La Renault Scénic XMOD Cross si presenta come una monovolume compatta e versatile, un restyling significativo della gamma Scénic, pensata per chi cerca un veicolo funzionale con un tocco avventuroso. Sebbene non sia una vera e propria fuoristrada, la sua configurazione “quasi” off-road, l'assetto rialzato e un innovativo sistema di controllo elettronico della trazione la rendono adatta anche a fondi a scarsa aderenza. Questo modello, che strizza l'occhio alla moda dei crossover compatti, offre un connubio di praticità, comfort e un’eccezionale capacità di carico, elementi che la rendono una scelta interessante per le famiglie e per chi necessita di ampio spazio.
Design Esterno e Caratterizzazione "Cross"
La Renault Scénic XMOD Cross si distingue dalle versioni “normali” grazie a una serie di elementi estetici che ne sottolineano il carattere da "quasi" off-road. La fascia protettiva inferiore scura, che avvolge gli scudi anteriore e posteriore e le fiancate, conferisce un look robusto e avventuroso. Le barre longitudinali cromate sul tetto e le luci diurne a Led completano la lista degli elementi che la caratterizzano, insieme a speciali cerchi in lega da 16 pollici (modello Crusoe). L'assetto è rialzato di 3 cm, portando l'altezza da terra a 15 cm, un incremento pensato per affrontare in sicurezza terreni accidentati. Anche le carreggiate sono state allargate di 1 cm all’avantreno e 2 cm al retrotreno, migliorando la stabilità e la presenza su strada.
Interni e Abitabilità: Un Monovolume a Misura di Famiglia
L'abitacolo della Renault Scénic XMOD Cross si conferma un punto di forza, ereditando la comodità, la capienza e la versatilità della gamma Scénic. Gli interni sono progettati per offrire il massimo spazio e modularità, rendendola ideale per famiglie numerose o per chi ha bisogno di trasportare carichi ingombranti.
Spazio e Comfort
L'abitacolo è ampio e luminoso, ancor più con il tetto panoramico in vetro opzionale. Lo spazio in altezza è notevole, permettendo a cinque adulti di viaggiare comodamente. I rivestimenti chiari dei montanti creano un piacevole contrasto con la tonalità dei sedili e dei pannelli delle porte, contribuendo a rendere l'ambiente arioso. I sedili in cuoio con inserti in Alcantara (optional, con ulteriore sovrapprezzo per le regolazioni elettriche) sono accoglienti e ben conformati. Il divano posteriore è costituito da tre sedili singoli, scorrevoli indipendentemente in senso longitudinale per 13 cm, e persino rimovibili, offrendo un'eccezionale flessibilità nella configurazione dello spazio. Chi viaggia dietro ha a disposizione parecchio spazio sopra la testa e per le gambe, grazie anche all’assenza del tunnel nel pavimento.
Plancia e Comandi
Il livello qualitativo dei materiali e delle finiture è elevato, con una plancia realizzata in morbida gomma e pannelli porta rifiniti in pelle. La strumentazione è digitale e d’effetto, protetta da una palpebra. Una nota di sportività deriva dalla pedaliera in alluminio. Tuttavia, alcuni comandi, come quelli dedicati al navigatore e all'impianto multimediale, collocati fra i sedili, possono risultare non in posizione ideale o poco intuitivi, richiedendo talvolta di distogliere lo sguardo dalla strada. Il display del sistema R-Link, sebbene avanzato, può essere un po' lontano dal posto guida per l'utilizzo in modalità touch screen.
Capacità del Bagagliaio: Un Punto di Forza Fondamentale
Il bagagliaio è uno degli aspetti più convincenti della Renault Scénic XMOD Cross, offrendo una capacità notevole e una grande praticità d'uso.
Dimensioni e Flessibilità
Con tutti i posti in uso, la capacità del vano arriva a ben 555 litri, un valore elevato per la sua categoria. Se i sedili posteriori sono completamente arretrati, la capacità si attesta a 470 litri. Quando si viaggia in coppia e si rinuncia ai posti dietro, abbattendo il divano posteriore, si può contare su un volume impressionante di 1670 litri, con una profondità utile di 137 cm. Alcune fonti indicano anche una capacità a divano abbattuto di 1870 litri, un dato da primato che sottolinea l'eccellente sfruttamento dello spazio in altezza.
Renault XMod Cross
Accessibilità e Sfruttamento dello Spazio
L’accesso al bagagliaio è agevole, favorito da una soglia a filo del pavimento e da un'imboccatura ampia e squadrata. Lo spazio a disposizione si sfrutta con facilità grazie anche ai 54 cm che separano il piano di carico dal tendalino, fornendo una notevole altezza utile. La possibilità di far scorrere o ripiegare (anche singolarmente) i tre sedili posteriori permette una modularità eccezionale, adattando il vano di carico a diverse esigenze di trasporto di oggetti o persone.
Tecnologia e Prestazioni: Guida su Asfalto e Fuori Strada Leggero
La Renault Scénic XMOD Cross non si limita a offrire spazio e versatilità, ma integra anche soluzioni tecniche pensate per migliorare l'esperienza di guida, sia su strade asfaltate che su fondi a bassa aderenza.
Motori e Consumi
Il motore 1.6 turbodiesel da 131 CV (Energy dCi) è un'unità vivace e parco nei consumi, provvisto di sistema Stop&Start. L'erogazione è corposa e risponde senza ritardi a partire dai 1500 giri, esprimendo il massimo del potenziale intorno ai 2500 giri. Abbinato a un cambio manuale a 6 marce con innesti precisi, presenta marce superiori lunghe che aiutano a consumare poco, ma possono penalizzare leggermente la ripresa, soprattutto in quinta e sesta marcia. Durante i test, i consumi si sono rivelati ottimi, con medie di 4,5 l/100 km (circa 22,2 km/l) e persino 5,2 l/100 km (circa 19,2 km/l) in città e autostrada. Un'altra motorizzazione a gasolio disponibile è il 1.5 dCi da 110 CV, noto per la sua efficacia e la capacità di rendere brillante la vettura nonostante la cilindrata contenuta. Per quanto riguarda i benzina, l'offerta include il tradizionale 1.6 aspirato da 110 CV e il nuovo 1.2 turbo TCe, disponibile nelle versioni da 116 e 131 CV.
Sistema Extended Grip: Migliore Trazione su Fondi Difficili
La Renault Scénic XMOD Cross vanta la trazione anteriore, ma è equipaggiata con l'Extended Grip, un controllo elettronico della trazione offerto senza sovrapprezzo. Questo sistema agisce sulla taratura dell’Esp e del controllo di trazione, ottimizzando la motricità su fondi a scarsa aderenza come neve, fango e sabbia. Attraverso una manopola nella consolle, il guidatore può selezionare tre modalità:
- Standard: per la guida su asfalto asciutto o bagnato in condizioni normali.
- No Grip: ottimizza la risposta del motore e dei controlli di stabilità e trazione per facilitare il disimpegno su fondi scivolosi, modulando l'erogazione della coppia e intervenendo su Esp e Asr.
- Expert: lascia un maggior grado di libertà al guidatore nella gestione dell'acceleratore, mantenendo attivo solo l'Esp per un maggiore controllo su fondi molto difficili.
L'Extended Grip è offerto in combinazione con ruote in lega di 16” e pneumatici M+S (Mud and Snow), adatti a fango e neve. Va notato che, sebbene i pneumatici M+S offrano vantaggi in inverno, nella cattiva stagione possono penalizzare la tenuta di strada e allungare gli spazi di frenata sull’asciutto, difetti che si notano quando si alza il ritmo fra le curve. Tuttavia, è possibile ordinare la vettura anche senza questo dispositivo e, senza sovrapprezzo, con pneumatici “estivi” montati su ruote di 17” anziché di 16”.
Comportamento su Strada: Comfort e Agilità
La Renault Scénic XMOD Cross offre un comportamento su strada che bilancia comfort e una buona agilità, pur con alcune peculiarità legate alla sua configurazione.
In Città
Nel traffico urbano, le dimensioni relativamente compatte della carrozzeria e la posizione di guida rialzata permettono di affrontare la situazione senza stress. Lo sterzo è leggero, il che facilita le manovre, e il cambio è ben manovrabile. Le sospensioni, piuttosto morbide, assorbono con efficacia dossi e imperfezioni dell'asfalto, garantendo un buon comfort. L'erogazione del motore è piacevole e risponde senza ritardi. L'unico appunto riguarda la visuale posteriore, che è scarsa e rende i sensori di parcheggio (di serie) quasi indispensabili.
Fuori Città e in Autostrada
Nei percorsi tortuosi, la vettura si dimostra agile e divertente, grazie a uno sterzo preciso e a sospensioni abbastanza solide che contengono il rollio. Il motore è brillante e dotato di buone capacità d’allungo. In autostrada, l’abitacolo è correttamente isolato dalle asperità dell’asfalto e il turbodiesel è silenzioso, anche grazie alla sesta marcia distesa che permette di viaggiare a 130 km/h a soli 2400 giri, con ottimi consumi. Tuttavia, come già accennato, le gomme M+S possono limitare l'aderenza su asfalto asciutto a velocità elevate, penalizzando un po' la precisione di guida e il comportamento al limite, con la vettura che tende ad allargare la traiettoria in curva se si esagera con la velocità.
Sicurezza e Dotazioni
La sicurezza è un aspetto fondamentale per la Renault Scénic XMOD Cross, che offre una dotazione di serie completa e sistemi elettronici efficaci.
Equipaggiamento di Sicurezza
Sebbene la XMOD Cross non sia stata sottoposta direttamente all’esame Euro NCAP, si possono considerare le cinque stelle ottenute dalla Grand Scénic, che condivide la stessa base tecnica. L'equipaggiamento di serie include sei airbag (con quello del passeggero escludibile per i seggiolini bambini, e airbag laterali a doppia camera), fendinebbia e regolatore elettronico di velocità. L'Esp è di serie e, nel caso della Cross, è integrabile gratuitamente con l'Extended Grip, che agevola e rende più sicura la marcia sui fondi a bassa aderenza. Le cinture di sicurezza sono provviste di pretensionatori sia davanti che dietro. Non sono previsti i fari allo xeno, disponibili invece su alcune rivali. Il sistema Visio System, disponibile con il pacchetto Energy Plus, allerta l'abbandono involontario di corsia.
Dotazioni di Serie e Optional
L'allestimento Energy, il solo abbinabile al motore 1.6 dCi, è particolarmente ricco e include accessori solitamente offerti con sovrapprezzo, come il “clima” bizona, i sensori di parcheggio posteriori, il navigatore, il sistema d’accesso senza chiave (con avviamento a pulsante), i finestrini posteriori oscurati (come il lunotto) e provvisti di tendine parasole. Il navigatore di serie può essere integrato con il pacchetto multimediale R-Link, che include comandi vocali, compatibilità con smartphone, connessione internet e funzioni implementabili tramite app dedicate. Il sistema audio Bose, incluso nel pacchetto R-Link Bose, è di ottimo livello, offrendo un suono ricco di bassi profondi e potenti, e toni alti puliti e penetranti. Tra gli optional a pagamento, troviamo il tetto panoramico elettrico, i sedili anteriori riscaldabili e la selleria in pelle/Alcantara.
La Scénic XMOD Cross nel Contesto dei B-SUV
La Renault Scénic XMOD Cross si colloca in un segmento in cui la moda dei crossover ha contagiato ormai tutti i tipi di veicoli. Sebbene sia una monovolume travestita da SUV, mantiene intatti i punti di forza delle monovolume tradizionali, come grande abitabilità, abitacolo modulare, tanto spazio e consumi contenuti. Rispetto ad altri B-SUV sul mercato, come la Dacia Duster (fino a 445 litri di bagagliaio), la Ford Puma (456 litri), la Volkswagen T-Roc (445 litri), la Peugeot 2008 (434 litri) o la Renault Captur (da 377 a 455 litri), la Scénic XMOD Cross si distingue per la sua capacità di carico che, con 555 litri in configurazione 5 posti e fino a 1670/1870 litri a sedili abbattuti, la pone ai vertici per versatilità e volume utile, specialmente se rapportata alla lunghezza della vettura (4.372 mm). Questo la rende una scelta eccellente per chi cerca un veicolo che combini la praticità di un'auto compatta con la versatilità di un SUV, senza sacrificare lo spazio di carico.
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