Conosciamo tutti gli airbag, che fanno parte del gruppo dei sistemi e dispositivi di sicurezza che riducono l’impatto del conducente di una vettura e di eventuali passeggeri in caso di sinistro stradale. Ne sono dotate tutte le moderne vetture. Ma cosa succede in caso di avaria? Vediamo insieme come bisogna comportarsi nel caso in cui ci siano dei problemi al sistema degli airbag e si accenda la relativa spia sul cruscotto dell’auto. Può capitare che, mentre ci troviamo alla guida della nostra auto, si accenda sul cruscotto la spia dell’airbag. Si tratta di un segnale (che può essere di colore rosso o giallo) che raffigura un omino e un pallone.
Ormai tutte le vetture sono dotate di dispositivi di sicurezza utili a tutelare l’incolumità dei passeggeri in caso di incidente. L’airbag è uno dei più importanti, ma può capitare in alcune occasioni di rilevare la spia airbag accesa. Qualora la spia dell’airbag rimanga accesa e fissa è il momento di recarsi presso una officina per verificare la causa del malfunzionamento. È possibile che questa resti accesa anche a seguito di un precedente tamponamento lieve, ma è sempre bene far effettuare una diagnosi da uno specialista per verificare la causa dell’accensione e ripristinare l’airbag. Qualora la vostra vettura sia dotata anche di airbag passeggero è possibile disattivare questo dispositivo qualora sia necessario posizionare sul sedile al fianco del guidatore un seggiolone per bambini.
Il funzionamento del sistema in modalità di sicurezza
Quando la spia rossa è accesa, vuol dire che il sistema airbag è in safety mode, il che significa che vede un'anomalia e, per evitare che esplodano all'improvviso tutti gli airbag, li disattiva. Su moltissime MINI il difetto sta nei cablaggi sotto ai sedili, troppo delicati, tanto che nelle prime MINI bastavano 80 kg di persona che si sedeva per farla accendere. Il difetto è stato risolto nel primo restyling del 2003, anche se a qualcuna è rimasto, ma è sfiga; le MINI del 2002 sono stracolme di spie accese.
È già la seconda volta che mi rimane la spia airbag accesa dopo che ho avuto dei passeggeri in auto! In molti casi, il problema riguarda proprio i connettori sotto il sedile passeggero. Una bella soffiata ai contatti, collegate bene la spinetta e non dovrebbe più dare problemi, al limite ferma gli spinotti con dello scotch. Non eliminate i pretensionatori per l'amor di Dio! In caso di incidente sono utilissimi. Sotto il sedile della vostra mini, sia guidatore che passeggero, ci sono due spinotti, uno blu e uno giallo (oltre ad un altro spinotto nero che proviene dal sedile e precisamente dal pretensionatore delle cinture di sicurezza, ma comunque non collegato o, se collegato, serve solo a far suonare il cicalino delle cinture non allacciate). Questi connettori, dopo diverso tempo, per cause costruttive, non fanno più contatto e il sistema rileva anomalia al sistema airbag, entrando in safety mode. Questa particolare modalità non è molto buona poiché si rischia di non far funzionare gli airbag e i pretensionatori in caso di un eventuale urto.
MINI Cooper: riparazione della spia dell'airbag
Procedure di reset e verifiche preliminari
In realtà, alla prima comparsa della spia accesa, è possibile anche eventualmente tentare di risolvere il problema con alcuni primi passaggi volti a risolvere autonomamente l’inconveniente. La prima verifica da fare è nel momento dell’accensione: quando il conducente gira la chiave nel cruscotto e mette in moto l’auto, dovrebbe verificare che la spia dell’airbag nel quadro si illumini insieme a tutte le altre presenti nel display. Bisogna poi provare a girare subito la chiave nel quadro in posizione off quando si spegne la spia, e successivamente aspettare tre secondi, per poi andare a ripetere nuovamente l’operazione di accensione e spegnimento del quadro; è necessario farlo per tre volte e infine girare la chiave in posizione on per ripristinare la spia dell’airbag e mettere in moto l’auto. La spia dovrebbe restare accesa alcuni secondi e poi spegnersi del tutto.
Nel caso in cui vi troviate in marcia e non abbiate la possibilità di recarvi presso una officina per far spegnere la spia dell’airbag è possibile effettuare questa operazione in maniera autonoma. Per sapere come resettare la spia dell’airbag sarà sufficiente girare la chiave nel quadro senza mettere in moto l’auto e lasciare il quadro acceso per 7 secondi. Trascorso questo lasso di tempo si dovrà portare nuovamente la chiave in posizione off e ripetere la medesima operazione altre tre volte. È possibile provare a resettare la spia airbag: sarà sufficiente girare la chiave nel quadro senza mettere in moto l’auto e lasciare il quadro acceso per 7 secondi. Qualora la spia airbag sia accesa è sempre bene procedere con cautela quando si è alla guida.
Interventi tecnici e criticità dei componenti aftermarket
In genere è molto semplice: per risolvere il problema è necessario fare un reset della centralina, ma in questo caso evitate assolutamente il fai da te, si tratta di un intervento che deve svolgere un professionista. L’intervento sulla spia airbag è uno dei problemi cronici delle MINI fin dal suo albore; la soluzione corretta è la sostituzione con connettori modificati; non è ammessa la riparazione fai da te (vedi saldature) per ovvi motivi di sicurezza.
Altro motivo per cui la spia che segnala l’avaria dell’airbag rimane accesa è il montaggio di sedili, volante o altre componenti non originali dell’auto. Quindi attenzione! Servono delle resistenze da 2.2 Ohm, bisogna tagliare i connettori femmina dei dispositivi originali e saldare ai due capi le resistenze, avvolgendole con del nastro isolante: è l’unico modo per evitare che la spia dell’airbag resti sempre accesa. Nell’ipotesi in cui si siano montate componenti aftermarket, come il volante o i sedili, è possibile riscontrare la spia airbag accesa. Per ovviare a questo inconveniente sarà sufficiente acquistare delle resistenze da 2.2 Ohm che consentiranno di spegnere l’indicazione sul cruscotto.
Considerazioni sulla diagnosi professionale
Ad ogni modo spegnerla richiede il check per vedere l'anomalia. Spesso, per risolvere, bisogna sostituire il cablaggio elettrico di un non meglio specificato morsetto batteria. Detto in tutta sincerità, anche a me la BMW aveva detto che li saldava. Però tu lo sai quello che fanno? Io no. Vediamo se riesco da un elettrauto però prima che glielo spieghi. Altrimenti smonto il sedile.
Prenotato il controllo in concessionaria, concordo con chi suggerisce di non rischiare. Quando la spia rossa è accesa, vuol dire che il sistema airbag è in safety mode. Ad esito positivo del lavoro, prima di andare a fare il reset della spia, noterete che la spia airbag si accende, si spegne e si riaccende, rimanendo tale. È importante comprendere che, se la spia è accesa, gli airbag potrebbero non funzionare correttamente. Pertanto, la diagnosi elettronica presso un centro specializzato rimane l'opzione più sicura e affidabile per garantire il ripristino delle funzioni di protezione del veicolo.