Lexus, un marchio da sempre sinonimo di innovazione e lusso, aggiunge un nuovo capitolo alla sua storia di successi con il nuovissimo Lexus LBX. Questo SUV compatto, che promette una nuova svolta sul mercato, è stato disegnato e progettato per i clienti europei, senza alcun compromesso in termini di qualità, lusso e raffinatezza che contraddistinguono il brand. L'LBX, acronimo di Lexus Breakthrough Crossover, si posiziona come il modello più piccolo della gamma Lexus, ma merita pienamente il suo status di riferimento, destinato a ridefinire la tradizionale gerarchia del lusso e a cambiare le carte in tavola per il marchio in Europa.
LBX estenderà l'appeal del marchio Lexus in un nuovo territorio di mercato, abbracciando idee contemporanee in fatto di design e tecnologia, pur mantenendo le qualità distintive di Lexus, come l'artigianato di lusso e l'ospitalità Omotenashi. È un'auto nuova, disinvolta e divertente da vivere, ma che non scende a compromessi in termini di qualità e attenzione ai dettagli. L'essenza di Lexus è stata distillata in un packaging più piccolo, trascendendo le tradizionali aspettative dei clienti su ciò che un SUV compatto premium può offrire. Inoltre, il nuovo modello ha rivoluzionato la tradizionale strategia di classificazione per dare ai proprietari una maggiore libertà di esprimere il proprio gusto e senso dello stile.
Fedele alla filosofia Lexus del "Making Luxury Personal", LBX sarà offerto in una scelta di quattro "atmosfere" oltre alla versione di ingresso, ciascuna con un tema personalizzato per soddisfare le preferenze dei clienti. Un nuovo programma Lexus Bespoke Build offrirà ulteriori opzioni personalizzate. Per la prima volta, l'Europa è stata la principale regione globale per lo sviluppo di un nuovo veicolo Lexus, un'influenza che aiuterà LBX a diventare uno dei veicoli più venduti del marchio nel continente. L'uso di un nome di tre lettere è significativo, in precedenza solo la supercar LFA ha goduto di questa distinzione, a dimostrazione dell'impegno e della fiducia di Lexus nei confronti della sua nuova nata. Come LFA ha mostrato un lato diverso del marchio in termini di spirito e prestazioni, così LBX ne amplierà a suo modo la portata e il profilo.
Come nuovo punto di ingresso nella consolidata linea di SUV Lexus, il nuovo modello costituisce un forte richiamo a un pubblico più giovane e a coloro che potrebbero non aver mai preso in considerazione una Lexus prima d'ora. Sarà una proposta interessante per coloro che cercano un mezzo più compatto o un secondo veicolo, per rispondere a nuove esigenze di vita.
Lexus LBX (2024) | Perché Comprarla... e perché no
Design Esterno: Una Nuova Identità Visiva
Lo stile di LBX stabilisce una nuova identità Lexus con un design frontale "Resolute Look" che reinterpreta la famosa griglia a clessidra. L'ambizione progettuale di Lexus è stata quella di creare un'auto dal carattere più rilassato che formale, che mostrasse uno stile autentico e disinvolto con cui le persone si sentissero immediatamente in sintonia. L'aspetto più significativo del design è una nuova disposizione del frontale che "rompe" con il concetto di griglia a clessidra, il segno distintivo del design dell'ultimo decennio, portando Lexus in una nuova era.
Koichi Suga, General Manager Lexus Design, spiega: “Abbiamo reimmaginato il concetto di griglia a clessidra per dare spazio a un nuovo design. Siamo riusciti a creare una nuova identità del frontale, completamente diversa da quella precedente, ma immediatamente riconoscibile come Lexus”. La griglia è stata unita in un'unica forma trapezoidale, posizionata sotto una stretta apertura che corre sotto il bordo anteriore del cofano, collegando i sottili gruppi ottici. Il design si rifà all’heritage del "Resolute Look" di Lexus, introdotto con la concept car LF-S del 2003 e diventato un elemento stilistico caratteristico dei modelli di serie Lexus a partire dai primi anni 2000.
La griglia senza cornice dà vita alle linee della carrozzeria di LBX, contribuendo all'aspetto forte e dinamico della vettura. Inoltre, è efficiente dal punto di vista aerodinamico e contribuisce a regolare il flusso d'aria sopra e intorno alla vettura. Il nuovo design dei fari dona una forte impronta visiva, con le luci diurne e gli indicatori di direzione integrati in unità bi-funzionali. Con questa nuova disposizione, la caratteristica forma a L dei fari è stata modificata per essere rivolta verso l'esterno anziché verso l'interno, in modo da corrispondere all’impostazione di ciascun indicatore di direzione.
L'identità e le proporzioni dell'auto nascono dall'esperienza di guida che offre, seguendo i principi del Lexus Next Chapter Design. I montanti anteriori sono stati arretrati, facendo apparire l'abitacolo compatto e il cofano più lungo, con un profilo sportivo. I parafanghi svasati esprimono potenza e accentuano i grandi cerchi da 18 pollici, mentre gli sbalzi corti e l'audace restringimento dell'area intorno alle portiere posteriori suggeriscono prestazioni agili e dinamiche. Per LBX, i progettisti Lexus erano alla ricerca di nuovi modi per valorizzare il baricentro basso di questo SUV compatto. Per questo si sono ispirati ai tradizionali dolcetti di riso giapponesi "Kagami-mochi", che vengono offerti alle divinità a Capodanno.
Anche la parte posteriore dell'auto ha un look distintivo: la targa è stata spostata verso il paraurti, in modo che la firma LEXUS sul portellone posteriore risalti maggiormente sulla superficie pulita della carrozzeria. Allo stesso modo, l'ultima evoluzione della barra luminosa a forma di L firmata Lexus ha un maggiore impatto visivo, mentre gli indicatori di direzione e le luci di retromarcia hanno una presenza discreta quando non sono illuminati. Il posteriore di LBX enfatizza l'assetto robusto dell'auto a cominciare dalla scritta LEXUS, che spicca ancora di più sulla superficie pulita del portellone posteriore.
Le dimensioni della Lexus LBX sono: lunghezza di 4.190 mm, larghezza di 1.825 mm e altezza di 1.545 mm, con un passo di 2.580 mm. Il cofano ribassato, le modanature della linea di cintura a filo della carrozzeria, lo spoiler posteriore sul tetto e il design ricercato dei gruppi ottici migliorano le prestazioni aerodinamiche e contribuiscono all'efficienza, alla stabilità e alla reattività di LBX. La scelta dei colori esterni comprende tonalità vivaci e le finiture “Sonic” di Lexus. Le versioni Emotion e Cool di LBX possono avere la verniciatura bitone, combinando qualsiasi tinta con un tetto nero a contrasto. È possibile scegliere tra finiture brillanti e ultra-lucide.
Prestazioni Dinamiche: Una Nuova Piattaforma e il Piacere di Guida
LBX è il primo modello Lexus costruito su una variante della piattaforma GA-B dell'architettura globale per auto compatte. È stata radicalmente adattata per soddisfare i requisiti di Lexus, conferendole i vantaggi fondamentali di un baricentro basso, carreggiate larghe, sbalzi corti e una struttura altamente rigida. È anche la base del carattere divertente della vettura, che contribuisce a garantire la Lexus Driving Signature in un corpo vettura più piccolo. Questo contribuisce a creare un dialogo naturale tra il guidatore e l'auto che garantisce fiducia, controllo e comfort in ogni momento.
L'ingegnere capo Kunihiko Endoh ha dichiarato: “Il nostro obiettivo era quello di sfidare il concetto convenzionale di auto di lusso. Abbiamo cercato di ottenere un'esperienza di guida che permettesse un dialogo naturale tra il guidatore e il suo veicolo ed un design che avesse una presenza raffinata.” Ha poi aggiunto: “Per realizzare la sensazione Lexus di essere un tutt'uno con l'auto, abbiamo lavorato per ottenere una guida agile che massimizzasse i vantaggi delle dimensioni compatte e del peso ridotto dell'auto. Allo stesso tempo, ci siamo concentrati più che mai sull'affinamento delle caratteristiche fondamentali senza fare affidamento sui controlli elettronici”.
La carrozzeria è stata rinforzata con adesivi strutturali e saldature a passo corto, oltre che con la collocazione strategica di rinforzi. Al tempo stesso, il peso del veicolo è stato contenuto grazie all'uso di materiali leggeri, tra cui il cofano in alluminio e i passaruota in resina stampata, i montanti e le sezioni inferiori delle portiere. I montanti centrali e i rinforzi dei paraurti sono realizzati con materiali resistenti e leggeri stampati a caldo. L'abbassamento del punto d'anca fino a 285 mm contribuisce a far sentire il guidatore più in sintonia con il veicolo, mantenendo un'ottima visuale dal volante, soprattutto quando si guida nel traffico cittadino.
Le sospensioni anteriori e posteriori sono state progettate per garantire un'elevata rigidità e un peso ridotto, per dare alla LBX una risposta agile e stabile in curva e in sterzata, con un comfort di guida costante. Tutte le versioni sono caratterizzate da una struttura MacPherson all'anteriore; i modelli a trazione anteriore utilizzano una barra di torsione posteriore, mentre LBX a trazione integrale adotta uno schema a doppio braccio oscillante. L'impianto frenante a controllo elettronico comprende il Vehicle Braking Posture Control, che bilancia automaticamente la distribuzione della forza frenante anteriore e posteriore per limitare il beccheggio e mantenere prestazioni lineari e rassicuranti. Inoltre, contribuisce a ridurre il rollio del veicolo in curva, mantenendo la vettura confortevole e stabile, filtrando le vibrazioni.
Il comportamento dinamico è prevedibile e sicuro, con un sottosterzo progressivo in caso di velocità eccessiva in curva e intervento tempestivo dei sistemi elettronici di stabilità (VSC, Vehicle Stability Control) e controllo trazione (TRC). La LBX non dispone di sospensioni adattive sulla maggior parte degli allestimenti, ma la taratura standard risulta sufficientemente versatile per gestire sia l'utilizzo urbano che i trasferimenti autostradali con buon comfort per gli occupanti.
Powertrain: La Nuova Generazione di Lexus Hybrid Drive
LBX è alimentato da un sistema Premium Hybrid Lexus di nuova generazione, con un motore compatto e leggero a tre cilindri da 1,5 litri. L’intera componentistica ibrida è stata riprogettata per massimizzare l’efficienza, diminuire le perdite, risparmiare peso, garantire un'accelerazione lineare e limitare le dimensioni. I principali componenti del sistema ibrido sono stati sottoposti a una sostanziale riprogettazione, compresi il transaxle e l'unità di controllo della potenza, per migliorare l'efficienza, ridurre le perdite, risparmiare peso e limitare le dimensioni.
È presente anche una nuova e più potente batteria bipolare al nichel-metallo idruro (NiMH) a bassa resistenza ed elevata potenza, che consente di supportare ulteriormente il motore elettrico in fase di accelerazione ed estende la capacità di guida completamente elettrica dell'auto. Gli sviluppi tecnologici hanno permesso a Lexus di concentrarsi su prestazioni più gratificanti e su un livello di piacere di guida che non era possibile con i precedenti sistemi. La potenza massima combinata del sistema ibrido è di 136 CV (100 kW) con una coppia massima di 185 Nm.
Il motore funziona con un'elevata efficienza termica, supportata dalla tecnologia di combustione ad alta velocità e da caratteristiche di progettazione come le luci dirette di aspirazione e le sedi delle valvole di aspirazione rifinite al laser. Altre caratteristiche chiave includono pistoni ultraleggeri progettati per il funzionamento a regimi elevati e fasatura variabile elettronica intelligente.
Anche il gruppo propulsore presenta un cambio di nuova concezione, l'e-CVT (electronic Continuously Variable Transmission). L'unità di controllo della potenza è montata direttamente sopra il transaxle, soluzione che contribuisce a conferire ad LBX una linea del cofano più bassa. Ulteriore spazio viene risparmiato grazie ai due motogeneratori posizionati su alberi separati, riducendo la lunghezza complessiva della trasmissione.
La batteria NiMH è una nuovissima unità bipolare con peso ridotto e un design più compatto, ma offre una potenza più elevata con una risposta molto più rapida. Pertanto, contribuisce alle prestazioni di LBX, con un'accelerazione istantanea e potente come quella di un veicolo elettrico a batteria. Beneficia di un sistema di raffreddamento riprogettato per aiutare a prolungare la durata e le prestazioni della batteria.
Il propulsore è stato messo a punto all’insegna del piacere di guida, sia in città che su tortuose strade di campagna, con un funzionamento esemplare e una sensazione di accelerazione lineare che è più strettamente allineata all'uso del pedale dell'acceleratore da parte del guidatore. La guidabilità è inoltre migliorata dal controllo del sistema ibrido che si adatta perfettamente al sound e all'accelerazione del motore. Grazie agli aggiornamenti del sistema ibrido, la guida in EV può essere sfruttata a velocità più elevate e su distanze più lunghe, massimizzando l'efficienza di LBX. In città, il motore elettrico lavora spesso, consentendo al 1.5 a benzina di stare spento a lungo. Lo scatto breve è brioso e, anche insistendo col pedale dell'acceleratore, la voce del tre cilindri non penetra troppo nell'abitacolo.
L'autentica impostazione da SUV di LBX include l'opzione della trazione integrale E-Four di Lexus, che introduce un motore elettrico aggiuntivo sull'asse posteriore. In partenza, in curva e su superfici a bassa aderenza, il sistema ripartisce automaticamente la forza motrice verso le ruote posteriori, contribuendo a mantenere stabile il veicolo e a rassicurare il conducente.
Lo status di vettura premium di LBX è testimoniato dagli studi che Lexus ha condotto per gestire il rumore e le vibrazioni (NVH). Tra questi, l'aggiunta di un albero di bilanciamento al motore per ridurre le vibrazioni che possono generare un effetto rimbombo nell'abitacolo. Particolare attenzione è stata prestata alle portiere, dove sono stati introdotti superfici di smorzamento per limitare il rumore ad alta frequenza e migliorare il rumore a bassa frequenza, per assicurare un sound distinto e piacevole. Per contrastare le vibrazioni e il rumore proveniente dal tetto, è stato utilizzato mastice ad alto smorzamento insieme a materiale isolante altamente efficace. Altre misure includono una guarnizione attorno all'intero bordo del cofano e superfici, rivestimenti, modanature e schiuma isolanti e fonoassorbenti in aree chiave dell'auto. Sotto il veicolo, gli adesivi ad alto smorzamento e strutturali contribuiscono a ridurre il rumore e le vibrazioni, contribuendo anche alla rigidità complessiva della vettura. Anche i finestrini antirumore sono disponibili, solitamente riservati agli allestimenti top di gamma.
La Lexus LBX offre un'accelerazione 0-100 km/h in 9,2 secondi (9,6 secondi per la 4WD) e una velocità massima di 170 km/h. Questi valori riflettono la natura urbana e l'orientamento verso l'efficienza del modello, piuttosto che verso la sportività pura. Le riprese e l'elasticità in marcia rappresentano un punto di forza grazie alla coppia immediata del motore elettrico, che fornisce una risposta pronta e lineare nelle accelerazioni tipiche dei sorpassi extraurbani. L'impianto frenante integra un sistema di frenata rigenerativa che recupera energia cinetica, ricaricando la batteria ibrida e riducendo l'usura dei componenti meccanici. La frenata risulta efficace e sicura, con spazi di arresto da 100 km/h in linea con la media del segmento (circa 38-40 metri in condizioni ottimali).
Lexus LBX (2024) | Perché Comprarla... e perché no
Design Interno: Semplicità, Eleganza e Artigianalità
I designer Lexus hanno cercato di realizzare interni semplici e raffinati che restituissero la sensazione unica e l'atmosfera che si prova in ogni Lexus, ma soprattutto che avessero un aspetto rilassato e autentico. Il tocco artigianale "Takumi" è evidente, con la migliore qualità e attenzione ai dettagli in ogni aspetto.
Gli interni di LBX sono progettati per avvolgere conducente e passeggero anteriore, mentre l'asse orizzontale dell'abitacolo aiuta a percepire il rollio dell'auto in curva. L'H-Point ribassato aumenta la sensazione di essere tutt'uno con l'auto, anche grazie all'ampio spazio per le ginocchia. L'abitacolo è stato concepito per offrire un ambiente spazioso e luminoso, con un'eccellente visibilità esterna. I montanti sottili, il posizionamento ribassato degli specchietti retrovisori esterni e la linea di cintura delle portiere fluida contribuiscono a questa sensazione di apertura.
La plancia è orientata verso il conducente, con comandi principali facilmente raggiungibili senza distogliere lo sguardo dalla strada. Il layout dei comandi è intuitivo, con pulsanti fisici per climatizzatore e modalità di guida affiancati al touchscreen centrale. La posizione di guida si adatta facilmente a conducenti di statura diversa grazie all'ampia escursione longitudinale del sedile e alle regolazioni del volante, permettendo di trovare un assetto comodo e rilassato per viaggi prolungati.
Il concept Tazuna di Lexus è stato applicato all'abitacolo, dove i controlli principali e le fonti di informazione sono raggruppati intorno al guidatore in modo da richiedere solo piccoli movimenti di mano o di occhi. Questa filosofia, che prende il nome dalla parola giapponese che indica le "redini del cavallo", permette al guidatore di avere un controllo diretto e intuitivo. Il più grande lusso che si può godere a bordo di Lexus LBX è la tecnologia sofisticata e sviluppata per soddisfare le esigenze dei clienti. Una tecnologia per arrivare a destinazione in tempo, nel modo più gradevole, tranquillo e sicuro.
Il display del guidatore è completamente digitale, con uno schermo da 12,3 pollici. Lo stile del tachimetro e delle informazioni cambia in base alla modalità di guida selezionata e può essere personalizzato. Per rendere l'esperienza di guida davvero eccezionale, i progettisti Lexus hanno collaborato con un maestro Takumi Lexus per perfezionare nei minimi dettagli questi punti di contatto. Quando si apre lo sportello del conducente, la strumentazione di LBX mostra il profilo dell’auto e accoglie il guidatore chiamandolo per nome. Un oggetto in meno da cercare: la Smart Digital Key è sicura e comoda, perché integra tutte le principali funzioni della chiave elettronica Lexus nell'app Lexus Link+ sullo smartphone.
Il sistema di infotainment è basato sulla piattaforma Lexus Interface di ultima generazione, che rappresenta un significativo passo avanti rispetto ai sistemi precedenti del marchio per reattività, grafica e facilità d'uso. Posto nella posizione migliore per un'interazione rilassante durante la guida, questo touchscreen da 9,8 pollici semplifica l'accesso a informazioni sulla navigazione e all'impianto audio, e il controllo del climatizzatore. Grazie ad Android Auto® o Apple CarPlay® wireless, LBX permette di accedere senza problemi alle app dello smartphone attraverso lo schermo touch. L'interfaccia grafica è moderna e intuitiva, con menu logici e tempi di risposta rapidi ai comandi touch. La presenza di pulsanti fisici per climatizzatore, volume audio e accesso rapido al menu home facilita l'utilizzo durante la guida senza distrazioni eccessive. Il sistema di navigazione integrato (optional Tech Pack su Cool ed Elegant, di serie da Premium) include mappe 3D con aggiornamenti cloud, calcolo percorso in tempo reale considerando traffico e prezzi carburante, visualizzazione limiti di velocità e segnaletica stradale rilevata dalle telecamere.
L'assistente vocale Lexus si attiva senza mani e combina intelligenza artificiale e il cloud. L'avanzato sistema di assistenza vocale "Ehi Lexus" capisce il linguaggio naturale e il contesto di affermazioni come "ho fame" o "ho freddo", e riconosce quale dei passeggeri sui sedili anteriori stia parlando.
L'illuminazione ambientale ti dà un benvenuto "Omotenashi" unico nell'auto. Valorizzando punti diversi dell'abitacolo (nelle atmosfere Relax e Cool), questo multi-ambient light ha 64 opzioni colore, che si accordano a diversi mood.
La console centrale ospita lo schermo touch multimediale da 9,8 pollici inclinato all'indietro per integrarsi nella struttura. La console ha imbottiture laterali in tessuto e presenta due portabicchieri, un caricabatterie wireless per smartphone, diversi spazi portaoggetti e porte USB per ricaricare e collegare i dispositivi. L'abitacolo di LBX è perfetto per l'impianto audio Mark Levinson Premium® da 13 altoparlanti (non disponibile di serie). Un altro contributo al sentirsi a bordo di un salottino è dato dal Lexus Climate Concierge che, una volta impostata una temperatura, la raggiunge sia agendo sulle bocchette di ventilazione sia sul riscaldamento/raffrescamento dei sedili, in modo automatico.
Spazio e Comfort Interno
Il passo di 2.580 mm assicura uno spazio interno adeguato per quattro adulti. I sedili posteriori della Lexus LBX accolgono comodamente due adulti o tre passeggeri di corporatura media per tragitti urbani ed extraurbani. La seduta posteriore è posizionata leggermente più in alto rispetto all'anteriore, offrendo una buona visibilità verso l'esterno e una posizione di seduta naturale. L'accesso ai sedili posteriori è facilitato da portiere ampie con apertura a circa 70° e maniglie integrate nello stipite. La LBX si posiziona nella media del segmento per abitabilità posteriore, risultando adeguata per famiglie con uno o due bambini o per utilizzo prevalente da parte di due adulti. È importante notare che per accedere al divano si deve chinare la testa e i sedili con regolazione manuale possono risultare un po’ stretti nella seduta, sostenendo poco le cosce.
I sedili anteriori della Lexus LBX offrono spazio abbondante per conducente e passeggero, con margini generosi per testa, spalle e gambe anche per occupanti oltre 1,85 m di altezza. I sedili anteriori presentano una conformazione anatomica con buon supporto laterale e lombare, rivestiti in tessuto (Cool), similpelle NuLuxe (Elegant, Premium) o pelle Tahara (Relax, optional). Gli esclusivi interni in eco-pelle, in particolare, sono progettati per garantire il comfort anche in curva e sono disponibili nelle atmosfere LBX ELEGANT ed EMOTION, con volante e leva del cambio rifiniti in eco-pelle di alta qualità. Si possono scegliere interni nelle tonalità Black, Light Sand o Forest Brown e una combinazione di varianti in Nero e Grigio scuro. Nella versione Cool, gli interni hanno una gamma di stili, tonalità e tessuti per esprimere lo stile personale, inclusa l'Ultrasuede con finiture in pelle e dettagli ramati.
Il bagagliaio della Lexus LBX offre una capacità di carico di 332 litri con sedili posteriori in posizione normale, un valore nella media del segmento B-SUV che risulta sufficiente per l'uso quotidiano, weekend fuori porta e bagagli di dimensioni contenute. Il vano presenta una forma regolare con passaruota non eccessivamente invadenti, facilitando il caricamento di valigie rigide e scatole. La soglia di carico, posizionata a 660 mm da terra, è leggermente rialzata rispetto a station wagon tradizionali ma accessibile senza sforzi eccessivi. La capacità del bagagliaio si espande a 947 litri abbattendo i sedili posteriori (frazione 60:40). È importante notare che nella versione con trazione integrale (4WD), la capacità del bagagliaio si riduce a 317 litri a causa del secondo motore elettrico posteriore che occupa spazio. Purtroppo, si viene a creare uno scalino abbattendo la seconda fila. Il portellone posteriore elettrico di LBX ha un design nuovissimo, pensato per funzionare in maniera fluida e silenziosa e può essere chiuso automaticamente tramite un pulsante presente sul retro.
Qualità Costruttiva e Finiture
La Lexus LBX conferma gli standard qualitativi del marchio giapponese anche nel segmento B-SUV, con materiali superiori rispetto alla media della categoria e un'attenzione al dettaglio che si riflette in finiture curate e assemblaggi precisi. All’interno, non si percepisce la presenza di plastiche rigide, almeno nelle parti più visibili. La selleria NuLuxe, utilizzata da Elegant in su, rappresenta un'alternativa ecologica alla pelle tradizionale con caratteristiche tattili simili ma maggiore resistenza all'usura e alle macchie. Le finiture metalliche (alluminio spazzolato, cromature) sono presenti sulle maniglie interne, sui profili aeratori e sui comandi della plancia, contribuendo a creare un ambiente raffinato. Il "clima" bizona, l’head-up display e altri sistemi poco comuni in auto così compatte testimoniano l'attenzione ai dettagli e ai contenuti tecnici.
La taratura dei comandi è ben bilanciata, rendendo l'auto facile da guidare, specialmente in città. Le sospensioni “lisciano” l’asfalto e l’abitacolo è ben insonorizzato. Comandi sono tutti fisici e quasi in gran parte comodi da usare. I sedili memorizzano fino a tre posizioni adattando il singolo guidatore semplicemente attraverso il riconoscimento facciale.
Sicurezza e Sistemi di Assistenza alla Guida (ADAS)
LBX fa tutto il possibile per rendere l'esperienza di guida sicura e rilassata. Il Lexus Safety System+ di terza generazione assiste il conducente monitorando costantemente la strada, segnalando i pericoli e adottando azioni correttive quando necessario. Il Lexus Safety System+ è la suite di sistemi di assistenza alla guida (ADAS) di serie su tutti gli allestimenti LBX, rappresentando uno dei punti di forza del modello in termini di sicurezza attiva e prevenzione degli incidenti. Questo sistema opera attraverso una combinazione di sensori radar (nella griglia anteriore), telecamere (dietro parabrezza e specchietti) e ultrasuoni (sensori parcheggio).
Tra le nuove funzionalità c'è il monitoraggio del conducente, per tenere sotto controllo i segni di affaticamento o di distrazione. Il sistema di ingresso e uscita elettronico e-Latch è collegato al rilevatore dei punti ciechi, impedendo di aprire le porte se l’elettronica rileva qualcuno che sopraggiunge da dietro. Il cruise control adattivo funziona efficacemente in autostrada e su strade extraurbane, mantenendo la distanza impostata e gestendo le frenate graduali. La funzione Stop&Go permette al sistema di arrestare completamente il veicolo in coda e ripartire automaticamente entro 3 secondi dalla ripartenza del traffico. L'assistenza al mantenimento di corsia (LTA) corregge attivamente lo sterzo per mantenere il veicolo centrato nella carreggiata, ma richiede che il conducente tenga le mani sul volante (rilevamento presenza mani ogni 15 secondi circa). I risultati confermano l'elevato livello di sicurezza attiva e passiva della LBX, posizionandola tra i modelli più sicuri del segmento B-SUV.
Per semplificare la guida negli spazi stretti, il monitor digitale con vista panoramica (non disponibile di serie) fornisce un'immagine dal vivo a 360° e una pre-registrata della parte sotto l'auto. Inoltre, può generare un'immagine 3D virtuale di LBX visto dall'alto, con istruzioni a video per facilitare le manovre in spazi ridotti. L’allerta traffico posteriore (disponibile come optional) evita collisioni durante il parcheggio e le retromarce a bassa velocità. La funzionalità Advanced Park (disponibile come optional) offre il controllo automatico di sterzata, potenza e frenata, eliminando del tutto lo stress del parcheggio. Per una maggiore comodità, la funzione di Remote Park (non disponibile di serie) permette di fare ancora di più, come sterzare in spazi stretti mentre si guarda dall'esterno.
Consumi ed Efficienza
I consumi e le emissioni della Lexus LBX sono certificati secondo il ciclo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), lo standard europeo in vigore dal 2017 che sostituisce il precedente ciclo NEDC. I valori di consumo variano in base all'allestimento e alla dotazione di cerchi in lega (16, 17 o 18 pollici), con le configurazioni più leggere e aerodinamiche che registrano i consumi inferiori. Con un serbatoio da 36 litri e consumi WLTP dichiarati di 4,4-4,6 l/100 km per la versione a due ruote motrici (circa 21,7-22,2 km/l) e 4,8 l/100 km per la versione a quattro ruote motrici (20,8 km/l), la Lexus LBX offre un'autonomia teorica di circa 780-820 km con un pieno.
I consumi reali variano per modello e stile di guida: in città l'ibrido è più efficiente, in autostrada aumenta il consumo. I consumi dichiarati secondo il ciclo WLTP rappresentano un riferimento standardizzato, ma le condizioni di utilizzo reale possono discostarsi significativamente dai valori omologati. Il sistema Full Hybrid (HEV) della Lexus LBX è autocaricante: la batteria si ricarica automaticamente durante la guida tramite il motore termico e la frenata rigenerativa, senza necessità di collegare il veicolo alla rete elettrica. Il vantaggio principale di questa architettura risiede nella capacità di utilizzare il motore elettrico nelle partenze e nelle velocità urbane, dove il motore termico risulta meno efficiente, riducendo consumi ed emissioni. La Lexus LBX è disponibile con un'unica motorizzazione ibrida full hybrid.
Allestimenti e Personalizzazione
Lexus adotta un nuovo approccio alla costruzione della gamma di modelli, introducendo scelte che rispondano meglio al modo in cui i clienti di oggi cercano auto in grado di soddisfare il loro stile e carattere personale. La gamma LBX offre una scelta di quattro "atmosfere" oltre alla versione di ingresso, ciascuna con un tema personalizzato per soddisfare le preferenze dei clienti. Queste atmosfere si concentrano sull'espressione di diversi temi raffinati, dinamici o sportivi attraverso dettagli di stile, colori, texture e finiture. Un nuovo programma Lexus Bespoke Build offrirà ulteriori opzioni personalizzate.
I quattro livelli di allestimento sono: Cool, Elegant, Premium e Relax.
- LBX ELEGANT è l'auto che attira l'attenzione grazie ai diversi e vivaci colori e alla straordinaria lavorazione artigianale Takumi.
- LBX RELAX è caratterizzata da un'accattivante linea che la rende inconfondibile. All'interno si può scegliere la pelle semi-anilina in Black o Saddle Tan, con le distintive cuciture Tatami.
- LBX EMOTION conquista con i cerchi in lega lavorati a macchina da 18" e il look bitone.
- Quello che rende unico LBX COOL è il design bi-tone e i cerchi in lega lavorati a macchina da 18". Gli interni hanno una gamma di stili, tonalità e tessuti per esprimere il proprio stile, incluso l'Ultrasuede con finiture in pelle e dettagli ramati.
A livello di allestimenti, l'entry level Elegant è già dotata di serie del pacchetto di sistemi di assistenza alla guida Lexus Safety System+ che comprendono sia i sensori di parcheggio posteriori sia il rilevamento degli angoli ciechi. Di serie, all’interno, lo schermo ha una diagonale da 9,8” già compatibile con il mirroring di Apple CarPlay e Android Auto, e il quadro strumenti è digitale da 12,3”. Esternamente abbiamo cerchi da 18”, fari a LED con abbaglianti automatici, dentro clima automatico, portellone elettrico e luci ambiente a singola colorazione.
Contrapposta all’allestimento d’ingresso è la ricca Cool che propone luci colorazioni ambiente a 64 colorazioni, interni in pelle e Ultra Suede, sedile guidatore con regolazione elettrica, memoria e supporto lombare. All’esterno, invece, i vetri posteriori sono oscurati e la colorazione bitono è di serie. Sull’allestimento top di gamma Cool è disponibile anche un pacchetto di optional (Tech Plus Pack) che può aggiungere vari sistemi tra i quali l’Head-up Display, il parcheggio automatico, la telecamera a 360° e l’impianto audio Mark Levinson a 13 altoparlanti. La vernice metallizzata monocolore è optional sugli allestimenti Elegant e Relax, mentre la bitono è optional su Emotion e Cool. Sempre di serie è la Passionate Yellow abbinata, nel caso del bitono, al tetto nero.
Prezzi, Disponibilità e Concorrenza
Dopo il suo debutto mondiale, LBX entrerà in produzione alla fine del 2023. Le vendite inizieranno nei mercati europei e in alcuni specifici mercati mondiali a partire dall'inizio del 2024. Il Lexus LBX è proposto a partire da circa 35.000 €, con una gamma articolata sugli allestimenti Emotion, Relax, Elegant e Cool. Il prezzo di listino è di 36.500 € per la versione Full Hybrid 2WD, con un prezzo promozionale chiavi in mano di 29.950 € (esclusa I.P.T. e Contributo Pneumatici Fuori Uso, PFU, ex DM n.82/2011 € 3,65 + IVA 22%), valido con Bonus Lexus (pari a € 6.550) con il contributo della Casa e del Concessionario. Questa promozione è valida in caso di contratto sottoscritto entro il 30/04/2026, in caso di permuta o rottamazione di un autoveicolo posseduto da almeno 5 mesi, presso i Concessionari che aderiscono all’iniziativa. La trazione integrale costa sempre 2.000 euro in più rispetto alla 2WD.
Per chi preferisce formule alternative all'acquisto, Lexus offre soluzioni di noleggio lungo termine Lexus che includono manutenzione ordinaria e straordinaria, assicurazione, soccorso stradale e servizi accessori.
La manutenzione di una Lexus ibrida come la LBX risulta generalmente meno costosa rispetto a veicoli premium tedeschi di pari segmento. I tagliandi hanno intervalli di 15.000 km o 12 mesi (primo tagliando) e successivamente ogni 15.000 km o 12 mesi. Il costo medio di un tagliando ordinario si attesta tra € 200 e € 350 a seconda degli interventi necessari. La presenza del sistema ibrido riduce l'usura di alcuni componenti: i freni durano più a lungo grazie alla frenata rigenerativa, il motore termico lavora meno ore riducendo l'usura, la trasmissione e-CVT non ha frizioni da sostituire. I componenti ibridi (batteria, inverter, motori elettrici) sono coperti da garanzia estesa di 10 anni/200.000 km e raramente richiedono interventi nel ciclo di vita del veicolo. Non sono previste sostituzioni batteria programmate. La Garanzia Lexus Relax Plus si aggiunge alla garanzia legale e a quella convenzionale descritta nel libretto di Manutenzione e Garanzia e si attiva ad ogni tagliando effettuato presso la rete di assistenza Lexus. La Lexus Relax Plus ha una durata di 1 anno o 15.000 km (o diversa durata indicata per gli intervalli di manutenzione nel libretto Manutenzione e Garanzia del Costruttore), e può essere attivata fino al 15° anno dalla prima immatricolazione del veicolo o fino a 250.000 km (a seconda di quale evento si verifichi per primo). Sono escluse le vetture Taxi.
La Lexus LBX si inserisce in un segmento altamente competitivo, dove affronta concorrenti di marchi premium tedeschi, scandinavi e generalisti posizionati verso l'alto. Le concorrenti dirette della Lexus LBX includono la Toyota Yaris Cross, con cui condivide la piattaforma GA-B, ma anche la Citroen C3 Aircross, FIAT 600 e Jeep Avenger (sia elettriche sia ibride), Ford Puma, Hyundai Bayon, Opel Mokka e Peugeot 2008 (entrambe anche elettriche), Volkswagen Taigo. Rispetto alla Yaris Cross, la LBX guadagna qualche centimetro nel passo e nell’ampiezza delle carreggiate, risultando un’auto molto personale ed equilibrata. Il confronto tra Yaris Cross e LBX mette subito in luce un divario importante, ma a ragion veduta, data la maggior personalizzazione data all’assetto dagli ingegneri Lexus e la dotazione di serie da auto premium.
La Lexus LBX rappresenta la scelta ideale per specifici profili di automobilisti che valorizzano determinate caratteristiche rispetto ad altre priorità. È perfetta per l'automobilista urbano attento ai consumi, per la clientela premium orientata all'affidabilità, per chi prioritizza tecnologia e sicurezza e per l'automobilista orientato al comfort. Per massimizzare il rapporto qualità-prezzo, la configurazione Elegant rappresenta il miglior compromesso, includendo dotazioni essenziali senza raggiungere i prezzi elevati di Premium e Relax. La Lexus LBX beneficia della reputazione del marchio per affidabilità, qualità costruttiva e bassi costi di manutenzione, elementi che storicamente favoriscono un deprezzamento contenuto rispetto alla media del segmento.