La Fiat Multipla, un veicolo che ha segnato un'epoca nel panorama delle monovolume compatte, prodotta dal costruttore italiano tra il 1998 e il 2010, si distingue per il suo design audace e la sua configurazione interna unica, caratterizzata da tre sedili anteriori. Basata sulla piattaforma Brava, la Multipla ha introdotto un concetto di spazio e praticità che ha poi influenzato altri produttori, come dimostrato dall'adozione di un design simile da parte della Honda FR-V. Questo articolo si propone di esplorare in dettaglio lo schema dei fusibili per la prima generazione della Fiat Multipla (codice di fabbrica 186), coprendo gli anni di produzione dal 2004 al 2010 (e anche il 2011, sebbene la produzione principale si sia conclusa nel 2010). Verranno illustrate le posizioni delle scatole dei portafusibili, le loro descrizioni e le relative immagini, con un'attenzione particolare al fusibile dell'Accendisigari.
Vano Motore: La Prima Linea di Difesa Elettrica
Nel vano motore della Fiat Multipla si trovano tre blocchi principali dedicati alla protezione dei circuiti elettrici del veicolo. Questi componenti sono fondamentali per garantire il corretto funzionamento di numerosi sistemi, dal controllo del motore all'alimentazione dei dispositivi ausiliari.
Scatola dei Fusibili n. 1 nel Vano Motore
Situata sul lato destro del vano motore, protetta da un coperchio, la Scatola dei Fusibili n. 1 ospita una serie di fusibili e relè essenziali.
Fusibili:
| N° | Descrizione | Amperaggio |
|---|---|---|
| F1 | Riscaldamento supplementare | 20A |
| F2 | Impianto immobilizzatore | 7,5A |
| F3 | Controllo motore (Euro 3) | 10A |
| F4 | Sistema antibloccaggio (ABS) | 10A |
| F5 | Controllo motore | 20A |
| F6 | Lavafari | 20A |
| F7 | Controllo motore, immobilizzatore | 7,5A |
Relè:
- Relè della pompa del carburante
- Relè della ventola elettrica del sistema di raffreddamento del motore
- Relè della ventola elettrica del sistema di raffreddamento del motore
- Relè del lavafari
- Relè della frizione del compressore dell'aria condizionata
- Relè del preriscaldamento del carburante
Questi fusibili e relè sono cruciali per il funzionamento del sistema di alimentazione del carburante, del sistema di raffreddamento del motore, del sistema di lavaggio dei fari e dei sistemi di controllo motore ed immobilizzatore. Un malfunzionamento in uno di questi componenti può portare a problemi di avviamento, surriscaldamento del motore o inefficienza dei sistemi di lavaggio.
Scatola dei Fusibili n. 2 nel Vano Motore
Posizionata sulla parete divisoria, più vicina all'abitacolo, la Scatola dei Fusibili n. 2 gestisce circuiti di maggiore amperaggio e funzioni critiche.
Fusibili:
| N° | Descrizione | Amperaggio |
|---|---|---|
| 41 | Ventola di raffreddamento del motore (con riscaldamento) | 40A |
| 41 | Ventola di raffreddamento motore (con climatizzatore) | 50A |
| 42 | Candele di preriscaldamento | 60A |
| 43 | Protezione dei circuiti elettrici della scatola fusibili nell'abitacolo | 80A |
Relè:
- F2: Relè per alzacristalli, blocco fusibili e relè nell'abitacolo, relè per luci anabbaglianti, relè per circuiti di accensione supplementari (60A)
- F3: Interruttore di accensione (30A)
- F4: Controllo motore (30A)
- F5: Vuoto
La presenza di fusibili ad alto amperaggio, come quello per le candele di preriscaldamento (60A) e quello per la protezione della scatola fusibili dell'abitacolo (80A), sottolinea l'importanza di questa scatola nel garantire l'alimentazione dei sistemi fondamentali, specialmente in condizioni climatiche avverse o per i sistemi di comfort.
Moduli Relè Separati
Oltre alle scatole fusibili principali, alcuni moduli relè sono disposti separatamente per gestire funzioni specifiche:
- J35: Ventola
- J34: Compressore climatizzatore
- B57: Pacchetto taxi (7,5A)
- B8: Ventola del sistema di raffreddamento (30/40A)
- B7: ABS/ESP (60A)
Questi relè separati permettono una gestione più efficiente e una localizzazione più agevole in caso di guasto per componenti specifici come la ventola, il climatizzatore o i sistemi di sicurezza attiva come ABS/ESP.
Abitacolo: Il Cuore dei Sistemi di Comfort e Informazione
All'interno dell'abitacolo, la scatola dei fusibili principale si trova sul lato conducente, dietro il vano portaoggetti. Questa posizione, sebbene accessibile, richiede una certa dimestichezza per essere raggiunta. Qui è custodita la protezione di una vasta gamma di sistemi che influenzano direttamente il comfort, la visibilità e l'interfaccia utente del veicolo.
Fusibili nell'Abitacolo:
| N° | Descrizione | Amperaggio |
|---|---|---|
| F1 | Faro destro - abbaglianti | 10A |
| F2 | Faro sinistro - abbaglianti | 10A |
| F3 | Alzacristalli elettrici, interruttore combinato, retronebbia, tetto apribile, sistema di navigazione | 20A |
| F4 | Faro sinistro - Anabbaglianti | 10A |
| F5 | Motore elettrico del climatizzatore/ventola del riscaldamento | 30A |
| F6 | Lampada per l'illuminazione del blocco audio, lampada per l'accendisigari, lampada per l'illuminazione del sistema di navigazione, lampada per l'illuminazione della targa destra, luci posteriori laterali destre | 10A |
| F7 | Lampade per il comando del riscaldamento, illuminazione targa sinistra, luci posteriori laterali sinistre | 10A |
| F8 | Regolazione fari, faro destro - anabbaglianti | 10A |
| F9 | Accoppiamento compressore climatizzatore, fusibile accendisigari Fiat Multipla | 15A |
| F10 | Lavafari, lavacristalli posteriori, lavavetri | 20A |
| F11 | Clacson | 20A |
| F12 | Impianto di allarme, sensore di allarme/chiusura centralizzata, impianto audio, connettore di trasmissione dati (DLC), illuminazione interna, cruscotto, illuminazione strumenti, telefono | 10A |
| F13 | Airbag, sistema di allarme, sistema antibloccaggio (ABS), sistema audio, interruttore posizione pedale frizione (CPP) (diesel), indicatori/segnali di avvertimento, cruscotto, sensori di assistenza al parcheggio, luci di retromarcia, luci dei freni, telefono | 15A |
| F14 | Indicatori e spie del sistema di allarme | 10A |
| F15 | Specchietti retrovisori riscaldabili, lunotto termico | 30A |
| F16 | Relè per circuiti di accensione supplementari | 7,5A |
| F17 | Motore di ricircolo aria alternata, specchietti esterni elettrici, relè per climatizzatore/ventola riscaldamento | 7,5A |
| F18 | Chiusura centralizzata | 20A |
| F19 | Presa di corrente supplementare | 25A |
| F20 | Fari antinebbia | 15A |
| F21 | Sedili regolabili elettricamente | 25A |
| F22 | Specchietti esterni riscaldabili | 7,5A |
| F23 | Airbag | 7,5A |
| F24 | Alzacristalli elettrici (posteriori) | 25A |
| F25 | Sistema di navigazione, frigorifero, tetto apribile | 25A |
Relè nell'Abitacolo:
- Relè 1 dei circuiti ausiliari dell'accensione
- Relè del riscaldamento del lunotto
- Relè del clacson
- Relè 2 dei circuiti ausiliari dell'accensione
Tra i numerosi circuiti protetti, spicca il fusibile F9, dedicato all'accoppiamento del compressore del climatizzatore e, in modo significativo, al fusibile dell'accendisigari. Questo rende questo specifico fusibile di particolare interesse per i proprietari che utilizzano la presa da 12V per alimentare dispositivi come navigatori GPS, caricabatterie per smartphone, o piccoli elettrodomestici da auto. Un fusibile bruciato in questa posizione potrebbe impedire l'utilizzo di questi accessori, richiedendo la sua sostituzione con uno dello stesso amperaggio per ripristinare la funzionalità.
Fusibili e relè, mai più guasti!
La diversità dei fusibili nell'abitacolo, che spaziano dall'illuminazione interna e esterna ai sistemi di sicurezza come airbag e ABS, passando per i comfort come alzacristalli elettrici e climatizzatore, evidenzia la complessità dell'impianto elettrico di un veicolo moderno. Comprendere la funzione di ciascun fusibile è fondamentale per una rapida diagnosi e risoluzione dei problemi elettrici, evitando danni maggiori all'impianto o ai componenti collegati. La corretta identificazione e sostituzione di un fusibile bruciato, utilizzando sempre un ricambio con lo stesso valore di amperaggio, è una procedura di manutenzione essenziale per mantenere la Fiat Multipla in perfetta efficienza.