La Peugeot 5008 si è evoluta da un modello che ha saputo cambiare ruolo nel tempo, mantenendo salda la sua missione: essere un SUV "da famiglia" nel senso più concreto del termine. L'ultima generazione di questo veicolo rappresenta un progetto ambizioso, che cresce nelle dimensioni, adotta una nuova piattaforma e amplia significativamente l'offerta di motorizzazioni, introducendo per la prima volta una gamma completamente elettrica accanto a soluzioni ibride e plug-in.
Rispetto alla generazione precedente, più corta e con una gamma motori differente, la nuova Peugeot 5008 si posiziona tra le migliori auto per famiglie. Questo è immediatamente comprensibile osservando le sue dimensioni: circa 4,79 metri di lunghezza, un aumento considerevole che si traduce in un'impostazione tecnica completamente rinnovata. Questa trasformazione incide profondamente sull'esperienza di viaggio per i passeggeri delle seconda e terza fila, sulla capacità del bagagliaio e sulla percezione generale dell'auto su strada, specialmente durante le manovre di parcheggio.
Dimensioni e Sfruttamento Interno: Un Nuovo Standard per i Sette Posti
La nuova Peugeot 5008 eccelle nel bilanciamento tra lunghezza, passo e sfruttamento dello spazio interno. Le sue dimensioni di riferimento - circa 4,79 metri di lunghezza, 1,89 metri di larghezza e 1,69 metri di altezza, con un passo di circa 2,90 metri - la collocano saldamente nel segmento D dei SUV. Questi numeri sono strategicamente pensati per offrire maggiore agio alla seconda fila e rendere la terza fila più funzionale e razionale rispetto a molte alternative "sette posti" che spesso si rivelano soluzioni di emergenza.
La filosofia di modularità rimane un punto di forza distintivo della 5008. La terza fila è concepita per essere utilizzata quando necessario e per scomparire quasi del tutto quando non serve, trasformando il veicolo da una navetta a sette posti a un SUV con un bagagliaio di notevole capacità. Ed è proprio nella gestione dello spazio di carico che la 5008 costruisce un vantaggio competitivo significativo per chi viaggia frequentemente. Con tutti i sedili in posizione, la capacità del bagagliaio si attesta intorno ai 259 litri. In configurazione a 5 posti, questo valore sale a circa 748 litri. Abbattendo anche la seconda fila, lo spazio utile raggiunge l'impressionante cifra di circa 1.815 litri. In termini pratici, questo significa non solo un baule esteticamente gradevole, ma uno spazio che può realmente semplificare la vita quando si tratta di caricare valigie voluminose, passeggini, attrezzature da lavoro o equipaggiamento sportivo.
Design Esterno: Linee Tese e Un'Impronta Decisamente Moderna
Sul piano stilistico, la nuova Peugeot 5008 segna una netta presa di distanza dal suo predecessore. Il frontale si presenta più spigoloso e scenografico, impreziosito dalla distintiva firma luminosa a "graffi" verticali, ormai un tratto identitario del marchio Peugeot. Le proporzioni complessive riflettono l'orientamento del veicolo come mezzo di trasporto capiente, evitando l'inseguimento di una silhouette coupé esasperata. La coda è più verticale, una scelta progettuale volta a preservare l'abitabilità interna e la capacità di carico, senza penalizzare eccessivamente l'accesso alla terza fila.
Interni: Il Rivoluzionario Panoramic i-Cockpit e Comandi Intuitivi
L'abitacolo della nuova 5008 introduce una novità dirompente: il Peugeot Panoramic i-Cockpit. Questo sistema si distingue per un ampio display curvo da 21 pollici che integra in un'unica, visivamente sospesa, superficie sia la strumentazione digitale che il sistema di infotainment. L'obiettivo è alleggerire il design della plancia e presentare le informazioni in una posizione più elevata e naturale, evitando che tutto si concentri in basso e lontano dal campo visivo del guidatore.
PEUGEOT | E3008 & 3008 |Tutorial | i-Cockpit
Rimangono i pilastri della filosofia Peugeot, come il volante compatto e un'impostazione "driver oriented". Nella pratica, questo si traduce in una sensazione di guida più diretta e coinvolgente, quasi automobilistica piuttosto che tipica di un SUV tradizionale. La potenza erogata è di 136 CV, con trazione anteriore. Questa configurazione si rivela la scelta più adatta per chi percorre molti chilometri in città e su tangenziali, desidera un cambio automatico confortevole e cerca consumi più contenuti rispetto a un motore a benzina puro, senza dover stravolgere le proprie abitudini di guida.
Motorizzazioni: Un Ventaglio di Scelte per Ogni Esigenza
Plug-in Hybrid 195 e-DCS7: L'Efficienza Dipende dalla Ricarica
La versione Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 rappresenta la scelta ideale per coloro che hanno la possibilità di ricaricare l'auto frequentemente, sia a casa che sul luogo di lavoro. L'autonomia dichiarata in modalità puramente elettrica raggiunge circa 82 km, una distanza sufficiente a coprire la maggior parte degli spostamenti quotidiani senza emissioni e con un notevole risparmio di rumore. Tuttavia, per sfruttare appieno i benefici di questa motorizzazione, è fondamentale che l'auto venga collegata regolarmente alla rete elettrica. In assenza di ricarica costante, una vettura plug-in rischia di diventare semplicemente più pesante e meno conveniente in termini di costi di gestione.
E-5008: L'Elettrica Pura con Opzioni Avanzate
Il salto più significativo è rappresentato dalla gamma E-5008, che proietta la 5008 nel pieno della mobilità elettrica. Questa gamma include versioni a trazione anteriore e una variante con doppio motore e trazione integrale. Le potenze variano in base alla configurazione, attestandosi intorno ai 210-230 CV per le versioni a trazione anteriore e raggiungendo fino a circa 325 CV per la versione Dual Motor. Anche le capacità delle batterie e le autonomie dichiarate differiscono tra le varie configurazioni, offrendo opzioni per diverse esigenze.
La versione con un motore elettrico da 213 CV, collegato alle ruote anteriori e alimentato da una batteria da 73 kWh nominali, promette circa 500 km di autonomia media. Un gradino sopra, la versione da 230 CV beneficia di una batteria più grande da 96 kWh, accreditata per 660 km di percorrenza media. Per quanto riguarda la ricarica in corrente alternata, l'auto accetta fino a 11 kW, un valore nella media. Tuttavia, il caricatore da 22 kW, sebbene disponibile nel corso del 2025, dovrebbe essere un optional nonostante il prezzo elevato del veicolo. In corrente continua, l'auto accetta fino a 160 kW, una potenza che, sebbene non da record, dovrebbe consentire una ricarica dal 10% all'80% in circa mezz'ora.
Gestione e Costi: L'Impatto della Versione Scelta
Su un SUV di queste dimensioni, la scelta della versione incide non solo sul prezzo di acquisto, ma anche sui costi di gestione nel lungo periodo. Consumi, usura degli pneumatici, manutenzione e la potenziale disponibilità di incentivi locali possono variare significativamente.
La Peugeot 5008 si propone come un SUV che eccelle nella combinazione di spaziosità, versatilità e tecnologia avanzata. Il suo design audace e dinamico, caratterizzato da linee eleganti e dettagli raffinati, le conferisce un look sofisticato e moderno. Il frontale imponente, con fari a LED e una griglia distintiva, ne sottolinea la personalità. Gli interni, spaziosi e curati nei materiali di alta qualità, presentano un layout ergonomico che garantisce comfort e praticità.
L'abitacolo, completamente rivisitato, riprende l'evoluzione del Panoramic i-Cockpit già visto sulla nuova 3008. L'elemento più distintivo è l'ampio schermo curvo da 21 pollici, che integra strumentazione digitale e infotainment in un unico pannello. Grazie al nuovo posizionamento rispetto al volante compatto, è perfettamente visibile anche per guidatori di statura più bassa.
La Peugeot 5008 è disponibile in diverse motorizzazioni e allestimenti, pensati per soddisfare ogni tipo di esigenza. La lunghezza di 4.791 mm offre ampio spazio per passeggeri e bagagli, rendendola ideale per le famiglie. La larghezza di 1.895 mm contribuisce alla stabilità su strada, mentre l'altezza di 1.694 mm e il passo di 2.901 mm assicurano un'abitabilità interna confortevole.
I prezzi delle diverse versioni variano in base alle motorizzazioni e agli allestimenti. La Peugeot 5008 Hybrid 145 e-DCS6 è una versione consigliata per chi cerca un SUV spazioso che coniughi prestazioni, comfort ed efficienza.
La Peugeot 5008 si conferma come una scelta solida nel panorama dei SUV spaziosi e versatili. Il suo design moderno, gli interni di alta qualità, le tecnologie avanzate e una gamma di motorizzazioni efficienti offrono un'esperienza di guida superiore. Non è solo un'auto pratica, ma anche elegante: il design audace la rende distintiva su strada, mentre le dotazioni tecnologiche all'avanguardia assicurano viaggi sicuri e piacevoli.
La capacità del bagagliaio, che può raggiungere i 780 litri (secondo alcune indicazioni, anche se altre cifre sono intorno ai 259 litri in configurazione 7 posti), è tra le migliori della categoria, offrendo ampio spazio per bagagli, attrezzature sportive o materiali da lavoro. Le numerose opzioni di personalizzazione e gli accessori disponibili permettono di adattare la 5008 alle esigenze specifiche di ogni cliente, trasformandola in un'estensione del proprio stile di vita.
Le motorizzazioni disponibili, sia benzina che diesel (sebbene il diesel sia stato in gran parte abbandonato nelle nuove generazioni), offrono un equilibrio eccellente tra prestazioni e consumi, garantendo una guida efficiente su ogni tipo di percorso.
In conclusione, la Peugeot 5008 è un SUV di nuova generazione che combina perfettamente spaziosità, comfort e tecnologia. Che si tratti di lunghe trasferte autostradali o di spostamenti quotidiani in città, la 5008 si dimostra all'altezza di ogni situazione, offrendo un'esperienza di guida di alto livello e rispondendo alle esigenze dei guidatori moderni.
La Evoluzione della Piattaforma STLA Medium
Del precedente modello resta soltanto il nome; per il resto, la crossover a sette posti Peugeot 5008 è completamente nuova. Essa rappresenta il secondo modello del gruppo Stellantis ad utilizzare la debuttante piattaforma STLA Medium, progettata per adattarsi sia a vetture 100% elettriche che a versioni ibride. Questa piattaforma, destinata ai prossimi modelli di dimensioni medie e medio-grandi del gruppo, inclusi quelli dei marchi italiani come Lancia, segna un passo avanti significativo nell'architettura dei veicoli del gruppo.
Rispetto alla vecchia 5008, le dimensioni sono cresciute notevolmente. La lunghezza passa da 464 cm a 479 cm, aggiungendo 25 cm rispetto alla nuova Peugeot 3008, che è disponibile solo a cinque posti. Oltre alla meccanica, le due crossover condividono gli interni, con una plancia particolarmente ricercata, e la parte anteriore della carrozzeria, caratterizzata da forme spigolose e di forte personalità.
Un Nuovo Orizzonte di Motorizzazioni
Rispetto alla precedente Peugeot 5008, l'offerta di motori ha subito un cambiamento radicale. Sono scomparsi i propulsori diesel, mentre rimane il motore 1.2 turbo a tre cilindri mild hybrid a benzina, abbinato al cambio a doppia frizione a sei marce. Questo sistema integra un motore elettrico per una potenza combinata di 136 CV.
È nuova la Peugeot 5008 ibrida plug-in, equipaggiata con un motore 1.6 turbo a 4 cilindri e una trasmissione automatica a 7 rapporti, per una potenza combinata con l'unità elettrica di 195 CV. L'autonomia in modalità solo elettrica è notevole, con la casa che dichiara una media intorno agli 80 km.
Le versioni completamente elettriche si chiamano Peugeot e-5008. La configurazione testata presenta un motore elettrico da 213 CV collegato alle ruote anteriori, alimentato da una batteria da 73 kWh nominali che promette circa 500 km di autonomia media. La versione da 230 CV utilizza una batteria più grande da 96 kWh ed è accreditata per 660 km di percorrenza media.
La Peugeot 5008 1.2 mild hybrid offre un risparmio all'acquisto rispetto ad altre versioni, ma non si distingue per una particolare vivacità. L'allestimento Allure è già ben equipaggiato, ma la dotazione può essere ulteriormente arricchita con il pacchetto per la guida semi-autonoma, di serie sugli allestimenti GT, decisamente più costosi.
Abitacolo e Comfort: Spazio, Flessibilità e Tecnologia
L'abitacolo della Peugeot 5008 è ben rifinito e riprende le soluzioni della 3008, ma con l'aggiunta di due posti e un bagagliaio più capiente. Davanti, lo spazio è abbondante e i sedili avvolgenti (per la versione GT rivestiti in microfibra e finta pelle) sono comodi. La seconda fila è composta da un divano in tre sezioni scorrevoli avanti e indietro di 15 cm. Offre parecchio spazio, specialmente se regolato nella posizione più arretrata, e anche la seduta centrale, sebbene più stretta, non risulta scomoda. Il pavimento piatto non intralcia i piedi dei passeggeri. Sono presenti anche tendine avvolgibili nei finestrini e un climatizzatore trizona con regolazione separata per i posti posteriori.
Ripiegando il divano tramite una comoda levetta accanto al poggiatesta (sollevando sia la seduta che lo schienale), si accede facilmente ai due sedili della terza fila, che fuoriescono dal fondo del baule.
Di forte impatto estetico è la plancia, con il pannello curvo per i due schermi della strumentazione che sembra sospeso. Questo effetto è reso possibile da un supporto posteriore quasi invisibile, e l'intero pannello è avvolto dalle luci soffuse dell'abitacolo che corrono nella parte superiore della plancia e delle porte. Il rivestimento tessile di gran parte di plancia, tunnel e porte contribuisce a creare una piacevole sensazione di viaggiare in un elegante salotto.
Accedere a tutti i comandi non è sempre immediato, ma gli i-Toggles, dieci tasti virtuali "sfogliabili" sul piccolo schermo al centro della plancia, tornano utili. Anche la levetta per la marcia avanti e indietro, posizionata accanto, è comoda. La posizione di guida alta, tipica delle Peugeot, si abbina al piccolo volante esagonale.
Bagagliaio: Spazio Generoso e Configurabile
Il bagagliaio della nuova Peugeot e-5008 si apre tramite un portellone motorizzato. L'apertura, sebbene di forma rettangolare, non è estremamente larga, misurando circa un metro. Nella configurazione a sette posti, il vano offre 259 litri di capacità, sufficienti per un paio di trolley e con spazio aggiuntivo sotto il fondo. Ripiegando anche la terza fila di sedili, la capienza aumenta a 748 litri dichiarati, offrendo un notevole spazio. Tuttavia, spostando in avanti la seconda fila, si crea uno spazio nel pavimento dove gli oggetti possono cadere.
Esperienza di Guida: Comfort e Stabilità al Primo Posto
Durante il test su strade extraurbane con lunghi rettilinei e limiti di velocità stringenti, non è stato possibile provare a fondo la nuova Peugeot e-5008 GT. L'impressione generale è che questa crossover elettrica sia concepita per una guida tranquilla. Il peso elevato (oltre 2000 kg) e un certo rollio non favoriscono l'agilità. L'auto, tuttavia, si dimostra precisa negli inserimenti in curva (quelle poche incontrate) e stabile. Lo sterzo, preciso e non eccessivamente leggero, contribuisce a questa sensazione. Il motore elettrico eroga la potenza in modo omogeneo, ma non risulta particolarmente grintoso nemmeno nella modalità Sport (tra le tre disponibili), dove si possono sfruttare tutti i 210 CV. Anche in questo caso, il peso smorza leggermente la verve.
Ciò che non manca alla Peugeot e-5008 è il comfort, come ci si aspetta da una grande crossover. Le sospensioni assorbono efficacemente la maggior parte delle sconnessioni (ad eccezione di qualche dosso pronunciato) e l'abitacolo è ben insonorizzato. Un'altra comodità è la frenata rigenerativa, regolabile su tre livelli tramite le levette dietro il volante, che contribuisce a ricaricare la batteria durante i rallentamenti.
La nuova Peugeot 5008 sarà in vendita nell'autunno del 2024.
Famiglie Moderne e Esigenze di Mobilità
In un'epoca in cui le famiglie moderne sono sempre più dinamiche e le esigenze di mobilità si fanno complesse, la necessità di un veicolo spazioso e versatile diventa imprescindibile per moltissime persone. Immaginiamo una famiglia con tre figli che, durante il fine settimana, decide di partire per una gita fuori città. Tra passeggini, zaini, attrezzature sportive e valigie, lo spazio all'interno dell'auto si riduce drasticamente, rendendo il viaggio scomodo e stressante. Ovviamente, possono esistere numerose condizioni simili, anche per famiglie più numerose o per persone che necessitano di trasportare una grande quantità di strumenti, magari per lavoro o per passione. È in situazioni come queste che automobili come la Peugeot 5008 7 posti si rivelano la soluzione ideale, offrendo un'ampia capacità di carico e la possibilità di ospitare fino a sette passeggeri, garantendo comfort e praticità per ogni membro della famiglia.
Naturalmente, la Peugeot 5008 non è l'unica auto 7 posti disponibile nel mercato automobilistico, che presenta una vasta gamma di vetture pensate per le famiglie più numerose o per coloro che necessitano di ampio spazio a bordo. Tuttavia, si tratta sicuramente di un veicolo estremamente versatile, curato nelle sue linee e nell'estetica, perfetto per la guida quotidiana ma anche per chi desidera mettersi in viaggio senza correre alcun rischio in termini di comfort e comodità.
Dimensioni e Bagagliaio: Un Riferimento nel Segmento
La caratteristica fondamentale della Peugeot 5008, che la rende straordinaria sotto diversi punti di vista, riguarda il bagagliaio, ma non solo. La vettura si distingue per le sue generose dimensioni, che la pongono come un punto di riferimento nel segmento dei SUV familiari. Con una lunghezza di 4.640 mm, una larghezza di 1.840 mm e un'altezza di 1.694 mm (questi dati sembrano riferirsi a una generazione precedente o a specifiche diverse rispetto a quelli indicati precedentemente), questo veicolo offre un abitacolo spazioso e ben organizzato. A ciò si aggiunge un passo di 2.840 mm, che contribuisce a garantire un'eccellente abitabilità interna, soprattutto per i passeggeri della seconda e terza fila.
Il bagagliaio rappresenta un elemento di primaria importanza. Come accennato, la Peugeot 5008 non solo offre la possibilità di accogliere famiglie molto numerose, ma garantisce anche un trasporto ideale di oggetti, grazie al suo bagagliaio che può essere esteso abbattendo i sedili della seconda e della terza fila. Queste caratteristiche rendono la Peugeot 5008 una scelta eccellente per chi cerca spazio, comfort e versatilità in un unico veicolo. A ciò si aggiungono l'estetica, l'infotainment e i preziosi interni della vettura, che ne aumentano il pregio.
Per ragioni di sintesi, riportiamo le dimensioni precise della Peugeot 5008 come indicato in alcune sezioni:
- Lunghezza: 4,64 metri
- Larghezza: 1,84 metri
- Altezza: 1,64 metri
- Passo (da ruota a ruota): 2,84 metri
- Bagagliaio: 780 litri (in configurazione 5 posti), estendibili fino a 2150 abbattendo i sedili della seconda e della terza fila.
Interni: Un Connubio di Tecnologia, Comfort e Design Raffinato
Tra le caratteristiche più importanti, che contribuiscono a trasmettere il senso di comodità e affidabilità della vettura, spiccano gli interni della Peugeot 5008. Essi rappresentano un connubio perfetto tra tecnologia avanzata, comfort superiore e design raffinato, confermando l'impegno del marchio francese nel ridefinire gli standard del segmento SUV a sette posti.
La prima caratteristica che salta immediatamente all'occhio, anche per osservatori non esperti, è l'integrazione delle tecnologie all'interno del veicolo. Al centro dell'abitacolo si dispiega il Panoramic i-Cockpit®, un display curvo HD da 21 pollici che integra sia il quadro strumenti digitale che il sistema di infotainment, offrendo un'esperienza di guida immersiva e intuitiva, oltre che molto più comoda per qualsiasi utente. Questo sistema è completato dagli i-Toggle personalizzabili, con dieci tasti a sfioramento che permettono un accesso rapido alle funzioni preferite, migliorando l'ergonomia e l'accessibilità del veicolo.
Gli interni della Peugeot 5008 sono eccellenti non solo per le funzionalità, ma anche per il grande pregio estetico. La qualità dei materiali utilizzati nell'abitacolo è evidente: rivestimenti in Alcantara®, inserti in alluminio e dettagli in materiali riciclati conferiscono un'atmosfera premium. L'illuminazione ambientale crea un ambiente accogliente e sofisticato grazie alla disposizione intelligente delle luci. Dal punto di vista del comfort, grande importanza è data ai sedili anteriori, disponibili con funzione di massaggio e ventilazione, che assicurano un elevato livello di comfort anche nei viaggi più lunghi.
La configurazione interna è altamente modulabile: la seconda fila è composta da tre sedili indipendenti, scorrevoli e reclinabili, mentre la terza fila offre due sedili a scomparsa, facilmente accessibili grazie al sistema di ribaltamento del divano centrale. Questa flessibilità consente di adattare lo spazio interno alle diverse esigenze di trasporto, con il bagagliaio che, come visto, può essere esteso fino a ottenere un'incredibile capacità. Dal punto di vista tecnologico, la Peugeot 5008 è dotata di un sistema di infotainment avanzato, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, e offre funzioni di assistenza alla guida di ultima generazione, tra cui il cruise control adattivo, il mantenimento della corsia e il monitoraggio degli angoli ciechi. Ciò rende l'automobile perfetta non solo per famiglie numerose, ma anche per tutti coloro che necessitano di grande spazio nel bagagliaio e di estrema comodità a bordo.
Prezzi e Motorizzazioni: Un Quadro Completo
Veniamo ora a uno degli aspetti fondamentali: il prezzo della Peugeot 5008. Naturalmente, i prezzi per l'auto nuova variano a seconda del modello e delle specifiche tecniche, soprattutto in termini di potenza e motorizzazione. Il prezzo di accesso si attesta poco sopra i 37.000 euro.
La panoramica dei prezzi e delle motorizzazioni disponibili è la seguente:
Allestimento Active:
- 5008 Active 1.2 PureTech 130 CV: 37.170 euro
- 5008 Active 1.2 Hybrid e-DCS6 136 CV: 40.670 euro
- 5008 Active 1.5 BlueHDI EAT8 130CV: 41.170 euro
Allestimento Allure:
- 5008 Allure 1.2 PureTech 130 CV: 40.070 euro
- 5008 Allure 1.2 Hybrid e-DCS6 136 CV: 43.570 euro
- 5008 Allure 1.5 BlueHDI EAT8 130CV: 45.720 euro
Allestimento GT:
- 5008 GT 1.2 PureTech 130 CV: 42.220 euro
- 5008 GT 1.2 Hybrid e-DCS6 136 CV: 45.720 euro
- 5008 GT 1.5 BlueHDI EAT8 130CV: 46.220 euro
Motorizzazioni disponibili:
- Diesel:
- 1.5 BlueHDi 130 S&S automatico 8 rapporti, trazione anteriore
- Benzina:
- 1.2 PureTech 130 S&S manuale 6 rapporti, trazione anteriore
- Ibrido:
- 1.2 Hybrid 136 e-DCS6 automatico, trazione anteriore
Dove Acquistare: Offerte e Soluzioni Usato
Oltre ai prezzi del nuovo, è possibile considerare un'ulteriore panoramica per ottenere la Peugeot 5008 usata e in offerta. Il veicolo del marchio automobilistico francese, come osservato, presenta costi che, anche in accesso, potrebbero sembrare difficili da sostenere per ogni consumatore. Tuttavia, è possibile contare su un'ottima panoramica di sconti e offerte disponibili, come avviene presso alcune concessionarie.
È possibile trovare una Peugeot 5008 usata e in offerta, che permette di risparmiare considerevolmente sul prezzo di acquisto. Ad esempio, una BlueHDi 130 EAT8 S&S Business, immatricolata nel 2020 con 103.800 chilometri percorsi, può essere acquistata usata con uno sconto significativo e a un prezzo vantaggioso. Questo veicolo offre tutte le prestazioni e gli elementi tecnici garantiti, un elevato insieme di equipaggiamenti di serie e optional, rappresentando un'ottima opportunità per chi cerca un SUV spazioso e versatile a un costo più accessibile.
"Sorella" più spaziosa e versatile della 3008, la PEUGEOT 5008 è una SUV a trazione anteriore di dimensioni importanti (è lunga 479 cm, 25 in più della 3008) e disponibile anche con sette posti. Costruita sulla base della piattaforma STLA Medium del gruppo Stellantis, progettata per l'elettrico ma adatta anche a versioni ibride, riprende nel frontale le linee spigolose della 3008. Nella parte anteriore, l'abitacolo della PEUGEOT 5008 è come quello della 3008, con il pannello curvo della strumentazione che sembra sospeso e il piccolo volante esagonale che dà la sensazione di avere uno sterzo più diretto e sportivo (ma, come in altri modelli della casa, va tenuto molto in basso per vedere il cruscotto, lasciando poco spazio per le gambe di chi è alto). In seconda fila, il divano diviso in tre sezioni reclinabili in modo indipendente scorre di 15 cm avanti e indietro: si sta bene anche al centro e il pavimento piatto non dà fastidio ai piedi. Più scomodi i due posti della terza fila: fuoriescono dal baule e hanno la seduta molto bassa.