La Subaru XV, un crossover SUV prodotto dalla casa automobilistica giapponese Subaru, parte della Fuji Heavy Industries (FHI), è in produzione dal 2011 e ha sostituito la Subaru Impreza XV presentata nel 2009. Questo veicolo è un crossover che combina un'elevata altezza da terra (22 cm), ruote di grandi dimensioni e caratteristiche da fuoristrada, il tutto integrato in un'automobile adatta anche alla città.
L'Innovazione Bi-Fuel: Benzina e GPL
Subaru ha ampliato la gamma del crossover XV introducendo le versioni con motore bifuel benzina/GPL, disponibili presso tutti i concessionari della rete vendita italiana. Questa opzione è stata riservata ai motori boxer da 1.6 e 2.0 litri. La casa automobilistica giapponese ha dimostrato una costante attenzione a questo tipo di propulsione, sviluppando negli anni un'affidabilità e una competenza unici grazie a una strategia mirata. Dal 2001, Subaru Italia ha commercializzato circa 15.000 vetture GPL nei modelli Justy, Impreza, Forester, Legacy e Outback, raggiungendo punte dell'85% sul totale venduto (negli anni 2008 e 2009), anche grazie alle politiche governative di incentivazione alle propulsioni ibride.
Dettagli sui Motori e le Prestazioni
Il motore 1.6 litri, tipico Subaru a benzina con architettura a 4 cilindri boxer, sviluppa 110 CV a 5.800 giri/minuto, perdendo 4 CV rispetto all'unità tradizionale. Il motore 2.0 litri eroga 148 CV a 6.200 giri/minuto, subendo una riduzione di appena 3 CV rispetto alla versione a benzina. Nonostante queste lievi variazioni, le prestazioni rimangono elevate, con una velocità massima di 170 km/h per il 1.6 e di 186 km/h per il 2.0, solo 1 km/h in meno rispetto ai modelli a benzina.
Entrambe le motorizzazioni GPL sono munite di trazione integrale e del cambio manuale. Il 1.6 monta un cinque marce con Dual Range, mentre il 2.0 utilizza un tradizionale sei rapporti. L'automatico Lineartronic è disponibile in opzione. La combinazione di trazione integrale con il baricentro basso del motore boxer garantisce alta stabilità e tenuta di strada, una caratteristica distintiva della Subaru XV che le permette di muoversi in tutta tranquillità sia nell'ambito urbano sia nei percorsi fuoristrada.
Autonomia e Consumi
Le versioni bifuel della Subaru XV sono provviste di una bombola GPL da 48 litri, in aggiunta al serbatoio da 70 litri di benzina. Grazie a questa doppia alimentazione, la Subaru XV è in grado di percorrere oltre 1450 Km (valori consumo combinato) senza doversi fermare al distributore, offrendo un'autonomia complessiva eccezionale.
Per quanto riguarda i consumi e le emissioni, la Subaru dichiara per la versione 1.6 una percorrenza media a benzina di 6,5 l/100 km, pari a emissioni di CO2 di 151 g/km. I valori salgono a 8,9 l/100 km e 139 g/km per il GPL. La 2.0, invece, fa segnare 6,9 l/100 km e 160 g/km di CO2 procedendo a benzina e 9,6 l/100 km e 150 g/km utilizzando il GPL. Questi dati evidenziano i vantaggi economici derivanti dall'utilizzo del GPL, soprattutto in chiave economica, con un risparmio sui costi del rifornimento di circa il 50% rispetto al prezzo della benzina, oltre a vantaggi in termini di riduzione delle emissioni di CO2.
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Prezzi e Allestimenti
La Subaru ha annunciato l'arrivo sul mercato italiano della XV in versione Bi-Fuel GPL, proposta a partire da 25.010 euro, con un sovrapprezzo di circa 2.000 euro rispetto alle versioni benzina. I prezzi delle versioni GPL della XV vanno dai 25.010 euro della 1.6i ai 30.010 euro della 2.0i-ES. Tutti i prezzi del nuovo modello sono consultabili alla pagina del modello sul listino ufficiale Subaru.
Design e Caratteristiche Tecniche
Essendo basata sulla Subaru Impreza, la XV ha un aspetto molto simile e un'impostazione generale sportiva, ma un'altezza da terra più elevata (22 cm). Nonostante ciò, mantiene un baricentro molto basso grazie all'utilizzo di un motore boxer, garantendo minor rollio e una maggiore stabilità laterale, fattori positivi per la sicurezza alla guida, rispetto alle vetture che impiegano motori con cilindri in linea o a "V". L'equilibrio intrinseco del motore boxer è anche più semplice e migliore anche senza l'ausilio di un contralbero. L'altezza da terra elevata, tipica dei SUV, facilita l'ingresso nell'abitacolo e la posizione di guida alta offre maggiore sicurezza e visibilità durante la guida in città.
Il volume del bagagliaio è di 380 litri con tutti i sedili in uso, che diventano 1270 litri abbattendo il divano posteriore, offrendo un'ottima versatilità per il trasporto di bagagli e attrezzature. L'intera gamma Subaru XV è dotata di serie del telaio di ultima generazione Dynamic Chassis Control Concept, una tecnologia recente sviluppata dalla casa giapponese, che contribuisce ulteriormente alla stabilità e alla tenuta di strada del veicolo.
Evoluzione della Gamma XV: Ibridi e Restyling
Oltre alle versioni GPL, la Subaru XV ha visto un'evoluzione significativa nel corso degli anni, con l'introduzione di motorizzazioni ibride e aggiornamenti estetici e tecnologici.
Al salone di Detroit del 2013, Subaru ha presentato la Subaru XV Hybrid Crosstrek, una versione ibrida che combina un motore boxer 2000 con un motore elettrico da 13 CV (10 kW e 65 Nm) che può portare il veicolo fino a 80 km/h.
Subaru ha poi presentato il propulsore ibrido e-BOXER per il mercato europeo, per i modelli Forester e XV a Ginevra nel marzo 2019. L'e-BOXER integra un motore elettrico nella trasmissione a variazione continua Lineartronic per migliorare il risparmio di carburante e aumentare la potenza. La batteria del motore di trazione è posizionata sopra l'asse posteriore, migliorando il bilanciamento del peso anteriore/posteriore.
A partire dall'estate del 2020, Subaru ha iniziato a vendere la Crosstrek 2021 con modifiche estetiche, un nuovo livello di allestimento, più tecnologia di assistenza alla guida e una nuova opzione motore da 2,5 litri. Il cambiamento di stile esterno più evidente è il rivestimento del paraurti anteriore inferiore più grande in plastica nera. I veicoli con finiture limitate avranno interni in pelle con cuciture arancioni.
Per gli aiuti alla guida, qualsiasi Crosstrek dotata di CVT può ottenere il cruise control adattivo e il mantenimento della corsia. I modelli Limited top di gamma riceveranno il rilevamento dei punti ciechi con assistenza al cambio di corsia più avviso di traffico trasversale, frenata di emergenza automatizzata in retromarso e assistenza abbaglianti.
La Lunga Tradizione Subaru nel GPL
In Subaru hanno sempre creduto nell'alimentazione a GPL. Tutta la gamma dispone di una versione con questo carburante e non poteva quindi mancare l'ultimo modello presentato, la crossover XV. La lunga tradizione di Subaru nel GPL risale ai primi modelli del 2000, quando la casa giapponese, non avendo in listino una motorizzazione diesel, puntò su questa soluzione. Era una scelta controcorrente, perché nessuno aveva mai usato il GPL su una vettura "premium" e fino a quel momento questo carburante era considerato "povero". Il successo è stato immediato e da allora sono state oltre 15.000 le auto vendute dal marchio delle sei stelle con i modelli Justy, Impreza, Forester, Legacy e Outback.
Sicurezza e Riconoscimenti
La sicurezza è un pilastro fondamentale per Subaru, e la XV non fa eccezione. Il Test Euro NCAP del 2012 ha confermato l'elevato livello di sicurezza del veicolo. Il telaio di ultima generazione Dynamic Chassis Control Concept e la combinazione di trazione integrale con il baricentro basso del motore boxer contribuiscono a una guida stabile e sicura in ogni condizione.
I ritocchi non solo estetici per la SUV delle Pleiadi, come riportato da Quattroruote il 18 aprile 2016, e il "rifarsi il trucco" della Subaru XV per il 2016, menzionato da Omniauto.it il 14 marzo 2016, dimostrano l'impegno costante di Subaru nel mantenere la XV aggiornata e competitiva. La "New Subaru XV 2018 review" di Auto Express e l'articolo "Nuova Subaru XV, il crossover con l'aria da berlina" di OmniAuto.it, insieme al "Subaru XV 2021 restyling, nuovo design e più tecnologia" di formulapassion.it, attestano la continua evoluzione e l'apprezzamento del modello nel panorama automobilistico.