Il segmento dei veicoli multispazio, pur affondando le radici nel mondo dei veicoli commerciali leggeri, ha compiuto passi da gigante, trasformandosi in soluzioni versatili e raffinate, ideali tanto per le famiglie quanto per le esigenze lavorative. Tra i protagonisti di questa evoluzione spiccano l'Opel Combo, la Peugeot Rifter e la Citroën Berlingo, veicoli che, pur condividendo la stessa piattaforma e molte caratteristiche tecniche, offrono peculiarità e allestimenti in grado di soddisfare una vasta gamma di acquirenti. Questi modelli, insieme alla Fiat Doblò, fanno parte di un'unica famiglia di veicoli sotto l'egida di Stellantis, e rappresentano un'opzione intelligente per chi cerca spazio, praticità e comfort, senza rinunciare a motorizzazioni efficienti e a sistemi di assistenza alla guida all'avanguardia.
Il Ritorno alle Motorizzazioni Termiche: Una Strategia Rivista
Inizialmente, Stellantis aveva intrapreso la strada dell'elettrificazione totale per le sue multispazio di nuova generazione, proponendo Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Fiat Doblò e Opel Combo esclusivamente con motorizzazioni elettriche. Questa decisione, tuttavia, si è rivelata poco efficace sul mercato, portando a una revisione della strategia. In un'inversione di marcia, il gruppo ha reintrodotto le versioni con motore termico, rendendo questi veicoli più accessibili dal punto di vista economico e ampliando la platea di potenziali acquirenti. Questo cambio di rotta sottolinea l'importanza di offrire una scelta diversificata di propulsioni per incontrare le differenti esigenze e preferenze dei consumatori.
Quello che DEVI SAPERE prima di comprare un’auto elettrica
Citroën Berlingo: Innovazione e Versatilità Premiate
La Citroën Berlingo rappresenta un esempio emblematico dell'evoluzione del concetto di multispazio. La sua terza generazione ha conquistato il prestigioso premio Autobest 2019, riconosciuta come "Best Buy Car of Europe" insieme ai "cugini" Peugeot Rifter e Opel Combo Life. Questo riconoscimento, conferito da una giuria di 31 giornalisti specializzati provenienti da altrettanti paesi europei, evidenzia il successo del Berlingo in termini di rapporto qualità/prezzo, design, comfort e tecnologie, oltre alla qualità dei servizi e alla disponibilità dei pezzi di ricambio. È il secondo anno consecutivo in cui il marchio del Double Chevron ottiene questo riconoscimento, a testimonianza di un percorso di innovazione e attenzione al cliente.
Tra gli aspetti premianti del multispazio Citroën figurano il design più moderno, le tecnologie all'avanguardia e un'offerta di motorizzazioni di ultima generazione. Il nuovo Citroën Berlingo presenta un frontale con l'identità distintiva del brand, caratterizzato dalla firma luminosa su due livelli e dalla personalizzazione dei fendinebbia con angoli arrotondati. Il cofano, più alto e corto, si integra in una silhouette fluida con fiancate lavorate e i caratteristici Airbump, elementi che non solo aggiungono un tocco estetico ma anche una protezione funzionale. All'interno, le novità includono tre sedili posteriori indipendenti e la possibilità di abbattere il sedile passeggero anteriore, soluzioni che massimizzano la flessibilità e lo spazio a disposizione.
Attualmente, la Citroën Berlingo è disponibile con motori diesel BlueHDi da 100 o 130 CV, con un prezzo di partenza di 26.050 euro. La versione elettrica e-Berlingo, equipaggiata con un motore da 136 CV e un pacco batteria da 50 kWh, offre un'autonomia dichiarata di 330 km e un prezzo di 35.800 euro. Gli allestimenti disponibili sono due: Plus e Max.
L'allestimento Plus include di serie maniglie delle portiere in tinta carrozzeria, fari fendinebbia, radio DAB con schermo touch da 10 pollici, Bluetooth, climatizzatore, freno di stazionamento elettrico, specchietti retrovisori esterni elettrici, alzacristalli anteriori elettrici, cruise control, frenata d'emergenza, avviso di collisione, cerchi in lamiera, tettuccio con portaoggetti e volante multifunzione.
L'allestimento Max arricchisce la dotazione aggiungendo tre sedili singoli a scomparsa in seconda fila, barre sul tetto, retrocamera, climatizzatore a due zone, quadro strumenti digitale, cerchi in lega da 16 pollici, porte laterali scorrevoli su entrambi i lati, vetri oscurati per la seconda fila e volante in pelle, offrendo un livello superiore di comfort e praticità.
Peugeot Rifter: Lo Spirito Avventuriero del Multispazio
La Peugeot Rifter si posiziona come il furgonetto familiare che si "traveste da avventuriero", unendo la spaziosità e la praticità tipiche del segmento multispazio a un design e a soluzioni pensate per chi vive con bagagli, animali domestici e passioni ingombranti. È un veicolo progettato per chi cerca flessibilità e un abitacolo modulare, capace di adattarsi a diverse esigenze di carico e passeggeri.
La Peugeot Rifter è disponibile con un listino di partenza di 22.025 euro, rendendola una delle opzioni più accessibili della famiglia. Le motorizzazioni includono diesel BlueHDi da 100 o 130 CV, un motore benzina 1.2 PureTech da 110 CV e la versione elettrica da 136 CV con un'autonomia di 320 km. Gli allestimenti disponibili sono Standard e Allure.
L'allestimento Allure, tra le altre cose, prevede: frenata d’emergenza, fendinebbia, radio DAB con schermo di tipo touch da 10 pollici, Bluetooth, "clima", freno di stazionamento elettrico, specchietti retrovisori esterni elettrici, alzacristalli anteriori elettrici, cruise control, frenata d'emergenza, avviso di collisione, cerchi in lamiera, tettuccio con portaoggetti, volante multifunzione e strumentazione digitale i-Cockpit visibile su un pannello da 10 pollici, oltre ai cerchi in lamiera da 16 pollici. Sono inoltre disponibili diversi optional e pacchetti, tra cui il "pack style" da 737,70 euro, che prevede sedili posteriori a scomparsa, barre al tetto e profili guida delle porte laterali in tinta carrozzeria, personalizzando ulteriormente il veicolo.
Opel Combo Life: Il Compagno Versatile tra Officina e Famiglia
L'Opel Combo, nella sua versione passeggeri Opel Combo Life, si propone come il compagno versatile capace di conciliare le esigenze dell'officina con quelle della famiglia. Con il suo spazio intelligente e soluzioni pratiche, mira a semplificare la vita quotidiana, offrendo un mix equilibrato di funzionalità e comfort. Come i suoi "cugini" di Stellantis, anche il Combo ha ricevuto il premio Autobest 2019, a conferma delle sue qualità.
Dal punto di vista dei costi e consumi, l'Opel Combo si confronta molto da vicino con la Peugeot Rifter. L'Opel Combo, infatti, parte da un prezzo di 27.400 euro, mentre la Peugeot Rifter è molto leggermente più economica, partendo da 27.300 euro. La differenza è di circa 20 euro. Entrambi i veicoli consumano in media 5,4 L/100km, senza differenze significative per quanto riguarda le motorizzazioni termiche. Nel consumo elettrico, la Peugeot Rifter risulta marginalmente più efficiente, consumando 18,3 kWh/100km contro i 18,5 kWh/100km della Opel Combo.
Sotto il cofano, entrambi i modelli offrono la stessa potenza di 136 CV. I due modelli accelerano quasi allo stesso modo, impiegando 11,3 secondi per passare da 0 a 100 km/h. In velocità massima, l'Opel Combo raggiunge molto leggermente più velocità, arrivando a 135 km/h, mentre la Peugeot Rifter si ferma a 132 km/h.
In termini di spazio e praticità, entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 7 persone. Nel peso a vuoto, la Peugeot Rifter è quasi più leggera, 1.498 kg contro 1.505 kg della Opel Combo, con una differenza di circa 7 kg. I due modelli offrono lo stesso volume del bagagliaio, pari a 1.050 L. Per la capacità di carico massima, la Peugeot Rifter risulta visibilmente superiore, fino a 3.500 L, circa 807 L in più rispetto all'Opel Combo. Per la portata utile, la Peugeot Rifter offre leggermente più capacità, 814 kg contro 695 kg. Nonostante queste piccole differenze, entrambi i veicoli sono progettati per offrire il massimo della versatilità e dello spazio.
Soluzioni di Mobilità Personalizzate: L'Adattamento NIVO
Una caratteristica distintiva e di grande valore per i modelli Opel Combo Life, Citroën Berlingo, Fiat Doblo e Peugeot Rifter è la possibilità di integrare soluzioni personalizzate per il trasporto di persone in sedia a rotelle. La soluzione personalizzata NIVO per l'ingresso posteriore offre un elevato grado di flessibilità e mobilità, garantendo un trasporto confortevole. Questi veicoli sono ideali per l'integrazione di una conversione con spazio per sedie a rotelle e rampa di accesso, offrendo interni spaziosi che possono essere personalizzati in base alle esigenze individuali.
I modelli sono dotati di serie di 2 posti con spazio aggiuntivo per una persona in sedia a rotelle. Come opzione, è possibile montare sedili aggiuntivi nella parte posteriore, per ospitare comodamente fino a cinque persone più una persona in sedia a rotelle, garantendo così una grande flessibilità nell'organizzazione degli spazi interni.
Le versioni lunghe di questi veicoli - Opel Combo Life XL, Citroën Berlingo XL, Fiat Doblo Maxi e Peugeot Rifter Long - offrono ancora più opzioni. Con i sedili girevoli opzionali della terza fila, questi modelli possono essere trasformati in spaziosi 7 posti, se necessario, a condizione che non sia richiesto il trasporto di una sedia a rotelle, massimizzando l'adattabilità del veicolo.
Un'innovazione particolarmente utile è la rampa flessibile opzionale, che si aggiunge alla rampa in piedi standard. Questa rampa può essere completamente ripiegata in avanti quando si viaggia senza sedia a rotelle, creando un'area di carico piana e una visuale chiara verso la parte posteriore. Questo permette di utilizzare il bagagliaio in modo flessibile e di massimizzare lo spazio di stivaggio in base alle proprie esigenze, combinando funzionalità e praticità.
Sono disponibili diverse opzioni per aumentare il comfort e la personalizzazione, tra cui poggiatesta e schienale per persone in sedia a rotelle, illuminazione LED aggiuntiva o sedili speciali girevoli e orientabili, che permettono di configurare il veicolo in base a specifiche necessità e preferenze, rendendolo un'opzione veramente inclusiva e adattabile.
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La Concorrenza nel Segmento: Il Caso Renault Kangoo
Nel panorama dei multispazio, è fondamentale considerare anche la concorrenza, che stimola l'innovazione e l'offerta di soluzioni sempre più performanti. Il Renault Kangoo, ad esempio, rappresenta un concorrente diretto e ha anch'esso compiuto un notevole percorso di trasformazione dalle sue origini come veicolo commerciale leggero.
Nonostante l'origine comune con i furgoni, il tempo non è trascorso invano per il Kangoo: i passi avanti sono stati da gigante, sia per quanto riguarda il design che le caratteristiche tecniche. Oggi, la Kangoo con motore benzina (1333 CC, declinato nelle versioni da 100 CV e 130 CV) o diesel (1461 CC con potenza di 95 CV o 115 CV), si affianca alla nuova Kangoo E-Tech 100% electric. Questa versione elettrica è dotata di un motore da 90 kW (120 CV) e una batteria agli ioni di litio da 45 kWh, che garantisce un'autonomia fino a 285 km nel ciclo WLTP.
Per ricaricare la batteria della Kangoo E-Tech Electric è possibile utilizzare il caricatore di bordo in corrente alternata da 11 kW, quello da 22 kW (dal 5 all'80% in due ore e mezza), oppure le colonnine rapide in corrente continua fino a 80 kW (che garantiscono +170 km di autonomia in 30 minuti), offrendo diverse soluzioni di ricarica per adattarsi alle diverse esigenze degli utenti.
Spazio e comfort non cambiano rispetto alla versione termica: con una lunghezza di 4,49 metri, Renault Kangoo E-Tech Electric offre caratteristiche e dotazioni simili. All'interno si trovano diversi vani portaoggetti (49 litri in totale); il bagagliaio, che offre 850 litri in configurazione 5 posti, si può espandere fino a un massimo di 2.500 litri, grazie alla possibilità di abbattere il divano posteriore, garantendo una notevole capacità di carico.
Molto ricca è anche la dotazione di sicurezza, con quattordici dispositivi di assistenza alla guida, tra cui il cruise control adattivo, che mantiene automaticamente la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, elevando il livello di sicurezza attiva.
I prezzi della Renault Kangoo a benzina partono da 25.750 euro, mentre il diesel più economico, con motore da 95 CV, è in vendita a 27.050 euro, posizionandosi in una fascia di prezzo competitiva rispetto ai modelli Stellantis.
Considerazioni su CO2, Consumi e Prezzi
È importante sottolineare che i valori di CO2 e consumo indicati sono conformi alla procedura di prova WLTP, ai sensi della quale sono omologati i veicoli nuovi a partire dal 1° settembre 2018. Questi valori sono forniti al fine di consentire la comparazione dei dati dei veicoli, ma è fondamentale essere consapevoli che i valori di CO2 e consumo del veicolo configurato non sono definitivi e possono evolvere a seguito di modifiche del ciclo produttivo.
Per quanto riguarda i prezzi, è necessario considerare che quelli esposti sui siti web come drivek.it non sono esenti da possibilità di errore, nonostante siano oggetto di attenta e scrupolosa verifica. Eventuali imprecisioni possono derivare dai limiti posti dalla data di pubblicazione e dalla durata delle offerte. È sempre consigliabile verificare i prezzi e le condizioni direttamente presso i concessionari o le fonti ufficiali. Le stime dei prezzi basate sui listini tedeschi, adattati all’IVA del rispettivo paese, non includono le tasse di immatricolazione specifiche del paese, che possono variare significativamente.
In conclusione, Opel Combo, Peugeot Rifter e Citroën Berlingo rappresentano opzioni solide e versatili nel segmento dei multispazio. La loro evoluzione, la reintroduzione delle motorizzazioni termiche e la possibilità di personalizzazione, anche per esigenze specifiche come il trasporto di persone in sedia a rotelle, li rendono veicoli estremamente adattabili e competitivi in un mercato sempre più esigente in termini di spazio, comfort, efficienza e sicurezza.