La Nissan Juke si è affermata sul mercato italiano come una presenza interessante nel segmento dei crossover compatti B-SUV, e gli aggiornamenti significativi introdotti ne rafforzano il carattere distintivo. Il restyling recente potenzia il suo spirito atletico e moderno, mantenendo quell'identità che l'ha resa celebre.
Design Esterno: Eleganza e Sportività
Le linee esterne della nuova Juke mostrano una maggiore precisione e una "pulizia" stilistica, che contribuiscono a un'estetica più aggressiva e contemporanea. I fari full LED sono stati aggiornati, integrando nuove grafiche a "Y" che conferiscono un look distintivo, e si abbinano a una nuova calandra V-Motion, simbolo del marchio Nissan. Il tetto, come prima, digrada verso la parte posteriore, e dietro, il lunotto è molto inclinato con fanali orizzontali. Le maniglie delle porte posteriori, celate nel telaietto dei piccoli finestrini, mantengono un elemento di design caratteristico della Juke, pur migliorando l'accessibilità e lo spazio. La carrozzeria è cresciuta, con una lunghezza di 4,21 m, rendendola 7,5 cm più lunga, 3,5 cm più larga e 3,0 cm più alta rispetto alla Juke di prima generazione.
Un particolare richiamo alla storia del modello e una risposta alle richieste dei clienti è l'introduzione di nuove scelte cromatiche, come il nuovo colore giallo degli esterni, che rinvigorisce il look del crossover. Questo aggiornamento non solo migliora l’aspetto estetico ma anche l’interazione del guidatore con il veicolo, aumentando sia il comfort sia la funzionalità.
Interni: Comfort, Qualità e Funzionalità
L'abitacolo della Nissan Juke ha subito raffinamenti nei materiali e nei rivestimenti, con una maggiore qualità percepita complessiva. Gli interni cercano di bilanciare il comfort urbano con la robustezza tipica di un SUV. Sebbene l'abitacolo sia poco luminoso, è ben rifinito e ricco di portaoggetti. La plancia è moderna, con cinque bocchette tonde del "clima", un alto tunnel a separare i due sedili e un cruscotto classico e ben leggibile. A partire dall’allestimento Acenta, l'impianto multimediale dispone di uno schermo da 8”.
Sono stati introdotti miglioramenti nell'ergonomia, nella visibilità, nel sistema di climatizzazione e nell'isolamento acustico. Un aspetto notevole dei sedili anteriori è la loro comodità e la buona struttura della posizione di guida, che permette di trovare facilmente una postura confortevole per guidatori di altezza compresa tra 1,70 e 1,95 metri. Il volante, i pedali, il pomello e la cintura di sicurezza possono essere posizionati correttamente senza dover raggiungere posizioni compromettenti. I comandi più utilizzati, come quelli del clima (con manopole rotanti leggermente rigide), sono posizionati sulla console centrale, facilmente raggiungibili.
La strumentazione, con due tradizionali quadranti ad ago e un display centrale, è di facile lettura. Lo schermo visualizza diversi tipi di contenuti, tra cui navigazione, stereo, impostazioni, assistenti alla guida e computer di bordo. Sebbene il computer di bordo sia facile da usare tramite i pulsanti sulla razza sinistra del volante, fornisce poche informazioni rispetto a quanto usuale.
Per quanto riguarda lo spazio a bordo, la Juke offre vani portaoggetti di dimensioni generose, con il cassetto portaoggetti più capiente da 7,8 litri. Mancano, tuttavia, soluzioni per la ricarica wireless dei telefoni cellulari, come ad esempio nella Kia Stonic. I sedili, anche nelle versioni più semplici, hanno il poggiatesta integrato nello schienale. Le versioni più equipaggiate sono dotate di altoparlanti Bose integrati ai lati dei poggiatesta, che creano effetti stereo, specialmente con i suoni vocali, la cui intensità può essere regolata tramite un menu del sistema multimediale chiamato “Il mio spazio personale”.
Il bagagliaio è sufficientemente capiente per il segmento, offrendo flessibilità con gli schienali posteriori abbattibili. Con 442 litri, offre un buon valore tra le alternative, ed è più pratico grazie a un portellone posteriore che lascia un'apertura molto più ampia e uno spazio dalla forma regolare. Sul pavimento è presente un vassoio posizionabile a due altezze e due ganci per fissare il carico.
Motorizzazioni: Efficienza e Prestazioni
La gamma della Juke offre due varianti per rispondere alle esigenze di efficienza, prestazioni e regolamentazioni ambientali. Il nuovo Nissan Juke offre un sistema ibrido insieme a un motore turbo DIG-T da 1 litro.
1.0 DIG-T Benzina
L'entry level è il 1.0 DIG-T, un motore leggero e reattivo con i suoi 114 CV, disponibile in vari allestimenti e con cambio manuale o automatico DCT. Ideale per chi cerca un crossover agile con costi di utilizzo contenuti. I consumi e le emissioni sono in linea con il segmento, pur senza eccellere. Questo propulsore ha una cilindrata di 999 cc, tre cilindri e un turbocompressore, con una coppia massima di 200 Nm per un massimo di 25 secondi quando si preme a fondo l'acceleratore e si seleziona la seconda marcia o una superiore (funzione chiamata Over Torque).
Il cambio automatico a doppia frizione, pur essendo sufficientemente veloce e fluido quando l'auto è già in marcia, mostra margini di miglioramento nelle manovre da fermo, con un avvio spesso brusco e una risposta irregolare che può rendere difficile manovrare con precisione. Questo comportamento influisce sul comfort e, inoltre, il cambio automatico comporta un prezzo e consumi più elevati, con prestazioni leggermente inferiori. In un test di consumo di carburante in autostrada a una media reale di 120 km/h, il consumo di carburante è stato di 7,2 l/100 km, un miglioramento notevole rispetto alla Juke del 2014 con il motore DIG-T da 115 CV, che richiedeva 8,8 l/100 km per lo stesso viaggio.
1.6 Full Hybrid (HEV)
In alternativa c'è il full hybrid 1.6 da 143 CV, che rappresenta la vera novità più importante sul fronte dell'efficienza. Il primo propulsore combina un powertrain endotermico a un’unità elettrica, garantendo una guida efficiente, specialmente in contesti urbani. Il propulsore del crossover nipponico è composto da un motore Nissan a combustione interna appositamente sviluppato per questo modello. Ad affiancarlo è presente un’unità elettrica da 49 cavalli per una coppia di 205 Nm. Immancabile vista la natura ibrida del modello, uno starter/generator ad alta tensione da 15 kW, un invertire e una batteria raffreddata a liquido da 1,2 kWh.
Secondo test reali, con alimentazione ibrida la Juke raggiunge medie di consumo molto migliori, in particolare nei percorsi misti e urbani, con la possibilità di superare i 20 km/l. La motorizzazione 1.6 ibrida, con emissioni WLTP contenute, rende il modello più appetibile per utenti che cercano un buon compromesso tra prestazioni e risparmio, offrendo anche un'autonomia adeguata grazie all'efficienza energetica migliorata. Questa versione, chiamata Nissan Juke Hybrid, è trattata separatamente in questo articolo e, come ha aggiunto Arnaud Charpentier, Region Vice President, Product Strategy and Pricing, Nissan AMIEO Region, l’aggiornamento di Nissan Juke fa leva sui suoi punti di forza, con un sistema ibrido non plug-in da 143 CV che è molto amato dai clienti. La trazione è sempre anteriore (sulla prima generazione di Juke esistevano versioni a trazione integrale) e il cambio può essere manuale o automatico. La versione ibrida full HEV, con un 1.6 a benzina, un motore elettrico e un particolare cambio robotizzato, dà il massimo in città, dove spesso il quattro cilindri sta spento, con ottimi risultati dal punto di vista dei consumi. Lo spunto è rapido e la trasmissione automatica è un bell'antistress. Sugli altri percorsi, l'ibrida è fluida ma non molto adatta a una guida grintosa.
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Dotazioni Tecnologiche e di Sicurezza
La nuova Juke si presenta con dotazioni più ricche rispetto al modello precedente, per restare competitiva nel segmento. Tra gli elementi in evidenza vi sono:
- Infotainment moderno: Con touchscreen ampio e compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto. La tecnologia intelligente di Nissan permette di connettersi alle app e alle playlist preferite, impostare la destinazione e molto altro ancora. Per utilizzare i servizi di connettività NissanConnect Services è necessario avere un account personale ed essersi iscritti e registrati con nome utente e password.
- Sistemi di assistenza alla guida evoluti: Come il ProPILOT Assist (per assistenza in autostrada), frenata automatica d'emergenza, avviso superamento corsia e telecamere a 360°. Il Nissan Juke restyling non trascura l’aspetto della sicurezza, offrendo tecnologie avanzate come il Lane Departure Warning e l’Emergency Lane Keep, oltre a una retrocamera migliorata e all’Around-View Monitor disponibile negli allestimenti top di gamma.
- Il ProPILOT Assist è una tecnologia avanzata di assistenza alla guida utilizzabile solo in autostrada (strada separata da carreggiate) ma non può prevenire le collisioni. Non esime dal rispetto del codice della strada, da una guida vigile e dal mantenere le mani sul volante. È responsabilità del conducente rimanere vigili, guidare in modo sicuro ed essere in grado di assumere il controllo del veicolo in qualsiasi momento.
- I sistemi di Intelligent Mobility di Nissan non esentano dal rispetto della normativa e del codice della strada e dal tenere alla guida un comportamento corretto.
Allestimenti e Prezzi
I livelli di equipaggiamento sono cambiati nel tempo. Quelli attuali sono Acenta, N-Connecta e Tekna. In passato ce n'erano altri, come Visia, Enigma e N-Design. Tutti sono dotati di serie di caratteristiche come i fari a LED, la commutazione automatica degli anabbaglianti e degli abbaglianti, il climatizzatore, il sistema multimediale con Bluetooth e ingresso USB, il cruise control, il sistema di riconoscimento dei segnali e la frenata di emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti. Il ProPILOT è di serie sul modello Tekna e in opzione sugli altri.
Il prezzo d'ingresso del modello benzina è competitivo (25.000 euro), e l'ibrido aggiunge valore senza far schizzare i costi troppo in alto (29.300 euro). Sul sito CheAutoCompro.it è presente un’offerta promozionale molto interessante per il Nissan Nuovo Juke, valida fino al 31 ottobre 2025, che punta a rendere più accessibile il modello nella versione Acenta DIG-T 114 a € 19.900 prezzo chiavi in mano (IPT e contributo Pneumatici Fuori Uso esclusi). Inoltre, su tutta la gamma Nissan Juke, è disponibile un ulteriore bonus pari a € 500 in caso di acquisto di vetture nuove in pronta consegna con contratto sottoscritto dal 01/04/2026 al 30/04/2026 e immatricolazione entro il 30/04/2026.
I pack disponibili sono da considerarsi come opzionali extra e disponibili solo per versioni specifiche. Le immagini e le informazioni visualizzate sono puramente indicative e potrebbero riferirsi a veicoli non conformi a specifiche italiane. Il prezzo indicato è il prezzo "Chiavi in mano Raccomandato" da Nissan, ma potrebbe non corrispondere a quello praticato dal concessionario di fiducia. Nissan offre una garanzia convenzionale di 3 anni o 100.000 km. Nissan More è una copertura assicurativa offerta da Nissan International Insurance su specifici elementi meccanici che si attiva dopo l’esecuzione di un tagliando di manutenzione, con una validità di 12 mesi o fino al raggiungimento del chilometraggio previsto per il tagliando successivo, fino a un massimo di 200.000 km o 10 anni dalla data di prima immatricolazione.
Concorrenza nel Segmento B-SUV
Nel panorama dei B-SUV, la Juke deve misurarsi con concorrenti agguerriti come Renault Captur, Hyundai Kona, Peugeot 2008, Volkswagen T-Roc e altri crossover compatti, spesso con varianti ulteriormente elettrificate. Rispetto a molti rivali, Nissan punta sull’identità di design, sulle motorizzazioni ibride non troppo spinte e su una dotazione tecnologica moderna ma accessibile.
La Nissan Juke è ora un'auto più confortevole di prima, con una sospensione che trasferisce meno movimenti a secco agli occupanti, anche se non è orientata al massimo comfort su strade scadenti. Il vantaggio delle sospensioni rigide è un rollio minimo della carrozzeria e una grande agilità in curva, distinguendosi dalla Renault Captur 2020 con sospensioni più morbide. Tuttavia, è superata in precisione e stabilità dalla Ford Puma 2020. Lo sterzo della Nissan è ben calibrato, con la giusta sensazione e rigidità per una guida sicura e senza sforzo. La frenata è stabile e il pedale mantiene una sensazione costante anche sotto stress.
Alle normali velocità autostradali, la Juke non è particolarmente silenziosa, con un netto rumore aerodinamico percepibile. Chi cerca il massimo comfort su strade ampie potrebbe trovare più adatta una Škoda Kamiq, ma non una Mitsubishi ASX o una KIA Stonic.
Edizioni Speciali e Variazioni Estreme
La storia della Nissan Juke è stata arricchita da edizioni speciali e varianti ad alte prestazioni che hanno ulteriormente sottolineato il suo carattere distintivo e la sua versatilità.
Juke with Ministry of Sound
Proseguendo la collaborazione di Nissan con Ministry of Sound, leader nell'intrattenimento giovanile e nota etichetta musicale, è stata lanciata una nuova ed entusiasmante versione di Juke in edizione limitata. Il modello è disponibile con i motori e le trasmissioni della gamma attuale, ed è caratterizzato da tecnologie d'avanguardia ed esclusivi elementi di design.
Per il mercato italiano, Juke with Ministry of Sound è disponibile in una sola colorazione, il Solid White: una scelta non casuale, in quanto è uno dei colori caratteristici del logo degli specialisti della dance. Tutti i modelli sono dotati di cerchi in lega da 17 pollici bianchi, così come bianche sono le maniglie delle portiere e le calotte dei retrovisori. Nell'abitacolo, la consolle centrale bianca cattura l'attenzione, colore ripreso anche dai pannelli delle portiere e dalle cuciture su sedili, volante e cuffia del cambio in pelle. Il dock per iPod integrato permette di ascoltare la propria musica preferita a bordo.
Gli acquirenti di Juke with Ministry of Sound ricevono inoltre l'esclusivo Music Pack, che rende ancora più coinvolgente l'ascolto della musica in viaggio. Il Music Pack comprende un Apple iPod Touch bianco da 8 GB* contenente video e immagini di Nissan e Ministry of Sound, con logo di Nissan Juke e di Ministry of Sound incisi sul retro. Il Music Pack include anche un paio di cuffie firmate Ministry of Sound di altissima qualità e personalizzate con l'esclusivo logo di Juke. Completa la dotazione un codice di attivazione che consente ai clienti di scaricare cinque interi album musicali dall'ampio catalogo on-line di Ministry of Sound.
Juke-R: L'Anima da Supercar
Lo straordinario Nissan Juke-R è la variante più potente di tutte le versioni di Juke presentate. Sviluppato per Nissan da RML, noto race team, sotto la guida del Nissan Technical Centre Europe (NTCE), Juke-R si presenta come un innocente Nissan Juke ma nasconde un cuore da supercar.
Realizzato a mano, per costruire Juke-R, un crossover da 255 km/h, RML ha estratto da una Nissan GT-R il suo "cuore tecnologico", ne ha accorciato il telaio e poi ci ha montato su la carrozzeria di Juke. Sotto il cofano c'è un biturbo V6 da 3,8 litri ripreso direttamente dalla supercar di casa Nissan. Oltre al motore, la GT-R cede a Juke anche il cambio sequenziale a 6 rapporti, che si collega all'avantreno e al retrotreno tramite una trasmissione a trazione integrale e un albero modificati.
A parte le ruote, i passaruota maggiorati e la tenebrosa livrea di colore nero opaco, gli unici indizi visivi che suggeriscono che ci si trova di fronte a qualcosa di diverso sono le due evidenti prese d'aria nel cofano e l'alettone posteriore frazionato. All'interno si presenta come un perfetto connubio tra le funzionalità di una vettura da corsa e i dispositivi tecnologicamente avanzati di una GT-R. Un roll cage appositamente costruito offre una protezione aggiuntiva, migliorando la rigidità intrinseca della scocca, al pilota e al passeggero (non ci sono sedili posteriori) che sono ancorati ai sedili sportivi attraverso le cinture di sicurezza a cinque punti tipiche delle competizioni sportive. Nonostante il look sportivo da gara, Juke-R conserva tutto il suo comfort, compreso il sistema di aria condizionata e l'impianto audio.
Juke-R è stato originariamente concepito come un prototipo prodotto in soli due esemplari (uno con guida a sinistra e l'altro con guida a destra). Nissan, quindi, ha deciso di annunciare l'avvio di una produzione in serie molto limitata e disponibile su ordinazione. Questa versione è ancora più potente dell'originale, che adottava il motore della GT-R Model Year 10. Gareth Dunsmore, Marketing Communications Manager di Juke, ha dichiarato: "Juke-R è stato originariamente pensato come prototipo, con l'obiettivo di fondere i due modelli più innovativi di Nissan."
Juke Nismo: Performance e Stile Sportivo
Gli specialisti di Nismo hanno progettato un nuovo kit aerodinamico, donando a Juke un design ancora più efficiente, energico e potente. Il nuovo modello dispone di paraurti anteriori e posteriori ribassati, ali più ampie e minigonne laterali sottoporta, con griglia modificata e spoiler posteriore per il controllo del flusso d'aria. Questi miglioramenti aerodinamici riducono la portanza anteriore e posteriore senza aumentare la resistenza aerodinamica, migliorando il comportamento di guida di Juke Nismo.
Juke Nismo è alimentata dal potente motore benzina 1.6 litri turbo a iniezione diretta (DIG-T) ulteriormente potenziato, che trae ispirazione da quello montato su Nissan DeltaWing. I dettagli specifici studiati da Nismo riguardano anche l'interno dell'abitacolo: lo sterzo, i pedali, gli indicatori, i rivestimenti del pomello del cambio e delle porte sono stati ridisegnati per enfatizzare la sensazione di sportività.
Andy Palmer, Executive Vice Presidente Global Product Planning, ha dichiarato: "L'introduzione di Juke Nismo è un'ulteriore conferma del nostro impegno ad offrire innovazione ed entusiasmo per tutti." Il nuovo Nissan Juke 2024 si afferma come un modello chiave nel segmento dei crossover, offrendo un mix interessante di design innovativo, tecnologie avanzate e prestazioni ottimizzate. Questa scelta cromatica non solo rinvigorisce il look del crossover ma si radica anche nella storia del modello, rispondendo alla richiesta frequente dei clienti.
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