La Renault Megane ha segnato la storia dell'automobilismo europeo fin dal suo debutto nel 1995. Differenziandosi nettamente dalla progenitrice Renault 19, il modello si è imposto nel corso dei decenni come una delle vetture del segmento C maggiormente apprezzate sul mercato. In passato, la sua versatilità è stata il suo punto di forza, venendo prodotta in moltissime versioni che spaziavano dalla 3 o 5 porte, fino alla cabriolet o al multivan. Oggi, il nome Megane continua a vivere attraverso una rivoluzione elettrica che ne ridefinisce i canoni di comfort e dinamica di guida.
Il passaggio all'elettrico: la nuova era di Megane E-Tech
L’ultima generazione a trazione totalmente elettrica, uscita nel 2021, si caratterizza per un look molto personale ed al tempo stesso aggressivo come da tradizione della Casa francese, votato ad un comfort degno di una vettura di categoria superiore. Il tutto risulta condito da una dinamica di guida degna di nota. La nuova Mégane E-TECH Electric è un’icona del nuovo mondo elettrico, integrata nell’ecosistema digitale dell’utente, proprio come lo smartphone. Si tratta di un veicolo high-tech sempre pronto a rendersi utile, con la sua inedita dashboard OpenR e il nuovo sistema multimediale OpenR Link, sviluppato con Google e basato su Android Automotive OS.
Nuova Mégane incarna la rivoluzione elettrica che Renault ha cominciato dieci anni fa. Democratizzando la tecnologia elettrica, Nuova Mégane riesce a rendere il veicolo elettrico accessibile, senza compromessi a livello di efficacia e piacere di guida. Il nuovo inizio per Renault passa dalla scelta strategica di produrre Nuova Mégane E-TECH Electric in Francia, nello stabilimento di Douai, nel cuore di ElectriCity, il nuovo centro industriale elettrico di riferimento in Europa.
Design e proporzioni: l'aerodinamica incontra lo stile
Le dimensioni della Renault Megane sono ben chiare: il segmento C è il suo terreno di gioco. Con il passo allungato di 2,70 m per una lunghezza totale di 4,21 m e gli sbalzi ridotti della nuova piattaforma modulare CMF-EV, Nuova Mégane E-TECH Electric presenta proporzioni inedite. La presenza di caratteristiche che evocano il mondo dei crossover trasmette un’idea di robustezza: grandi ruote da 20”, protezioni nella parte bassa delle porte e passaruota, linea di cintura della scocca rialzata. Il tetto spiovente, la carreggiata ampliata e le maniglie delle porte a filo carrozzeria di serie, invece, evocano il mondo dei coupé.
La ricerca dell’aerodinamica tramite l’efficienza del design è stato un elemento strutturante dello stile di Nuova Mégane E-TECH Electric. I fari Full LED anteriori e posteriori sono finemente cesellati e molto moderni. Il veicolo inaugura nuove firme luminose, assolutamente “elettrizzanti”, che si estendono fino al logo centrale. Al posteriore, tanti filamenti micro-ottici tagliati al laser costituiscono due intrecci striati che creano un effetto 3D filigranato.
Interni: l'abitacolo come spazio digitale
Gli interni della Renault Megane sono tanto razionali nella sostanza quanto ricercati nel design. I materiali sono nella media, ma ottimamente assemblati. La dashboard OpenR, a forma di L rovesciata, mette insieme il driver display digitale del cruscotto e il display multimediale della console centrale. È la prima volta che questo equipaggiamento viene proposto come dotazione di serie. Il display OpenR è rivestito da una superficie di vetro rinforzato che lo rende più resistente, piacevole al tatto e alla vista.
Il sistema multimediale OpenR Link è basato su Android OS, il sistema operativo di oltre il 75% degli smartphone del mondo, nella versione dedicata al settore automobilistico. Si usa come un tablet, utilizzando un solo dito, più dita o la voce, grazie al riconoscimento vocale. L’illuminazione a bordo è Full LED e battezzata LIVING LIGHTS: con transizioni fluide tra i colori, effetti dinamici e naturali e cambi di colore automatici, l’ambient lighting sembra prendere vita.
Piattaforma tecnica e motorizzazioni
Il gruppo motopropulsore di cui è dotata Nuova Mégane E-TECH Electric è completamente nuovo. Si tratta di un motore sincrono a rotore avvolto, compatto, che pesa solo 145 kg, ossia il 10% in meno rispetto a quello ora utilizzato da ZOE. La batteria da 395 kg è la più sottile del mercato, con uno spessore di soli 110 mm. Per ottenere una tale compattezza, gli ingegneri si sono avvalsi di una nuova versione della chimica delle batterie agli ioni di litio con tecnologia NMC (Nickel, Manganese, Cobalto) di LG, che comprende più nickel e meno cobalto, per una maggiore densità energetica.
Sulla piattaforma CMF-EV, è stato effettuato un lavoro specifico per consentire ai veicoli prodotti di associare la vivacità della motorizzazione elettrica ad un telaio dinamico. Si ha per la prima volta un nuovo servosterzo elettrico, mentre il rapporto di riduzione è sceso a 12, il valore più basso del mercato. Questo vantaggio è completato dalla presenza di un retrotreno multilink denominato Parallel Link.
Renault CMF-EV (New Modular Electric Plaform)
Allestimenti e dotazioni
Il listino prezzi della Renault Megane risulta essere compatto e razionale. L’allestimento d’ingresso si chiama Evolution ER, che prevede di serie alzacristalli anteriori elettrici impulsionali, commutazione automatica abbaglianti/anabbaglianti, hands-free card per apertura/chiusura porte, sensori di parcheggio posteriori, fari full LED adaptative vision con funzione fendinebbia integrata e climatizzatore automatico bi-zona.
Al top di gamma troviamo la versione Iconic, che presenta i cerchi in lega da 20'' diamantati Enos, premium Harman Kardon sound system, sensori di parcheggio anteriori, posteriori e laterali, il volante riscaldabile e le sellerie in pelle nero titanio con bordature warm titanium. La cura per il dettaglio si riflette anche nella scelta dei materiali: le sellerie delle versioni entry-level sono composte da tessuto derivato al 100% da materiali riciclati, mentre nell’alto di gamma si trova il legno decorativo Nuo, composto da sottili strati di tiglio tagliati al laser.
Sicurezza e assistenza alla guida
I 26 sistemi avanzati di assistenza alla guida e le innovative soluzioni tecnologiche per la sicurezza rendono i viaggi ancor più sicuri, riducendo il rischio di incidenti. La tecnologia "Cocoon Effect" è stata integrata tra il pianale del veicolo e tutta la superficie della batteria, fungendo da strato di morbida schiuma ammortizzante che non solo isola acusticamente l'abitacolo risparmiando 3 kg rispetto alle soluzioni tradizionali, ma protegge l'integrità del pacco batterie.
L'integrazione con i servizi Google permette inoltre una gestione predittiva del viaggio: il sistema di navigazione può pianificare le soste di ricarica in base allo stato di carica della batteria e alle condizioni del traffico in tempo reale, garantendo una gestione dell'energia ottimale durante ogni spostamento. La connettività avanzata assicura che il veicolo sia costantemente aggiornato tramite OTA (Over-the-Air), mantenendo le funzionalità multimediali e di sicurezza sempre all'avanguardia.