Toyota Aygo X: L'evoluzione della City Car in chiave Crossover

In un mondo sempre più dominato dai SUV e dai crossover, c'è sempre spazio per le piccole cittadine, soprattutto alla luce della congestione perenne delle nostre città. Ecco perché la nuova generazione della Aygo è stata letteralmente rivoluzionata. È cambiato il design, gli interni, le dotazioni e persino il nome. Adesso ha una "X" in più, si legge Toyota Aygo "Cross" e rappresenta un vero concentrato di energia urbana. Con un design raffinato e il DNA di un vero crossover, la nuova Aygo X Hybrid ridefinisce lo stile delle city car, portandolo a un livello superiore.

Design Rivoluzionario e Dimensioni Ottimizzate

Come potete vedere, la Toyota Aygo X appare più grande e possente rispetto alla sua versione precedente. Non è solamente una sensazione, bensì un fatto concreto. La sua lunghezza è ora di 3,7 metri, la larghezza è di 1,74 metri, l'altezza è di 1,52 metri, mentre il passo è di 2,43 metri. Rimane comunque una vettura compatta, che fa della città il suo ambiente ideale. Il suo stile è cambiato, ma rimane comunque distintivo e immediatamente riconoscibile in mezzo al traffico, grazie anche alla speciale colorazione bi-tono. La Toyota Aygo X presenta dimensioni compatte (3.700 mm di lunghezza, 1.740 mm di larghezza), perfette per il traffico cittadino e le manovre di parcheggio.

Dal punto di vista stilistico, la nuova Aygo X abbandona le forme relativamente più arrotondate del modello precedente per abbracciare uno stile più aggressivo e netto. Il richiamo alla "X" del frontale è scomparso, a favore di una griglia inferiore molto più importante ed estesa. Anche i gruppi ottici sono completamente cambiati e presentano ora una nuova forma "a boomerang" che rende molto più distintiva la firma luminosa. Oltre al classico design "hammerhead" tipico di Toyota, la nuova Aygo X sfoggia linee dinamiche, cerchi in lega da 18’’ e fari anteriori a LED dal forte impatto visivo. I passaruota sono decisamente più squadrati e racchiudono dei cerchi in lega dallo stile molto più moderno e alla moda. Salta immediatamente all'occhio anche la zona posteriore della carrozzeria, che può essere scelta con una colorazione diversa per rendere la propria auto ancora più distintiva. Il posteriore è forse la zona meno modificata. Nel complesso sembra solo un po' più schiacciato, ma sono confermate le forme, i gruppi ottici e anche la porta del portellone in vetro, tipica della gamma. La versione Limited, tecnicamente non più in vendita, può comunque essere ricostruita partendo dall'allestimento top di gamma Lounge Air. Il design della city car giapponese si contraddistingue per delle linee da crossover, contrassegnate da protezioni in materiale plastico di color nero lungo la fiancata e nei passaruota. I cerchi partono da una grandezza di 17 pollici, ma nell'allestimento Limited possono raggiungere i 18 pollici.

Interni e Comfort a Bordo

L'Aygo X ha a disposizione ben cinque allestimenti diversi: Active, Trend, Trend Air, Lounge e Lounge Air. Il nome Air sta a indicare la presenza del tettuccio apribile in tela che arriva fino alla panca posteriore. La prima cosa che salta all'occhio una volta saliti a bordo è il design. Molto curvilineo e quasi fantascientifico, in linea con un gusto prettamente giapponese. Questo però rende l'abitacolo molto originale e piacevole. Gli interni di Aygo X sono realizzati alternando materiali soft-touch a plastiche rigide nella parte bassa della plancia e delle portiere. I materiali sono di buona qualità: la plastica dura trova ampio spazio, ma è ben rifinita e assemblata. La plancia, in base all'allestimento, presenta un display touchscreen da 7 o 9 pollici. I sedili sono sportiveggianti e abbastanza comodi. I sedili, realizzati in tessuto, sono comodi e contenitivi, garantendo un buon comfort per il guidatore e il passeggero anteriore. È possibile persino averli riscaldati, peccato solo per la mancanza dei comandi elettrici sul sedile del passeggero. Il volante è ben organizzato, con un cuore centrale molto ridotto che ben si adatta alle forme dell'auto, mentre i pulsanti sono chiari e ben organizzati. La Toyota Aygo X è comoda ai posti anteriori, ma può portare al massimo quattro persone e dietro i finestrini piccoli tolgono un po' di luminosità; l'accesso, poi, non è agevole. L'abitacolo della Toyota Aygo X è curato nello stile, negli abbinamenti di colore e nei montaggi, anche se i materiali e i dettagli sono economici: c'è parecchia lamiera verniciata a vista, i vetri posteriori si aprono a compasso e ci sono solo due bocchette orientabili (non comodamente) nella plancia.

Tecnologia Avanzata e Connettività

Domina al centro il sistema di Infotainment, che in questo allestimento è il Toyota Smart Connect con display da 9 pollici di diagonale e compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto anche wireless. Il software proprietario è comunque ben chiaro e responsivo, con pulsanti grandi e buoni tempi di risposta, mentre CarPlay senza fili a volte può apparire un po' a scatti. Ottimo il sistema multimediale, molto ricco di funzioni, e parecchie le informazioni fornite dal valido cruscotto digitale. Il quadro comandi presenta un grande tachimetro analogico circondato da due barre luminose per contagiri e livello del carburante, mentre al centro troviamo un display multifunzione da 4,2 pollici. Nel segmento delle city car, Toyota Aygo X può vantare delle tecnologie sofisticate. Sulla scia del successo del documentario Netflix “Simon Cowell: The Next Act”, Toyota è lieta di annunciare la propria collaborazione con i December 10 e, per il lancio del loro primo singolo, sceglie come protagonista la Nuova Aygo X Hybrid! La nuova Aygo X è molto più di una semplice city car. È un’estensione naturale del tuo stile di vita costantemente connesso.

Spazio e Funzionalità del Bagagliaio

Ovviamente su una city car come la Toyota Aygo X non si può pretendere un bagagliaio troppo capiente, ma è comunque aumentato rispetto alla generazione precedente. Si arriva fino a 231 litri, che per le commissioni quotidiane può bastare e comunque la panca posteriore si può abbattere in due sezioni. Un po' alta la soglia di carico, che arriva a 82 cm.

Abitabilità: Comfort per Quattro

La Toyota Aygo X è omologata per quattro passeggeri. Se davanti si sta abbastanza comodi, i sedili posteriori sono forse un po' costretti per i passeggeri più alti e massicci. Si tratta comunque di una spaziosità in linea con le medie del segmento delle city car. Da notare come i finestrini posteriori non siano né elettrici, né a manovella, ma solo a compasso.

Prestazioni e Motorizzazioni

La Toyota Aygo X presenta un solo motore a disposizione: si tratta di un 1.000 tre cilindri benzina con una potenza massima di 72 CV. La coppia, invece, arriva a 93 Nm a partire da un regime di 4.400 giri al minuto. L'unica cosa sulla quale è possibile fare una scelta è il cambio: manuale a cinque marce oppure automatico a variazione continua a sette rapporti. La trazione è ovviamente anteriore. Con questo cuore l'Aygo X può scattare da 0 a 100 in poco meno di 15 secondi e toccare una velocità massima di poco superiore ai 150 km/h. Prestazioni più che sufficienti per soddisfare tutte le esigenze di circolazione urbana. Il sistema ibrido, in un'auto così piccola e leggera, garantisce scatti e riprese rapidi e consumi molto bassi, in particolare nel traffico.

Cambio Automatico S-CVT: Efficienza e Performance

Abbiamo avuto in prova proprio il cambio automatico S-CVT. Si tratta senza dubbio di una scelta molto comoda per la città, anche se i rapporti ci sono sembrati oggettivamente un po' lunghi, soprattutto alle marce più basse. Potreste pensare che questo possa dare dei problemi a livello di consumi. Invece dobbiamo smentirvi, perché il consumo effettivo che abbiamo rilevato in questa prova è incredibilmente vicino al dichiarato, di solito molto ottimista. Secondo il ciclo WLTP si possono toccare i 20 km al litro e noi, a seconda della giornata e del percorso, senza dimenticare che essendo inverno abbiamo sempre avuto il climatizzatore acceso, abbiamo oscillato sempre tra i 17 e i 19 km al litro.

La tecnologia Full Hybrid combina un tradizionale motore a benzina ad un motore elettrico a batteria senza prese di ricarica. Le Toyota Full Hybrid hanno la possibilità di marciare utilizzando il solo motore elettrico in diverse occasioni, in particolare in partenza, in decelerazione, a velocità costante e in altre occasioni, il tutto determinato da una centralina dedicata. In questi casi la vettura viene alimentata solo dall'energia della batteria e non produce emissioni durante la guida. La tecnologia Full Hybrid Toyota è dotata di una funzione di ricarica all'avanguardia, che recupera l'energia in eccesso del motore termico per immagazzinarla nella batteria durante la guida. In un veicolo ibrido un motore termico e uno o più motori elettrici lavorano insieme in un unico sistema di propulsione avanzata. Le componenti ibride Toyota sono garantite per 5 anni o 100.000 km e in più si riceve un anno di Garanzia Toyota Relax Plus ad ogni tagliando fatto presso la rete di assistenza Toyota, fino ai 15 anni di età dell'auto. La batteria ibrida non rientra nella Garanzia Toyota Relax Plus ma può usufruire del programma a pagamento Battery Care (prezzo di listino IVA inclusa € 120), che include una garanzia supplementare della durata di 1 anno/15.000 km, a partire dal primo tagliando eseguito dal 5° anno di anzianità/100.000 km (a seconda di quale evento si verifichi per primo), a condizione che venga effettuato e superato il Battery Health Check.

Sicurezza e Aiuti alla Guida

Buona la visibilità frontale, posteriore e laterale, mentre è migliorabile quella di tre quarti. È notevole la quantità di aiuti alla guida, che potrebbero tornare utili sulle tangenziali e sulle strade extraurbane. Abbiamo il cruise control adattivo, la frenata d'emergenza e anche il controllo attivo della corsia, solo per citarne alcuni, arrivando così al livello 2 di guida semi-autonoma. La Toyota Aygo X si dimostra sicura per i tanti "aiuti" elettronici forniti di serie, inclusi la retrocamera, la frenata automatica anche in presenza di pedoni e ciclisti, il centraggio in corsia e il cruise control adattativo. Inoltre, grazie all'ottima retrocamera, ai sensori sia anteriori che posteriori e all'eccellente raggio di sterzata da 9,4 metri, l'Aygo X promette di essere una salvatrice anche nei parcheggi più stretti. Unica pecca è forse la rumorosità: a causa del tetto in tela, l'isolamento acustico non è ottimale, ma del resto era prevedibile. Già una "base" ha gli accessori che servono di più.

Maneggevolezza e Dinamica di Guida

Pianale, sospensioni, sterzo e sistema ibrido derivano da quelli della Yaris, rispetto alla quale la Toyota Aygo X è più corta di 16 cm: una differenza non così rilevante quando si cerca un parcheggio. La Toyota Aygo X è maneggevole, segue le traiettorie con precisione (anche se in velocità si nota un certo ritardo del retrotreno) e rolla poco in curva.

Prezzi e Offerte

Il listino della Toyota Aygo X parte da 17.950 €, ma nel momento in cui scriviamo è disponibile una promozione della casa che la fa partire da 15.540 €. La versione che stiamo provando, come detto, non è disponibile, ma è praticamente l'allestimento Lounge Air con cambio automatico, che parte da 20.650 € compreso di promozione della casa. La Toyota Aygo X Hybrid ha un prezzo di listino di € 20.850. Il prezzo promozionale chiavi in mano valido con Bonus Toyota (pari a € 2.900) è di € 17.950 (esclusa I.P.T. e Contributo Pneumatici Fuori Uso, PFU, ex DM n. 82/2011 di € 3,65 + IVA), con il contributo della casa e del concessionario. Questa promozione è valida solo in caso di contratto sottoscritto entro il 30/04/2026, per vetture immatricolate entro il 31/07/2026, in caso di rottamazione o permuta di un autoveicolo posseduto da almeno 5 mesi, presso i concessionari che aderiscono all'iniziativa.

Per quanto riguarda un esempio di finanziamento su Aygo X Hybrid, con un prezzo di vendita di € 17.950 e un anticipo di € 6.250, si avrebbero 47 rate da € 118,71. Il Valore Futuro Garantito dai Concessionari aderenti all’iniziativa è pari alla rata finale di € 9.550,01 (da pagare solo se si intende tenere la vettura alla scadenza del contratto), valido per una percorrenza chilometrica annuale di 10.000 km. La durata del finanziamento è di 48 mesi. Le spese d’istruttoria sono di € 395, mentre le spese di incasso e gestione pratica sono di € 3,90 per ogni rata. L'imposta di bollo è di € 16. L'importo totale finanziato è di € 12.095, per un totale da rimborsare di € 15.332,57. Il TAN (fisso) è del 6.99%, e il TAEG dell'8.93%. Tutti gli importi riportati sono IVA inclusa. L'offerta è valida fino al 30/04/2026 presso i concessionari che aderiscono all'iniziativa.

Vantaggi e Svantaggi

Ci Piace:

• Dimensioni compatte e stile da vendere.
• Motore efficiente e ottimi consumi.
• Tanta tecnologia a bordo.

Non Ci Piace:

• Rapporti del cambio automatico un po' lunghi.
• Con il tetto apribile si perde in silenziosità.

Scheda Tecnica Toyota Aygo X

• Dimensioni: lunghezza 370 cm; larghezza 174 cm; altezza 152 cm; passo 243 cm
• Motori: 1.000 benzina da 72 CV
• Trazione: anteriore
• Cambio: manuale a 5 marce o automatico a 7 rapporti
• Accelerazione: da 0 a 100 km/h in 14,8’’
• Velocità massima: 158 km/h
• Allestimenti: Active, Trend, Trend Air, Lounge, Lounge Air
• Bagagliaio: 231 litri
• Consumi: 4,8 litri/100 km
• Prezzo: Da 17.950 €

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