La Volkswagen Tiguan, un SUV che vanta una storia di successo con oltre 7,5 milioni di esemplari prodotti in 17 anni, è giunta alla sua terza generazione, introducendo notevoli innovazioni sia estetiche che tecnologiche. Tra le caratteristiche più apprezzate, spicca il cambio automatico, che in alcune versioni offre un assetto sportivo in grado di soddisfare anche gli amanti della guida più dinamica. Questo elemento, unito a motorizzazioni performanti e un design rinnovato, rende la Tiguan un veicolo versatile e coinvolgente.
Il Cuore Sportivo: Cambio Automatico e Prestazioni
La modalità Sport del cambio automatico sulla Volkswagen Tiguan è progettata per elevare l'esperienza di guida, offrendo una risposta più pronta e un maggiore coinvolgimento. In questa configurazione, il sistema di trasmissione adatta i punti di cambio marcia per massimizzare l'accelerazione e la reattività del veicolo. Le performance sono assicurate da motori potenti, come il 1968 cm³ diesel da 150 cavalli, che garantisce un'accelerazione da zero a cento in 9,3 secondi e una coppia massima di 340 Nm a 1750 giri/min. Queste specifiche, combinate con il cambio automatico, permettono un assetto sportivo che si traduce in una guida soddisfacente sia in contesti cittadini che, soprattutto, su strade extraurbane.
Un aspetto fondamentale per le prestazioni e l'efficienza è l'acceleratore elettronico (E-Gas). Nelle vetture odierne, l'acceleratore funziona come un sensore, rilevando direttamente attraverso la posizione del pedale la potenza richiesta dal conducente. In base al segnale di uscita, l'elettronica del motore regola la valvola a farfalla, la pressione di sovralimentazione e l'accensione. Il sistema elettronico facilita la gestione elettronica del motore, reagisce rapidamente ed è un requisito tecnico per il programma di controllo elettronico della stabilizzazione. Questa tecnologia avanzata contribuisce a rendere la risposta del motore precisa e immediata, esaltando le qualità della modalità Sport.
TUTTO quello che DEVI SAPERE | Volkswagen TIGUAN 2024
Aerodinamica e Design per un'Esperienza di Guida Ottimale
Il nuovo model year della Tiguan, svelato a settembre dello scorso anno, presenta un look esterno tutto nuovo con linee molto più affusolate e morbide. Questa revisione del design non è solo estetica, ma ha un impatto significativo sull'aerodinamica del veicolo. L'aerodinamica di una carrozzeria influisce sul consumo di carburante, sulla velocità massima e sulla rumorosità. Le caratteristiche aerodinamiche sono sintetizzate dal coefficiente di resistenza aerodinamica (coefficiente cx) rilevato nella galleria del vento.
La formula per calcolare la resistenza aerodinamica è: resistenza aerodinamica = velocità della vettura al quadrato x superficie frontale x coefficiente cx x ½ densità dell'aria.La conformazione della carrozzeria Volkswagen, tipicamente efficiente in termini di aerodinamica, nonché le dimensioni compatte di giunzioni e fessure, limitano la formazione di vortici favorendo una bassa resistenza aerodinamica e quindi consumi vantaggiosi ed emissioni contenute di CO2. Il fattore più importante è tuttavia la velocità della vettura, infatti la resistenza aerodinamica arriva a quadruplicare raddoppiando la velocità.
Per migliorare ulteriormente l'aerodinamica, la Tiguan adotta soluzioni innovative come l'“Air curtain”. Questo termine si riferisce alle prese d'aria dalla forma affusolata presenti nel paraurti sulla parte frontale del veicolo. Le prese d'aria posizionate al di sotto dei fari assicurano che l'aria venga convogliata attraverso il paraurti per fuoriuscire solamente dietro i passaruota, senza toccare le ruote. In questo modo si migliora l'aerodinamica aumentando contemporaneamente anche il carico aerodinamico della zona anteriore della vettura. Questo contribuisce a una maggiore stabilità e maneggevolezza, specialmente a velocità più elevate o durante la guida sportiva.
Sospensioni e Assetto: Equilibrio tra Comfort e Sportività
L'assetto è costituito da tutte le parti mobili di un veicolo che servono per creare un legame con la strada, inclusi ruote, organi di sospensione delle ruote, sospensioni, ammortizzatori, sterzo e freni. Esistono diversi tipi di sospensioni, e la Tiguan offre soluzioni che bilanciano comfort e sportività.
Un tipo di sospensione che contribuisce a queste caratteristiche è l'ammortizzatore MacPherson, una forma specifica di sospensioni a ruote indipendenti sull'asse anteriore. Questo sistema crea una connessione tra il supporto ruota e la carrozzeria, svolgendo funzioni di ammortizzazione della vettura, limitazione della corsa di compressione ed estensione, ammortizzazione delle vibrazioni, alloggiamento del cuscinetto dell'ammortizzatore per il collegamento alla carrozzeria e trasmissione del movimento dello sterzo. L'uso di materiali leggeri e ad alta resistenza riduce le masse non sospese, a tutto vantaggio delle caratteristiche di marcia e del comfort. I punti di forza di questo sistema sono da un lato la struttura compatta e più leggera, dall'altro l'ampia corsa dell'ammortizzatore. Questa configurazione, che prende il nome dal suo inventore, è stata ulteriormente ottimizzata nel corso dei decenni ed è oggi la struttura di serie per molti veicoli fino alla classe media.
Un'altra configurazione rilevante è l'asse MacPherson, dove la funzione di guida della ruota è svolta da un braccio trasversale sotto il centro della ruota (di solito il braccio trasversale triangolare inferiore), un ammortizzatore e una barra di accoppiamento. La disposizione dei due cuscinetti in gomma rispetto al centro della ruota e una configurazione caratteristica idonea garantiscono risultati ottimali in termini di agilità, sicurezza di guida e comfort, senza interferenze reciproche. Questa configurazione dell'asse si traduce nella pratica in un elevato comfort di marcia e in una buona sicurezza di guida. I vantaggi dell'asse MacPherson consistono in masse non sospese basse, una grande base di supporto, forze limitate e ingombri ridotti.
Per quanto riguarda l'asse posteriore, la Tiguan può essere dotata di un asse a bracci obliqui, che si distingue per le straordinarie caratteristiche di marcia e per il comfort. In questo sistema, le ruote vengono guidate sui bracci, che si muovono in direzione obliqua rispetto all'asse longitudinale della vettura durante le fasi di compressione ed estensione. La struttura compatta consente anche un bagagliaio spazioso. In alternativa, può essere presente un asse posteriore con sospensioni multilink, o anche asse posteriore multibraccio. Questa è una nuova configurazione dell'asse posteriore, in cui tre bracci trasversali e un braccio longitudinale per ruota (principio dei quattro bracci) assorbono rispettivamente forze diverse. In questo modo la dinamica longitudinale e quella trasversale possono essere definite in modo mirato e quasi indipendente l'una dall'altra, ottenendo un elevato grado di stabilità di marcia e comfort. Con solo lievi modifiche strutturali, l'asse posteriore con sospensioni multilink è adatto sia per l'impiego su veicoli a trazione anteriore sia a quattro ruote motrici.
L'assetto Sport Select, un optional interessante, include una carrozzeria ribassata di circa 15 mm e ammortizzatori commutabili. Con la semplice pressione di un tasto, il conducente può scegliere tra le due regolazioni dell'assetto “Normal” o “Sport”. Questo permette di adattare il comportamento del veicolo alle preferenze individuali e alle condizioni di guida.
L'assetto adattivo con stabilizzazione attiva del rollio è in grado di ridurre il rollio in curva. Poiché non si basa su un funzionamento idraulico, come le tradizionali barre antirollio, bensì elettromeccanico, il sistema è in grado di reagire molto più velocemente, entro i propri limiti, attivandosi già ai bassi regimi. Precisione di sterzata, agilità e stabilità, così come la trazione su terreni irregolari, possono quindi risultarne sensibilmente aumentate. Questo contribuisce a una maggiore sicurezza e controllo durante la guida sportiva.
La Nuova Tiguan eHybrid: Efficienza e Versatilità
La Nuova Tiguan eHybrid rappresenta un passo significativo verso una mobilità più sostenibile, combinando l'efficienza dell'elettrico e la versatilità del motore a benzina TSI. Questa versione ibrida Plug-In è un SUV che offre un'autonomia elettrica di oltre 140 km nel ciclo urbano (e oltre 120 km nel ciclo combinato), rendendola una compagna di viaggio perfetta per le routine quotidiane e i viaggi più lunghi. Il motore TSI si attiverà automaticamente in base alla velocità e alla modalità di guida, assicurando sempre prestazioni eccellenti ed efficienti.
L'autonomia è un punto di forza: con un pieno, la Tiguan tradizionale ha un'autonomia dichiarata dalla casa tedesca di 1200 km, un dato in linea con le vetture concorrenti della categoria. Per la versione eHybrid, l'autonomia elettrica estesa offre la possibilità di godere della silenziosità e dell'efficienza della guida elettrica in città, mentre il motore a benzina garantisce la reattività necessaria sulle lunghe percorrenze.
Per supportare l'esperienza di guida ibrida, Volkswagen mette a disposizione strumenti come l'E-route planner per impostare viaggi in elettrico e We Charge, un sistema di supporto per l'organizzazione del viaggio e la gestione della ricarica. Questo dimostra l'impegno di Volkswagen nel rendere la transizione all'ibrido Plug-In il più semplice e conveniente possibile per i suoi clienti.
Tecnologia e Connettività: Un Interno Rivoluzionato
Come per gli esterni, anche gli interni della Nuova Tiguan sono stati rivoluzionati da cima a fondo. Entrando più nello specifico, è presente una nuova console centrale che ospita un enorme display touch dotato del nuovo software MIB4, lo stesso presente sulle nuove Golf 8.5, ID.7 e Passat. Questo avanzato sistema infotainment offre connettività e intrattenimento, integrando funzioni come Apple CarPlayTM e Android AutoTM tramite App-Connect, che porta determinate app per smartphone sul touchscreen del sistema.
L'Active Info Display fornisce dati e informazioni riguardanti la vettura direttamente sulla plancia. Lo schermo ad alta risoluzione sostituisce il tradizionale tachimetro e consente di modificare le indicazioni sulla base delle esigenze personali, offrendo cinque modalità di visualizzazione diverse. Per esempio, quando è impostata la modalità Navigazione, tachimetro e contagiri compaiono ai lati, in modo da lasciare maggiore spazio alla mappa. Se si vuole, informazioni quali quelle relative alle funzioni di guida, di navigazione e di assistenza possono essere integrate all'interno delle grafiche di tachimetro e contagiri. Inoltre, l'Active Info Display è collegato in rete anche con altri sistemi di assistenza della vettura. I dati del sistema infotainment visualizzati nella consolle centrale, come le immagini dei contatti telefonici o le cover dei CD, possono essere trasmessi anche direttamente nel campo visivo del conducente.
La connettività offerta da Volkswagen offre ancora più comodità, sicurezza e intrattenimento. Questo nuovo modello di Tiguan si aggiorna sia fuori che dentro. Il nuovo design deciso risulta molto accattivante, con le linee caratteristiche della società tedesca. Internamente, una nuova dotazione tecnologica con un nuovo motore scelto da Volkswagen per questo SUV rendono quest’auto piacevole da guidare sia nel contesto cittadino che fuori.
Tra gli optional disponibili, il navigatore “Discover” (1.420 euro) include due porte USB-C posteriori, comandi vocali con amplificazione vocale e un sistema di ricarica rapida con funzione wireless, rendendo l'abitacolo ancora più funzionale e moderno.
Sicurezza e Assistenza alla Guida
La sicurezza è una priorità per la Volkswagen Tiguan, che integra numerosi sistemi avanzati. In abbinamento alla cintura di sicurezza, gli airbag riducono il rischio di lesioni gravi alla testa e alla gabbia toracica in caso di collisioni, in base alla gravità dell'incidente. Se i sensori di collisione registrano un impatto corrispondente al valore di attivazione, la centralina degli airbag attiva il generatore di gas, in grado di gonfiare gli airbag entro 35 - 45 millisecondi. Già dopo 120 millisecondi il gas si dissolve e il sacco si sgonfia. La protezione ottimale è garantita quindi solamente se i passeggeri hanno allacciato correttamente la cintura di sicurezza, infatti gli airbag, unitamente ai pretensionatori, costituiscono un sistema di sicurezza coordinato. Oltre agli airbag frontali vengono proposti anche airbag laterali, per le ginocchia e un sistema di airbag per la testa.
L'assistente di frenata idraulico (HBA) di Volkswagen supporta il conducente in caso di frenata di emergenza o da panico. L'HBA utilizza la velocità di attivazione del pedale del freno per rilevare se il conducente richiede una frenata di emergenza e aumenta automaticamente la pressione frenante fino al settore di attivazione dell'ABS, finché il conducente tiene premuto il pedale del freno. Se il conducente diminuisce la pressione frenante preimpostata, il sistema riduce la pressione frenante al valore preimpostato. L'assistente in frenata Comfort è in grado di ridurre significativamente la distanza di arresto. Il funzionamento del sistema è quasi impercettibile per il conducente.
Gli anabbaglianti permanenti, o luci diurne, sono luci supplementari che riducono il rischio di incidente alla luce del giorno. Le funzioni si attivano automaticamente all'avviamento del motore.
Il pacchetto optional IQ.Drive Pack (1.050 euro), disponibile per gli allestimenti Life ed Edition Plus, prevede il Travel Assist (Cruise Control adattivo e assistente di corsia), con Emergency Assist (sistema di arresto d’emergenza in caso di mancata risposta da parte del conducente) e Lane Assist (assistente di corsia), una telecamera a 360 gradi, sistema di sicurezza proattivo ampliato e specchietti esterni elettroattuati con funzione di memoria. Questi sistemi combinati aumentano notevolmente la sicurezza e il comfort di guida, in particolare nei lunghi viaggi e in condizioni di traffico intenso.
Motorizzazioni e Conformità Ambientale
La Nuova Tiguan offre diverse opzioni di motorizzazione per soddisfare le diverse esigenze dei conducenti. Per quanto riguarda il diesel, sono disponibili due motori 2.0 di cilindrata da 150 CV (trazione anteriore) o 193 CV (trazione integrale). La versione diesel da 150 cavalli, con un motore Euro 6.2 C e D-Temp, pone questa auto conforme alle leggi europee antinquinamento e con un consumo misto pari a 5,0 litri per 100 km, come dichiarato da Volkswagen.
La versione ibrida eHybrid, come menzionato, combina un motore a benzina TSI con un'unità elettrica. La motorizzazione Mild-Hybrid da 130 CV, offerta nell'allestimento Life, parte da un prezzo di listino di 39.700 euro.
Per ridurre le emissioni di ossido di azoto (NOx) nei motori diesel, la Tiguan utilizza la tecnologia AdBlue®. Il catalizzatore SCR (Selective Catalytic Reduction, riduzione catalitica selettiva) converte selettivamente l'ossido di azoto (NOx) presente nel gas di scarico in azoto e acqua, evitando la formazione indesiderata di prodotti secondari. La conversione avviene utilizzando AdBlue® (ISO 22241-1 / AUS 32), un agente riducente sintetico a base di urea al 32,5%, che viene aggiunto in un serbatoio supplementare. Il dosaggio dipende dal flusso dei gas di scarico; in combinazione con un sensore NOx posizionato dietro il catalizzatore SCR, la centralina di gestione del motore assicura il dosaggio esatto. A seconda della vettura, il cliente deve provvedere anche al rifornimento di AdBlue®, autonomamente oppure a cura dell'officina convenzionata, tra un tagliando e l'altro.
Gli Allestimenti: Scelte Personalizzate
Volkswagen offre diverse opzioni di allestimento per la Tiguan, ognuno con una dotazione specifica di accessori. L'allestimento Life, grazie alla sua dotazione abbastanza ricca di accessori, è in grado di offrire una buona esperienza di guida. L’allestimento intermedio, e forse anche il più azzeccato, potrebbe essere l’Edition Plus perché offre il giusto compromesso di optional tra le versioni Life ed Elegance.
I clienti possono personalizzare ulteriormente la vettura con una lista di optional. Per gli allestimenti Life ed Edition Plus, oltre all'IQ.Drive Pack, un altro optional utile, soprattutto per i lunghi viaggi, potrebbero essere i sedili ErgoActive Plus (3.355 euro). Questi sedili in pelle comfort sport ventilati, riscaldati, massaggianti e regolabili elettricamente con funzione di memoria sono stati studiati appositamente con fisioterapisti e ortopedici per assicurare una seduta ottima soprattutto per la schiena. Se si sceglieranno di acquistarli si avranno inclusi anche poggiatesta ottimizzati per la sicurezza, ugelli lavavetro anteriori riscaldati e volante multifunzione in pelle riscaldabile con palette al volante. Quest'ultimo elemento è particolarmente rilevante per gli amanti della guida sportiva, poiché le palette al volante consentono un controllo più diretto e immediato del cambio automatico, amplificando l'esperienza offerta dalla modalità Sport.
Un SUV Compatto e Maneggevole
La Volkswagen Tiguan è un SUV alto 1,64 metri e largo 1,83 metri, caratteristiche che lo rendono un SUV compatto e maneggevole. Alla guida si trova una consolle moderna e accessori all’avanguardia, che renderanno contenti anche i più esigenti. Infine, il portabagagli risulta molto funzionale per il carico e scarico dei bagagli più voluminosi, con i suoi 615 litri di volume minimo. Queste dimensioni contenute, unite alla maneggevolezza offerta da un assetto ben bilanciato e un cambio automatico reattivo, rendono la Tiguan un veicolo adatto a un'ampia gamma di utilizzi, dalla città ai viaggi su strada.
Per chi non fosse particolarmente interessato alle novità introdotte con il nuovo model year, la generazione precedente della Tiguan rimane un'ottima opzione. La Tiguan di seconda generazione, infatti, è stata la terza auto diesel più venduta nel nostro Paese nel 2023 con 12.794 unità, a testimonianza della sua continua validità e apprezzamento sul mercato.
La Volkswagen Tiguan, con la sua combinazione di design rinnovato, motorizzazioni efficienti, tecnologia all'avanguardia e, in particolare, la capacità del cambio automatico di offrire una modalità Sport coinvolgente, si posiziona come un SUV estremamente competitivo e versatile.
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