La Ford Mondeo ha consolidato nel tempo la sua reputazione come vettura elegante e versatile, evolvendosi costantemente per rispondere alle esigenze di un mercato dinamico. Il concetto di berlina di lusso è stato affinato attraverso linee aerodinamiche, un design raffinato dei fari a LED e un'ampia griglia frontale cromata che incornicia il logo Ford. L'equipaggiamento meccanico e tecnologico della Ford Mondeo si è sempre posizionato su livelli elevati, sia per qualità che per innovazione, rendendola un punto di riferimento nel suo segmento.
L'Evoluzione del Design e degli Allestimenti
La quarta generazione della Mondeo, presentata al North American International Auto Show nel gennaio 2012 a Detroit e commercializzata in Europa a partire dall'autunno del 2014, ha segnato un punto di svolta. Questo modello è in gran parte identico alla Ford Fusion venduta negli Stati Uniti a partire dal 2012. Il ritardo nella commercializzazione europea è stato attribuito alla chiusura dello stabilimento di Genk in Belgio e alla conseguente apertura di una nuova fabbrica a Valencia, in Spagna. Le linee tese e filanti del modello più recente non si discostano eccessivamente da quelle della generazione precedente, risalente al 2007 (e aggiornata nel 2010), ma le differenze più significative si ritrovano nel frontale, che è ora più personale e penetrante. Questo è caratterizzato da fari particolarmente sottili (disponibili a richiesta anche completamente a LED) e dalla mascherina esagonale, un elemento stilistico comune a tutte le nuove Ford.
L'ultimo aggiornamento, il restyling del 2022, ha permesso a Ford di conservare ed ampliare uno stile affilato, un abitacolo lussuoso e una gamma motori mirata. Anche il fianco della vettura si distingue per la meticolosa cura di Ford nell'ottenere un family feeling comune a tutte le loro vetture. Si possono quindi osservare lineamenti e venature che si ritrovano anche in altri modelli Ford, come la venatura sulle maniglie o quella che accentua le minigonne.
La Ford Mondeo in Italia è stata in vendita principalmente nella versione station wagon, la più apprezzata dal pubblico. Al lancio, la Mondeo era disponibile anche nelle versioni berlina a cinque porte, mentre la carrozzeria a quattro porte era riservata alla variante ibrida.
Dimensioni e Spazio Interno
Per tutte le varianti, la lunghezza della Ford Mondeo è di 487 cm, tre centimetri in più rispetto al modello precedente. Questa dimensione generosa contribuisce a un abitacolo spazioso, in grado di accogliere comodamente cinque persone. I sedili sono stati progettati per essere accoglienti, garantendo un comfort elevato anche per lunghi viaggi.
La plancia, poco invadente, e la console sollevata sopra un ampio portaoggetti, enfatizzano la sensazione di spazio all'interno dell'abitacolo. Chi siede ai due lati del divano non trova difficoltà ad allungare le gambe. Tuttavia, la forma della seduta e il mobiletto fra i sedili anteriori potrebbero non facilitare la comodità per chi viaggia al centro del divano posteriore. Nel complesso, le finiture non deludono e i montaggi sono curati, sebbene l'atmosfera interna possa risultare più sobria rispetto ad alcune rivali. La posizione di guida è comoda e i comandi sono posizionati in modo ergonomico.
Il bagagliaio, in particolare nella versione station wagon, è uno dei punti di forza della Mondeo. Con una capacità che varia da 550 a 1446 litri (con il kit gonfia e ripara), è enorme e facilmente accessibile grazie all'ampio portellone, rendendo la Mondeo ideale per caricare qualsiasi tipo di oggetto.
Innovazione Tecnologica e Comfort
Il comparto tecnologico della Ford Mondeo è stato costantemente aggiornato con l'introduzione di nuove tecnologie. Al cruscotto digitale, disponibile come aggiunta, si affianca un display da 10 pollici. Sotto il display centrale, spicca il comando del clima automatico bi-zona con inserti in alluminio, e un vano portatelefono dove è possibile riporre gli oggetti personali.
Gli allestimenti disponibili per la Ford Mondeo sono tipicamente tre: Titanium Business, ST-Line e Vignale. Nonostante il numero limitato di allestimenti, la forbice di prezzo è media, con la versione più costosa che può aumentare di quasi 10.000 euro rispetto alla cifra di partenza.
L'allestimento Plus includeva nel prezzo sette airbag, il climatizzatore automatico bizona, i fendinebbia e il sistema Sync (che connette il telefonino con l'impianto multimediale dell'auto). In fase di lancio, questo allestimento aggiungeva le ruote in lega da 17 pollici, i sensori di distanza e il Sync2, caratterizzato da funzionalità ampliate (molte attivabili con comandi vocali) e da un ampio schermo di 8 pollici nella plancia. La più ricca Titanium aveva di serie anche i cerchi in lega da 17 pollici, il cruise control, i sedili sportivi e due sistemi di aiuto alla guida: quello che assiste il guidatore nel rientro in corsia (in caso di fuoriuscita inconsapevole dalla linea di marcia) e quello che legge i segnali stradali (divieti e limiti di velocità) riproducendoli nel cruscotto. Anche in questo caso, in occasione del debutto, venivano offerti in omaggio i fari completamente a LED, il navigatore e i sedili in Alcantara e pelle con regolazioni elettriche.
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Motorizzazioni e Consumi
La gamma motori della Ford Mondeo ha subito significative evoluzioni nel corso degli anni, con un chiaro orientamento verso l'efficienza e la riduzione delle emissioni.Al lancio della quarta generazione, i motori disponibili erano cinque:
- Benzina:
- 1.5 con 160 CV (anche con cambio automatico)
- 2.0 con 203 CV e 240 CV, abbinati solo alla trasmissione automatica.
- Diesel:
- 2.0 con 150 CV e 180 CV (come quello dell'auto del test), con o senza cambio automatico.
Un capitolo a sé stante era la versione ibrida, dotata di un 2.0 a benzina e due motori elettrici (uno per la trazione, l'altro per la ricarica della batteria), che insieme sviluppavano 187 cavalli. Ad aprile 2015, la gamma si è ampliata con:
- Benzina:
- Tricilindrico 1.0 turbo da 125 CV.
- Diesel:
- 1.5 da 120 CV.
- 2.0 biturbodiesel con 210 cavalli e cambio automatico.
Con il restyling del 2019, che ha visto un paraurti anteriore rivisto, una nuova calandra e una presa d'aria inferiore, a seconda dell'allestimento, anche gli inserti della griglia e il design dei cerchi in lega sono cambiati. Al posteriore, è stata introdotta una barra cromata che collega e divide in due la coppia di fanali. Con questo aggiornamento è arrivato anche un nuovo cambio automatico sequenziale a 8 velocità, sviluppato internamente dall'azienda e noto come 8F40. Questo cambio era dotato di controllo automatico della velocità adattivo con funzionalità start-stop e di un sistema di lettura dei segnali stradali.
La gamma motori adottata per quanto riguarda i benzina ha incluso il tre cilindri da 998 cm³ con 125 CV, il quattro cilindri da 1499 cm³ con 160 CV e il quattro cilindri da 1999 cm³ con 203 CV, 240 CV e 187 CV (quest'ultimo in versione ibrida). I Diesel, tutti a quattro cilindri, includevano un 1560 cm³ da 115 CV (prodotti fino a maggio 2015), un 1499 cm³ da 120 CV (a partire da maggio 2015), e un 1997 cm³ in tre allestimenti di potenza da 150 CV, 180 CV e 210 CV. Le prime due varianti del 1997 cm³ erano ordinabili anche con trazione integrale, abbinata al cambio automatico sulla versione da 180 CV. La motorizzazione ibrida utilizza il sistema HSD Toyota di terza generazione, fornito in licenza a Ford, con la differenza che qui viene utilizzata una batteria al litio da 1,4 KW al posto della classica batteria NiMh usata sui modelli Toyota.
Oggi, la Ford Mondeo offre solo motori ibridi per contenere le emissioni e rimanere al passo con i tempi, dicendo addio alle versioni intermedie o più potenti. I consumi dichiarati dalla casa dell'ovale blu per i motori della Ford Mondeo sono stati sempre ritenuti interessanti.
Trazione e Sicurezza
Per la prima volta su una Ford Mondeo, è stata resa disponibile la trazione a quattro ruote motrici, che poteva essere combinata anche con i motori Diesel e le trasmissioni automatiche, offrendo maggiore versatilità e sicurezza su diversi tipi di terreno.
La sicurezza è sempre stata una priorità per la Ford Mondeo, come dimostrano i numerosi sistemi di aiuto alla guida disponibili, sia di serie che a richiesta. Tra questi spiccano:
- Il sistema che invita il guidatore a fare una sosta quando avverte segni di stanchezza.
- Il sistema di ausilio alla frenata che può arrestare automaticamente l'auto (se si marcia a non più di 40 km/h) quando rileva il rischio di un tamponamento o di un investimento di pedone.
- Le cinture posteriori di sicurezza con airbag integrato, un'innovazione per la protezione dei passeggeri posteriori.
- Il sistema che ruota autonomamente il volante per far rientrare l'auto nella corsia in caso di fuoriuscita inconsapevole dalla linea di marcia.
- Il sistema che legge i segnali stradali (divieti e limiti di velocità) riproducendoli nel cruscotto.
I test EuroNCAP del 2014 hanno confermato l'elevato livello di sicurezza offerto dalla Mondeo.
Esperienza di Guida
Nonostante il peso di 1585 kg e le dimensioni imponenti, la Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium 5p ha dimostrato un'apprezzabile maneggevolezza nei percorsi tortuosi, soprattutto impostando la taratura più sportiva (dura, ma non eccessivamente) delle tre selezionabili per le sospensioni "intelligenti" (prezzo in via di definizione). Ha anche evidenziato una notevole tenuta di strada, anche grazie ai pneumatici 235/45 R18 (un optional da 500 euro). Lo sterzo, benché leggero, è preciso, così come il comando del cambio, seppur con una corsa lunga della leva. Il 2.0 turbodiesel da 180 CV alza poco la voce (l'abitacolo è in generale ben isolato dai rumori) e spinge con regolarità oltre i 1800 giri. Nelle riprese, tuttavia, non è sempre risultato tra i più incisivi. Secondo il computer di bordo, la media registrata durante i test su strade extraurbane, affrontate con piglio brillante, si attestava intorno agli 11 km/l.
Concorrenza e Prezzi
Le principali concorrenti della Ford Mondeo sono rimaste immutate nel tempo, mantenendo una fedeltà al segmento. Anche i numeri del segmento sono rimasti pressoché gli stessi, sebbene alcune ammiraglie abbiano risentito della presenza dei SUV di lusso, ma riescono comunque a ritagliarsi una fascia di clienti dedicata. I prezzi della Ford Mondeo sono in linea con quelli delle sue concorrenti. Al lancio della nuova Ford Mondeo, i prezzi partivano dai 27.250 euro della 1.5 Plus 5p a benzina (160 CV) per arrivare ai 33.750 euro della 2.0 TDCi Titanium 5p da 180 cavalli con cambio automatico. Le corrispondenti versioni wagon costavano 1.000 euro in più, mentre per la versione ibrida erano necessari 32.500 euro.
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La Fine di un'Era
La produzione della Ford Mondeo per il mercato europeo è terminata, con la notizia della sua uscita di produzione nel 2022. Questo segna la fine di un'era per un modello che ha rappresentato un pilastro nella gamma Ford e nel segmento delle berline medie e grandi.