La Renault Austral è la nuova proposta del costruttore francese nel segmento dei SUV medi, che subentra alla Kadjar, introducendo un design atletico e muscoloso, unitamente a un abitacolo accogliente e tecnologicamente avanzato. Questa vettura si posiziona come una soluzione robusta e moderna per chi ricerca un SUV familiare che unisca efficienza, innovazione tecnologica e un look distintivo.
Design Esterno: Eleganza e Dinamismo
La Renault Austral si distingue per una linea atletica e muscolosa, caratterizzata da un aspetto importante e rigoroso. Il design è stato aggiornato, allineandosi esteticamente alle più recenti vetture Renault come l'Espace e la Rafale. La lunghezza della vettura è cresciuta di qualche centimetro, raggiungendo i 4,53 metri, mentre larghezza (1,83 metri), altezza (1,62 metri) e passo (2,67 metri) rimangono invariati rispetto alla versione precedente.
Il frontale è stato completamente rimodellato, presentando un andamento più piatto e una mascherina più grande con una grigliatura composta da piccole losanghe in 3D, ispirate al logo della Renault. Questo si combina con una nuova sottile fanaleria adattiva a LED e uno scudo paraurti di nuova forma che integra le luci diurne, completando l'attuale firma luminosa del brand. Le finiture nella zona inferiore della carrozzeria sono in tinta contrastante. La zona posteriore è caratterizzata da un portellone rimodellato nelle parti centrale e superiore e da gruppi ottici meno grandi e più arrotondati rispetto ai precedenti, dotati di tecnologia micro-ottica. La versione Esprit Alpine, in particolare, si distingue per due colori esclusivi, un paraurti anteriore specifico, il badge in stile Alpine e cerchi in lega Altitude diamantati neri da 20 pollici.
Interni: Comfort, Tecnologia e Modularità
L'abitacolo della Renault Austral è stato progettato per offrire un'esperienza di viaggio superiore, con interni rifiniti con cura, tecnologici e ben assemblati. Molti materiali morbidi sono impiegati nelle zone più in vista, con dettagli ben curati e solo qualche economia nelle aree meno esposte. Il livello delle finiture è generalmente buono.
Il cuore tecnologico dell'abitacolo è il sistema di bordo, incastonato in una struttura a "L" rovesciata. Questa include un quadro strumenti digitale configurabile da 12 pollici e un impianto multimediale OpenR Link, con display centrale verticale da 9 o 12,3 pollici a seconda della versione. L'infotainment è basato sul sistema operativo Android Automotive 12, offrendo tutti i servizi Google abitualmente presenti sui telefoni, come Maps, Assistant e Play, ed è veloce e pronto nella risposta, con oltre 100 app a bordo. A richiesta, è disponibile anche l'head-up display da 9,3 pollici.
La posizione di guida è alta, a 63 cm da terra, e le numerose regolazioni di sedile e volante permettono a tutti di trovare la posizione più confortevole. L'interno della nuova Austral offre sedili anteriori più accoglienti e il sistema di riconoscimento del conducente, introdotto per la prima volta su una Renault, che identifica chi guida tramite una telecamera sul montante anteriore sinistro del padiglione. Questo sistema permette di impostare cinque profili, memorizzando preferenze come la posizione del sedile a regolazione elettrica, i retrovisori, la climatizzazione e la navigazione, per proporle automaticamente al conducente.
La zona destra del piantone del volante, in linea con la tradizione Renault, è un po' affollata, con la leva del cambio, quella dei tergicristalli e il satellite per l’infotainment. La rivisitazione dell'interno ha cercato di limitare, anche se con scarso successo, la possibilità che la leva del cambio venga confusa con quella dei tergicristalli. Il confort acustico è stato migliorato grazie a nuove guarnizioni delle porte, vetri stratificati e retrovisori ridisegnati per ridurre i fruscii aerodinamici.
Gli interni di questa crossover sono spaziosi, con molto spazio per quattro occupanti e un quinto che non si sente troppo costretto. Il divano posteriore è scorrevole di 16 cm, offrendo fino a 26,7 cm di spazio per le gambe e massima flessibilità. Il baule è capiente, con una capacità che varia da 557 a 1.761 litri per la versione mild hybrid, e da 527 a 1.736 litri per la full hybrid, a seconda della posizione del divano posteriore. Tuttavia, a divano "tutto in avanti", si apre un buco a ridosso degli schienali in cui possono finire degli oggetti, suggerendo la necessità di un prolungamento del fondo del baule per coprirlo.
Motorizzazioni: Efficienza Ibrida
La Renault Austral è disponibile esclusivamente con motorizzazioni ibride a benzina, a trazione anteriore. L'offerta comprende due powertrain principali:
- Mild Hybrid: Il motore 1.3 TCe a quattro cilindri con 158 CV, abbinato a un cambio a variazione continua con sette marce predefinite (Mild Hybrid 160). Era in passato disponibile anche un motore a tre cilindri turbo di 1,2 litri con 130 cavalli e tecnologia a 48 V, che è stato rimosso dalla gamma attuale.
- Full Hybrid E-Tech: Il più potente ed efficiente full hybrid da 200 CV (E-Tech 200), esaminato dal Centro Prove Renault. Questo sistema autoricaricabile è un "tri-motore", composto da un tre cilindri di 1,2 litri con 130 cavalli, un'unità elettrica da 70 cavalli destinata alla trazione e un'altra elettrica da 25 cavalli che funge da starter, generatore e sincronizzatore del cambio elettroattuato. Il cambio intelligente multimodale dedica quattro marce al motore a benzina e due a quello elettrico più potente. Il suo funzionamento è stato ottimizzato per offrire una maggiore fluidità e prontezza. Questo powertrain permette un'autonomia senza ricarica fino a 1.100 km e consente di guidare silenziosamente in elettrico fino a 130 km/h, coprendo fino all'80% del tempo di guida in città. La batteria da 2 kWh si ricarica automaticamente in decelerazione e frenata, senza necessità di colonnine di ricarica. Le emissioni di CO2 WLTP partono da 106 g/km e i consumi da 4,7 l/100 km.
Il powertrain full hybrid E-Tech da 200 CV dimostra una certa vivacità, facendosi apprezzare in contesti anche molto diversi tra loro. I consumi sono interessanti, con una percorrenza media di 16 km/l, che diventano 17,7 km/l in città e 18 km/l in statale. Come tutte le full hybrid, soffre un po' di più in autostrada, con un consumo di 13,1 km/l.
Renault AUSTRAL (meglio l’ibrido francese o jap?) | PRO e CONTRO - PROVA STRUMENTALE
Prestazioni e Dinamica di Guida
La Renault Austral è agile e ben bilanciata, affrontando curve e manovre d'emergenza con sicurezza e una dose di dinamismo. Le sue reazioni sono sincere e rassicuranti. Gli spazi d'arresto sono corretti sull'asciutto, ma si allungano sui fondi a bassa aderenza. Il pedale del freno tende a diventare un po' spugnoso sotto sforzo, senza che l'impianto perda di efficacia.
Tra le tecnologie integrate per migliorare l'esperienza di guida e la sicurezza, spicca il sistema 4Control advanced. A velocità ridotta, questo sistema facilita le curve e le inversioni a U, con un diametro di sterzata paragonabile a quello di una city car.
Allestimenti e Dotazioni
La gamma della Renault Austral è stata rimodulata e ora è composta da tre allestimenti principali: Evolution, Techno ed Esprit Alpine.
- Evolution: Già soddisfacente nella dotazione di serie, include il cruise control adattativo, il "clima" bizona e l'impianto multimediale con schermo da 9 pollici, Android Auto e Apple CarPlay.
- Techno: Un allestimento intermedio che offre ulteriori comfort e tecnologie.
- Esprit Alpine: Ha una connotazione più sportiva, con interni caratterizzati da una selleria mista Alcantara con cuciture blu/bianco/rosso e logo Alpine, volante in tessuto rifinito nero traforato con impunture blu, bianche e rosse, e cerchi in lega da 20 pollici Altitude con finitura diamantata nera e vernice grigia fumé, oltre a un badge in stile Alpine e colore grigio scisto satinato e una calandra nero brillante specifica.
- Iconic: Alcune versioni passate includevano i sistemi per la guida semiautonoma.
La Renault Austral integra 33 sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), oltre a Safety Score e Safety Coach, progettati per un'esperienza di guida più sicura e ottimizzata. Tra questi figurano il cruise control adattivo intelligente e il mantenimento della corsia, nonché il rilevamento posteriore con correzione d'emergenza della stabilità.
Altre tecnologie integrate includono il sistema multimediale OpenR link con Google integrato per la navigazione in tempo reale, il comando vocale e l'accesso a più di 100 applicazioni come Prime Video, Radioplayer, Vivaldi, HBO Max, Songpop, Waze e Amazon Music. La gestione a distanza del veicolo è possibile tramite My Renault e gli aggiornamenti automatici del sistema OpenR link garantiscono un software sempre aggiornato. È presente anche il sound ad alta fedeltà Harman Kardon®.
Prezzi e Offerte
Il prezzo di partenza della Renault Austral è di 35.900 €. Questo la colloca in una fascia di mercato competitiva per il segmento dei SUV medi ibridi. Le vendite della nuova serie dovrebbero iniziare ai primi di giugno, con un listino che si ipotizza partirà da poco più di 36.000 euro per i modelli base.
Per quanto riguarda i modelli usati o le offerte promozionali, è possibile trovare diverse opzioni con variazioni di prezzo in base all'allestimento, all'anno di immatricolazione e al chilometraggio. Ad esempio, si possono trovare:
- Renault Austral E-Tech 200 CV full hybrid da 27.900 € per veicoli con circa 7.000 km e immatricolazione recente.
- Renault Austral Mild Hybrid 158 CV da 29.900 € per veicoli con circa 21.000 km.
- Versioni con motorizzazione mild hybrid da 131 CV a partire da circa 27.900 € con chilometraggi intorno ai 70.000-80.000 km.
- Alcune offerte "senza vincoli di finanziamento" per versioni specifiche.
Renault offre anche diverse soluzioni per l'acquisto, tra cui finanziamenti, noleggio e prodotti e servizi assicurativi. Inoltre, sono disponibili servizi e accessori specifici, tra cui quelli legati alla tecnologia E-Tech, ai veicoli elettrici e ibridi, alla manutenzione e agli accessori originali.
La Gamma Renault in Sintesi
La Renault Austral si inserisce in una gamma SUV e veicoli ibridi e elettrici molto ricca e aggiornata:
- Twingo: a partire da 19.500 €
- Renault 5 Electric: a partire da 24.950 €
- Renault 4 Electric: a partire da 27.950 €
- Nuova Clio (full hybrid/benzina): a partire da 18.900 €
- Clio (benzina): a partire da 14.950 €
- Captur (full hybrid/GPL/benzina): a partire da 24.550 €
- Megane Electric: a partire da 38.350 €
- Symbioz (full hybrid/GPL/mild hybrid): a partire da 25.900 €
- Scenic Electric: a partire da 38.200 €
- Austral (full hybrid): a partire da 35.900 €
- Espace (full hybrid): a partire da 42.900 €
- Rafale (full hybrid/plug-in hybrid): a partire da 43.900 €
- Kangoo (benzina/diesel): a partire da 28.750 €
- Trafic (diesel): a partire da 40.210 €
- Trafic Spaceclass (diesel): a partire da 52.760 €
Questa vasta offerta sottolinea l'impegno di Renault nell'ampliamento e aggiornamento della sua gamma, con una forte enfasi sulle soluzioni ibride ed elettriche, riaffermando la sua posizione nel mercato automobilistico con modelli all'avanguardia in termini di design, tecnologia ed efficienza.