La Ford Mondeo, ammiraglia del marchio, si è affermata come una vettura spaziosa e razionale, ideale per le famiglie e per chi cerca un'esperienza di guida all'insegna del comfort e della tecnologia. Giunta alla sua quarta generazione, presentata nel 2015 e aggiornata nel 2019, la Mondeo ha saputo evolversi, introducendo significative innovazioni estetiche e tecniche, in particolare l'attesissima motorizzazione ibrida. La disponibilità della trazione anteriore o integrale e diverse varianti di carrozzeria - quattro porte con coda, cinque porte con un pratico portellone e, più recentemente, la station wagon - ne ampliano l'attrattiva su un mercato sempre più esigente.
Design Esterno e Dimensioni: Eleganza e Presenza su Strada
Lo stile esterno della Ford Mondeo risulta immediatamente familiare al pubblico del marchio, caratterizzato da un family feeling evidente e linee eleganti che le conferiscono una notevole presenza su strada. Le sue dimensioni sono importanti per il segmento, con una lunghezza che si assesta sui 4,87 metri, una larghezza di 1,85 metri e un'altezza di 1,5 metri, con un passo di 2,85 metri.
Il frontale è dominato dalla tipica e ampia griglia Ford con listelli orizzontali e un design esagonale. Sul fascione inferiore, le luci fendinebbia sono incluse in una cornice con elementi cromati, mentre i gruppi ottici principali, molto sottili e dalla forma aggressiva, sono equipaggiati anche con le luci abbaglianti automatiche. Quattro nervature ben visibili sul cofano contribuiscono a dare dinamicità alla vettura.
La fiancata è caratterizzata da linee nette ed evidenti, a cui si aggiunge una silhouette classica ed elegante. L'ultimo cristallo finale, come è consuetudine sulle station wagon, è ora più grande e segue quasi il profilo del portellone. I cerchi in lega, disponibili in misure dai 17 ai 19 pollici, sono notevoli. Il posteriore, naturalmente, è la zona che ha subito maggiori cambiamenti rispetto alla berlina, pur cercando di mantenere gli stilemi principali, con grandi gruppi ottici collegati da una barra cromata e un fascione inferiore in tinta con la carrozzeria.
Interni e Abitabilità: Lusso, Comfort e Spazio Generoso
L'interno della Ford Mondeo Hybrid Wagon è di buona qualità, degno di un'ammiraglia. Materiali pregiati e tanta tecnologia si uniscono allo spazio generoso che solo una station wagon può offrire. Il segmento di riferimento non è premium, ma medio-alto, e questo si riflette in diversi dettagli e caratteristiche tipiche di vetture più raffinate.
Plancia e Comandi: Tecnologia a Portata di Mano
A bordo della Ford Mondeo ibrida ci si rende subito conto di essere su una versione particolarmente curata. La pelle che riveste i sedili, impreziositi dalla lavorazione "a esagoni" nella fascia centrale e da cuciture robuste, si estende alla plancia, alla consolle, ai pannelli delle porte e alla corona del volante. Questo vale soprattutto per la versione Vignale, dove molti elementi suggeriscono ricchezza, a cominciare dalla plancia rivestita di pelle.
Il sistema multimediale Sync 2 (o Sync 3 nelle versioni più recenti), con navigatore e comandi vocali, è efficiente: premendo un tasto nella razza destra del volante e pronunciando parole chiave (per esempio, "climatizzazione") è possibile accedere alle varie funzioni senza staccare lo sguardo dalla strada. Il Sync 3, arci-noto di Ford, funziona senza la minima pecca, e anzi offre la compatibilità con Android Auto e Apple Car Play.
Il sistema di infotainment è composto da tre schermi. Due, molto piccoli, si trovano nella zona del quadro comandi ai lati del grande tachimetro centrale e possono essere personalizzati a seconda delle esigenze. Al centro della plancia, invece, trova posto il grande schermo touchscreen da 8 pollici del sistema Ford Sync 3. Il sistema è piuttosto chiaro e leggibile e si posiziona al livello dei diretti concorrenti di segmento. Anche il navigatore è chiaro e veloce da consultare.
Il volante, riscaldato e rivestito in pelle, è piacevole al tatto e alla vista. I pulsanti, seppur forse non aggiornatissimi esteticamente, sono comunque comodi e pratici da usare. Sotto i comandi del climatizzatore si trova uno spazio dove riporre lo smartphone e altri oggetti, con una presa da 12 volt e una USB. Una sorpresa inaspettata è la presenza del lettore CD, ormai scomparso da quasi tutte le concorrenti.
Comfort Acustico: Un'Esperienza di Guida Silenziosa
Un aspetto distintivo della Mondeo, in particolare nella versione Vignale, è l'attenzione al comfort acustico. La già efficace insonorizzazione è migliorata da un innovativo sistema di riduzione attiva del rumore, denominato Active Noise Cancellation. Questa tecnologia sfrutta tre microfoni che captano le onde sonore prodotte dal motore, dalla trasmissione e dai fruscii aerodinamici, annullandole attraverso la generazione di frequenze in controfase emesse dagli altoparlanti.
I captatori (due nella zona anteriore dell'abitacolo, uno in quella posteriore) sono collegati a una centralina elettronica programmata per isolare soltanto i suoni indesiderati, lasciando inalterati quelli prodotti nell'abitacolo, come le parole pronunciate dai passeggeri o la musica della radio. Non solo: una speciale schiuma fonoassorbente assicura un migliore isolamento dell'abitacolo dall'ambiente esterno, mentre il parabrezza e i finestrini anteriori sono realizzati con un cristallo acustico che riflette parte delle onde sonore provenienti da fuori. La Vignale è stata la prima Ford in cui queste tecnologie hanno trovato applicazione.
L'abitacolo risulta incredibilmente silenzioso, e le sospensioni sono palesemente calibrate pensando al comfort piuttosto che alla guida aggressiva, contribuendo a un'atmosfera ovattata, a tratti decisamente raffinata.
Sedili e Spazio per i Passeggeri: Ampiezza e Funzionalità
Nell'abitacolo, arioso e di aspetto gradevole, si sta comodi in quattro. Il quinto passeggero, invece, potrebbe lamentarsi del mobiletto ingombrante e della sagomatura del divano (la seduta è corta e più rigida). Le poltrone sono comode e trattengono bene il corpo in curva, offrendo di serie la funzione massaggio, la ventilazione e la regolazione elettrica a 10 vie (quella di guida con memoria).
L'ampio angolo d'apertura delle porte facilita l'accesso a bordo, specialmente davanti (dietro, il tetto spiovente può creare qualche problema a chi è più alto). Il passo molto ampio garantisce spazio in abbondanza anche per i passeggeri della panca posteriore; sulla Mondeo si può viaggiare in cinque senza nessun problema. Nonostante la seduta un po' corta, i sedili sono ben profilati e garantiscono stabilità in curva.
Il pavimento davanti al divanetto posteriore è molto rialzato al centro, ma lo spazio a bordo rimane abbondante. Le tendine dei sedili posteriori sono carine e utilissime se si hanno bambini.
Bagagliaio: Funzionalità con un Compromesso Ibrido
Il bagagliaio ha una bocca di carico ampia, specie in alto. Tuttavia, le batterie, posizionate sotto il piano, rubano parecchio spazio al vano, che ha una capacità limitata a soli 383 litri per la versione ibrida, partendo da un minimo di 403 litri e arrivando fino ad un massimo di 1.500 litri abbattendo i sedili posteriori. Si perdono così una sessantina di litri rispetto alla versione con il solo motore termico, che offre da 525 a 1630 litri. Per una station wagon di 4,87 metri non è molto, e le versioni della Mondeo a motore tradizionale fanno di meglio.
Fortunatamente c'è la possibilità di abbattere lo schienale del divano, che aumenta la profondità. È presente un gradino piuttosto evidente, prezzo da pagare per la motorizzazione ibrida. La pratica botola per gli sci o altri oggetti lunghi è un vantaggio. Nonostante questo, solo con un po' d'impegno si riesce a stivare il bagaglio di quattro persone per un weekend. Le finiture del bagagliaio sono discrete.
Motorizzazione Ibrida: Efficienza e Comportamento su Strada
La caratteristica principale di questa Mondeo è il suo motore ibrido, introdotto a fine 2019 anche per la variante station wagon. Si tratta di un 2.000 benzina quattro cilindri aspirato a ciclo Atkinson, associato a due motori elettrici: uno che genera forza motrice e il secondo dedicato alla ricarica della batteria da 1,4 kWh. La potenza complessiva dell'intero sistema si assesta sui 187 CV (188 CV dopo il restyling del 2018), mentre la coppia è di 173 Nm, disponibili a un regime di 4.000 giri al minuto. Questo dato prova quale sia l'obiettivo maggiore di questa Mondeo: il comfort e i lunghi viaggi.
Il sistema ibrido della Mondeo è del tutto simile a quello utilizzato da alcuni modelli giapponesi, in particolare ricorda quello di Toyota, tanto che il meccanismo epicicloidale che coordina la gestione delle diverse fonti di propulsione si comporta di fatto come un cambio a variazione continua (CVT). Questo significa che, se si preme a fondo sull'acceleratore, il regime del quattro cilindri sale in maniera non proporzionale alla velocità, generando il cosiddetto "effetto scooterone".
Consumi nel Mondo Reale: Ottimi in Città, Meno in Autostrada
Parlando di auto ibride, la prima domanda che sorge spontanea è: "Quanto consuma?". La Ford Mondeo Hybrid si dimostra particolarmente efficiente in città, il suo habitat naturale. Durante un percorso urbano di 20 km, oltre 14 sono stati fatti sfruttando solo l'energia recuperata nei rallentamenti, e alla fine il consumo di benzina è stato di 5,2 l/100 km. Il funzionamento in frenata permette di recuperare energia, stivata nella batteria agli ioni di litio, per poi essere restituita al motore elettrico nelle fasi di accelerazione e ripresa. Questo consente di portare a casa percorrenze invidiabili, addirittura superiori a quelle di numerose citycar.
In autostrada, come in genere ci si aspetta da un modello full hybrid, la media peggiora. Si attesta attorno ai 6,7 l/100 km viaggiando tra 110 e 130 km/h con traffico intenso e i rallentamenti del caso. Su un percorso misto di 100 km, il risultato complessivo è stato di 6 l/100 km, con un terzo della strada fatta grazie all'energia recuperata nei rallentamenti, come indicato dal computer di bordo. L'autostrada è un territorio dove il turbodiesel riesce ancora a fare una bella differenza; la Mondeo station wagon diesel, nei test, era riuscita a sfiorare i 15 chilometri con un litro di gasolio in queste situazioni.
Impressioni di Guida: Equilibrio tra Comfort e Maneggevolezza
Al volante della Ford Mondeo Hybrid Wagon, si percepisce una doppia personalità. In città e in autostrada, la modalità di guida ECO "addormenta" molto il pedale dell'acceleratore, favorendo l'efficienza. Tuttavia, il risultato complessivo nei consumi comprende tratti extraurbani e di misto affrontati anche con piglio sportivo e in modalità di guida normale, che consente riprese niente male.
Ford Mondeo Hybrid | La full optional che soddisfa e non esagera
Tra le curve, si apprezzano lo sterzo, preciso e lineare, e l'assetto piatto, che maschera bene la stazza dell'auto. La maneggevolezza della Mondeo Hybrid station wagon supera le aspettative e si accompagna a una stabilità molto elevata e rassicurante, persino quando si incontrano repentini avvallamenti a centro curva. La Mondeo ha dalla sua una certa vivacità, aiutata da un volante leggero e sufficientemente preciso. Tuttavia, non è una delle station più "pepate" per un guidatore sportivo, ma punta decisamente al comfort e ai lunghi viaggi in tranquillità.
Il cambio automatico, se dosato con saggezza, si comporta splendidamente, con cambiate morbide e praticamente impercettibili. Se, però, si prova a schiacciare a fondo il pedale, inizia a mostrare qualche limite, con l'effetto di far salire i giri del motore in maniera non proporzionale alla velocità. Per il resto, a livello di guidabilità non si riscontrano nervosismi particolari. Il freno è stato definito da alcuni poco modulabile. Meglio viaggiare tranquilli, quindi, anche perché l'indole di questa station wagon è senz'altro quella di un'inguaribile passista. Lo sterzo, pur associando una buona consistenza, offre una rapidità che mette da parte qualsiasi intento bellicoso, e le sospensioni sono pensate per garantire grande comfort piuttosto che inserimenti in curva chirurgici.
Sicurezza e Sistemi di Assistenza alla Guida (ADAS)
La Ford Mondeo Vignale non trascura la sicurezza. Tra gli optional sono disponibili le cinture di sicurezza posteriori con airbag integrato, che migliorano la sicurezza di chi sta dietro: proteggono la testa, il collo e il busto dei passeggeri laterali. Quando i sensori dell'auto rilevano una decelerazione più forte di un valore prestabilito, un gas compresso viene liberato e gonfia i "cuscini" in meno di 40 millisecondi, disperdendo l'energia dell'urto su una superficie cinque volte superiore a quella delle cinture tradizionali.
La vettura è equipaggiata con un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida (ADAS) al passo con i tempi. C'è il cruise control adattivo con mantenimento di corsia, che può regolare automaticamente la velocità in base ai segnali stradali e che aiuta a mantenere la giusta traiettoria senza correre il rischio di abbandonare involontariamente la carreggiata. Gli ADAS funzionano bene, il cruise control arriva fino a zero, e l'assistente di corsia è attivo. Completano il discorso la frenata di emergenza con riconoscimento dei pedoni e l'assistente dell'angolo cieco. La telecamera posteriore è bella, ma la qualità dell'immagine non è eccellente. Questi sistemi sono armi perfette con cui affrontare i lunghi trasferimenti autostradali.
Allestimenti e Prezzi: Opzioni per Ogni Esigenza
La gamma della Ford Mondeo offre diverse opzioni per soddisfare le diverse esigenze dei clienti. Nel 2019, in occasione del restyling, sono rimaste in gamma tre unità principali: il 2.0 ibrido a benzina con 187 CV e due 2.0 diesel EcoBlue da 150 e 190 CV.
Gli allestimenti disponibili includono:
- Titanium Hybrid Business: l'allestimento di partenza per la Ford Mondeo Hybrid Wagon, con prezzi a partire da 39.000 euro.
- ST-Line: l'allestimento con le caratteristiche più sportive. Il logo dedicato accoglie già sul battitacco e il resto dell'abitacolo ha un sapore nettamente più sportivo. La pelle che riveste i sedili, ad esempio, è caratterizzata da una bella cucitura rossa a contrasto. Lo stesso materiale si trova sul rivestimento della plancia e sui bordi del tunnel centrale. Questa versione parte da 41.300 euro.
- Vignale: la top di gamma, orientata al lusso e alla qualità della vita a bordo. Questa versione offre una lunga serie di aggiunte estetiche di pregio, completate dallo speciale badge Vignale. Gli interni sono ben fatti, con molti elementi che suggeriscono ricchezza, a cominciare dalla plancia rivestita di pelle. Un prezzo per la versione full optional si aggira intorno ai 44.000 euro.
Le emissioni di CO2 della Ford Mondeo Hybrid Wagon sono di 101 g/km e, unite al prezzo inferiore al valore soglia di 48.400 euro (40.000 euro IVA esclusa), la pongono nella fascia più bassa degli incentivi previsti con il decreto di agosto 2020.