideale per chi cerca il piacere di una guida silenziosa, consumi contenuti, basse emissioni e ottima reattività, senza rinunciare alla comodità delle auto a combustione interna.
La gamma Renault E-Tech full hybrid copre diversi segmenti di mercato:
- Segmento B: Clio e Captur
- Segmento C: Symbioz e Austral
- Segmento D: Espace e Rafale
Questi modelli, grazie alla tecnologia E-Tech, promettono fino all'80% del tempo di guida in modalità full electric in città, con una riduzione dei consumi fino al 40% rispetto ai motori termici in ciclo urbano.
Come Funziona l'Ibrido Renault E-Tech: Un'Architettura Unica
A differenza di altri sistemi full hybrid sul mercato, lo schema Renault è composto da una batteria, un motore termico, due motori elettrici e un'innovativa trasmissione multimode con innesti frontali, priva di frizione e sincronizzatori. Questo sistema, sviluppato ad hoc, sfrutta un algoritmo che tiene conto di numerosi parametri dinamici e ambientali per gestire automaticamente il passaggio tra le diverse modalità operative.
Le vetture Renault con potenza massima complessiva di 145 cavalli sono equipaggiate con un motore benzina aspirato 4 cilindri 1.6 litri e una batteria ad alto voltaggio da 1.2 kWh. I modelli con 200 cavalli beneficiano di un motore benzina sovralimentato 3 cilindri 1.2 litri e una batteria da 2 kWh.
Il feeling di guida offerto dai sistemi E-Tech è paragonabile a quello di un'auto elettrica: partenze silenziose, accelerazioni lineari e transizioni impercettibili tra la modalità elettrica e quella termica. Sulle vetture da 145 CV, è possibile variare l'entità della rigenerazione in frenata agendo sulla leva del cambio (D o B). Sui modelli da 200 CV, la modulazione della rigenerazione avviene tramite palette al volante, permettendo una gestione più fine dell'effetto frenante al rilascio dell'acceleratore.
Innovazione e Sostenibilità: L'Impegno Renault
Renault continua a distinguersi per il suo impegno verso la mobilità sostenibile, integrando tecnologie innovative come il motore E-Tech full hybrid e mild hybrid nella sua gamma. L'attenzione all'efficienza, alla riduzione delle emissioni e al piacere di guida è al centro della strategia del marchio, che mira a offrire soluzioni di mobilità che rispondano alle esigenze attuali e future dei consumatori.
La tecnologia E-Tech full hybrid, con la sua capacità di viaggiare in modalità 100% elettrica fino all'80% del tempo in città, rappresenta una risposta concreta alla necessità di ridurre l'impatto ambientale dei trasporti, senza compromettere la praticità e l'autonomia tipiche delle vetture a combustione interna. L'aumento della capacità della batteria a 1.4 kWh e la maggiore capacità di traino (fino a 1.000 kg) ampliano ulteriormente la versatilità di questi veicoli, rendendoli adatti a una vasta gamma di utilizzi quotidiani e per il tempo libero.
La gamma E-Tech si estende su modelli chiave come la Clio, Captur, Symbioz, Austral, Espace e Rafale, dimostrando la versatilità e l'adattabilità di questa tecnologia a diversi segmenti di mercato. L'introduzione del nuovo motore E-Tech 160 CV per Captur e Symbioz, insieme alla versione mild hybrid per Symbioz, sottolinea la volontà di Renault di offrire un portafoglio completo di soluzioni ibride, pensate per soddisfare le diverse esigenze dei clienti e promuovere un futuro della mobilità più pulito ed efficiente.
L'innovazione non si ferma ai motori: la ricerca di materiali sostenibili, come le fibre di origine vegetale utilizzate per sellerie e pannelli delle porte, testimonia l'impegno di Renault per un approccio olistico alla sostenibilità, che abbraccia l'intero ciclo di vita del veicolo. La continua evoluzione della tecnologia E-Tech, supportata da un'ampia rete di servizi e soluzioni finanziarie, rende l'acquisto e la gestione di un veicolo ibrido Renault un'opzione sempre più accessibile e conveniente.