La Ferrari Purosangue rappresenta un capitolo inedito e strategico nella storia della casa di Maranello, un modello che, pur sfidando le convenzioni, ha saputo conquistare il mercato e ampliare la base clienti, mantenendo salda l'esclusività del marchio. Anticipata da indiscrezioni già nel 2017 e identificata con il nome in codice F175, la Purosangue è stata ufficialmente presentata il 13 settembre 2022, dopo la diffusione delle prime immagini a marzo dello stesso anno. Nonostante le iniziali critiche dei puristi, preoccupati dalla direzione intrapresa dal marchio con un veicolo alto da terra e a quattro porte, la Purosangue si è rivelata un successo commerciale straordinario, registrando il sold out per i primi due anni di produzione e contribuendo significativamente alla crescita dell'intero brand.
Il Motore V12 Aspirato: Cuore Pulsante della Purosangue
Al centro della Ferrari Purosangue batte un motore V12 aspirato a benzina, un elemento distintivo della casa di Maranello e garanzia di prestazioni elevate. Questo propulsore, con codice F140IA, è direttamente derivato dalla Ferrari 812 Superfast, condividendone la cilindrata di 6,5 litri, ma è stato ampiamente rivisitato con nuovi alberi motore a camme, per adattarsi al corpo vettura unico della Purosangue. È in grado di erogare una potenza di 725 CV a 7750 giri/min e una coppia di 716 Nm a 6250 giri/min, con il limitatore posto a 8250 giri/min. L'80% della coppia è disponibile già a 2.100 giri, assicurando una risposta pronta e vigorosa in ogni situazione.
Queste specifiche tecniche permettono alla Purosangue di raggiungere prestazioni di assoluto rilievo: accelera da 0 a 100 km/h in appena 3,3 secondi, tocca i 200 km/h in 10,6 secondi e supera i 310 km/h di velocità massima. La scelta di mantenere un motore a combustione interna di tale calibro conferma la volontà di Ferrari di puntare su propulsori ad alte prestazioni, anche in un'epoca di accelerata transizione verso l'ibrido e l'elettrico. La Purosangue è omologata Euro 6D, dimostrando l'impegno di Ferrari nel bilanciare performance ed efficienza, anche grazie all'ottimizzazione degli impianti di aspirazione, distribuzione e scarico, concepiti ex-novo.
Design e Aerodinamica: Un Connubio di Eleganza e Funzionalità
La Ferrari Purosangue è caratterizzata da un design che fonde l'eleganza tipica del brand con elementi funzionali dettati dall'aerodinamica avanzata. Le sue forme sinuose, il cofano molto lungo e l'abitacolo arretrato verso la parte posteriore le conferiscono un aspetto da granturismo. Tra i dettagli più evidenti, i parafanghi molto bombati creano un gioco di vuoti e pieni con la forte rientranza nella zona inferiore delle porte, snellendo la fiancata. I fari, a matrice di LED, sono di piccole dimensioni, quasi invisibili e montati in basso accanto alla mascherina, permettendo un frontale penetrante e insolito per un veicolo alto da terra.
L'attenzione per l'estetica si accompagna a un accurato studio aerodinamico, come da tradizione per le Ferrari più recenti. Ne sono esempio i singolari parafanghi flottanti, con il codolino (spesso in fibra di carbonio) staccato dalla lamiera, che ha la funzione di "sigillare" aerodinamicamente il passaruota, annullando le turbolenze in questa zona. La striscia luminosa per le luci diurne nel frontale separa due prese d'aria: quella superiore è collegata a condotti interni che spingono l'aria nello sfogo nella zona dei parafanghi anteriori, mentre quella inferiore provvede al raffreddamento dei freni. Gli svasi ai lati del cofano indirizzano l'aria verso le due ali alla base dei montanti del tetto, denominate Aerobridge, con la funzione di ridurre virtualmente la sezione frontale dell'auto, diminuendo la resistenza all'avanzamento. L'ala sul portellone, raccordata alle creste sui lati del tetto, è conformata per indirizzare opportunamente l'aria sul lunotto, contribuendo anche a mantenerlo pulito. Al fine di raggiungere gli standard più elevati, i tecnici hanno definito una air curtain ad hoc per sigillare le ruote aerodinamiche, annullando le turbolenze trasversali.
Il SUV da 500.000€ e 725CV | PROVO la Ferrari Purosangue
Interni: Lusso, Comfort e Tecnologia per Quattro
L'abitacolo della Ferrari Purosangue è concepito per offrire un'esperienza di lusso e comfort a quattro occupanti, unendo eleganza e sportività. Accogliente e luminoso, specialmente con il tetto in cristallo fotocromatico (che si può scurire), offre quattro poltrone singole. Queste sono avvolgenti ma non strette, ben imbottite e dotate di regolazione elettrica, funzione di riscaldamento e, quelle anteriori, anche di massaggio.
L'elemento di maggior spicco della plancia è la sua unicità rispetto ad altre Ferrari. Presenta due cruscotti: uno da 16 pollici per chi guida e l'altro da 10,2 pollici per il passeggero, che oltre a gestire i servizi di bordo mostra alcuni dati in tempo reale sulle prestazioni. Al centro, un pomellone che fuoriesce quando lo si sfiora e integra un display, utile per interagire con i servizi di bordo come il climatizzatore quadrizona e le funzioni massaggio dei sedili. La strumentazione virtuale dietro il volante è chiara, con il contagiri a fondo giallo al centro, mentre dati essenziali come la velocità sono riportati lateralmente. La mappa di navigazione non è visibile dagli altri passeggeri, preservando la privacy del guidatore.
Il volante integra la maggior parte dei comandi, attivabili con superfici tattili. Più comodo è il manettino rosso per selezionare le cinque modalità di guida: Ice (in caso di ghiaccio), Wet (per fondi viscidi), Comfort (per la guida "normale"), Sport (per quella sportiva) ed Esc off (che disabilita i controlli elettronici, lasciando al guidatore massima libertà). Premendo il manettino, si può svincolare la taratura delle sospensioni dalla modalità inserita e scegliere fino a tre impostazioni: soft, medium e hard.
La versatilità è un concetto chiave per la Purosangue. Le porte posteriori, chiamate "welcome door", hanno un angolo di apertura di 79 gradi (le anteriori arrivano a 63), facilitando l'accesso ai due posti posteriori, che non sono "di fortuna" ma accoglienti e dotati di ogni comfort. Il bagagliaio offre una capienza dichiarata di 473 litri con i quattro posti in uso, adeguata per un'auto che sfiora i cinque metri di lunghezza. La capacità può essere ampliata smontando la cappelliera e la paratia tra baule e abitacolo, riponibili nel doppio fondo.
Per quanto riguarda i materiali, ben l'85% di essi è riciclato, e le opzioni di personalizzazione sono infinite, includendo tessuti balistici antiproiettile per i tappetini e il tetto di vetro elettrocromico. È da segnalare, per la prima volta su una Ferrari, la presenza nel pacchetto di serie dell'Hill Descent Control (HDC), un sistema prezioso per mantenere il controllo del veicolo nelle discese ripide su strade con poca aderenza.
Dinamica di Guida: L'Agilità di una Sportiva in un SUV
Alla guida, la Ferrari Purosangue rivela tutte le qualità delle Rosse di ultima generazione, offrendo una facilità di guida e una confidenza che permettono di divertirsi anche raggiungendo prestazioni elevate, con naturalezza e in sicurezza. Nonostante la massa di oltre 2000 kg, nelle modalità sportive offerte dal manettino, come la Sport, il V12 spinge con veemenza, accompagnato da un autentico ruggito, e bastano poche curve per "dimenticarsi" delle dimensioni del veicolo.
Il rollio è estremamente limitato, e la Purosangue è immediata negli inserimenti in curva. Grazie al retrotreno sterzante, sfodera un'agilità sorprendente per un'auto di queste dimensioni. I freni con dischi carboceramici sono potenti, con una corsa del pedale breve e sempre ben modulabile. Lo sterzo è diretto ma non eccessivamente sensibile, mentre il cambio a doppia frizione con 8 rapporti è svelto e non brusco nei passaggi marcia.
Un aspetto innovativo è il sistema di ammortizzatori TrueActive Spool Valve (TASV), sviluppato in collaborazione con Multimatic, che non ha precedenti nel settore e migliora ulteriormente la dinamica di guida. Il sistema di trazione integrale 4RM-S evo, ripreso e migliorato dalla GTC4Lusso, con le quattro ruote sterzanti e motrici, contribuisce a una ripartizione dei pesi ottimale (49% all'anteriore e 51% al posteriore). Gli attuatori elettro-idraulici a 48V installati su ogni ammortizzatore regolano autonomamente altezza e rigidità fino a 15 volte al secondo, garantendo un controllo costante del corpo vettura.
Nelle modalità sportive, la Purosangue mantiene un comfort più che accettabile, che migliora nettamente selezionando la modalità Comfort. L'assorbimento delle sconnessioni è efficace anche con maxi pneumatici ribassati, e l'abitacolo è ben isolato dai rumori. Il rombo del V12 è avvertibile ma piacevolmente sommesso. Lo sterzo si alleggerisce, i passaggi di marcia sono dolci, permettendo di viaggiare rilassati e affrontare il traffico con disinvoltura. La superiore altezza da terra, pari a 185 mm, può essere incrementata di ulteriori 30 mm mediante un comando apposito (su richiesta), fino a una velocità di 80 km/h.
La Purosangue nel Mercato e il Futuro del Modello
La Ferrari Purosangue, con un prezzo di partenza intorno ai 390.000 euro (inclusi interni in Alcantara e pelle, climatizzatore quadrizona, impianto hi-fi sofisticato, sospensioni attive, retrotreno sterzante e principali aiuti alla guida come cruise control adattativo e sensori dell'angolo cieco), si confronta nel segmento dei SUV sportivi di lusso con modelli come la Lamborghini Urus, l'Aston Martin DBX e la Porsche Cayenne. I risultati commerciali sono stati "stratosferici", con record limati di anno in anno. Nei primi sei mesi del 2024, il costruttore italiano ha venduto 7.044 auto, con un aumento dell'1,2% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. La Purosangue si è posizionata come la terza Ferrari più venduta tra gennaio e agosto 2024 in 52 mercati mondiali, superando modelli importanti come la SF90, la 812 e la Portofino.
Ferrari ha mantenuto una rigida disciplina sui volumi di produzione per preservare l'esclusività del marchio, indicando più volte che la Purosangue non supererà circa il 20% della produzione complessiva annua, una strategia che si differenzia da quella di alcuni concorrenti.
Versione ad Alte Prestazioni in Arrivo
Ferrari sta lavorando a una versione ad alte prestazioni della Purosangue, il cui debutto rientrerebbe nel più ampio piano prodotti del gruppo, che prevede in media quattro nuovi modelli l'anno tra il 2026 e il 2030, con motorizzazioni termiche, ibride ed elettriche. Bloomberg, citando fonti vicine al dossier, ha riportato che questa nuova variante dovrebbe entrare in produzione nella seconda metà del 2026.
Il modello manterrà il motore V12 aspirato, un elemento distintivo del SUV di lusso, ma sarà dotato di aggiornamenti mirati a migliorare dinamica di guida e handling. L'obiettivo è rafforzare il posizionamento sportivo del modello e introdurre una fascia di prezzo ancora più elevata, senza aumentare in modo significativo i volumi produttivi. La nuova versione potrebbe seguire la logica di altri pacchetti sportivi proposti in passato dal marchio, come la configurazione Assetto Fiorano disponibile su modelli come la Ferrari SF90 Stradale e la Ferrari 296 GTB, che prevede interventi su telaio, componenti alleggeriti e tarature più sportive. Se il V12 dovesse rimanere invariato, Ferrari potrebbe introdurre un pacchetto opzionale Assetto Fiorano, riducendo leggermente il peso grazie a un uso più esteso della fibra di carbonio.
Questa scelta di mantenere il motore a combustione interna conferma come Ferrari continui a puntare su propulsori ad alte prestazioni, anche mentre accelera la propria strategia su ibrido ed elettrico. Ferrari prevede che entro il 2030 il 40% della sua gamma sarà ancora composta da modelli esclusivamente termici, mentre le ibride plug-in dovrebbero rappresentare una quota identica, lasciando alle elettriche il restante 20%. Il dodici cilindri continuerà a vivere, dato che Ferrari ha trovato il modo di renderlo conforme alla normativa Euro 7, dimostrando l'impegno costante nello sviluppo dei suoi motori V6, V8 e V12 con l'obiettivo di migliorarne costantemente prestazioni ed efficienza, rispettando al contempo le nuove normative a livello mondiale.