Il Kia Sorento, fin dal suo debutto nel 2002, ha rappresentato un pilastro fondamentale nella line-up globale di Kia, evolvendosi da un robusto fuoristrada a un SUV di alta gamma, in grado di coniugare stile, tecnologia e praticità. Con oltre tre milioni di unità vendute in tutto il mondo, Sorento ha saputo adattarsi alle esigenze del mercato, culminando nella sua quarta generazione, che eleva gli standard nella classe dei SUV di grandi dimensioni per spazio, efficienza e qualità.
L'Evoluzione di un Icona: Dal Fuoristrada al SUV di Alta Gamma
Il percorso del Kia Sorento è un chiaro esempio dell'evoluzione del marchio Kia nel suo complesso. Inizialmente lanciato nel 2002 come veicolo funzionale con telaio a longheroni e marce ridotte, si è trasformato, con la quarta generazione, in un SUV di alta gamma. Questa trasformazione è stata guidata dal desiderio di esprimere al massimo le potenzialità qualitative e stilistiche del marchio, offrendo ai futuri clienti italiani esclusivamente motorizzazioni hybrid e plug-in hybrid. Giuseppe Bitti, Amministratore Delegato di Kia Company Italy, ha sottolineato come questo lancio sia cruciale, rappresentando l'introduzione della tecnologia ibrida nella gamma del SUV di punta di Kia e il rilancio di un prodotto storico in una veste innovativa e al passo con i tempi.
Kia Sorento (2024) | Perché Comprarla... e perché no
Design Esterno: "Audacia Raffinata" e Dettagli High-Tech
Il design esterno ridefinito del nuovo Sorento è il risultato di uno sforzo collaborativo tra gli studi di progettazione Kia in Corea, Europa e Nord America. Il principio guida è stato l'“audacia raffinata”, un concetto che ha fuso l'estetica robusta e resistente delle precedenti generazioni con un maggiore grado di raffinatezza ed eleganza, senza rinunciare a un tocco di sportività. La carrozzeria incorpora linee e pieghe nette, notevolmente più scolpite rispetto al suo predecessore dai bordi più arrotondati. Dettagli geometrici più contemporanei e proporzioni più ampie conferiscono al veicolo una presenza matura e sicura di sé, rendendolo più desiderabile che mai.
Frontale Innovativo: La "Tiger Nose" e le "Tiger Eye"
La parte anteriore del Sorento si evolve con una nuova interpretazione della griglia "tiger nose" di Kia, che mostra una forma più ampia che avvolge organicamente i fari integrati su ciascun lato. I fari stessi sono dotati di una nuova luce diurna a LED denominata "tiger eye", ispirata alle linee marcate e decise che delineano i profili attorno agli occhi delle tigri. Questo blocco superiore più nitido e deciso è completato da un'ampia presa d'aria inferiore rettangolare, corredata da appendici aerodinamiche a forma di ala create con la funzione di incanalare l'aria intorno all'auto. Una delle falde del paraurti si presenta con un profilo affilato ed è ricoperto da una piastra di scorrimento, aumentando la sensazione di solidità e robustezza del frontale.
Profilo e Dimensioni: Più Lungo e Slanciato
Il nuovo modello è largo 1.900 mm, 10 mm in più rispetto al Sorento di terza generazione. Di profilo, le proporzioni del Sorento sono state leggermente adattate per farlo sembrare più lungo e slanciato. Il nuovo modello misura 10 mm in più rispetto al suo predecessore (ora 4.810 mm), ma presenta sbalzi anteriori e posteriori più contenuti. La lunghezza aggiuntiva si trova nell'interasse, cresciuto di 35 mm, arrivando così a 2.810 mm (o 2.815 mm a seconda delle specifiche), il risultato della nuova piattaforma su cui è stato concepito il nuovo Sorento. Ciò adatta leggermente il carattere visivo del Sorento, rendendolo più lungo e "più snello", nonostante sia più alto di 10 mm. Cresce anche la lunghezza del cofano, trascinando il montante anteriore di 30 mm più indietro rispetto all'asse anteriore. Il bordo posteriore del portellone è perfettamente integrato nel complesso della vettura, creando un'unica linea di carattere forte che si estende lungo il lato del Sorento e fino alle luci posteriori.
Posteriore Distintivo e Dettagli Funzionali
Tra i tratti distintivi, tipici di Sorento, sulla nuova generazione rimangono riconoscibili il caratteristico ampio montante, la carrozzeria imponente e i passaruota rivestiti che hanno finora definito tutte e tre le generazioni. Adotta anche alcune altre caratteristiche di design dei modelli Kia più recenti, inclusa la "pinna di squalo" posizionata sul montante posteriore. Con chiaro riferimento a Telluride, il nuovo Kia Sorento adotta luci di coda verticali che avvolgono i profili posteriori della vettura. Le linee della carrozzeria si sono fatte più nette e, soprattutto all’anteriore, richiamano un aspetto tecnico e geometricamente definito. Lateralmente prevalgono soluzioni orizzontali per accentuare la larghezza del veicolo e la presenza su strada. La rifinitura sul paraurti posteriore simula dei doppi terminali di scarico sportivi e presenta una piastra paracolpi, elemento caratterizzante e distintivo dei SUV. Il naming del modello è posizionato centralmente sul portellone posteriore, seguendo lo stile di altri recenti modelli Kia come Telluride e ProCeed. Infine, un sottile spoiler integrato nasconde il tergicristallo posteriore, semplificando le linee generali della vettura a beneficio della visibilità posteriore del conducente. Il nuovo Sorento sarà disponibile in Europa con una scelta di 10 finiture di vernice e una gamma di cerchi in lega a partire da 17, fino a 19 o 20 pollici di diametro, a seconda delle versioni e delle motorizzazioni.
Interni: Un Salto di Qualità, Tecnologia e Comfort
L'interno della Sorento di quarta generazione rappresenta un significativo cambiamento in termini di qualità e design per l'evoluzione degli abitacoli di Kia. Se la prima generazione del 2002 forniva uno spazio pratico, robusto e funzionale, oggi Sorento si prefigge l'ambizioso obiettivo di offrire ai proprietari qualcosa di completamente diverso: sorprendente, desiderabile e confortevole. Da robusto fuoristrada, Sorento si è evoluto nella quintessenza del comfort e della praticità abitativa dei più moderni SUV di alta gamma presenti sul mercato. L'abitacolo fonde finiture metalliche, rivestimenti in pelle e superfici in rilievo effetto satinato, con la possibilità di scegliere tra rivestimenti in stoffa nera, pelle (mono o bicolore) e nappa trapuntata nera, a seconda delle versioni.
Doppi Display Digitali e Infotainment All'Avanguardia
Il nuovo abitacolo introduce un design sofisticato che si sviluppa a partire dai due display digitali del cruscotto. Il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici destinato al driver è gemellato con un sistema di infotainment e navigazione touchscreen da 10,25 pollici che si estende fino al centro della console. Questo sistema è in grado di mostrare chiaramente le informazioni nel campo visivo del guidatore, creando un'esperienza utente innovativa su grande schermo. Le numerose funzioni della vettura possono essere controllate con nuovi pulsanti touch su entrambi i lati dello schermo, oltre a un modulo touch che consente di scambiare tra le manopole di controllo del climatizzatore e l'attrezzatura multimediale.
Comfort e Tecnologia Integrata
L'abitacolo del nuovo Sorento integra organicamente una gamma di tecnologie atte ad aumentare la percezione di esclusività dell’ambiente, come il sistema di illuminazione "Mood Lamps". Questo apparato di luci emette un leggero downlight ambientale dall’area al di sotto del cruscotto e il rivestimento delle porte, creando una sensazione da lounge e ampliando il senso di spaziosità dell’ambiente. Un caricabatterie per smartphone wireless è stato inserito alla base della console centrale, mentre è disponibile anche un potente sistema audio surround BOSE per offrire un'esperienza di ascolto a bordo ai massimi livelli. Inoltre, l'opzione di riconoscimento delle impronte digitali, vista nell'EV-9, permette di collegare il veicolo al profilo dell'utente e di avviare il motore. È presente anche una nuova chiave digitale per utilizzare lo smartphone come smart key.
Spazio e Versatilità: Una Piattaforma Rivoluzionaria
Il nuovo Sorento si basa sulla nuova piattaforma SUV di medie dimensioni "N3" di terza generazione di Kia, offrendo uno spazio superiore per persone e bagagli attraverso un nuovo approccio di studio degli ambienti a bordo. Il risultato è una delle auto più versatili e spaziose della sua categoria. La nuova piattaforma si basa su una struttura compatta del vano motore e su sbalzi anteriori e posteriori ridotti, con un passo più lungo di 35 mm che crea maggiore spazio nell’abitacolo. Questa innovazione non solo consente il design elegante e slanciato del nuovo modello, ma permette anche al Sorento di ospitare per la prima volta i propulsori elettrificati senza sacrificare lo spazio di bordo.
Soluzioni Intelligenti per Massimizzare lo Spazio
Il pacco batteria del Sorento Hybrid trova posto sotto il pianale, in corrispondenza del passeggero anteriore anziché nel bagagliaio, con un impatto minimo in termini di volume occupato per abitacolo e bagagliaio. Questa scelta si traduce in uno spazio generoso per un massimo di sette passeggeri e una delle più grandi capacità di carico della sua classe: fino a 813 litri (per i modelli hybrid) o 809 litri (per i modelli Plug-in Hybrid), o fino a 821 litri (sette posti) o 910 litri (cinque posti) a seconda delle specifiche. Ciò significa che l'auto può ospitare cinque persone in tutta comodità e una notevole quantità di bagagli. Nei modelli a sette posti, con tutti i sedili in posizione, lo spazio del bagagliaio è aumentato del 32% rispetto al suo predecessore.
Comfort per Tutte le File
Per i passeggeri, la nuova piattaforma massimizza lo spazio in tutte e tre le file, offrendo più spazio per la testa, le gambe e le spalle rispetto a molti concorrenti di pari dimensioni. Un punto di forza assoluto è lo spazio per le gambe dei passeggeri su tutte e tre le file di sedili. Kia Sorento è sempre stato apprezzato per la praticità e la facilità di utilizzo dei sedili della terza fila, e il nuovo modello semplifica ulteriormente la vita dei passeggeri posteriori. Aiutati dal passo più lungo della piattaforma, i sedili della seconda fila ora scivolano di ulteriori 45 mm, creando un punto di accesso più ampio alla terza fila con più spazio per piedi e gambe. C'è anche una nuova maniglia integrata nel rivestimento interno del montante C, che offre ai passeggeri della terza fila un appiglio cui aggrapparsi nelle operazioni di salita a bordo. Il bracciolo della terza fila è stato esteso di 100 mm per un maggiore supporto del gomito, incorporando un portabicchieri e un alloggiamento per smartphone.
Motorizzazioni Ibride "Smartstream": Efficienza e Prestazioni
Il nuovo SUV di Kia sarà disponibile per i futuri clienti con nuovissime unità propulsive elettrificate - mai avvenuto prima per la gamma Sorento - sia in variante hybrid che plug-in hybrid. Questo segna l'ingresso della tecnologia ibrida nella gamma del SUV di punta di Kia, garantendo una maggiore efficienza nei consumi di carburante e prestazioni ben più elevate rispetto ai suoi predecessori.
Sorento Hybrid: Potenza ed Efficienza
Sorento Hybrid sarà alimentato da un nuovo propulsore elettrificato "Smartstream", che abbina un T-GDi da 1,6 litri (iniezione diretta di benzina turbocompressa) a un pacco batterie ai polimeri di litio da 1,49 kWh e un motore elettrico da 44,2 kW. Producendo una potenza massima di 230 CV e 350 Nm di coppia, questa unità elettrificata combina basse emissioni di CO2 con alti livelli di prestazioni. Il nuovo motore T-GDi da 1,6 litri presenta la nuova tecnologia Kia di apertura variabile delle valvole (CVVD), che regola il tempo di apertura di ogni singola valvola in base alle condizioni di guida, anziché operare con un regime di apertura fisso. Questo accorgimento tecnico è una vera perla tecnologica in termini di innovazione perché differisce dai tradizionali sistemi già presenti sul mercato che prevedono la fasatura variabile (CVVT) o che agiscono sulla sola alzata delle valvole (CVVL). La forza motrice di questo motore viene trasferita grazie al cambio automatico a sei marce e tramite un dispositivo elettronico montato sulla trasmissione, consentendo di trasferire tutta la potenza del motore con una minima perdita di energia alle ruote. Il risultato è immediatezza nella risposta all'accelerazione a qualsiasi velocità, con la piena disponibilità di potenza elettrica disponibile anche alle velocità più elevate.
Sorento Plug-in Hybrid: Il Top di Gamma per Potenza ed Autonomia
Sorento Plug-in Hybrid non è solo il modello con le emissioni più basse della gamma Sorento in Europa, ma è anche il più potente in assoluto. Il cuore pulsante del suo propulsore "turbo ibrido" è il motore T-GDi (iniezione diretta di benzina con turbocompressore) da 1,6 litri, che da solo sprigiona 180 CV e 265 Nm di coppia. Questo cuore generoso viene affiancato da un motore elettrico da ben 66,9 kW (o 91 CV) e 304 Nm di coppia, servito da un pacco batteria ai polimeri di litio da 13,8 kWh ad alta capacità. Il binomio vincente di questi due motori sprigiona ben 265 CV con 350 Nm di coppia (o 253 CV e 367 Nm per la versione MY24). Essendo un veicolo dotato di tecnologia Plug-In, l'autonomia in modalità completamente elettrica è stata concepita per consentire i piccoli spostamenti quotidiani a zero emissioni. Sorento è da sempre sinonimo di inarrestabilità su qualsiasi tipologia di fondo e anche questa versione Plug-In non fa eccezione grazie alla trazione integrale AWD. In condizioni di bassa aderenza è possibile trasferire in parallelo la potenza a tutte e quattro le ruote, riducendo al minimo la perdita di energia grazie alla grande efficienza del sistema AWD abbinato a una trasmissione automatica a sei velocità. Il risultato sono risposte immediate a qualsiasi velocità e accesso diretto alla potenza della batteria disponibile anche alle velocità più elevate. Una serie di innovazioni in tutto il gruppo propulsore assicura inoltre che Sorento Plug-in Hybrid sia il PHEV più avanzato ed efficiente mai prodotto da Kia. Il nuovo modello rappresenta il primo utilizzo da parte di Kia di un sistema di raffreddamento ad acqua del pacco batteria indipendente in un PHEV, garantendo una gestione ottimale del calore e l'efficienza per il pacco batteria ad alta tensione.
Motorizzazioni Diesel: Ancora Presenti con Etichetta C
Nonostante l'introduzione massiccia di motorizzazioni ibride, la gamma del Sorento offre ancora il motore turbodiesel 2.2 a 4 cilindri da 194 CV e una coppia massima di 440 Nm. Questo motore non presenta alcun tipo di ibridazione, motivo per cui è etichettato C dalla DGT. È abbinato ad un cambio doppia frizione a 8 rapporti e può essere scelto con la trazione anteriore o integrale. Con questo motore, la Sorento accelera da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi (9,7 secondi per la versione 4x4) e raggiunge una velocità massima di 201 km/h. Per chi percorre molti chilometri all'anno e ha un budget limitato, il motore turbodiesel rimane una scelta imbattibile in termini di prestazioni e consumi per un'auto di queste dimensioni e peso.
Terrain Mode: Controllo su Ogni Terreno, Incluso la "Sabbia Vulcanica"
Una delle novità più importanti introdotte con la quarta generazione di Sorento è il dispositivo all-terrain, denominato "Terrain Mode". Abbinato al sistema di trazione integrale (AWD), il Terrain Mode rende Sorento ancora più efficace in situazioni estreme, come in caso di fango, neve o sabbia, offrendo una versatilità eccezionale. L'utilizzo è molto semplice, tutto si fa attraverso un selettore definito Mode Select sulla consolle centrale, attraverso il quale il guidatore potrà scegliere tra le modalità di guida "Fango", "Neve" e "Sabbia".
Modalità "Neve": Massima Aderenza su Ghiaccio
Con la modalità "Neve", questa soluzione tecnica limita la coppia del motore, ripartendola sulle quattro ruote con maggiore aderenza e, con l’ausilio del controllo di trazione elettronico (TCS), interviene sulle ruote che tendono a slittare, lasciando libere quelle che hanno grip, al fine di garantire la migliore mobilità possibile. Questo sarà particolarmente apprezzato da chi viaggia in climi freddi e da chi pratica sport invernali.
Modalità "Fango": Superare gli Ostacoli Senza Inimpantanarsi
Scegliendo la modalità "Fango", il cambio effettua passaggi marcia rallentati e la coppia motore viene stabilizzata il più possibile su tutto il sistema AWD, mentre al TCS vengono demandati gli interventi più decisi, se e quando necessari. Tutto questo aiuta il veicolo a mantenere lo slancio senza rimanere bloccato nel fango, rendendo Sorento il mezzo ideale per affrontare senza remore strade non asfaltate o terreni accidentati.
Modalità "Sabbia": Evitare l'Impatto con la "Sabbia Vulcanica"
Infine, con la modalità "Sabbia", l'elettronica lavorerà per evitare che il SUV coreano rimanga bloccato, fornendo il massimo della coppia erogata dal motore, con cambi di marcia ritardati. Questo mix tra potenza, avanguardia e versatilità, la quarta generazione del SUV di punta di casa Kia è stata progettata per affrontare tutte le situazioni che la vita è in grado di offrire, inclusi i terreni più impegnativi come la "sabbia vulcanica", che richiamano scenari come quelli offerti dall'Islanda.
L'Islanda e la "Sabbia Vulcanica": Un Habitat Ideale per il Sorento
L'Islanda, con i suoi paesaggi unici e spesso impegnativi, caratterizzati da terreni vulcanici, fiordi, ghiacciai e pianure sabbiose, rappresenta un ambiente ideale per mettere alla prova le capacità di un veicolo come il Kia Sorento. Le descrizioni di un itinerario islandese, con tappe come la cascata di Dettifoss, i fiordi orientali, la laguna glaciale di Jokulsárlon e le pianure sabbiose di Skeidararsandur, evocano scenari dove la robustezza, la versatilità e le capacità off-road del Sorento, potenziate dal Terrain Mode, possono fare la differenza.
Il riferimento alla "sabbia vulcanica" si lega non solo alla particolare colorazione della Kia Sorento Hybrid Volcanic Sand Brown Metallic BN4, ma anche alla capacità del veicolo di affrontare tali terreni. Le specifiche modalità di guida, come la modalità "Sabbia", sono pensate proprio per offrire il massimo controllo e trazione su superfici a bassa aderenza, tipiche delle aree vulcaniche. La possibilità di esplorare paesaggi modellati da glaciazioni e attività geotermica, come il lago Mývatn con le sue formazioni vulcaniche, o di attraversare le pianure sabbiose di Skeidararsandur, sottolinea l'importanza di un veicolo affidabile e ben equipaggiato per avventure in ambienti così suggestivi.
Manutenzione e Protezione della Vernice "Volcanic Sand Brown Metallic"
Per chi possiede una Kia Sorento in colorazione "Volcanic Sand Brown Metallic BN4", la protezione e la manutenzione della vernice sono aspetti fondamentali. La tecnologia tedesca brevettata Color N Drive offre una soluzione per dire addio a scheggiature e graffi. Il sistema di ritocco a vernice KIA, permette di trattare le aree che necessitano di essere coperte velocemente e facilmente in tre passaggi fondamentali. Questo sistema non solo ripara i danni estetici, ma impedisce anche che la macchina venga attaccata da corrosione e ruggine. La soluzione brevettata 'Correct N Clear' garantisce un utilizzo senza preoccupazioni e la corrispondenza del colore originale della KIA, grazie a un database di colori di vernice per il settore automobilistico completo. Il sistema, formulato per la specifica vernice del veicolo, non interferisce con la vernice di fabbrica e include tutti gli strumenti necessari (spugne, pennelli, panni in microfibra) per ottenere risultati professionali. La vernice, una volta polimerizzata (circa 3 giorni), ha la stessa resistenza della vernice OEM, e la durata dei prodotti è fino a 12 mesi se conservati correttamente in un luogo buio, fresco e asciutto. Questo sistema è in grado di riparare graffi profondi che arrivano fino allo strato di vernice o primer.
Prestazioni e Comportamento su Strada
Il Sorento, anche con le sue dimensioni e il suo peso, si dimostra un'auto che trasmette una sensazione di qualità. Il Sorento più agile in termini di capacità di spinta e risposta dell'acceleratore è il PHEV, con cui si possono percorrere tra i 150 e i 200 km (a seconda della strada e del tipo di guida) con consumi intorno ai 6.5 l/100 km, fino al momento in cui si scarica la batteria. L'HEV, pur non comportandosi affatto male sia in accelerazione che nei consumi, richiede un ritmo più calmo. Il turbodiesel, con il suo cambio automatico che mantiene il motore nella zona di maggiore spinta, non fa sentire la mancanza di potenza o capacità di spinta anche a pieno carico.
In generale, la Sorento è un'auto da strada ampia e libera, sia nelle dimensioni che nella sensazione del volante (che appare grosso e pesante) e nel funzionamento delle sospensioni, chiaramente orientate al comfort di guida. È ben isolata, i sedili sono molto comodi e nonostante le sospensioni morbide la carrozzeria non si muove eccessivamente. Un SUV ideale per i viaggi a lunga percorrenza, ma che si comporta bene anche nel traffico urbano, nonostante le sue dimensioni, e nell'off-road, dove risulta anche molto comodo e solido, senza scricchiolii o rumori strani.
Prezzi e Allestimenti
Kia offre sconti per il Sorento sul prezzo consigliato che oscillano tra i 4.000 e i 6.000 euro, secondo le versioni. I prezzi scontati partono da 48.376 euro per la Sorento 2.2 Drive 4×2 e da 45.660 euro per la HEV Drive 4×2, mentre la Sorento PHEV Drive 4×4 ha un prezzo di 55.173 euro.
L'allestimento Drive prevede già una dotazione alquanto completa: cerchi in lega da 18", 7 airbag, blind spot assist, sistema di assistenza alla frenata di emergenza, fari a led, navigatore, telecamera di assistenza al parcheggio e assistente di corsia nel traffico intenso, tra molti altri elementi.
Le versioni Emotion aggiungono cerchi da 19", tetto panoramico, strumentazione di Supervisione con schermo da 12,3 pollici, impianto audio Bose, telecamera a 360 gradi, sensori di parcheggio laterali, portellone con vivavoce, caricabatteria wireless per cellulare e sedile guida con regolazioni elettriche.
La versione consigliata per chi ha budget limitati e percorre molti chilometri all'anno è la 2.2 CRDi. Per tutti gli usi, con gli spostamenti urbani quotidiani o sulle tangenziali e i viaggi del fine settimana o delle vacanze, l'ibrido, che ha già l'etichetta ECO della DGT, ha molto senso. Se si ha un posto dove collegarlo ogni giorno, il PHEV è la scelta migliore, anche se inizialmente richiederà uno sforzo finanziario maggiore.
La Concorrenza nel Segmento SUV a Sette Posti
Nel segmento dei SUV a sette posti, il Kia Sorento si confronta con diverse alternative. Il Seat Tarraco, disponibile a partire da circa 40.000 euro con motore 1.5 TSI da 150 CV, offre anche motorizzazioni turbodiesel e una versione ibrida plug-in. Lo SsangYong Rexton è un'altra possibilità, in questo caso solo con il motore turbodiesel D22 da 202 CV.
Un rivale consigliatissimo per la versatilità della sua carrozzeria e i bassi consumi del suo sistema di propulsione ibrido è il Renault Espace, acquistabile a partire da poco più di 42.000 euro con motore E-TECH HEV da 200 CV, con versioni a 5 o 7 posti senza aumento di prezzo e l'allestimento sportivo Esprit Alpine. Infine, lo Skoda Kodiaq, anch'esso recentemente ristrutturato, presenta una gamma molto ampia, con versioni turbodiesel da 150 e 190 CV, varianti MHEV da 1.5 CV del motore benzina 150 TSI e un ibrido plug-in da 204 CV con ben 100 km di autonomia in elettrico. Non si può dimenticare il "cugino di primo grado" del Sorento, il Hyundai Santa Fe.