Il Gruppo Renault è un'azienda che oggi vanta la proprietà di diversi marchi automobilistici, tra cui lo stesso Renault, ma anche Dacia, Lada, Alpine e Renault Samsung Motors. Inoltre, Renault è parte di un'alleanza, nata nel 1999 con Nissan e Mitsubishi, che la rende a pieno titolo un costruttore globale. La sua storia, iniziata a Parigi nel 1899 con i fratelli Marcel, Fernand e Louis Renault, ha fin da subito visto l'azienda impegnata nella costruzione di automobili, come la Renault Type A, cosa non del tutto scontata in quegli anni, poiché molti costruttori odierni facevano tutt'altro. Il rombo che contraddistingue il logo aziendale è nato nel 1924, e rivisto nel tempo fino alla forma attuale. Dal 1945, Renault è partecipata e controllata pubblicamente dal governo francese, per poi tornare ad essere un'azienda privata a fine anni '90, pur con una piccola percentuale rimasta nelle mani dello Stato.
La Renault, in quanto Marchio avanguardista, ha saputo anticipare i tempi con idee sempre originali. Questa capacità di innovazione, unita alla volontà di offrire veicoli accessibili, ha permesso al costruttore francese di mantenere un ruolo centrale nel cuore degli automobilisti, come dimostrano i dati di vendita che vedono la Régie al quinto posto assoluto in Italia, con un incremento significativo rispetto all'anno precedente. Questo successo è merito di una gamma versatile che propone auto di diverse dimensioni e motorizzazioni, spesso a prezzi competitivi, ma anche di un forte impegno nella transizione ecologica, con lo sviluppo di modelli elettrici e ibridi.
Le Icone che Hanno Fatto la Storia
La storia di Renault è costellata di modelli iconici e popolari che hanno segnato epoche e tendenze. Tra i più celebri, la Renault 4 del 1961, la Renault 5 del 1972 e l’Espace, il primo monovolume del 1984.
La Renault 4, famosa in Italia anche per eventi storici, è stata tra le automobili più prodotte al mondo per quantità, superando gli 8 milioni di unità vendute. Questa vettura, così come la R16, ha incarnato l'obiettivo del fondatore Louis Renault: creare auto per la grande massa, un obiettivo perseguito in Italia da Giovanni Agnelli con la sua FIAT.
La R5 degli anni '80 è oggi rivista in chiave elettrica, pur con un design chiaramente ispirato all'originale, dimostrando come Renault sappia coniugare la sua eredità storica con le esigenze della mobilità futura.
L'Espace, lanciato nella seconda metà degli anni '80, ha sviluppato il concetto di monovolume, negli anni ampliato con le varianti dei modelli Scénic, arrivando ad oggi a fonderlo con quello di crossover, un omaggio alla mamma di tutti i monovolume, che nella sua versione più recente è la variante a 7 posti dell'Austral.
Un altro esempio della capacità di Renault di anticipare i tempi è la Zoe, che ha aperto la strada all'elettrico per le piccole utilitarie, posizionandosi tra le prime elettriche compatte ad arrivare sul mercato.
L'Alleanza Globale e la Diversificazione dei Marchi
Nel 1999, Renault ha compreso l'importanza di allearsi, da buon player generalista, e ha scelto i giapponesi di Nissan e Mitsubishi per affrontare il nuovo millennio. Questa alleanza ha permesso di condividere diversi componenti meccanici nell'ottica di ridurre i costi di produzione, trasformando il costruttore in un player globale. L'acquisizione della romena Dacia, inoltre, ha permesso a Renault di espandere i suoi progetti proponendo auto di sua derivazione a prezzi più bassi, facendo del low cost la propria bandiera. La casa francese ha anche partecipazioni nella divisione auto del gruppo coreano Samsung (dal 2000) e, dal 2008, nella russa Autovaz.
Oggi, il Gruppo Renault include diversi marchi: Renault stessa, Dacia, Lada, Alpine e Renault Samsung Motors. Questa diversificazione permette di coprire un'ampia gamma di segmenti di mercato, dalle city car economiche ai veicoli sportivi di lusso.
L'Impegno Sportivo e l'Innovazione Tecnologica
Renault ha una lunga e gloriosa storia nel motorsport. Il debutto come Casa ufficiale in F1 è avvenuto nel 2002, e la notorietà a livello mondiale è arrivata nel 2005 e 2006 grazie ai mondiali vinti da Fernando Alonso. L'impegno sportivo è stato anche un terreno fertile per l'innovazione tecnologica, come dimostra il debutto del primo motore turbo nel primo periodo di presenza in F1 con la RS01. Anche la Renault Megane R.S. ha mantenuto bene il valore nel tempo, talvolta con un guadagno nel prezzo, come nel caso di una R.S. Trophy R, l'esemplare n.478/500, venduta a 64.900 euro.
Oltre al motorsport, Renault è da sempre attenta all'innovazione. Oggi è guidata dall’italiano Luca de Meo, a cui spetta il compito di traghettare Renault nella difficile transizione ecologica che sta già coinvolgendo la storica marca francese. Il sistema integrato di navigazione e multimedialità, l'applicazione mobile My Renault, il programma "human first", il brevetto universale, l'innovazione dei concept car e la tecnologia E-Tech sono solo alcuni esempi dell'impegno di Renault nel campo della connettività, della sicurezza e della sostenibilità.
Auto Economiche: Un Focus sui Modelli Renault Sotto i 20.000 Euro
La domanda "le auto economiche esistono ancora?" trova una risposta affermativa nella gamma Renault. Diversi modelli rientrano nella fascia di prezzo inferiore ai 20.000 euro, offrendo soluzioni convenienti senza rinunciare a tecnologia e design. Attualmente, la gamma Renault disponibile in Italia è composta da una quindicina di modelli, alcuni di fascia alta come il Suv coupé Rafale, il cui prezzo supera abbondantemente i 40 mila euro, e altri meno costosi. Per trovare una Renault economica, è necessario indirizzarsi verso modelli come Clio, Captur e Twingo.
La Renault più economica è la Twingo a benzina, con un prezzo a partire da 15.350 euro nella versione base 1.0 SCe Equilibre da 65 CV. Anche tra le elettriche (Twingo, Zoe e Megane E-Tech), la Twingo è la più economica, con un prezzo base di 24.050 euro per l'allestimento equivalente da 82 cavalli, ideale per la città e per superare i limiti della circolazione del traffico grazie alla sua autonomia di circa 200 chilometri, sufficiente per risparmiare rispetto a un motore a benzina.
Un'altra proposta interessante sotto i 20.000 euro arriva dalla Francia, grazie al listino abbinato alla Renault Clio con motorizzazioni a benzina. La versione selezionata è la Renault Clio SCe 65 Equilibre, lunga 405 cm, larga 180 cm, alta 144 cm, con un bagagliaio da 391 a 1.069 litri. Nella versione SCe 65 Equilibre, costa 17.200 euro (o 19.000 euro per l'allestimento SCe 65 CV Evolution) con motore a benzina di 999 cc (Euro 6) capace di erogare una potenza massima di 49 kW/65 cavalli e una coppia massima di 95 Nm a 3.600 giri/min. La trazione è anteriore. Il serbatoio ha una capienza di 42 litri. Le emissioni di CO2 sono di 121 g/km. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 17,1 secondi, mentre la velocità massima raggiungibile è di 160 km/h. La nuova edizione della piccola berlina Renault Clio ha un aspetto più grintoso e nella variante full hybrid da 156 CV è scattante ma soprattutto fluida per una guida confortevole.
L'ultima generazione di Clio è il primo veicolo della gamma Renault ad essere dotato di dispositivi che permettono la guida autonoma di secondo livello, ed è il primo modello ibrido della casa francese (la motorizzazione E-Tech full hybrid arriverà nel primo semestre 2020) e presenta il nuovo sistema multimediale connesso Easy Link, il cuore pulsante dello Smart Cockpit della vettura. Di serie, il sistema Highway and Traffic Jam Companion gestisce frenata e ripartenza automatica da 0 a 170 km/h e si combina, nello stesso intervallo di velocità, all'azione del Cruise Control adattivo, nonché (da 70 a 180 km/h) al sistema di mantenimento della corsia, così come la frenata di emergenza attiva con riconoscimento pedoni e ciclisti, l'avviso distanza di sicurezza e il riconoscimento dei segnali stradali.
La gamma completa di modelli Renault con i relativi prezzi a partire da:
- Twingo: a partire da 19.500 €
- Renault 5 (electric): a partire da 24.950 €
- Renault 4 (electric): a partire da 27.950 €
- Nuova Clio (full hybrid benzina): a partire da 18.900 €
- Clio (benzina): a partire da 14.950 €
- Captur (full hybrid gpl benzina): a partire da 24.550 €
- Megane (electric): a partire da 38.350 €
- Symbioz (full hybrid gpl mild hybrid): a partire da 25.900 €
- Scenic (electric): a partire da 38.200 €
- Austral (full hybrid): a partire da 35.900 €
- Espace (full hybrid): a partire da 42.900 €
- Rafale (full hybrid plug-in hybrid): a partire da 43.900 €
- Kangoo (benzina diesel): a partire da 28.750 €
- Trafic (diesel): a partire da 40.210 €
- Trafic Spaceclass (diesel): a partire da 52.760 €
È importante notare che fino al 3 marzo 2025 l’intera gamma Renault (termica, ibrida ed elettrica) usufruisce di condizioni agevolate per l’acquisto, come finanziamenti con rate mediamente leggere, applicando su alcune vetture anche gli incentivi della casa che consentono di ottenere un robusto sconto sul prezzo di listino in caso di permuta e rottamazione.
Motorizzazioni e Tecnologia E-Tech
Renault offre una vasta gamma di motorizzazioni per soddisfare ogni esigenza, dalla benzina al diesel, dal GPL all'elettrico, passando per diverse soluzioni ibride. La tecnologia E-Tech è il fiore all'occhiello di Renault per la mobilità sostenibile, declinata in diverse varianti:
- E-Tech Electric: Veicoli 100% elettrici, silenziosi e a zero emissioni. La Zoe è stata tra le prime elettriche compatte ad arrivare sul mercato, mentre la seconda generazione delle vetture elettriche è rappresentata dalla Megane E-Tech. La Twingo E-Tech è una piccola elettrica non cara eppure ricca di personalità e tecnologia. L'agile e pratica crossover Renault Captur adotta un più potente sistema full hybrid, che migliora parecchio lo scatto.
- E-Tech Full Hybrid: Questa tecnologia combina un motore termico con uno o più motori elettrici per ottimizzare i consumi e le prestazioni. La nuova edizione della piccola berlina Renault Clio, nella variante full hybrid da 156 CV, è scattante ma soprattutto fluida per una guida confortevole. Anche il SUV ibrido plug-in con forme da coupé, la Renault Rafale, è ben fatta e assai spaziosa.
- E-Tech Plug-in Hybrid: Veicoli che offrono la possibilità di percorrere lunghi tratti in modalità completamente elettrica, ricaricabili tramite una presa di corrente.
Renault offre anche una vasta gamma di servizi e accessori per i veicoli elettrici, tra cui soluzioni per la ricarica a casa, negli spostamenti e a lavoro, oltre a garanzie specifiche per i veicoli elettrici. Gli incentivi per l'acquisto di veicoli elettrici, sia a livello nazionale che locale, possono rendere l'acquisto ancora più conveniente. Ad esempio, la provincia autonoma di Bolzano offre contributi a favore di privati, enti pubblici ed associazioni per l’acquisto di autoveicoli ecologici. Anche la regione Valle d'Aosta e la provincia autonoma di Trento offrono contributi variabili in funzione del modello acquistato. Per le aziende, sono disponibili contributi per il rinnovo dei veicoli in Piemonte e Lazio.
Servizi, Manutenzione e Garanzie
Renault si impegna a offrire un'esperienza completa ai propri clienti, con una vasta gamma di servizi e prodotti che vanno oltre la semplice vendita dell'auto.
- Finanziamenti: Sono disponibili diverse opzioni di finanziamento, tra cui credito classico, finanziamento con valore futuro garantito, finanziamento manutenzione, leasing e noleggio a lungo termine (Flexlease).
- Prodotti e Servizi Assicurativi: Renault offre assicurazioni auto, infortuni conducente, polizza Gap e polizza protezione credito.
- Servizi e Accessori: Servizi connessi, servizi elettrici, servizi post-vendita, The Originals Renault Store Accessori.
- Manutenzione: Offerte manutenzione, offerte Carrozzeria Refresh, Renault Care Service, campagne di richiamo. La manutenzione connessa e i contratti di manutenzione assicurano la cura del veicolo nel tempo.
- Garanzie e Assistenza: Garanzia Renault e possibilità di estensione della garanzia.
Per chi cerca una Renault usata, il mercato offre numerose opportunità. Con oltre 13.000 offerte in Italia, è possibile trovare veicoli a partire da prezzi molto accessibili, come una Twingo prima serie con 113.000 chilometri venduta a 1.000 euro, o una Clio del 1999 a 1.300 euro. Non mancano anche modelli di culto che mantengono elevato il loro valore, come l'Alpine A110 del 1971 (a partire da 145.000 euro), la Clio V6 e la Renault 5 Turbo 2 (spesso sopra i 100.000 euro). Per chi può spendere meno, i prezzi Renault usate permettono di comprare una Renault Clio Hybrid E-Tech 145 pre-restyling a 19.200 euro, così come sono diverse le Zoe usate con prezzi a partire da 6.200 euro per la prima generazione. Anche per i modelli di ultimissima generazione come l'Austral sono già disponibili veicoli KM0, sebbene i prezzi non siano sempre convenienti come per altri modelli della Casa francese.
Il Brand Renault: Valori e Visione Futura
La Renault è una storica casa automobilistica francese fondata nel 1899, nota per la produzione di veicoli innovativi e accessibili. Il marchio Renault è sempre nel cuore degli automobilisti italiani e a dimostrarlo ci sono i dati sulle vendite del 2024, che vedono la Régie al quinto posto assoluto con un incremento del +7,67% rispetto all’anno prima. Un aumento importante considerando il contesto difficile che ha visto molte case, anche storiche, perdere terreno. Il merito è di una gamma versatile che propone auto di diverse dimensioni e motorizzazioni e spesso a prezzi competitivi.
Oggi Renault è parte del Gruppo Renault, insieme a marchi come Dacia e Alpine, e ha un forte impegno nella mobilità elettrica e sostenibile, con modelli come la Renault Zoe e la gamma E-Tech. La sua visione futura è orientata verso l'innovazione, la connettività e la sostenibilità, con un'attenzione costante alle esigenze degli automobilisti. Il brand si impegna attivamente su temi come l'ambiente, la conformità alle norme WLTP e REACH, le etichette energetiche dei pneumatici e il fine vita dei veicoli, dimostrando una responsabilità a 360 gradi.
Concorrenti e Posizionamento sul Mercato
I brand concorrenti di Renault sono i marchi generalisti che offrono una gamma completa capace di coprire il segmento delle citycar così come quello delle berline e dei D-SUV. Renault deve guardarsi le spalle, non certo da ieri, da costruttori francesi come Peugeot e Citroen, mentre oltrepassando i confini francesi si trovano case come le giapponesi Toyota e le coreane Kia e Hyundai. Anche FIAT è concorrente di Renault, mentre Nissan e Mitsubishi, pur facendo parte dell’alleanza, offrono modelli talvolta molto simili, se non uguali, ma comunque concorrenti. Nel primo caso ricade Nissan Juke, che sfrutta la stessa piattaforma, e parzialmente le motorizzazioni, di Renault Captur. Il nuovo corso Mitsubishi, invece, è ancora più spiazzante: la nuova Mitsubishi Colt è una Renault Clio ribrandizzata, così come accade lo stesso per la ASX, una Renault Captur con lo stesso destino. Confrontando i prezzi, anche la tedesca Opel, ora sotto l’egida di Stellantis, è tra i brand concorrenti di Renault.