La Peugeot 108, una citycar compatta e dinamica, ha rappresentato a lungo una soluzione apprezzata per la mobilità urbana, in particolare da giovani neopatentati e famiglie in cerca di una seconda auto. Sebbene la sua produzione sia cessata alla fine del 2021, essa rimane un'opzione interessante nel mercato dell'usato, grazie alle sue caratteristiche tecniche e ai bassi costi di gestione. Questa vettura, frutto di un progetto comune franco-giapponese, ha saputo distinguersi per un design moderno, consumi ridotti e dotazioni tecnologiche aggiornate.
Evoluzione e Posizionamento sul Mercato
La seconda generazione della Peugeot 108 si è completamente rinnovata nei contenuti, offrendo un abitacolo migliorato nelle finiture, con rivestimenti plastici gradevoli al tatto, pur rimanendo piuttosto rigidi, e dettagli ben curati. Le dotazioni sono più ricche, incluso un sistema d'infotainment di ultima generazione che ha guadagnato comandi al volante per l’autoradio e il telefono, e una strumentazione più completa e meno giocosa. Nonostante le dimensioni ridotte, più corta di una FIAT Panda di oltre 15 cm, la Peugeot 108 sfoggia un cofano anteriore e un montante posteriore ridottissimi, peculiarità condivise con le gemelle Aygo e C1. I tecnici di Toyota, Peugeot e Citroën hanno, infatti, puntato a ottenere una vettura spaziosa e abitabile, spostando agli estremi della carrozzeria le ruote e massimizzando lo spazio utile nell’abitacolo. L'offerta del Leone si differenzia da C1 e Aygo per una maggiore raffinatezza ed eleganza delle linee, sia davanti che dietro.
Peugeot 108 | Test drive #AMboxing
Design Esterno e Interno: Eleganza e Funzionalità
La Peugeot 108 si distingue per un'estetica compatta e dinamica. Il frontale è caratterizzato da una calandra ampia e fari affilati con luci diurne a LED, che le conferiscono un aspetto moderno. Le numerose possibilità di personalizzazione, con tinte vivaci e versioni bicolore, ne esaltano il carattere giovanile. Il design della 108 non è invecchiato troppo grazie ad alcuni particolari inediti come il portellone posteriore in cristallo e i gruppi ottici, che su 108 sono squadrati e non si sviluppano in altezza. Non mancano dettagli inediti anche nella firma luminosa dei proiettori, con il “graffio” degli artigli del Leone, simbolo del brand Peugeot fin dalla metà dell’800.
All’interno, l’abitacolo è moderno e funzionale. La plancia ospita un display touchscreen da 7 pollici che integra le principali funzioni di infotainment, inclusa la connettività smartphone. Gli spazi sono ottimizzati per offrire praticità, con numerosi vani portaoggetti. Gli assemblaggi interni sono di buona qualità, anche se i materiali, come ci si può aspettare in questo segmento, sono rigidi.
Dimensioni e Abitabilità: Compattezza e Praticità Urbana
La Peugeot 108 ha dimensioni perfette per la città, con una lunghezza inferiore ai 3,5 metri e una larghezza di circa 1,6 metri. Le sue proporzioni compatte la rendono ideale per affrontare il traffico urbano e districarsi nelle vie strette. Nonostante le dimensioni tascabili, non teme nemmeno i viaggi un po’ più lunghi, a patto di essere disposti a rinunciare a qualcosa in termini di comfort e spazio di carico.
L'abitabilità è buona per quattro passeggeri. Lo spazio è adeguato per chi sta davanti, ma è appena sufficiente per i passeggeri posteriori. I vetri posteriori sono a compasso e non abbassabili, il che può risultare un po' scomodo nei viaggi più lunghi. Per quanto riguarda il vano bagagli, resta il piccolo portellone di vetro e soglia di carico alta, come sulle progenitrici. Il vano, però, si è ingrandito e ora offre spazio sufficiente per qualche valigia, anche se rimane adatto a piccoli trasporti quotidiani, non alle valigie di quattro persone e nemmeno a un passeggino ripiegato, con una capacità di 196 litri che può essere ampliata abbattendo i sedili.
- Lunghezza: 3,48 m
- Larghezza: 1,62 m
- Altezza: 1,46 m
- Passo: 2,34 m
- Bagagliaio: 196 litri
- Porte: 3 o 5
Motorizzazioni e Prestazioni: Efficienza e Agilità
Le parole d’ordine per Peugeot 108 sono praticità e prezzi bassi. Oltre all’approccio essenziale in abitacolo, la filosofia della vettura si trasmette anche nella gamma motori che racchiude solamente dei tre cilindri a benzina. La Peugeot 108 è progettata per la massima agilità ed efficienza in città. Sotto il cofano trova posto un 1.0 tre cilindri aspirato da 72 CV di origine Toyota (prima dell’aggiornamento da 68 CV) abbinato alla trazione anteriore e alla trasmissione a cinque rapporti. La versione d’accesso della gamma 108 era rappresentata dalla Active con il motore da 72 CV, adatta a chi bada al sodo.
Nel corso degli anni di produzione era presente anche il più brillante 1.2 PureTech sviluppato da PSA, in grado di sprigionare 82 CV e 115 Nm di coppia. Accoppiato alla trazione anteriore e a due trasmissioni a cinque marce, una manuale e una manuale robotizzata, il 1.0 (denominato VTi da Peugeot) è adatto ai neopatentati, vivace e dai bassi consumi, riuscendo a ottenere nella guida di tutti i giorni più di 18 km/l senza difficoltà. Le prestazioni sono buone, con un sound gradevole per il piccolo mille a tre cilindri, anche quando si spinge con più decisione. A velocità autostradale, tuttavia, si avverte la rumorosità proveniente dalle ruote e dai fruscii aerodinamici, un punto debole legato all'isolamento acustico ridotto.
- Accelerazione (0-100 km/h): da 11,0s a 14,0s
- Velocità massima: 160-170 km/h
- Potenza: da 72 a 82 CV
- Coppia massima: da 93 a 118 Nm
- Trazione: Anteriore
- Consumo medio: 4,1-4,6 l/100 km
- Emissioni di CO₂: 95-104 g/km
- Classe ambientale: Euro 6
Allestimenti e Dotazioni: Flessibilità e Comfort
La Peugeot 108 è stata proposta in una gamma snella ma ben differenziata, con carrozzeria a 3 o 5 porte. Gli allestimenti più diffusi erano Active e Allure.
- Peugeot 108 Active: Offriva un ottimo equilibrio con schermo touchscreen e climatizzatore. Nonostante si trattasse della vettura più economica dell’intera gamma Peugeot, la dotazione era comunque interessante, includendo clima manuale, vetri elettrici, computer di bordo, sedile di guida regolabile in altezza e radio DAB/Bluetooth.
- Peugeot 108 Allure: Aggiungeva cerchi in lega, telecamera e dettagli di stile. Offerta a 14.500 euro, offriva tutto ciò che può servire su una vettura così piccola. Di serie si trovava lo schermo dell’infotainment da 7 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, i cerchi in lega da 15 pollici, il volante e la leva del cambio in pelle. Tra gli optional era possibile avere anche il clima automatico, la retrocamera, i sensori di parcheggio posteriori e persino un piccolo tetto apribile in tela.
- Peugeot 108 TOP!: Questa versione esclusiva era dotata di un tetto in tela apribile elettricamente, per un’esperienza di guida open-air in città.
Maneggevolezza e Comfort di Guida
Lo sterzo è corretto per il tipo di vettura: non prontissimo, ma dotato di sensibilità, precisione e di una buona progressione, è ideale nelle manovre d’emergenza. Nonostante l’assetto abbastanza morbido, fatica un po’ ad assorbire le sconnessioni brevi, come gradini e rotaie. L'assetto rigido, infatti, può risultare poco confortevole su pavé e strade dissestate, un altro difetto legato alla sua natura di citycar economica. La guida è facile e maneggevole, e la piccola francese si distingue per praticità e costi di manutenzione contenuti. L'ottima guidabilità cittadina è capace di eliminare lo stress da parcheggio, quello dovuto allo “svicolare” nel traffico e, fuori città, di divertire grazie ad uno sterzo preciso, un telaio robusto e un peso davvero ridotto, ormai raro anche sulle citycar odierne.
Affidabilità e Manutenzione
La Peugeot 108 è considerata una citycar molto affidabile, grazie all’utilizzo del solido motore 1.0 VTi (sviluppato con Toyota) e a una base tecnica semplice ma robusta, condivisa con le gemelle C1 e Aygo. È un'auto resistente e poco soggetta a problemi, se mantenuta correttamente.
- Manutenzione programmata: Tagliando ogni 15.000-20.000 km o una volta l’anno.
- Durata media del motore: Spesso supera i 200.000 km con corretta manutenzione.
- Costo cambio olio: Circa 70-100 €.
- Controlli consigliati: freni, sospensioni e frizione.
Nel corso della sua carriera, la Peugeot 108 ha subito diversi richiami. Ad esempio, il Rapex Alert 4/2021 A12/00102/21 ha interessato vetture prodotte tra il 27 agosto e il primo ottobre del 2020 a causa di una difettosità delle fibbie delle cinture di sicurezza posteriori. L'Allerta A12/1525/15 ha riguardato veicoli prodotti tra giugno 2014 e aprile 2015, dove il cablaggio del controllo del riscaldamento del sedile del conducente poteva essere a contatto con il telaio del sedile e danneggiarsi. Un ulteriore avviso, l'A12/0844/16, ha interessato vetture prodotte nel settembre 2014.
Prezzi e Disponibilità sul Mercato dell'Usato
Essendo fuori produzione, la Peugeot 108 si trova principalmente sul mercato dell’usato. Al debutto, il prezzo partiva da circa 11.000 euro. Sul mercato dell’usato, le quotazioni sono influenzate da anno e allestimento.
- Usato a partire da: circa 6.500 € per i primi modelli (2014-2016).
- Prezzo medio usato: circa 8.000 € per esemplari ben equipaggiati e con basso chilometraggio.
Gli esemplari base in buone condizioni partono da circa 7000 euro, ma si arriva a 11.000 euro per le 108 più accessoriate. I prezzi variano a seconda delle condizioni estetiche dell’auto e degli optional inclusi, ma in ogni caso è facile fare dei buoni affari. La Peugeot 108 rappresenta una delle citycar più interessanti nel mercato dell’usato, grazie ai bassi costi di gestione e un'ampia scelta di versioni.
A chi è adatta la Peugeot 108?
La Peugeot 108 è una citycar in grado di convincere molti, dal neopatentato alla famiglia che ricerca una piccola seconda auto da utilizzare prevalentemente in città per svolgere le commissioni quotidiane. È una citycar progettata soprattutto per l’uso urbano, pensata per chi cerca un’auto compatta, pratica ed economica. Anche i consumi contenuti e i costi di gestione relativamente bassi la rendono una scelta interessante per chi utilizza l’auto ogni giorno per brevi spostamenti. Per questo motivo l’auto si rivolge a un pubblico ampio, formato anche da pendolari che desiderano un mezzo affidabile per gli spostamenti quotidiani.
- Neopatentati: molto maneggevole, sicura e semplice da guidare.
- Cittadini: perfetta per affrontare il traffico urbano e districarsi nelle vie strette.
- Chi cerca un’auto economica: garantisce bassi costi di gestione e manutenzione.
- Chi ama personalizzare: offre un’ampia scelta di colori e finiture.
Alternative alla Peugeot 108
Peugeot 108 presenta una buona dotazione di serie, che diventa tecnologicamente interessante sulla top di gamma Allure, un’ottima guidabilità cittadina capace di eliminare lo stress da parcheggio, quello dovuto allo “svicolare” nel traffico e, fuori città, di divertire grazie ad uno sterzo preciso, un telaio robusto e un peso davvero ridotto. La Peugeot 108 è quindi un’utilitaria completa, versatile e divertente, ma non è ovviamente l’unica Segmento A valida in circolazione.
Tra le alternative, la FIAT Panda presenta un’abitabilità maggiore, l’ibrido leggero e delle dotazioni di sicurezza più al passo con i tempi, anche se le versioni più accessoriate comportano un esborso maggiore in fase di acquisto. Altre rivali includono le sue "gemelle" Citroën C1 e Toyota Aygo, che condividono la stessa piattaforma e motorizzazioni, ma differiscono per dettagli estetici e allestimenti interni. Chiudendo con le rivali della 108, a listino si trova la Suzuki Swift, auto dal buon contenuto tecnologico che non si sottrae anche a qualche viaggio più lungo grazie alle dimensioni maggiori.
