Il Toyota Hilux, un'icona nel mondo dei pick-up con oltre 50 anni di storia e otto generazioni alle spalle, si è affermato come un veicolo robusto e affidabile. La sua reputazione di durata e capacità fuoristrada, supportata dalla trazione 4x4, lo rende una scelta prediletta per diverse applicazioni, inclusi i trasporti speciali come quelli refrigerati.
Il Furgone Refrigerato Toyota Hilux: Dettagli e Specifiche
Una delle configurazioni più specifiche e funzionali del Toyota Hilux è quella adattata per il trasporto di prodotti surgelati, trasformandolo in un furgoncino per trasporto a temperatura controllata. Un esempio concreto di tale adattamento è un modello Hilux del 2011, dotato di una cella frigorifera COLD CAR. Questa cella è caratterizzata da quattro sportellini e un motore a terra, capace di raggiungere una temperatura di -40° RRC. La certificazione ATP garantisce la conformità alle normative per il trasporto di merci deperibili, con una validità di sei anni e una revisione biennale.
Questo specifico modello beneficia di un tagliando completo, sia per il motore che per il sistema frigorifero. Il propulsore è un motore Common Rail a bassissimo consumo, omologato Euro 5, con una cilindrata di 2994 cc e una potenza di 88 KW, abbinato a un cambio a 5 marce. Il modello del motore è il 2KD FTV. Il veicolo, di colore bianco, ha una portata utile di 670 kg (o 6,7 quintali) e viene offerto con un anno di garanzia. Le sue dimensioni compatte lo rendono particolarmente utile per operare in spazi stretti, coniugando efficienza e maneggevolezza.
Evoluzione e Innovazione del Toyota Hilux
L'evoluzione del Toyota Hilux non si ferma alla sola personalizzazione per usi specifici. Il veicolo ha subito costanti aggiornamenti nel corso degli anni. L'ultimo restyling, avvenuto nel 2020, ha introdotto nuovi allestimenti e un'ampia gamma di tecnologie, dal sistema di infotainment all'avanguardia ai dispositivi di sicurezza innovativi, che conferiscono un'esperienza a bordo paragonabile a quella di un'autovettura moderna.
La nona generazione dell'Hilux, presentata più recentemente, segna un significativo passo avanti verso l'elettrificazione, pur mantenendo saldi i pilastri della sua identità: affidabilità, durata e trazione 4x4. La gamma si arricchisce con l'introduzione di una versione ibrida 48V e, per la prima volta, un modello completamente elettrico a batteria (BEV). Entro il 2028, è prevista anche la commercializzazione di un Hilux Fuel Cell alimentato a idrogeno, ampliando ulteriormente le opzioni disponibili e il raggio d'azione del pick-up.
Motorizzazioni e Tecnologia Elettrica
La nuova generazione dell'Hilux offre inizialmente due principali opzioni di motorizzazione: una mild hybrid 48V e una 100% elettrica a batteria (BEV).
Il propulsore elettrico è equipaggiato con una batteria da 59,2 kWh e due assali motorizzati, garantendo una trazione integrale permanente. La coppia combinata supera i 470 Nm, con un'autonomia WLTP stimata di circa 240 km. Questa versione BEV adotta anche un selettore di guida "shift-by-wire" a singola azione, che permette una risposta immediata al tocco, migliorando l'esperienza di guida.
Per quanto riguarda la versione mild hybrid, il propulsore è lo stesso introdotto nel 2025: un sistema che comprende una batteria agli ioni di litio compatta da 48 V, posizionata sotto i sedili posteriori, un convertitore DC-DC e un motogeneratore elettrico collegato a un motore diesel da 2.8 litri. Questo sistema è progettato per migliorare la risposta ai bassi regimi e ridurre i consumi senza compromettere la capacità di carico o traino. Il veicolo può trasportare fino a 1 tonnellata di carico e trainare fino a 3500 kg. Il motogeneratore è installato in posizione rialzata per mantenere una profondità di guado di 700 mm, sottolineando le sue capacità fuoristrada.
Il sistema ibrido, montato sul propulsore turbodiesel di 2,8 litri, è in grado di sviluppare una potenza extra di 12 kW e 65 Nm di coppia, grazie al motore-generatore elettrico, alla batteria agli ioni di litio da 48V e al convertitore DC-DC. Di serie, è incluso anche il Multi-Terrain Select, che ottimizza la trazione su diverse superfici.
HILUX Hybrid 48V: 204 CV, 500 Nm e tecnologia Mild Hybrid efficienza e PRESTAZIONI all-road
Design e Interni
Il restyling più recente ha conferito all'Hilux un look completamente rinnovato e uno stile più moderno. La nuova calandra sul frontale, con la griglia messa in risalto da elementi cromati sui bordi (che in alcuni allestimenti circondano interamente la griglia), contribuisce a un'estetica più contemporanea. I gruppi ottici, disposti su due livelli, spiccano per i nuovi fari a LED. La fiancata presenta passaruota ben scolpiti e una bassa linea di cintura che attraversa le porte laterali, donando al pick-up un aspetto più muscoloso. I fari posteriori, disposti in elementi triangolari che si prolungano sui fianchi, movimentano il design del veicolo.
All'interno della cabina, si è assistito a un notevole salto qualitativo. La console orizzontale integra un display da 12,3 pollici per il conducente e un touchscreen, anch'esso fino a 12,3 pollici, per il sistema di infotainment, arricchiti da nuove funzionalità di connettività. Tutti i comandi per la guida AWD e fuoristrada sono raggruppati centralmente per facilitarne l'uso.
Configurazioni e Allestimenti
La gamma Toyota Hilux è estremamente versatile, disponibile in tre varianti di carrozzeria per soddisfare diverse esigenze:
- Single Cab: con 2 posti e 2 porte, ideale per chi necessita principalmente di capacità di carico.
- Extra Cab: con 4 posti e 2 porte, un compromesso tra spazio per passeggeri e carico.
- Double Cab: con 5 posti e 4 porte, pensata per chi necessita di trasportare più persone senza rinunciare alla robustezza del pick-up.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, il Toyota Hilux prevede a listino esclusivamente propulsori a gasolio, fatta eccezione per le nuove versioni elettrificate. Per le configurazioni Single Cab ed Extra Cab, l'unico motore disponibile è il diesel 2.4 litri a 4 cilindri da 150 CV, abbinato esclusivamente a un cambio manuale. Chi opta per la versione Double Cab può scegliere anche il powertrain da 2.8 litri e 204 CV, disponibile con cambio manuale o automatico. I consumi del Toyota Hilux si posizionano nella media della categoria.
L'allestimento Executive aggiunge una serie di funzionalità premium, tra cui cerchi in lega bicolore da 18″ a 6 razze, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il Sistema di Navigazione Toyota Touch 3 with Go, climatizzatore automatico bi-zona e il pacchetto Toyota Safety Sense 2 (TSS2). Questo pacchetto include:
- Pre-Collision System (PCS) con rilevamento pedoni (diurno/notturno) e rilevamento ciclisti (diurno).
- Lane Departure Alert (Avviso Superamento Corsia con rilevatore di stanchezza con Brake Induced Steering).
- Road Sign Assist (Riconoscimento segnaletica stradale).
- Intelligent Adaptive Cruise Control.
- Chiusura centralizzata con Smart Entry & Start.
Solo con il motore 2.8 D, l'allestimento Executive include anche il Leather Pack, con sedili in pelle, riscaldabili anteriormente e con regolazione elettrica lato guida.
Sicurezza e Assistenza alla Guida
La nuova generazione di Hilux ha integrato una serie di nuove tecnologie che avvicinano il pick-up alle più moderne autovetture, pur mantenendo la sua vocazione commerciale. Al centro della plancia, trova spazio lo schermo touch da 8″ per l'infotainment Toyota (di serie nelle versioni più accessoriate), compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Il restyling ha portato a bordo anche diversi ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) e dispositivi di sicurezza.
Sono di serie su tutta la gamma il Brake Assist, l'assistenza alle frenate d'emergenza e alle ripartenze in salita, il controllo elettronico della stabilità e il controllo elettronico attivo della trazione e del rimorchio. Questi sistemi contribuiscono a rendere l'esperienza di guida più sicura e confortevole, sia su strada che in fuoristrada.
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