L'inverno porta con sé paesaggi mozzafiato e, talvolta, condizioni di guida impegnative. Per affrontare queste sfide con serenità e sicurezza, la Jeep Compass 4xe si propone come una soluzione all'avanguardia, unendo l'iconica capacità off-road del marchio con le più recenti innovazioni in termini di propulsione ibrida e tecnologia. Questo SUV, aggiornato nella linea, negli interni e nel sistema multimediale, offre una combinazione insuperabile di caratteristiche che lo rendono ideale per le avventure sulla neve, sia in città che sui pendii montani.
Potenza e Trazione Integrale Ibrida: Il Cuore della 4xe
La Jeep Compass 4xe è disponibile in due versioni, entrambe a quattro ruote motrici: una da 190 CV e la più potente con 239 CV, equipaggiata con una versione più prestante del motore 1.3 turbo. La peculiarità di questi modelli risiede nella loro architettura ibrida plug-in. La trazione posteriore è garantita da un motore elettrico con 60 cavalli, eliminando l'albero di trasmissione tradizionale e consentendo al veicolo di muoversi con disinvoltura e in sicurezza su fango e sterrati, e naturalmente sulla neve.
In modalità "4WD Lock", la trazione 4x4 permanente si attiva fino a una velocità di 15 km/h, assicurando una presa eccezionale anche nelle situazioni più scivolose. Un aspetto fondamentale è che, per mantenere costantemente in funzione il motore elettrico posteriore, il sistema ibrido sfrutta il quattro cilindri per far girare, tramite una cinghia, il generatore. In questo modo, la trazione integrale è sempre assicurata, anche a batteria scarica, un dettaglio cruciale per la sicurezza e la tranquillità del guidatore.
Su asfalto, la combinazione dei due motori garantisce una spinta vigorosa, mentre le sospensioni ben tarate e l'efficace insonorizzazione contribuiscono a un viaggio confortevole. Questo vale soprattutto nella silenziosa modalità di guida elettrica, che si attiva a ogni partenza e che, con le batterie da 11,4 kWh al 100%, permette di percorrere a zero emissioni fino a 48 km nel ciclo urbano, 51 km fuori città e 26 km in autostrada. La tecnologia ibrida plug-in della Jeep 4xe offre tutti i vantaggi delle emissioni zero in modalità elettrica con le prestazioni all-terrain e la sicurezza delle 4 ruote motrici.
Il cambio automatico a sei marce, pur essendo efficace, è stato meno convincente in alcuni test, non sempre risultando pronto e fluido nella risposta.
VALANGA DI NEVE ma la Jeep Compass 4xe 190 CV ...
Consumi ed Efficienza Energetica
Per quanto riguarda i consumi, la tecnologia ibrida della Compass 4xe è progettata per ottimizzare l'efficienza. In modalità "Electric" per la guida urbana, si può viaggiare a zero emissioni per circa 50 km, raggiungendo fino a 130 km/h in full Electric. Il motore a combustione interna si attiva solo in caso di necessità, come in situazioni di kick-down o quando il livello delle batterie è basso.
Nelle lunghe discese, la funzione eCoasting permette di sfruttare l'energia cinetica della vettura per rigenerare energia e accumularla nella batteria. Questo non solo migliora l'efficienza e l'ecologia, ma, attraverso un settaggio più intenso dell'e-coasting, garantisce una ricarica più rapida della batteria durante la marcia, ottimizzando l'energia prodotta in fase di frenata, decelerazione e veleggio. Questa capacità di recupero energetico contribuisce anche ad aumentare la potenza frenante della vettura.
Quando il viaggio prosegue su una strada extraurbana, il guidatore può inserire la modalità "E-save", che consente la massima efficienza energetica attraverso due opzioni: "Battery Save", che permette di conservare il livello di carica della batteria, o "Battery Charge", che utilizza il motore termico per ricaricare la batteria fino all’80%.
Design e Interni: Praticità e Tecnologia al Servizio del Comfort
La plancia della Jeep Compass, completamente ridisegnata con l'aggiornamento, in questa versione ricca è attraversata da un'ampia fascia in ecopelle che ne sottolinea la larghezza. Tutto l'abitacolo appare profondamente migliorato nel design, nelle finiture, nei materiali e a livello di infotainment. Le plastiche morbide, le linee eleganti e un sistema multimediale con un processore cinque volte più veloce elevano l'esperienza a bordo.
Gli schermi inediti includono un cruscotto digitale da 10,3 pollici, accattivante nella grafica, e uno schermo a sbalzo da 10,1 pollici che serve il valido sistema multimediale Uconnect 5. Quest'ultimo consente di gestire gran parte delle funzioni dell'auto tramite numerosi comandi tattili, sebbene questi possano essere fonte di distrazione, come i tasti del sistema ibrido nascosti a sinistra del volante.
I materiali di pregio e l'attenzione ai dettagli sono evidenti. La plancia dalla forma trapezoidale è un elemento di design caratteristico del marchio Jeep e presenta finiture che si abbinano perfettamente alle varie configurazioni degli interni. Nella consolle centrale sono perfettamente integrati gli elementi funzionali, tra cui il cambio, i comandi del sistema Selec-Terrain, il freno di stazionamento elettronico, i comandi dell'infotainment, le manopole del volume e del climatizzatore e le prese di ricarica e connettività multimediale.
Il quadro strumenti è curato nei minimi dettagli ed è dotato di un display da 7 pollici a colori, di serie sulla Limited, che visualizza informazioni configurabili dal guidatore. La nuova Compass stabilisce nuovi standard in termini di sistemi di infotainment all'interno della gamma Jeep, proponendo UConnect 5.0, 7.0 e 8.4NAV, con funzioni di comunicazione, intrattenimento e navigazione. I sistemi Uconnect 7.0 o 8.4NAV si avvalgono di uno schermo ad alta definizione e comprendono le nuove funzioni Apple CarPlay e Android Auto per il telefono vivavoce, la navigazione (solo su Uconnect 8.4 NAV) e il voice text. Queste funzioni consentono ai clienti di integrare i sistemi di controllo vocale del loro telefono e offrono un'ampia gamma di funzioni di infotainment.
La versione Limited offre come optional il navigatore Uconnect 8.4 provvisto di Jeep Skills, un'applicazione intuitiva che offre indici specifici per la guida in fuoristrada, consentendo così al guidatore di monitorare la performance del veicolo su fondi sterrati.
Numerosi sono i portaoggetti, tra cui due nuovi vani: uno di cinque litri sotto il bracciolo tra i sedili e l'altro di 2,4 litri davanti alla leva del cambio, aumentando la praticità a bordo.
Abitabilità e Bagagliaio: Spazio e Versatilità
Sia nella parte anteriore della Jeep Compass sia dietro, c'è molto spazio per le gambe e per la testa, consentendo a quattro adulti di viaggiare davvero comodi. Un eventuale quinto passeggero al centro del divano potrebbe stare un po' più stretto. La posizione di guida rialzata, tipica da SUV, è comoda, con la poltrona in pelle ben sagomata che offre precise regolazioni elettriche. Insieme alla buona escursione del volante, questo permette a tutti di trovare il giusto assetto. Optional si possono avere anche i sedili anteriori riscaldabili e ventilati, elementi che contribuiscono al comfort durante la stagione fredda. Il pacchetto Winter, disponibile a richiesta sui modelli 4xe, include sedili anteriori riscaldabili, volante riscaldabile, parabrezza con funzione antigelo e tappetini all-weather, garantendo un'esperienza piacevole anche nelle mattine più fredde.
Il vano bagagli della Jeep Compass 1.3 T4 PHEV perde 18 litri rispetto a quello delle altre versioni (già non grande) a causa della presenza del convertitore di carica nel doppiofondo. Con tutti i sedili in uso e tenendo il pianale nella posizione più bassa, si crea comunque spazio sufficiente per stivare i bagagli per quattro persone. Reclinando gli schienali, si forma un piano piatto lungo fino a 202 cm, offrendo grande versatilità per il trasporto di oggetti ingombranti.
Capacità Off-Road al Vertice della Categoria: "Go Anywhere, Do Anything"
Il motto "Go anywhere, do anything" è l'essenza della filosofia Jeep, e la Compass 4xe lo incarna perfettamente, soprattutto nella versione Trailhawk. Per rimanere fedeli a questo principio, i modelli "Trail Rated" Jeep sono conformi ai requisiti più severi suddivisi in cinque categorie: trazione, interconnessione degli assi, manovrabilità, altezza dal suolo e capacità di guado.
La versione Trailhawk è ancor più adatta al fuoristrada, con paraurti specifici che migliorano gli angoli d'attacco e di uscita, e con la modalità di guida Rock, dedicata ai fondi rocciosi. Le capacità off-road sono garantite da due avanzati e intelligenti sistemi 4x4 full-time: Jeep Active Drive e Jeep Active Drive Low, quest'ultimo con un rapporto di riduzione di 20:1. Ciascun sistema è in grado di inviare il 100% della coppia disponibile a qualsiasi ruota se necessario.
Entrambi i sistemi sono dotati del dispositivo Jeep Selec-Terrain che offre diverse modalità (Auto, Snow, Sand e Mud) per garantire le massime prestazioni 4x4 su qualunque superficie, in strada o in fuoristrada, e in qualsiasi condizione climatica. Permettono di gestire la trazione e adattarla alla tipologia di superficie da affrontare, il tutto attraverso una serie di pulsanti e una ghiera posti nella parte bassa della plancia, proprio davanti al selettore del cambio.
Jeep Active Drive Low aggiunge al Selec-Terrain il controllo della velocità in discesa (Hill Descent Control): il veicolo può affrontare discese ripide sfruttando il sistema ABS per controllare la velocità di ciascuna ruota. Solo nella versione Trailhawk, è disponibile anche il sistema Active Drive Low, che massimizza la trazione sulla ruota in grado di garantire la maggiore presa.
La Jeep Compass è inoltre dotata di un assale posteriore disconnettibile e di un'unità di trasmissione della potenza (PTU) per sui modelli con configurazione 4x4. Entrambi i sistemi Jeep Active Drive e Active Drive Low entrano automaticamente in funzione quando si rende necessaria la trazione integrale. Tutti i modelli Compass 4x4 sono inoltre dotati di funzione 4WD Lock, che blocca in modo permanente la trazione integrale e può essere selezionata dal guidatore mediante l'apposito pulsante sulla manopola del sistema Selec-Terrain. Questa funzione è particolarmente utile per uscire dal garage in pendenza con la neve, garantendo una partenza senza sforzo.
Trail Rated: Non solo un Adesivo
Lo stemma Trail Rated, presente nella versione di punta Trailhawk, certifica l'affidabilità delle Jeep 4x4 nelle performance off-road attraverso una serie di dure prove fondate su 5 categorie di analisi:
- Trazione: I test includono prove di trazione su strade sterrate, rese viscide da acqua, fango o neve e con pendenze elevate. Nella Jeep Compass 4x4, il rapporto di riduzione è 20:1, il che significa che le ruote possono girare 20 volte più lente del motore, ma avere 20 volte la coppia massima erogata da quest'ultimo, raggiungendo oltre 7.000 Nm ai pneumatici nel caso del Multijet più potente.
- Guado: La Jeep Compass Trail Rated presenta una carrozzeria ben sigillata e componenti elettrici protetti che consentono di guadare corsi d'acqua e percorrere passaggi allagati. Il guado massimo permesso è di 483 mm, permettendo di affrontare tratti con ghiaccio misto a neve senza preoccupazioni. Tutti i componenti elettronici ad alta tensione, compresi i moduli di controllo e i cablaggi tra pacco batteria e motori elettrici, sono completamente sigillati e impermeabili.
- Manovrabilità: Le Jeep 4x4 hanno la capacità di affrontare passaggi e curve strette, situazioni di emergenza e di evitare danni estetici grazie allo sterzo di precisione e al passo ottimizzato. La Jeep Compass è agile grazie al suo raggio di sterzata di 10,7 metri, una lunghezza di soli 4,398 metri e una larghezza di 1,819 metri.
- Articolazione: Mantenere le ruote incollate alla strada aiuta a continuare a muoversi. Una buona articolazione permette alla ruota di abbassarsi o sollevarsi per ottenere la massima trazione possibile quando una o più delle altre ruote sono sollevate per superare un ostacolo. Le sospensioni off-road aiutano a migliorare le prestazioni fuori strada massimizzando la flessibilità, l'articolazione degli assi e l'escursione delle ruote. Sulla Jeep Compass sono presenti sospensioni a ruote indipendenti per un maggiore controllo.
- Altezza da terra: Vengono testate le capacità di superare tronchi d'albero e qualsiasi altro ostacolo sulla strada. I parametri di prova comprendono, tra gli altri, altezza dal suolo, angoli di attacco, di uscita e di dosso. Sulla Compass l’altezza da terra con veicolo in movimento è 216 mm, l’angolo di attacco anteriore 30°, l’angolo di dosso 24,4° e l’angolo di uscita 33,6° in allestimento Trailhawk. Sulla Compass 4xe, in particolare, l'angolo di attacco è pari a 30,4 gradi, quello di uscita è di 33,3 gradi, mentre l'angolo di dosso è pari a 20,9 gradi. Le versioni Trailhawk dispongono anche di sistemi di protezione sottoscocca in acciaio per una marcia sicura su terreni sconnessi, fango e neve alta.
Sicurezza Avanzata e Protezione in Ogni Condizione
La sicurezza del guidatore e dei passeggeri è stata un elemento centrale nello sviluppo della nuova Jeep Compass, che offre più di 70 sistemi di sicurezza attiva e passiva. Tra questi spiccano il Forward Collision Warning-Plus e il LaneSense Departure Warning-Plus (entrambi disponibili di serie in Europa sull'intera gamma), il Blind-spot Monitoring e il Rear Cross Path detection, la telecamera posteriore per la retromarcia ParkView con griglia dinamica, il Park Assist automatico perpendicolare e parallelo, l'Adaptive Cruise Control, il controllo elettronico della stabilità (ESC) con sistema antiribaltamento ERM (Electronic Roll Mitigation) e airbag frontali, laterali e a tendina.
Nei test eseguiti dall’Euro NCAP nel 2017 (anno di lancio del modello), l’auto aveva ottenuto le cinque stelle, con buoni voti nella protezione degli adulti (90%) e in quella dei bambini (83%), e una valutazione meno favorevole negli aiuti elettronici alla guida (59%). Con l’aggiornamento del 2021, il modello ha fatto importanti passi avanti nella dotazione di sicurezza, che, fra l’altro, ora dispone del livello 2 di guida semiautonoma (col cruise control adattativo che permette all’auto di accelerare e frenare in autonomia su strade a grande scorrimento, seguendo il flusso del traffico e mantenendosi al centro della corsia).
Per affrontare le pendenze più impegnative con neve alta e ghiaccio, i SUV Jeep 4xe offrono di serie lo speciale sistema Hill-Descent Control, che controlla la velocità in discesa agendo sui freni anteriori e posteriori per una guida sicura anche in inverno. Per le salite scivolose e i tratti con neve alta, la modalità 4WD Lock insieme alla modalità Snow del Selec-Terrain consentono di disporre della trazione integrale permanente. Allo slittamento di una ruota, i freni intervengono su quella ruota per dare motricità a quella in presa, simulando l'intervento di un differenziale autobloccante meccanico.
Sul fronte dell'autonomia, i modelli Jeep 4xe presentano tutti quegli accorgimenti che permettono al guidatore di essere in totale sicurezza anche in quelle situazioni come l'uso prolungato del 4x4 per affrontare percorsi innevati o ghiacciati. Per prevenire inconvenienti, quando il livello di ricarica della batteria scende più in fretta, i due motori elettrici - che insieme al motore termico sono il cuore del sistema 4xe - dispongono della funzione powerloop. Questa fa in modo che la trazione ibrida eAWD sia sempre garantita consentendo così di affrontare anche avventure estreme su fondi innevati con zero pensieri.
La batteria agli ioni di litio da 11,4 KWh e 400 volt che alimenta l’“e-axle” è dotata non solo di un impianto di refrigerazione ma anche di riscaldamento che, in caso di esposizione a temperature molto basse per un tempo molto lungo, riduce ripercussioni sull’autonomia, consentendo il normale funzionamento del sistema fino a -30°C.
Pneumatici e Accessori Specifici per l'Inverno
La scelta degli pneumatici è molto importante nella stagione invernale. Sulle Jeep 4xe è consigliabile optare per quelli con marcatura M+S con snow-flake per la massima aderenza anche su fondi viscidi, di serie sulle versioni Trailhawk di Jeep Renegade e Compass 4xe. Nello specifico, la Compass 4xe Trailhawk presenta di serie pneumatici da 17” 235/55R17 M+S con Snow Flake.
Per aumentare ulteriormente la versatilità e la praticità, Jeep Renegade e Compass 4xe possono essere personalizzati con una vasta gamma di Jeep Authentic Accessories powered by Mopar® e di Jeep Performance Parts. Tra questi, si trovano barre trasversali nere sulle quali si possono montare varie tipologie di portaggio, come il box e il porta sci/snowboard, il singolo portasci o ancora il tappeto per il vano baule in gomma, con logo Jeep. Quest'ultimo è facilmente lavabile e permette di non sporcare l'auto quando si caricano oggetti come gli scarponi innevati o le scarpe sporche di fango, particolarmente utile nella stagione invernale.
Un Impegno per la Sostenibilità
I successi di Jeep Renegade e Compass 4xe, insieme all’iconica Wrangler 4xe, all’ammiraglia Grand Cherokee 4xe e al rivoluzionario Avenger, il primo SUV 100% elettrico del marchio, incarnano la risposta di Jeep alle crescenti esigenze di una mobilità sostenibile. Questi modelli sono testimonianza della dedizione di Jeep a rimanere fedele ai propri valori storici, offrendo i SUV con le migliori performance in off-road nei rispettivi segmenti. Dal lancio, la tecnologia 4xe è diventata sinonimo di prestazioni, versatilità e sostenibilità, ridefinendo la mobilità in un’epoca in cui l’attenzione all’ambiente è fondamentale. L'elettrificazione secondo Jeep amplifica i valori fondamentali del marchio, prima di tutti la libertà di "andare ovunque e fare qualsiasi cosa" grazie alla modalità di guida "full electric", che offre la libertà di andare davvero ovunque e senza pensieri anche nella stagione invernale, in linea con il DNA del brand.