Il brand Jeep, forte di quasi 80 anni di storia e uno stile inconfondibile, continua a riscuotere un successo duraturo e un apprezzamento costante da parte del pubblico. Ogni modello della famiglia Jeep è amato e stimato, e un esempio lampante di questo è la Jeep Renegade. Pur essendo il modello più piccolo della Casa americana, la Renegade incarna appieno lo spirito di avventura e lo stile distintivo del marchio. Nonostante il suo look aggressivo e tipicamente "Yankee", la Jeep Renegade ha un'anima profondamente italiana: per i mercati europeo e persino nordamericano, infatti, la Renegade è costruita a Melfi, in Basilicata, nello stabilimento SATA, al fianco della "sorella" FIAT 500X.
Il successo della Jeep Renegade in Italia è innegabile, merito di un'estetica molto apprezzata, un'abitabilità e versatilità di ottimo livello, e una guidabilità decisamente buona. La Renegade non è l'auto ideale per affrontare passi di montagna o strade tortuose a velocità estreme, ma si dimostra estremamente facile da guidare, docile e capace di mettere a proprio agio chiunque si metta al volante. La posizione di guida elevata, superiore a quella di molte rivali dello stesso segmento, è particolarmente apprezzata da chi ama dominare la strada da una prospettiva più alta. Sebbene manchino versioni esclusivamente termiche a trazione integrale, anche la Trailhawk dotata del powertrain ibrido 4xe offre una guidabilità off-road eccezionale, spesso superiore a quella di quasi tutte le concorrenti dirette.
Dimensioni e Design Esterno: Robustezza e Originalità
La Jeep Renegade si distingue nel panorama dei B-SUV per il suo design esterno tra i più originali, personali e riconoscibili. Premiata più volte per il suo stile, da fuori la Jeep Renegade non passa inosservata. È un veicolo squadratissimo, quasi "tagliato con l'accetta", ma mai grezzo o datato, presentandosi indubbiamente come una Jeep in ogni suo aspetto. Il frontale sfoggia fari rotondi molto caratteristici, un muso verticale e un cofano completamente orizzontale, oltre alla classica calandra con le sette feritoie, segno distintivo di ogni veicolo Jeep. Spiccano inoltre i passaruota molto ampi e una generosa altezza da terra. Nonostante queste caratteristiche, la Jeep Renegade non dà mai l'impressione di essere un fuoristrada duro e puro, bensì un veicolo versatile e perfetto per ogni situazione.
Per coloro che desiderano avventurarsi nel fango e affrontare percorsi più impegnativi, Jeep propone l'allestimento Trailhawk, disponibile esclusivamente con trazione integrale. Questo allestimento soddisfa gli standard "Trail Rated" di Jeep, permettendo di superare percorsi e ostacoli dove la maggior parte dei SUV non oserebbe avventurarsi. La Renegade è un'auto dalla fisionomia muscolosa con i tipici passaruota squadrati. Particolare è la colorazione “Commando” abbinata al tetto verniciato in nero lucido in contrasto con la carrozzeria, un abbinamento che esprime immediatamente la sua indole da fuoristradista. La mascherina anteriore a sette asole verticali e i fari tondi sono elementi distintivi che caratterizzano fortemente la Renegade.
Sono disponibili anche barre portatutto sul tetto, specchietti retrovisori satinati con freccia integrata e ripiegabili elettricamente, cerchi da 18 pollici, vetri posteriori oscurati, doppi scarichi cromati, fari anteriori allo xeno e un cofano bombato con rinforzi laterali parafango. La lunghezza compatta della Jeep Renegade, che si attesta intorno ai 4,24 metri, la classifica come un SUV di medie dimensioni, rendendola ideale per la città senza sacrificare la sua presenza su strada.
Nuova JEEP Renegade 2024 | Update TECNOLOGICO per gli interni. Da 33.000 euro
Un aspetto interessante del design è il dettaglio del faro posteriore, che presenta una trama interna a "X" che richiama le taniche di benzina delle Jeep militari. Questa "X" funge da indicatore di direzione nei modelli per il mercato italiano, mentre nei modelli per il mercato USA assume la funzione di luce di retromarcia. Il tetto panoramico apribile, denominato My Sky, è un optional composto da pannelli in poliuretano e fibra di vetro a nido d'ape, regolabili elettricamente e smontabili, che possono essere riposti nel bagagliaio. Anche sul tetto My Sky è presente un motivo stilizzato a forma di "X". La fanaleria anteriore e posteriore è dotata di luci alogene, e l'ultima differisce leggermente nei modelli per il mercato USA: non avendo l'obbligo di fendinebbia posteriori, le luci di retromarcia sono all'interno della "X", mentre gli stop svolgono anche la funzione di indicatori di direzione, ad eccezione della terza luce di stop che non lampeggia mai.
Le dimensioni della Jeep Renegade possono variare a seconda della versione scelta, in particolare per quanto riguarda l'altezza. In sintesi, le dimensioni principali sono: lunghezza di 4230 mm, larghezza di 1800 mm, altezza di 1670 mm. Il passo è di 2,57 metri. La capacità di traino varia da 800 a 1500 kg.
Interni e Comfort: Funzionalità e Spirito d'Avventura
Gli interni della Jeep Renegade sono altrettanto personali quanto gli esterni. Nonostante l'abitacolo non spicchi per originalità, la disposizione dei comandi e la razionalità riprendono l'esempio dei modelli Jeep più votati al fuoristrada. La plancia è rigorosa e verticale, con lo schermo dell'infotainment (disponibile con display da 7 o 8,4 pollici a seconda della versione) posizionato sulla sommità. Al di sotto, si trovano i comandi del clima, manuale o automatico, e la leva del cambio. Scegliendo il cambio manuale, il pomello è realizzato interamente in alluminio, risultando piacevole al tatto e alla vista.
Negli interni della Jeep Renegade, su tutte le versioni, sono disponibili Android Auto e Apple CarPlay, e la qualità generale è di buon livello. Accanto a materiali la cui qualità può non essere eccezionale, la plancia e i sedili sono di buona fattura. Il quadro strumenti è ancora parzialmente analogico, ma include uno schermo multifunzione da 7 pollici al centro. Un aspetto interessante del design interno è l'attenzione ai dettagli che richiamano lo spirito "Adventure" della Jeep. Il contagiri, ad esempio, è "sporcato" da un effetto che simula uno schizzo di fango, e nell'abitacolo sono presenti diversi loghi che richiamano il frontale della Wrangler. Non mancano poi le varie scritte che simboleggiano l'origine della Jeep, e il disegno della piccola Willys sul parabrezza è un tocco di nostalgia.
La plancia comandi è rivestita da una plastica morbida, gradevole al tatto, e i sedili sono ricoperti in pelle, sottolineando la volontà di creare un ambiente non solo robusto ma anche piacevole. Il volante in pelle, ben realizzato, presenta diversi comandi per la gestione dell'infotainment, inclusi quelli per la consultazione delle informazioni dal computer di bordo e per la gestione dello smartphone. Il cruscotto, con il grandissimo display al centro tra il contachilometri e il contagiri, è ben studiato.
Numerosi sono i vani portaoggetti e portabibite disponibili, anche se quelli nelle portiere possono risultare un po' sacrificati e meno utili. Il cassetto fronte passeggero, sebbene capiente, non è refrigerato. Al centro della plancia, il display da 7 pollici (o superiore) permette di gestire il sistema multimediale Uconnect. Il sistema di navigazione è completo, facile e intuitivo. Scendendo più in basso, si trovano i comandi del climatizzatore bi-zona, che, pur essendo di facile utilizzo, sono posizionati in modo tale da non essere sempre a portata di mano, con il rischio di spostare involontariamente la rotellina di regolazione con il ginocchio destro dal lato guida.
Anche i passeggeri posteriori beneficiano di un buon comfort: internamente, la Renegade sembra più grande di quanto le dimensioni esterne suggeriscano, con spazi ben sfruttati, specialmente in altezza. La distanza per le gambe e la larghezza dei posti risultano molto generose. Lo spazio a bordo è ottimo per quattro persone, mentre il quinto posto è leggermente sacrificato in larghezza. Il bagagliaio della Jeep Renegade, grazie alle linee squadrate, offre una buona capacità di carico: 351 litri per le versioni benzina e diesel, che scendono a 330 litri per le 4xe plug-in Hybrid. Gli schienali dei sedili posteriori sono abbattibili secondo lo schema 40/20/40, e abbattendoli completamente si ottiene un vano di carico di 1.297 litri (1.277 sulle 4xe).
La seduta di guida è alta e comoda, offrendo una piena padronanza delle manovre, anche se la distanza del parabrezza dalla seduta richiede un po' di abitudine. Durante le manovre di parcheggio, i sensori di parcheggio e la telecamera posteriore facilitano notevolmente le operazioni. Il comfort generale è molto buono, e la tenuta di strada è ottima, con i movimenti di rollio ben smorzati grazie anche all'intervento dell'ESP. Qualsiasi tipo di fondo stradale è ben assorbito, anche con cerchi da 18 pollici e pneumatici 225/55.
Il sistema di infotainment è stato rivisto con un processore più potente e performante e un display più generoso che varia dai 7" agli 8,4" della versione con navigatore. I display sono tutti multitouch e i menu personalizzabili, offrendo anche la possibilità di regolare la climatizzazione e la navigazione con comandi vocali. È garantita la compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay. Per i modelli più recenti, tutti sono dotati di serie del sistema di infotainment touchscreen U Connect 4C da 8,4 pollici, che include i servizi SiriusXM Satellite Radio, SiriusXM Travel Link e SiriusXM Guardian, tutti con abbonamento di prova incluso, oltre alla navigazione GPS integrata e alla radio HD.
Motori e Trasmissione: Efficienza e Trazione Integrale (4WD)
La gamma motori della Jeep Renegade è stata semplificata negli ultimi anni. Se prima del restyling del 2018 la gamma era composta da motori a 4 cilindri benzina e diesel con potenze fino a 170 CV, oggi tutti i propulsori sono turbocompressi, a tre e quattro cilindri, disponibili anche in versioni mild hybrid e ibrida plug-in.
Il motore d'accesso della Jeep Renegade è il 1.0 T3 della famiglia FireFly/GSE. Il precedente 1.3 T4 quattro cilindri turbo da 150 CV è stato sostituito da un nuovo 1.5 turbo 4 cilindri, sempre della famiglia GSE, ma dotato di un modulo Mild Hybrid a 48V. Questo nuovo motore, prodotto nello stabilimento di Termoli, in Molise, eroga 130 CV e 240 Nm di coppia ed è disponibile solo con un cambio automatico doppia frizione a 7 rapporti. Il motore termico è accoppiato a un motore elettrico da 15 CV e 55 Nm di coppia, che recupera energia in frenata e la restituisce in accelerazione. Grazie a un rapporto di trasmissione molto corto (2,45:1), la coppia del motore elettrico è equivalente a 130 Nm, permettendo di spingere l'auto anche con il motore termico spento.
La Jeep Renegade è disponibile anche con un motore diesel, il pluripremiato 1.6 MultiJet. Questo celebre turbodiesel italiano, ora con 130 CV e 320 Nm di coppia, è offerto esclusivamente con il cambio manuale a 6 marce e vanta consumi ridotti a circa 20 km/l nel ciclo misto WLTP. Tutte queste motorizzazioni della Jeep Renegade sono disponibili solo con trazione anteriore.
Per avere la trazione integrale (4WD), è necessario optare per il sistema ibrido plug-in 4xe. Questo sistema, su cui Jeep sta puntando molto, combina il 1.3 T4 turbobenzina 4 cilindri con cambio automatico a 6 rapporti, che spinge le ruote anteriori, a un motore elettrico da 60 CV e 250 Nm. Il motore a benzina può erogare 130 o 180 CV, garantendo una potenza massima complessiva del sistema di 190 o 240 CV.
Il sistema di trazione integrale si realizza mediante il sistema impiegato dalla nuova Jeep Cherokee e predisposto in due soluzioni: Jeep Active Drive e Jeep Active Drive Low. Entrambi i sistemi prevedono la possibilità di disinserimento della trazione all'asse posteriore, per poterla attivare solo quando necessario e ottimizzare i consumi. Il sistema Jeep Active Drive Low è destinato a chi affronta situazioni di fuoristrada più impegnative, con un rapporto finale significativo di 20:1, adatto a superare passaggi difficili.
A disposizione c'è anche il sistema Jeep Selec-Terrain, che offre quattro modalità di funzionamento: Auto, Snow, Sand e Mud, selezionabili in base alle condizioni del fondo stradale. Una quinta modalità, la Rock, è disponibile per la Jeep Renegade nell'allestimento Trailhawk, equipaggiata con la trazione Jeep Active Drive Low.
Un motore diesel da 2000 cc e 140 CV con cambio manuale a 6 rapporti offre una buona risposta, è preciso e la 6° marcia consente di abbassare il regime motore e ridurre i consumi. Sebbene la mole e l'altezza della Renegade non favoriscano l'aerodinamica, questa motorizzazione riesce a compensare agevolmente. L'auto si accende con il pulsante “Start/Stop” e il motore si avvia immediatamente.
Nel 2020, il motore diesel 1.6 Multijet I da 120 CV è stato sostituito da una versione aggiornata da 130 CV, omologata Euro 6D-Final grazie all'aggiunta del sistema AdBlue e catalizzatore selettivo SCR. A fine 2021, è stato introdotto il motore della famiglia FireFly da 1.5 T4 a quattro cilindri turbo benzina da 130 CV e coppia massima di 240 Nm abbinato a un'unità elettrica, formando un sistema mild hybrid. Per il mercato brasiliano, il motore 1.0 T3 a tre cilindri da 120 CV è offerto solo con cambio manuale a sei rapporti, mentre il 1.3 T4 è offerto esclusivamente con cambio automatico a doppia frizione.
Allestimento Limited: Caratteristiche e Dettagli
L'allestimento Limited della Jeep Renegade si posiziona come una delle opzioni più complete e ricche di funzionalità, pensata per offrire un equilibrio tra comfort, tecnologia e prestazioni. Questo allestimento arricchisce il veicolo con una serie di dotazioni che ne migliorano sia l'estetica che la fruibilità.
In termini di comfort, la versione Limited della Jeep Renegade include il poggiatesta centrale regolabile, che contribuisce a un maggiore benessere dei passeggeri. Il sistema di infotainment è potenziato con il sistema Uconnect da 8,4 pollici, che offre un'interfaccia utente più ampia e funzionale rispetto alle versioni base. Questo display multitouch ad alta definizione, con processore più potente e migliorata capacità di risposta, integra tutte le funzioni radio, Bluetooth, navigatore satellitare e connettività Wi-Fi o Aux per smartphone, oltre a essere compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. È inoltre possibile regolare la climatizzazione e la navigazione tramite comandi vocali.
Esteticamente, l'allestimento Limited si distingue per i cerchi in lega da 19 pollici, che conferiscono un aspetto più imponente e raffinato. I cristalli oscurati aggiungono un tocco di eleganza e privacy. I dettagli interni ed esterni sono curati con uno stile più sportivo: si possono trovare paraurti specifici e sedili sportivi che accentuano il carattere dinamico del veicolo. I fari con luci diurne, abbaglianti, proiettori anteriori e fari posteriori full LED sono un'altra caratteristica importante che incrementa del 50% la visibilità rispetto a quelli alogeni e del 20% la luminosità.
La versione Limited è anche equipaggiata con sistemi di sicurezza e assistenza alla guida avanzati. Sebbene i 7 airbag siano di serie su tutte le Renegade, la Limited può includere, a richiesta, fino a 70 dispositivi di sicurezza. Tra questi, spiccano il Forward Collision Warning-Plus e il LaneSense Departure Warning-Plus, che avvisano il conducente del rischio di collisione e di deviazione dalla corsia. Per il Model Year 2018, la Renegade è stata aggiornata nei dispositivi di elettronica di bordo e nel sistema di infotainment, ottenendo una nuova console centrale e l'introduzione di vari sensori, telecamere e dispositivi elettronici di assistenza alla guida tra cui il Driver Assist, l'Adaptive Cruise Control e il Lane Assist. Queste implementazioni garantiscono, su richiesta del guidatore, un'esperienza di guida autonoma di livello 2.
In termini di guidabilità e prestazioni, la Limited, pur non essendo l'allestimento più estremo per il fuoristrada come la Trailhawk, offre un eccellente compromesso. Il comfort generale è molto buono, la tenuta di strada è ottima e i movimenti di rollio sono smorzati, anche grazie all'intervento dell'ESP. Il veicolo assorbe bene qualsiasi tipo di fondo stradale, anche con i cerchi da 18 pollici (o 19 pollici come nella Limited) e pneumatici 225/55. La sterzata e la guidabilità in generale sono buone, rendendola un'auto agile in città e stabile in autostrada.
La Jeep Renegade Limited è disponibile con diverse motorizzazioni che permettono di personalizzare l'esperienza di guida in base alle esigenze. Tra le opzioni si trovano il motore 1.6 Multijet 130cv diesel, che offre un buon equilibrio tra prestazioni e consumi, e le versioni plug-in hybrid 4xe, come la 1.3 T4 PHEV Limited, che combinano l'efficienza dei motori elettrici con la potenza del benzina e la trazione integrale, rappresentando una scelta all'avanguardia.
Nuova JEEP Renegade 2024 | Update TECNOLOGICO per gli interni. Da 33.000 euro
Prezzi e Concorrenti: Un Segmento Competitivo
Il listino prezzi della Jeep Renegade parte da 24.900 euro per la versione 1.0 T3 120 CV nell'allestimento Longitude. La versione top di gamma, la 4xe Trailhawk da 240 CV plug-in Hybrid, può raggiungere i 43.500 euro.
La gamma della Jeep Renegade è composta da quattro allestimenti principali: Longitude, Limited, S e lo specialistico Trailhawk.
- Longitude: Il modello base, che include il minimo indispensabile: cerchi in lega da 16 pollici, sistema Uconnect 5.0 da 7 pollici, climatizzatore manuale, cruise control, Lane Departure Warning, quadro strumenti con display monocromatico da 3,5 pollici, sensori di parcheggio posteriori e Bluetooth con comandi al volante.
- Limited: Aggiunge il poggiatesta centrale regolabile, il sistema Uconnect da 8,4 pollici, cerchi in lega da 19 pollici, cristalli oscurati e dettagli interni ed esterni più sportivi, inclusi paraurti specifici e sedili sportivi.
- S: Si posiziona al top della gamma "normale", puntando più sulla sportività e il dinamismo. Si caratterizza per inserti Granite Crystal sui diversi badge (4x4, Jeep®, Renegade e S), sulle finiture della griglia, barre sul tetto e cerchi in lega da 19 pollici. Esteticamente spiccano i fari con luci diurne, abbaglianti, proiettori anteriori e fari posteriori full LED. All'interno, l'ambiente All Black, sedili con nuove cuciture in tinta tungsteno e volante rivestito in pelle con impunture nere, insieme al sistema Uconnect da 8,4 pollici NAV con integrazione di Apple CarPlay e Android Auto.
- Trailhawk: È l'allestimento più specialistico e votato al fuoristrada. Presenta un assetto rialzato, paraurti più sottili per migliorare gli angoli d'attacco e d'uscita, parasassi sottoscocca anteriori e posteriori, ganci di traino anteriori e posteriori rossi e un distintivo “Trail Rated 4X4”. Il sistema Selec-Terrain offre le modalità “Auto”, “Neve”, “Sabbia”, “Fango” e, nella versione Trailhawk, anche la modalità “Rock” per una maggiore capacità fuoristrada.
Il prezzo della Jeep Renegade è in linea con la concorrenza, anche se la scelta di una motorizzazione non 4WD potrebbe non rispecchiare appieno l'anima fuoristradista del marchio. Considerati i numeri di vendita e il "sex appeal" della Renegade, si può confermare il successo del marchio Jeep nel voler proporre sul mercato questo SUV compatto.
La sfida per la Jeep Renegade è lanciata contro una concorrenza numerosa e agguerrita. Oltre alla "sorella" FIAT 500X, con cui condivide gran parte della meccanica, la Renegade si confronta con veri e propri "mostri sacri" del segmento B-SUV, come la Ford Puma, Renault Captur, Peugeot 2008, Volkswagen T-Cross e T-Roc, SEAT Arona, Opel Mokka, Toyota Yaris Cross e CH-R, Hyundai Kona, KIA Stonic e Niro. Il nuovo restyling della Jeep Renegade porterà diverse novità, come un nuovo sistema di infotainment basato su Android Automotive, un quadro strumenti digitale e uno stile rinnovato, con fari anteriori più squadrati e dettagli aggiornati.
