La Volkswagen Tiguan, un SUV prodotto dalla casa automobilistica tedesca Volkswagen dal 2007, è arrivata alla sua terza generazione, affermandosi come uno dei modelli più venduti a livello mondiale nel suo segmento. Nata sulla base comune a parecchi modelli del gruppo tedesco, come le Volkswagen Golf e Touran, la Audi A3 e la SEAT Altea, la Tiguan ha saputo evolversi mantenendo salda la sua reputazione di veicolo pratico, pragmatico e rassicurante. Il nome stesso, frutto di un sondaggio della rivista tedesca AutoBild, è un'originale fusione tra "Tigre" e "Iguana", un guizzo di fantasia in un'auto che fa della concretezza il suo mantra.
Evoluzione delle Dimensioni e del Design
La Volkswagen Tiguan ha attraversato diverse fasi di sviluppo, con ogni generazione che ha portato aggiornamenti significativi in termini di dimensioni, design e tecnologia.
Le Prime Generazioni: Dalla Nascita al Restyling 2020
Nata nel 2007 come uno dei primissimi SUV compatti sulla scia del fratello maggiore Touareg, la prima generazione della Tiguan presentava un frontale sviluppato in orizzontale, con parti cromate che creavano un'unica figura da un faro all'altro. Il frontale variava a seconda della versione ("stradale" o "off-road"): infatti nella seconda versione l'altezza da terra era aumentata, con più protezioni che consentivano un angolo d'attacco di 26,5 gradi rispetto ai 18,3 della prima, mentre l'angolo d'uscita rimaneva invariato per le due versioni.
Con la seconda generazione, la Tiguan è diventata più completa, dotata di linee più mature ma anche sportive, puntando molto sullo spazio interno, con un bagagliaio e un'abitabilità per i passeggeri posteriori ai vertici della categoria.
Il restyling della Tiguan ha esordito il 30 giugno 2020, insieme alle varianti Tiguan R e Tiguan eHybrid. Questo aggiornamento ha introdotto nuovi fanali anteriori e posteriori, una griglia e prese d'aria nel paraurti più larghe, un nuovo cofano e un diverso paraurti posteriore. Dopo il restyling del 2020, sono arrivati nuovi motori, con la prima versione ibrida della storia del modello, nuove tecnologie come i fari Matrix LED e uno stile meno sportivo e più elegante e rassicurante.
Tiguan Allspace: Spazio Extra per la Famiglia
Dal marzo 2017, la Tiguan è disponibile anche nella variante Tiguan Allspace. Questa versione a interasse lungo, introdotta oltre a quella già presente a listino da un anno a interasse corto con cinque posti, può ospitare fino a sette passeggeri su tre file di sedili, rendendola una vera e propria vettura da famiglie a 360°.
La Nuova Tiguan (Terza Generazione): Linee Aerodinamiche e Spazio Ottimizzato
La terza generazione della Volkswagen Tiguan, lanciata nel 2023 e in commercio dalla primavera del 2024, conferma le buone doti di guida e incrementa ulteriormente le dotazioni di sicurezza, oltre ad aver aggiornato il design. Rispetto alla generazione precedente, cresce leggermente nelle dimensioni, con una lunghezza di 4,54 metri, una larghezza di 1,84 metri e un'altezza di 1,64 metri, mantenendo invariato il passo di 2,68 metri.
Il design esterno si ispira alla famiglia elettrica ID., con un frontale più alto, gruppi ottici a LED sottili, una fascia luminosa continua e forme più morbide. Il frontale è ora più elegante e moderno, con una nuova mascherina decisamente più ampia che in passato soprattutto nelle versioni R-Line, che include anche il portatarga. I Full LED sono di serie su tutte le versioni, mentre le versioni più accessoriate della gamma offrono i fari Matrix LED IQ.Light.
Un aspetto curatissimo del frontale è dato dalle forme smussate e dalla mascherina chiusa che favorisce particolarmente l’aerodinamica con un Cx di soli 0,28 contro lo 0,33 del modello precedente, un valore ottimo per un SUV che contribuisce a beneficio dei consumi. Lateralmente troviamo nuovi disegni per i cerchi in lega con diametro fino a 19” nelle versioni più sportive R-line. Al posteriore, lo spoiler sopra il lunotto è piuttosto pronunciato ed i sottili fanali sono uniti da una striscia di led. I Full LED di serie su tutta la gamma, con indicatori dinamici per le versioni top. In coda compare anche la scritta “Tiguan” in basso oltre alla sigla riportante la motorizzazione sulla destra.
Le dimensioni esterne attuali della vettura sono: lunghezza 454 cm, larghezza 184 cm e altezza 166 cm. L’abitacolo offre 5 posti.
Spazio Interno e Capacità di Carico
L'attenzione allo spazio interno e alla versatilità del bagagliaio è sempre stata una caratteristica distintiva della Tiguan.
Il Bagagliaio: Un Punto di Forza
Il bagagliaio della Tiguan è davvero grande: nella terza generazione, migliora ulteriormente in quello che già era un pregio della versione precedente. La sua capacità minima dichiarata è di 530 litri (1.650 quella massima), con un aumento di una trentina di litri rispetto al modello precedente. Il divano posteriore scorrevole di 14 cm permette di aumentare la capienza fino a 652 litri. È importante notare che nelle versioni plug-in hybrid, la batteria sottrae circa 150 litri di spazio al bagagliaio, portando la capienza variabile tra 490 e 652 litri con i sedili in posizione standard, estendibile a 1486-1650 litri abbattendo i sedili posteriori.
Interni e Comfort
Gli interni della Volkswagen Tiguan sono un riferimento per la categoria per le qualità delle finiture, soprattutto nella zona della plancia. L’attenzione ai dettagli della terza serie della vettura tedesca è notevole e lo testimoniano anche i rivestimenti in moquette presenti persino nelle tasche posteriori delle portiere. Oltre che moderno e curato, l'abitacolo offre agio in abbondanza, sebbene il voluminoso tunnel sul pavimento rubi spazio alle gambe dell’eventuale passeggero posteriore centrale.
Al centro della plancia, oltre all’illuminazione specifica degli inserti che sono configurabili nel colore in trenta tonalità nelle versioni più ricche, si trova di serie il cruscotto digitale da 10,2” ed il display da 12,9” dell’infotainment. A richiesta è anche disponibile l’enorme schermo da 15’’ dotato di caratteristiche tecnologiche all’avanguardia. In questo caso completano le dotazioni l’head-up display, il navigatore, la doppia piastra di ricarica senza fili per i telefonini e le prese usb-c posteriori.
Presente in vettura poi un clima trizona di serie che si può regolare attraverso i comandi a sfioramento alla base dello schermo. Rispetto alla precedente generazione l’abitacolo è più moderno con l’introduzione anche di una “chicca” come il rotore digitale molto elegante e rivestito con materiali antiscivolo che serve a comandare i profili di guida e le modalità di trazione ma anche il volume audio e l’atmosfera dell’abitacolo preconfigurata. Dietro al volante non manca il classico quadro strumenti digitale Active Info Display con schermo da oltre 10”, molto comodo e facile da leggere, mentre per i più esigenti sono disponibili anche i sedili con funzione massaggio ergoActive Plus, che include massaggio pneumatico, ventilazione e riscaldamento.
Il comando del cambio è spostato sul piantone dello sterzo, lasciando spazio a un nuovo selettore rotativo multifunzione sul tunnel centrale. Da questo schermo si gestiscono numerose funzioni del veicolo, sebbene i comandi a sfioramento non sempre siano immediati nell’utilizzo mentre si guida: per esempio, cambiare la temperatura con precisione facendo scorrere il dito richiede attenzione. Sarebbero meglio un paio di tasti fisici, come quelli delle “quattro frecce” o al volante: la casa tedesca ha fatto dietrofront rispetto ai modelli con comandi aptici, come la neonata berlina elettrica ID.7. A sfioramento pure il pulsante per chiamare l’assistenza stradale, che fra l’alto è nella plafoniera vicino alle luci di lettura, anch’esse attivabili a sfioramento. Risultato: soprattutto di notte si rischia di attivare la telefonata per errore, e di doverla quindi interrompere dallo schermo dell’infotainment. Riuscita la rotella fra le poltrone, con tanto di schermo oled integrato: può assolvere a più funzioni, dalla regolazione del volume dell’infotainment alla selezione delle modalità di guida.
Motorizzazioni e Prestazioni
La gamma motori della Volkswagen Tiguan è stata oggetto di continue evoluzioni, abbracciando le più recenti tecnologie per offrire un mix di prestazioni, efficienza e sostenibilità.
Le Motorizzazioni al Debutto (2007)
All'esordio, le motorizzazioni benzina disponibili includevano un motore da 110 kW (150 CV) e 1,4 litri di cilindrata, che erogava una coppia massima di 240 N⋅m, e un 2,0 l da 147 kW (200 CV), con cambio manuale o automatico (Tiptronic 6 rapporti) e una coppia massima di 280 N⋅m. Il terzo propulsore disponibile era un Diesel da 2,0 l con iniezione common rail, con il filtro antiparticolato di serie e due livelli di potenza: 103 kW (140 CV) e 125 kW (170 CV). La versione da 140 CV era abbinata a un cambio manuale a 6 rapporti o al cambio automatico (DSG 7 rapporti).
Motori Annunciati per la Seconda Generazione
Successivamente, i motori annunciati erano otto (quattro a benzina e quattro a gasolio, tutti turbo). Per quelli a benzina: 1.4 TSI da 125 CV e 150 CV, 2.0 TSI da 180 CV e 220 CV. I Diesel invece erano: 1.6 TDI da 115 CV e 2.0 TDI da 150, 190 e 240 CV.
La Gamma Motori Attuale (Terza Generazione)
La terza generazione della Volkswagen Tiguan offre una gamma motori ampia e diversificata, che include versioni mild hybrid, plug-in hybrid, benzina e diesel. In abbinamento a tutti i motori è previsto il cambio a doppia frizione DSG a sette rapporti.
Mild Hybrid (MHEV): Con motori 1.5 litri da 131 CV e 150 CV. Il 1.5 da 131 CV ha una cilindrata di 1498 cm3, 4 cilindri, coppia massima di 220 Nm, velocità massima di 198 km/h, consumo medio di 6,1 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 139 g/km, con un peso di 1.523 kg. Entrambe queste ibride “leggere” hanno una batteria agli ioni di litio a 48 volt e la disattivazione dei cilindri nella guida tranquilla, per ridurre di qualche punto percentuale i consumi. La versione d’accesso è la già citata 1.5 eTSI mild hybrid a benzina da 131 CV; la Elegance e la R-Line sono previste solo a partire da quella da 150 cavalli (che fa spendere almeno 1.550 euro in più).
Plug-in Hybrid (eHybrid): Disponibile con potenze di 204 CV (150 kW) e 272 CV (200 kW), offre fino a 100 km di autonomia elettrica grazie a una batteria da 19,7 kWh. Il 1.5 da 204 CV ha una cilindrata di 1498 cm3, 4 cilindri, coppia massima di 350 Nm, velocità massima di 210 km/h, con un peso di 1.791 kg. Nuova Tiguan eHybrid è il SUV che combina l'efficienza dell'elettrico e la versatilità del motore a benzina TSI. Con la batteria carica, si possono percorrere in modalità completamente elettrica oltre 140 km nel ciclo urbano (oltre 120 km nel ciclo combinato). Il motore TSI si attiverà automaticamente in base alla velocità e alla modalità di guida, assicurando sempre prestazioni eccellenti ed efficienti.
Diesel: Con motori 2.0 litri da 150 CV e 193 CV. Il 2.0 da 150 CV ha una cilindrata di 1968 cm3, 4 cilindri, coppia massima di 360 Nm, velocità massima di 207 km/h, consumo medio di 5,3 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 139-145 g/km, con un peso di 1.633 kg. La meno potente delle 2.0 turbodiesel, con 150 CV, ha prezzi a partire da 43.350 euro (48.700 per la R-Line). Le versioni più potenti della gamma Diesel sono associate alla trazione integrale sempre con il cambio sequenziale a sette rapporti. Le versioni a quattro ruote motrici, disponibili solo con motore diesel, sono dotate di diverse modalità di guida selezionabili tramite un pomello situato sul tunnel centrale. Queste modalità ottimizzano la risposta della meccanica per diversi tipi di terreno: asfalto, fuoristrada (sterrato o roccioso) e condizioni di bassa aderenza come neve e ghiaccio.
Tiguan R: Per la prima volta, in concomitanza con il restyling del 2020, è stata presentata la Tiguan nella variante R, allestimento orientato alle prestazioni e che si posiziona all'apice della gamma motori. La Tiguan R è alimentata da un 4 cilindri in linea turbocompresso da 2,0 litri che eroga 320 CV (235 kW) e 420 N⋅m, condiviso con la Arteon R e la Golf 8 R. Il motore è abbinato a un sistema di trazione integrale e al cambio automatico doppia frizione DSG. L'assetto è stato rivisto per migliorare il comfort e la dinamica di guida, anche grazie all'adozione del sistema di sospensioni adattive DCC Pro (disponibile in opzione o di serie a seconda degli allestimenti), gestito dal Vehicle Dynamics Manager.
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Sistemi di Sicurezza e Connettività
La sicurezza è un pilastro fondamentale per la Volkswagen Tiguan, che integra numerosi sistemi elettronici avanzati. La connettività offerta da Volkswagen, inoltre, offre ancora più comodità, sicurezza e intrattenimento.
Equipaggiamento di Sicurezza
L'equipaggiamento dei sistemi elettronici di sicurezza comprende il Front Assist comprendente il City Emergency Braking per la frenata automatica in città, il Lane Assist per monitorare il mantenimento corretto della direzione della corsia di marcia e l'Automatic Post-Collision Braking System che in caso d'incidente continua a frenare dopo la collisione per evitare altri urti.
La dotazione di sicurezza della nuova Volkswagen Tiguan è notevole. Fin dalla base sono di serie anche la frenata automatica agli incroci o nell’uscire da un passo carrabile o da un parcheggio, anche in retromarcia. Inoltre, un allarme avvisa se si cerca di aprire una porta (incluse quelle dei passeggeri) mentre arriva un veicolo o un ciclista alle spalle. Sono di serie anche il cruise control adattativo in grado di adeguarsi ai limiti di velocità della segnaletica, l’airbag centrale fra le poltrone (per gli urti laterali) e i fari full LED. Sempre in questa versione sono di serie l’accesso senza chiave (invece che il solo avviamento) e l’antifurto.
Tra gli optional, sofisticati fari a matrice di LED con ciascuno ben 19.200 microdiodi luminosi sono in grado di generare un fascio luminoso potente e così preciso da poter proiettare delle tracce sull’asfalto per indirizzare il guidatore nei passaggi stretti. La Elegance e la R-Line adottano anche luci d’ambiente configurabili in 30 tonalità a scelta (anziché in 10). La garanzia offerta è di 2 anni con chilometraggio illimitato.
Tecnologie di Guida e Comfort
L'assetto è stato rivisto per migliorare il comfort e la dinamica di guida, anche grazie all'adozione del sistema di sospensioni adattive DCC Pro (disponibile in opzione o di serie a seconda degli allestimenti), gestito dal Vehicle Dynamics Manager. Lo sterzo ha una risposta omogenea e precisa, anche nelle curve affrontate d’impeto. Apprezzabile pure il lavoro degli ammortizzatori a controllo elettronico (€ 1.280), con al loro interno una doppia valvola: una lavora in estensione e l’altra in compressione. Si adattano alla modalità di guida: Eco, Comfort, Sport, Off-road o Individual. In quest’ultima, si può scegliere fra 15 livelli di rigidità. Rapido il cambio a doppia frizione, con piccole levette dietro le razze del volante per la gestione manuale delle marce, a cui raramente bisogna ricorrere, visto che in automatico individua sempre tempestivamente la marcia più adatta.
Allestimenti e Prezzi
Il listino prezzi della Volkswagen Tiguan è formato, sorprendentemente per il modello tedesco, da soli tre allestimenti principali: quello d’accesso, Life, l’intermedio Elegance e lo sportivo R-Line. La terza generazione di Volkswagen Tiguan presenta anche gli allestimenti Edition Plus e R-Line Plus.
Dettagli sugli Allestimenti
Life: La versione d’accesso Life, accoppiata al 1.5 eTSI da 130 CV con cambio sequenziale a sette marce, è offerta ad un prezzo di partenza di 39.700 euro, e la dotazione è sorprendentemente completa. Il modello base 1.5 eTSI 131 CV Life DSG parte da 41.050 euro.
Elegance: Dalla versione Elegance arrivano anche i cerchi da 18”, i Fari IQ.Light LED Performance ed il volante multifunzione in pelle riscaldabile con palette per cambio automatico.
R-Line: Al top del listino prezzi di Volkswagen Tiguan troviamo la versione R-Line offerta a 57.850 euro con il motore TSI eHybrid che eroga ben 272 cavalli.
Prezzi e Configurazioni
Gli allestimenti disponibili includono Life, Edition Plus, Elegance, R-Line e R-Line Plus, con prezzi che variano a seconda della motorizzazione e degli optional scelti. Ad esempio, il top di gamma 1.5 TSI eHybrid 272 CV R-Line Plus DSG arriva a costare 59.100 euro.
La Tiguan è un'auto che fa della concretezza e della massima efficacia i suoi mantra. Estremamente ben fatta e spaziosa, riesce ad offrire tutto ciò che una famiglia può chiedere ad un SUV di queste dimensioni: spazio per persone e bagagli, con un vano di carico ai vertici della categoria, un abitacolo ben fatto e ben studiato, uno stile moderno, raffinato e rassicurante e una dinamica di guida piacevole e sempre intuitiva.
Concorrenza e Posizionamento sul Mercato
Chi cerca un SUV medio, sicuramente andrà a considerare la vendutissima Volkswagen Tiguan. Questo però non denota una scarsa fantasia o poca voglia di rischiare, quanto la presenza sul mercato di un modello estremamente versatile, valido e poliedrico.
Un Mercato Affollato
Nonostante si trovi nel segmento di mercato più affollato di tutti, Volkswagen Tiguan è uno dei modelli preferiti in tutto il mondo. Per questo, Volkswagen Tiguan se la deve vedere con Ford Kuga, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Toyota RAV-4, KIA Sportage e Jeep Compass per citarne alcune, nonché con le “cugine” SEAT Ateca e le Skoda Karoq e Kodiaq. La Volkswagen Tiguan con la terza generazione è maturata mantenendo intatte alcune caratteristiche simbolo del modello che offre esattamente ciò che ci si aspetta da una vettura di queste dimensioni e con questa destinazione di utilizzo. Per questo, tra le sue concorrenti Volkswagen Tiguan è tra le più gettonate.
Guida e Maneggevolezza
La Tiguan offre una guida facile e piacevole, grazie a uno sterzo preciso e un’elevata tenuta di strada. Particolarmente interessante è l’autonomia in modalità elettrica delle versioni plug-in, che, secondo la casa produttrice, supera i 100 km grazie a una grande batteria. La fluidità di funzionamento e la buona spinta, anche nella marcia 100% elettrica, sono state apprezzate nelle versioni plug-in. Quando poi interviene il 1.5, lo fa con grande progressione e se ne avverte il rombo soltanto accelerando a fondo. Piuttosto silenziosa è anche la 2.0 turbodiesel. La nuova Volkswagen Tiguan migliora in quello che già era un pregio delle versioni precedenti: la dinamica di guida, il comfort e la spaziosità dell'abitacolo.
La Volkswagen Tiguan si presenta come un SUV di medie dimensioni, caratterizzato da un design dalle linee tradizionali ma con un’inaspettata attenzione all’aerodinamica. L’abitacolo, ben rifinito, ospita una plancia spigolosa dominata da un ampio display centrale, disponibile nelle versioni da 12,9″ o 15″. Da questo schermo si gestiscono numerose funzioni del veicolo, sebbene i comandi a sfioramento non offrano la massima praticità.
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