La Renault 5 E-Tech, una piccola elettrica a cinque porte prodotta dalla casa francese a partire dal 2024, segna il ritorno di un'auto iconica che unisce il fascino del passato e l'innovazione elettrica. Nello stile si ispira all'omonima utilitaria degli anni '70, ma è un'auto del tutto nuova, costruita su una piattaforma inedita progettata per i veicoli elettrici. Questo modello rappresenta un cambiamento significativo per il marchio Renault, proiettandolo in un futuro di mobilità sostenibile con un tocco di nostalgia.
Il Percorso Evolutivo: Dal Concept alla Produzione
Lo sviluppo della Renault 5 E-Tech ha avuto inizio con un modello a grandezza naturale, presentato all'amministratore delegato della Renault Luca de Meo presso il Renault Technocentre di Guyancourt nel luglio 2020. Questo modello, inizialmente uno studio esplorativo di un designer per una piccola auto elettrica, fu inizialmente rifiutato perché l'azienda non intendeva produrre un'auto dallo stile retrò. Tuttavia, la visione di un ritorno stilistico si è poi concretizzata, portando alla definizione dell'attuale design.
Renault ha dovuto ridurre il tempo di sviluppo della Renault 5 da quattro a tre anni, utilizzando la piattaforma CMF-B come base. Presentata in anteprima sotto forma di concept car con il nome di Renault 5 Prototype a gennaio 2021 e successivamente al pubblico al Salone dell'automobile di Monaco nell'autunno 2021, la concept car si basa sull'evoluzione della piattaforma CMF, inizialmente designata CMF-B EV e successivamente denominata AmpR Small. Si tratta della prima vettura a portare al debutto questa architettura. Il design, creato da un team sotto la guida di Gilles Vidal, è ispirato alla Renault 5 degli anni '70. Questo approccio ha permesso di combinare l'eredità storica con le esigenze della mobilità moderna.
Design Retrò-Futurista: Un Omaggio al Passato con uno Sguardo al Futuro
La nuova Renault 5 E-Tech si distingue per un design retrò-futurista che omaggia la storica Renault 5 degli anni '70, reinterpretandola con uno stile moderno ed audace. Tanti i richiami all'antenata, come la forma dei fari o l'elemento quadrato sul cofano. Quest'ultimo, che un tempo era una presa d'aria, ora indica la carica della batteria, un intelligente connubio tra estetica e funzionalità. I richiami al passato continuano all'interno, a partire dai rivestimenti delle versioni Techno in tessuto Denim e alla forma della plancia. La silhouette ultra-sportiva, i parafanghi extra large e i cerchi maxi da 20” richiamano lo spirito della Renault 5 Turbo originale, mentre la presa di ricarica nelle aperture aerodinamiche laterali e la fascia posteriore firmata 5 aggiungono un tocco moderno. Questo mix di elementi storici e innovativi rende la Renault 5 E-Tech un'icona pop elettrica, progettata per essere un simbolo della sua epoca.
Dimensioni Compatte e Spazio Interno Ottimizzato
La Renault 5 E-Tech si distingue per le sue dimensioni compatte, ideali per la mobilità urbana senza sacrificare lo spazio interno. Con una lunghezza di 3,92 metri, si posiziona tra la Renault Twingo e la Renault Clio, offrendo una perfetta combinazione di manovrabilità e abitabilità. Il passo di 2,54 metri permette una maggiore stabilità, mentre il bagagliaio, con una capacità di 326 litri, è più che adeguato per le esigenze quotidiane. Nonostante le dimensioni contenute, la nuova Renault 5 E-Tech offre un ottimo spazio interno, rendendola perfetta sia per la città che per i viaggi più lunghi. I sedili anteriori sono comodi e avvolgenti, mentre sul divano (divisibile in rapporto 60:40) lo spazio non è male in rapporto alle dimensioni esterne dell’auto: è comodo per due, ma anche un terzo passeggero non è troppo sacrificato grazie al pavimento piatto.
Architettura Tecnica e Motori Elettrici All'Avanguardia
Il modello di produzione presenta un'architettura tecnica indipendente sulle quattro ruote, con un classico McPherson all'avantreno e un asse posteriore con sospensione multilink, garantendo un'agilità ottimale e una tenuta di strada che offre sensazioni di guida intense. Il rapporto di sterzo è di 13.7:1, con un diametro di sterzata di 10.3 metri, facilitando le manovre in spazi ristretti. La R5 Electric è disponibile con tre motorizzazioni, tutte a trazione anteriore e con un'architettura di elettrificazione a 400 V.
L'entry level è dotata di un motore elettrico a rotore avvolto, senza terre rare né magneti permanenti, da 70 kW (95 CV) e con una coppia di 215 Nm, alimentato da una batteria con una capacità di 40 kWh. Il modello superiore mantiene la stessa batteria ma è dotato di un motore più potente da 90 kW (120 CV) e 225 N·m di coppia. Il top di gamma adotta un motore da 110 kW (150 CV) con una coppia di 245 Nm ed è associato a una batteria da 52 kWh; quest'ultima accelera da 0 a 100 km/h in meno di 8 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 150 km/h. La batteria, sistemata nel pianale, promette un'autonomia media di oltre 400 km con il motore più potente da 150 CV, e fino a 312 km per la versione con batteria da 40 kWh.
Tecnologia di Ricarica: Bidirezionale e Innovativa
La Renault 5 E-Tech è tra le prime elettriche a portare al debutto il nuovo caricabatterie bidirezionale in corrente alternata (AC) da 11 kW, che permette di avere la carica bidirezionale e ricaricare altri dispositivi con la batteria della vettura (cosiddetto protocollo V2L vehicle-to-load) e di reimmettere energia elettrica nella rete (V2G vehicle-to-grid) quando la batteria è carica e il veicolo non è in uso. Questo sistema di ricarica, che consente di passare dal 15% all'80% di autonomia in tempi brevi, rende la Renault 5 E-Tech non solo un mezzo di trasporto, ma anche una fonte di energia mobile, capace di ridistribuire una potenza di 3700 W.
PREGI e DIFETTI della RENAULT 5 (autonomia, tecnologia, prezzi) | La Pagella di Quattroruote
La ricarica in corrente continua (DC) può arrivare fino a 100 kW, garantendo tempi rapidi anche per i viaggi più lunghi. Questo aspetto contribuisce a rendere l'elettrico più accessibile e versatile nella vita quotidiana, offrendo risparmi significativi sui costi di manutenzione (oltre il 40% rispetto a un veicolo termico equivalente) e sul carburante (fino a 588 euro all'anno rispetto a una Renault Clio TCe 90).
Interni e Connettività: Un Centro Tecnologico su Ruote
Gli interni della nuova Renault 5 sono altrettanto innovativi e attenti al dettaglio. Che la Renault 5 E-Tech sia un'auto dei giorni nostri lo si nota subito, dai due display abbinati: quello del cruscotto configurabile - di 7 o 10” in base alle versioni - è affiancato in tutte le versioni da quello “touch” di 10” del sistema multimediale OpenR Link, molto facile da usare perché basato su Android Automotive. La console centrale è ben organizzata, con comandi fisici per il climatizzatore e spazi per la personalizzazione, come il portaoggetti e i vani stampati in 3D.
Il sistema multimediale OpenR Link con Google integrato offre una grande fluidità e oltre 50 app di navigazione, musica, podcast, divertimento e notizie sportive. Questo sistema permette la connessione wireless con Android Auto e Apple CarPlay, offrendo una gestione semplice delle funzioni e l'accesso a mappe e app in modo rapido.
Una novità assoluta è l'interazione con Reno, l'avatar ufficiale Renault. Proattivo e reattivo, Reno, il tuo compagno di viaggio, offre consigli sull’utilizzo della tua Renault 5 e interagisce con la voce. Programmare la ricarica, avviare il preriscaldamento o attivare il purificatore d’aria: sa fare pressoché tutto, migliorando l'esperienza a bordo con comandi vocali e suggerimenti predittivi. L'abitacolo alloggia sedili avvolgenti personalizzabili con cinture a 6 punti, e su pista, il freno a mano sportivo centrale promette drift nel massimo controllo anche nelle curve più radicali. Dietro il volante sportivo è presente il doppio display digitale del sistema openR, con strumentazione ispirata a R5 Turbo e Turbo 2. Una targhetta numerata rende ogni esemplare unico.
Sicurezza e Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida (ADAS)
La Renault 5 E-Tech è una delle auto più tecnologiche nel suo segmento, progettata per offrire un’esperienza di guida all’avanguardia. La vettura è equipaggiata con una serie di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) di livello 2, che includono fino a 28 dispositivi per una guida più sicura, attivi per impostazione predefinita ma disattivabili in parte o del tutto in base alle esigenze. Questi dispositivi contribuiscono a rendere la guida più sicura e rilassante, anche nelle situazioni di traffico intenso.
Tra i sistemi di sicurezza, troviamo:
- Active Driver Assist: Regola la velocità, rispetta la distanza di sicurezza e assicura il mantenimento della corsia. In caso di rallentamento, il veicolo si arresta e si riavvia da solo, supportando la guida autonoma di livello 2.
- Frenata automatica di emergenza: Avvisa e interviene per evitare pedoni, veicoli a 2 ruote e auto.
- Avviso veicolo in fase di sorpasso: Avvisa sui rischi di collisione con il margine della strada o un veicolo che arriva in direzione opposta. La traiettoria viene corretta automaticamente.
- Hands-free parking: Segnala tramite segnali acustici e visivi la vicinanza di ostacoli situati davanti, dietro o ai lati.
- Occupant Safe Exit Alert: Avviso di pericolo se, all'arresto, viene aperta una delle portiere mentre sopraggiunge un altro veicolo.
- Driver Attention Alert: Se il conducente mostra una perdita di concentrazione, il sistema rileva la situazione e propone di fare una pausa.
- Limitatore di velocità
- Alert sonoro per i pedoni
- e-call (chiamata d'emergenza)
- Kit gonfiaggio pneumatici
- Distance warning (avviso distanza di sicurezza)
- ABS con assistenza alla frenata di emergenza
- Emergency Lane Keep Assist (assistenza d'emergenza al mantenimento della corsia)
- Accensione automatica fari e tergicristalli con sensore pioggia
- Hill Start Assist (assistenza alla partenza in salita)
- Airbag frontali conducente e passeggero
- Alzacristalli anteriori elettrici impulsionali
- Sensore monitoraggio pressione pneumatici
Allestimenti e Personalizzazione
La Renault 5 E-Tech 2024 è disponibile in tre principali allestimenti che soddisfano diverse esigenze di stile, comfort e tecnologia: Evolution, Techno e Iconic Cinq.
- Evolution: È l'allestimento base, ma non per questo privo di comfort e tecnologia. Include cerchi da 18”, sistema di infotainment da 10” con connettività wireless per smartphone, e il Keyless Entry che consente di aprire e avviare l'auto senza dover estrarre la chiave. L'allestimento Evolution è dotato della batteria più piccola da 40 kWh.
- Techno: Questo allestimento aggiunge una marcia in più in termini di eleganza e funzionalità. I cerchi da 18” in lega, il sistema OpenR Link con retrocamera, il caricabatterie wireless, e il sistema Multi-Sense che permette di personalizzare le modalità di guida, garantiscono maggiore comfort e tecnologia. Le versioni Techno e Iconic Cinq, già disponibili nel 2024 all'apertura degli ordini, sono dotate di serie di molti optional.
- Iconic Cinq: Per chi cerca un'auto più esclusiva, l'allestimento Iconic Cinq è perfetto. Si distingue per la verniciatura bicolore, con opzioni di colori retrò come il Giallo Pop e il Verde Pop, e sedili e volante riscaldabili. È anche equipaggiata con l'Easy Park Assist per facilitare il parcheggio e una serie di accessori premium, come i sensori di ostacoli anteriori, posteriori e laterali.
La Renault 5 offre un'ampia scelta di personalizzazioni: 5 tinte anche be-style, profili del tetto colorati, stickers per il tetto e per le portiere anteriori, e 2 cerchi a scelta in base alle versioni. Per la gamma 2025 è stata introdotta anche l'edizione speciale Roland-Garros, disponibile solo con il motore più potente e con la batteria più grande. Per chi desidera un livello di personalizzazione ancora più elevato, l'opzione "tailor made" con i designer Renault permette di creare una livrea su misura, rendendo ogni esemplare unico.
Renault 5 Turbo 3E: L'Essenza della Sportività Elettrica
Parallelamente al modello di produzione, Renault ha presentato anche la Renault 5 Turbo 3E, un modello d'eccezione che coniuga passione per l'automobilismo, innovazione e prestazioni estreme. Questo veicolo, erede spirituale della Renault 5 Turbo del 1980 (la prima vettura francese di serie a montare un motore a benzina turbocompresso da 160 CV), è un concentrato di sportività.
La Renault 5 Turbo 3E è dotata di due motori elettrici integrati nelle ruote posteriori, che forniscono una coppia totale immediatamente disponibile di 4800 Nm. Su pista, è possibile godere della modalità di guida “race” e della relativa funzione “drift assist” con una velocità massima di 270 km/h. La carrozzeria in carbonio combina rigidità e leggerezza per un'agilità ottimale, e il telaio agile offre un equilibrio peso/potenza eccezionale.
Questa versione estrema è equipaggiata con una batteria da 70 kWh netti con una potenza di ricarica che arriva a 350 kW, garantendo autonomia durante la guida su strada, ricarica lampo su colonnina rapida e super potenza durante la guida su pista. La silhouette ultra-sportiva, i parafanghi extra large, i cerchi maxi da 20” e la presa di ricarica nelle aperture aerodinamiche laterali testimoniano l'assoluta sportività di questo modello. Gli interni presentano un'atmosfera da gara con sedili avvolgenti personalizzabili, cinture a 6 punti, volante sportivo e strumentazione ispirata a R5 Turbo e Turbo 2.
La tecnologia a bordo della Renault 5 Turbo 3E include il sistema OpenR Link con Google integrato per navigazione in tempo reale, comandi vocali e oltre 50 app. I sistemi avanzati di assistenza alla guida, disattivabili per l'utilizzo su pista, rendono i tragitti più sicuri su strada. Questo modello, disponibile in 1980 esemplari con possibilità di personalizzazione "tailor made", celebra lo spirito turbo con accelerazioni istantanee, traiettorie intense e sensazioni eccezionali.
Prezzi e Offerte
La nuova Renault 5 E-Tech ha un prezzo di partenza di 24.950 euro. Per chi desidera una Renault 5 nuova, è possibile optare per il noleggio a lungo termine, che può offrire un risparmio fino al 20% sull'acquisto o sul leasing, con una formula all-inclusive.
La gamma Renault 2024-2025 include altri modelli elettrici e ibridi con prezzi diversi, come la Twingo (da 19.500 €), la Renault 4 (da 27.950 € elettrica), la Nuova Clio (da 18.900 € full hybrid/benzina), la Captur (da 24.550 € full hybrid/gpl/benzina), la Megane (da 38.350 € electric), la Symbioz (da 25.900 € full hybrid/gpl/mild hybrid), la Scenic (da 38.200 € electric), l'Austral (da 35.900 € full hybrid), l'Espace (da 42.900 € full hybrid) e la Rafale (da 43.900 € full hybrid/plug-in hybrid).
Per i veicoli commerciali, i prezzi partono da 28.750 € per il Kangoo (benzina/diesel) e da 40.210 € per il Trafic (diesel), fino a 52.760 € per il Trafic Spaceclass (diesel).Renault offre diverse soluzioni per l'acquisto, tra cui finanziamenti, noleggio e prodotti e servizi assicurativi, oltre a una vasta gamma di servizi e accessori e tecnologie E-Tech per i veicoli elettrici e ibridi.
La Renault 5 E-Tech e la Sostenibilità
La Renault 5 E-Tech è concepita con un forte impegno verso la sostenibilità. Presenta zero pelle, con tessuti dei sedili realizzati al 100% con materiali riciclati (nelle versioni Techno e Iconic Cinq) e il 20% di plastica riciclata. Questo approccio eco-sostenibile si estende anche alla produzione, poiché la Renault 5 E-Tech è prodotta nello stabilimento di Douai, in Francia, avvalendosi di fornitori europei. L'azienda mira a utilizzare materiali riciclati e provenienti da economia circolare per ridurre l'impatto ambientale, rendendola un esempio di vettura di nuova generazione attenta all'ambiente.