L'Opel Mokka, fin dal suo debutto, ha rappresentato un pilastro significativo nella strategia di Opel, evolvendosi da un SUV compatto tradizionale a un veicolo che incarna l'avanguardia del marchio, con una forte enfasi sull'elettrificazione e un design distintivo. La sua storia produttiva è un esempio di adattamento e innovazione, riflettendo i cambiamenti nel panorama automobilistico globale e le risposte di Opel alle esigenze del mercato.
Le Origini: Produzione in Corea del Sud e l'Espansione Globale
Il percorso produttivo dell'Opel Mokka ha avuto inizio nel settembre 2012, con la prima generazione (poi nota anche come Mokka X), presso lo stabilimento di Bupyeong-Gu, in Corea del Sud, precedentemente di proprietà Daewoo e oggi parte di GM Korea. Questa scelta sottolineava la strategia di General Motors, che coordinava il progetto per proporre il veicolo sotto diversi marchi nei principali mercati globali. Per il mercato cinese, ad esempio, fu attivato anche lo stabilimento GM di Shanghai. Questa prima fase della produzione ha permesso a Opel di entrare nel segmento dei SUV compatti, un mercato in rapida espansione.
L'Arrivo della Produzione in Europa: Saragozza come Hub Strategico
Con l'enorme domanda di Mokka, che ha generato oltre 275.000 ordini dal lancio di mercato dell’estate del 2012 e l'ha resa il terzo modello più importante di Opel in soli due anni, il costruttore ha deciso di espandere la produzione. A partire dalla seconda metà del 2014, la produzione della Mokka è iniziata anche in Europa, nello stabilimento Opel di Saragozza, in Spagna. Questo passo strategico è stato accolto con entusiasmo, con Michael Lohscheller, allora Chief Financial Officer di Opel Group, che ha dichiarato: “È una bellissima giornata. Produrre Mokka a Saragozza ci consente di utilizzare meglio la nostra capacità in Europa e di servire i clienti con più rapidità.”
Per preparare lo stabilimento di Saragozza alla produzione di Mokka, Opel ha investito 80 milioni di euro, inseriti in un piano di investimenti totali di quasi 210 milioni di euro per quell'anno, che seguivano i 168 milioni di euro dell'anno precedente. Dall’inaugurazione dello stabilimento nel 1982, gli investimenti complessivi hanno superato i 4,3 miliardi di euro. L'impianto di Saragozza, che già produceva la Corsa e la Meriva, ha affrontato la sfida di avviare la produzione della Mokka a tempo di record, gestendo le difficoltà grazie all'eccellente collaborazione internazionale all'interno di General Motors. Inizialmente, la produzione a Saragozza è partita con kit di montaggio completi (CKD) provenienti dalla Corea, per poi incrementare progressivamente la quantità di parti prodotte localmente nei successivi anni. La filosofia aziendale di "costruire le vetture dove si vendono" è stata fondamentale, con l'obiettivo di far uscire circa 20.000 Mokka dalle linee di produzione di Saragozza nell'anno di avvio. La produzione in Spagna ha inoltre garantito lavoro ai circa 5.700 dipendenti dello stabilimento.
La Nuova Generazione di Opel Mokka: Piattaforma Multi-Energia e Design Rivoluzionario
La seconda generazione di Opel Mokka, presentata in anteprima mondiale dal CEO Michael Lohscheller, ha segnato un punto di svolta. È il primo modello a indossare il nuovo volto di marca, l’Opel Vizor, e il nuovo emblema del fulmine Opel Blitz, con il nome del modello allineato centralmente sul posteriore. È anche la prima Opel con il Pure Panel e un abitacolo completamente digitalizzato, e la prima disponibile sin dall’inizio delle vendite con trazione elettrica e motori a combustione altamente efficienti.
Il nuovo Opel Mokka si basa sulla piattaforma multi-energia CMP (Common Modular Platform) altamente efficiente. Questa piattaforma modulare offre la massima flessibilità nello sviluppo del veicolo e consente l'uso di una trazione esclusivamente elettrica così come di motori a combustione interna, dando al cliente la possibilità di scegliere. Grazie all'uso di acciai ad alta resistenza, il peso del veicolo è ridotto e la stabilità è elevata.
Il CEO di Opel, Michael Lohscheller, ha sottolineato: “Nuovo Opel Mokka è la prova che abbiamo mantenuto la nostra promessa dell’agosto 2017, quando ci siamo integrati con Groupe PSA. Avevamo detto che avremmo elettrificato Opel e che l’avremmo resa un’azienda redditizia. Già dall’apertura degli ordini, nuovo Opel Mokka è disponibile non solo con motori benzina o diesel, ma anche con trazione puramente elettrica. Questa è un’auto che abbiamo creato da zero, con una passione senza precedenti e totalmente impegnata a guidare Opel in un futuro brillante ed emozionante.”
Design e Interni: Una Nuova Estetica e Funzionalità
Il nuovo Opel Mokka colpisce per le proporzioni perfette e la precisione fin nei minimi dettagli. Piccoli sbalzi e una postura larga sono tipici del suo aspetto audace e puro. La caratteristica più sorprendente del frontale è l’inconfondibile Opel Vizor. Come per il casco integrale, una visiera protettiva copre il nuovo volto di Opel, integrando perfettamente la griglia del veicolo, i fari a LED e il nuovo emblema del fulmine, l’Opel Blitz, in un unico elemento. Il nome del modello appare per la prima volta al centro del portellone con un carattere appositamente progettato che forma la parola “Mokka” in modo tecnico, fluido, vivace.
Anche l’interno riflette la chiara filosofia. Il nuovo Opel Pure Panel integra due schermi ampi e si concentra sull’essenziale. A differenza dei cruscotti sovraccarichi di informazioni e controlli, il Pure Panel ha un design estremamente chiaro. È chiaramente strutturato e comprensibile a colpo d’occhio. I designer Opel attribuiscono grande importanza al digital detox, garantendo il funzionamento intuitivo del sistema per evitare la distrazione del conducente. I pulsanti controllano ancora le funzioni più importanti, senza dover navigare attraverso sottomenu.
La nuova strumentazione è completamente digitale, con un quadrante da 7 pollici e lo schermo touch di base sempre da 7 pollici, mentre per la top di gamma sono previsti due display, uno da 12 pollici per la strumentazione e uno da 10 pollici per l'infotainment. L'eccellente ingegneria dei sedili è tipica di Opel, con Alcantara sportivo e un classico interno in pelle disponibili - molto insolito per un veicolo nel segmento di mercato di Opel Mokka. Il fiore all’occhiello è il sedile riscaldato in pelle con funzione di massaggio per il conducente.
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Motorizzazioni: Elettrico e Termico, la Scelta al Cliente
Per la prima volta nella storia di Opel, il nuovo Mokka è disponibile dall’inizio delle vendite con una versione tutta elettrica. La Opel Mokka-e è equipaggiata con un motore elettrico trifase posto anteriormente da 100 kW (136 CV) di potenza massima e 260 Newton metro di coppia massima immediatamente disponibili dalla partenza. I guidatori possono scegliere fra tre modalità di guida - Normal, Eco e Sport - per un buon equilibrio di prestazioni o maggior divertimento. La velocità massima è limitata a 150 km/h per ottimizzare l’energia immagazzinata nella batteria da 50 kWh. La ricarica veloce a 100 kW DC per la ricarica dell’80% in 30 minuti è di serie. La batteria da 50 kWh consente un’autonomia fino a 324 km secondo il ciclo WLTP. Opel Mokka-e è pronta per tutte le opzioni di ricarica: da monofase a trifase a 11 kW, o tramite soluzione cavo per la presa domestica (1,8 kW). Opel offre una garanzia di otto anni/160.000 km per la batteria.
Accanto alla versione elettrica, sono disponibili motori a benzina e diesel, vivaci ma economici, che offrono potenze che vanno da 74 kW (100 CV) a 96 kW (130 CV). I motori a benzina turbo PureTech 1.2 tre cilindri sono offerti nelle potenze di 110 e 130 CV. Il turbodiesel Blue-HDi 1.5 quattro cilindri eroga 110 CV. Un consumo moderato di carburante e prestazioni superiori sono caratteristiche di tutti i propulsori (consumo combinato preliminare di carburante NEDC: 4,8-3,8 l/100 km, 111-100 g/km CO2).
L'offerta di infotainment comprende i sistemi Multimedia Radio e Multimedia Navi con schermo touch a colori da 7,0 pollici e il top di gamma Multimedia Navi Pro con schermo touch a colori ad alta risoluzione da 10 pollici. I monitor sono integrati con il nuovo Pure Panel e inclinati verso il conducente. Il display del Driver Info Centre si estende fino a 12 pollici.
Innovazioni Tecnologiche e Sistemi di Assistenza alla Guida
Il nuovo Mokka rimane fedele alla tradizione di Opel di rendere disponibili a un’ampia gamma di acquirenti tecnologie innovative provenienti da segmenti di mercato superiori. Questi includono sistemi avanzati come l’Advanced Cruise Control (ACC) e l’Active Lane Positioning. Anche il sistema di illuminazione offre tecnologie all’avanguardia con gli IntelliLux LED® matrix adattivi e senza abbagliamento, con 14 elementi, unico nel segmento di mercato di Opel Mokka. Tutte le versioni sono dotate di serie di un freno di stazionamento elettrico e di riconoscimento dei segnali stradali. È disponibile anche una retrocamera a 180 gradi e l’Automatic Park Assist.
La Produzione Moderna: Poissy e il Successo della Mokka
Lo stabilimento Stellantis di Poissy, in Francia, ha registrato un nuovo record di produzione dell'Opel Mokka, raggiungendo la quota di 500.000 unità assemblate in appena 5 anni dall'inizio della produzione a febbraio 2021. Questo traguardo testimonia il successo di mercato del SUV compatto di Opel e la fiducia riposta dagli automobilisti europei nel marchio. Lo stabilimento di Poissy, fondato nel 1938 e trasformato in un sito produttivo dedicato ai SUV premium del segmento B, vanta un altissimo livello di competenza industriale, unito a elevati standard di qualità e precisione. Charles Peugeot, Direttore di Opel Francia, ha affermato: “Mokka è uno dei modelli più espressivi e rappresentativi della nostra identità. Il raggiungimento di questo traguardo dimostra la forza della nostra strategia e l’attaccamento dei nostri clienti ai nostri veicoli.”
Caratteristiche e Piattaforme nelle Diverse Generazioni
La prima generazione di Opel Mokka, prodotta dal 2012 al 2016 (e come Mokka X fino al 2019), poggiava sulla piattaforma modulare GM Gamma II, già utilizzata nella seconda generazione della Aveo e condivisa con il crossover Trax. Questa architettura prevedeva un avantreno di tipo MacPherson e un retrotreno a ruote interconnesse. Offriva una gamma diversificata di motori, che comprendeva unità a benzina (come il 1.4 16V Turbo da 140 CV e il 1.6 da 115 CV) e diesel (come il 1.7 CDTI da 130 CV, poi sostituito dal più moderno 1.6 CDTI da 136 CV e una versione depotenziata da 110 CV), oltre a opzioni LPG. Era disponibile con trazione anteriore (2WD) o integrale (4WD). Il cambio di serie era manuale a cinque rapporti per il 1.6, e manuale a sei rapporti per gli altri motori.
La seconda generazione, lanciata sul mercato all'inizio del 2021, ha ripreso il nome originario "Mokka" senza la "X" e si basa sulla piattaforma multi-energia CMP (Common Modular Platform) del Groupe PSA. Questa piattaforma consente la produzione di versioni con motori a combustione interna (benzina PureTech 1.2 tre cilindri da 110 e 130 CV, turbodiesel Blue-HDi 1.5 quattro cilindri da 110 CV) e una versione completamente elettrica (Mokka-e). Le sue dimensioni sono: 4.151 mm lunghezza x 1.791 mm larghezza x 1.531 mm altezza, con un passo di 2.557 mm. L'autonomia della nuova Opel Mokka-e arriva sino a 324 Km secondo il ciclo WLTP, con prezzi per il mercato italiano a partire da 35.250 euro. La potente e silenziosa trasmissione elettrica produce 100 kW (136 CV) e 260 Nm di coppia massima.
Prezzi e Accessibilità
Il nuovo Opel Mokka è ora ordinabile ad un prezzo di ingresso di 22.200 Euro (chiavi in mano in Italia). Con prezzi a partire da 34.000 Euro (chiavi in mano in Italia), il nuovo Opel Mokka-e viaggia senza emissioni. Con gli incentivi statali, sommati a quelli Opel, in caso di rottamazione di un veicolo inquinante, il prezzo scende a 23.000 Euro (27.500 Euro senza rottamazione). Opel aveva confermato che ogni cliente che ordina una Mokka-e l'avrebbe ricevuta nell'anno in corso, nonostante le prenotazioni iniziali avessero prolungato i tempi di consegna.
Sicurezza e Allestimenti
La sicurezza è un elemento chiave, come dimostrato dai test Euro NCAP del 2012 e del 2021. Gli allestimenti sono stati diversificati per soddisfare le diverse esigenze dei clienti. Per la prima generazione, gli allestimenti erano tre: base, l'intermedio Ego e il più ricco e accessoriato Cosmo. Di serie per tutte le versioni il clima, il cruise control, l'ESP, 6 airbag, i fendinebbia e la radio CD MP3.
Per la nuova generazione, gli allestimenti totali sono quattro, cui si aggiunge il GS Line Pack ordinabile solo online.
- Edition: di serie sono presenti: ABS-ESP, Cruise Control, frenata automatica d'emergenza, Lane Keeping assist, rilevamento stanchezza, riconoscimento segnali stradali, airbag frontali, laterali e a tendina, sistema monitoraggio pressione pneumatici, kit di riparazione, chiave richiudibile più una di riserva rigida, attacchi Isofix. Per gli esterni ci sono: cerchi in lega da 16", fari anteriori ECO-Led e posteriori a LED, cromature esterne e maniglie in tinta.
- Ultimate: oltre a quello presente su GS-Line/GS-Line pack sono presenti: cerchi in lega da 18", IntelliLux LED Matrix, riconoscimento segnali stradali, Selezione attenzione del guidatore, NAVI Pack 10" che comprende lo schermo infotainment da 10" e strumentazione da 12" con DAB, Opel connect, Mirror Link e navigatore integrato.
Problemi e Manutenzione Potenziale
Nonostante il successo, coloro che pensano di acquistare una Mokka dovrebbero considerare alcune potenziali pecche. Sono noti alcuni problemi con l'elettronica, in particolare per quanto riguarda i sistemi di infotainment. Inoltre, alcuni componenti meccanici possono richiedere attenzione, specialmente nelle versioni con trazione integrale della prima generazione, il che potrebbe comportare costi di assistenza più elevati. Nonostante ciò, per molti proprietari, la Mokka si rivela essere una scelta affidabile e pratica.
L'Infrastruttura di Ricarica: Una Sfida Futura
Michael Lohscheller ha affrontato anche il tema dell'evoluzione del mercato delle auto elettriche, ribadendo la problematica dell'infrastruttura di ricarica. Per il numero uno di Opel, è fondamentale la crescita rapida della rete per dare la possibilità alle persone di poter ricaricare ovunque mentre sono in viaggio. Questo aspetto è cruciale per il successo a lungo termine di modelli come la Mokka-e e per la transizione verso una mobilità più sostenibile.
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